u sve cu poverovati, al da trosi 6,7 litara, to nikako

Mogu reci da je sasvim realan ovaj sajt, za GS500 kada od svih 10 stranica uzmas prosek, na petoj stranici ispada 4,5 litre sto je otprilike i tacno, bas sto se tice mog starog GS-a. A sto se tice moje sadasnje masinke VFR750 , prosek kaze oko 6 - 6,5 litara ,nadam se da je ovo tacno , vecina Hondista mi je od prilike istu cifru rekli

ne kontam odakle vam ta cena od 2000din za prvu pomoc za motore, kad tamo na slici novina lepo pise 560din za Galenikinu prvu pomoc za motore

Beograd - Užice (211 km) jedva stalo goriva za 700 din, pun kofer, ja i suvozač, tank torba..a sada bi mogao da se javi novi vlasnik da kaže koliko mu troši... ;D 700 din benzina po ceni od 117,4 din je 6 litara. Ti si sa 6 litara presao 211 km, znaci: 6x100/211=2,84 litara na 100 km.Ljudi i ja vozim GSa, uradjen servis, maximalno odrzavan, sam bez stvari, otvoren put, do 120 km/h i potrosnja mi nikad ne pada ispod 3,5... GS je prepoznatljiv po tome sto je mali potrosac, ali u ovu potrosnju od 2,84 l/100km ne mogu da verujem. Aj nek kaze neko da treba da poverujem ili jos bolje nek mi kaze sta da uradim na mom GSu da tako malo trosi. Bas bih voleo to da vidim. PS. Vozim GS 500E vec 2 godine i prezadovoljan sam, presao je 50 000 km, od toga sam ja presao 10 000 i nisam nijedan kvar imao. Perfektan motor, jeftin je (pri kupovini, odrzavanju, potrosnji i registraciji). Sve sto je potrebno da meni i mojim potrebama i primanjima odgovara u celosti. POZDRAV ZA SVE GSovce Ja sam 2 sezone vozio GS , nekako mi se PREmalo cini ta potrosnja od 3l i ispod 3l, moj GS je imao blokadu na 25kw, masovita voznja, do grada-po gradu, 80-140kmh nije trosio vise od 4,6l vise puta mereno, a na otvorenomje ispod 4 litre, ali nikako ispod 3litre

netacno, na slici je VFR 750R RC30 , i nije VFR 1000R nego VF 1000R

lepo lepo

kolega je imao isti problem sa spanerom a inace on je poznat po radikalnim nacinima resavanja problema na motorima, i lik ga izvadi i zavari u najizduzenijem polozaju, vratio ga i nestalo zvackanje

sve su vestiji i vestiji u otimanju para, svaka im cast, treba im neku medalju dati za to, cim krenu Pljackaske Olimpijske Igre, mi smo favoriti.

znaci N E M O G U da verujem, posle toliko vremena napokon uspem da kupim svoj motor snova i tog momenta pocne sve da poskupljuje, e yebem ti malera... Jbt PRAVO malo bogatstvo treba potrositi da bi covek registrovao motor

nikakav problem, samo nek nam povecaju plate 100% i resena stvar. pi*ka im materina lopovska...

i opet cu reci samo dve reci - Zavidim vam svaka cast

lepo lepo, nema boljeg nego otici na moto-susret i to na moru

a jel to SVE ukupno sa ovom novom tablom i saobracajnom? znaci pali i vozi sve reseno?

negde sam procitao nemogu se setiti gde, da za motore nece biti isti minimum kao za aute 4mm, nego ce za motore minimum biti oko 1,5mm valjda

posto sam napokon uspeo da kupim svoj motor snova - Hondu VFR 750 , nemam nameru da je prodajem, jedino finansije mogu da me zajebu i nateraju da je prodam-menjam, najverovatnije bi uzeo Kawasaki GPZ 500S noviji model 95<

e to je definitivno najbolji nacin da se iskoristi godisnji odmor zavidim vam

vec odavno mi se mota poglavi ovakav jedan projekat, super je

kolega, mnogo ti zavidim, samo cu to reci

bice dovoljno da mu stavis neki blatobran na rep, posto vidim da je ovde skinuto

Slazem se, moj cale (koji je takodje bio motorista u svoje vreme) mi je branio da kupim Jawu 350, govorio mi da ce me izbacit iz kuce ako to kupim, i naravno posle sam kupio MZ

imas to u Louis katalogu, nije skupo

nisam nikad vozio ovaj motor, ali sam cesto razmisljao o njemu kao odgovor na ove poludele cene goriva ,registracije i uopsteno cene kostanja odrzavanja motora. Pre svega prilicno je jednostavan, 2 cilindra, 8 ventila, 2 karburatora, 2 kociona diska, a to mnogo znaci kad se plati servis motora. Koliko sam citao o njemu ima nekih 37KS i to je sasvim dovoljno za auto-put 120kmh ,a potrosnja mu se krece oko 4 litre na 100km, znaci generalno sto se tice masine i upravljivosti sumnjam da bi se ZZR 250 proizvodio vise od 10 godina da ne valja, s obzirom na njegovu malu tezinu oko 160kg, verujem da su 1 disk napred i 1 disk nazad sasvim dovoljni za pristojno zaustavljanje, e znaci nisam ga vozio ali sam sedeo na njemu i mogu reci da su retrovizori (inace preuzeti sa modela GPX 750) na sasvim ok mestu, vidljivost nazad je ok