moracu da budem pristrasan u svom odgovoru, predlazem Hondu VFR 750, ja sam 190cm i 88kg , i motor mi super odgovara, ima dovoljno visok vizir koji dobro stiti od udara vetra do 130-140 kmh, nije naporan polozaj sedenja, ne previse opterecene ruke a ni ledja, idealan balans ,znaci nije brzinac a nije ni putnik , ali je savrsen mix ta dva-ima najbolje od oba sveta, ne stidi se jurnjave po krivinama a opet sasvim dovoljno je udoban za duza putovanja. VFR agregat je vec 100x dokazao svoj kvalitet, ima 100 konja koji su da budemo realni SASVIM dovoljni za jedan velik motor, bilo da je u pitanju jurnjava ili putovanje. Sto se tice para komotno ces se uklopiti u tih 3500eur sa kompletnom full opremom,registracijom i polaganjem i jos ce ti ostati da castis drustvo I evo jedne slike: Honda VFR 750 RC-36II 1993-1997

nekapiram zasto se svi cimaju oko hladjenja u letnjim mesecima, ljudi taj motor je napravljen tako da IDE takav kakav je, znaci to hladjenje kakvo ima mu je sasvim dovoljno, naravno da mu preterano njakanje u mestu nece prijati, ali nece prijati ni masini sa vodenim hladjenjem jer ce prokuvati. 2 godine sam imao vazdusaru Suzuki GS500 stariji model bez dodatnog uljanog radijatora, i nikakvih problema nisam imao

rave ventil - to ti je ventil na cilindru an izduvnoj grani, on je povezan sa rucicom gasa koja regulise otvaranje ventila (koliko odvrnes gas toliko se on otvara) da bi se osigurao idealan protok i snaga i svim obrtajima, on zna ponekad da zariba pa ga treba skinuti i ocistiti ili zameniti novim

ovo se nece dobro zavrsiti..

sve je to ok, samo ne kapiram zasto za motor od 750ccm placamo namete kao za auto od 2000ccm??

to nije folija nego neka univerzalna lajsna od aluminijuma, vidjao sam da ljudi to stavljaju na svasta, vrata od auta, kacige, gde god je zgodno, ona se obavija oko ivica sa obe strane, ima u raznim bojama i sarama, ali to je vec bilo na motoru kad sam ga uzeo

Lepo je izgledalo u kombinaciji sa karbon zmigavcima

pa..mogla bi se malkice korigovati

Obrazlozi Nije u redu da ga samo namazes a da ne kazes sta nije bilo u redu. Mada pretpostalvjam da se slican slucaj kao sa VF 750. Lanci i spaneri? da, kompletna gama 400-500-750-1000 ccm je imala isti problem, VF1000F je nasledio model VF1000R koji je imao zubcanike i resena stvar

navoj je standardne mere za retrovizore 10mm , pasuje verovatno na 90% motora meni su bili na Suzuki GS 500 , e sad za skutere neznam, verovatno i tamo pasuju jer je to standard

Mnogo dobar motor, ko ga uzme nece se pokajati, NIJE jedini u Srbiji, ima tu kod nas u komsiluku jos jedna

Carbon look retrovizori iz LOUIS kataloga, cena u katalogu im je 17 eur/komad ,ja dajem dva komada za 17 eur posto je jedan malo napuknut, samo ga treba zalepiti sa nekim ozbiljnim super-lepkom a ne onim kineskim kao sto sam ja

Prodajem komplet od 5 komada protektora (ledja,ramena,laktovi) za jaknu. Protektori su izvadjeni iz "Fast Lane" Jakne iz LOUIS kataloga i imaju CE specifikaciju. cena: 30 eur

a kakva ce prerada biti? trkalica, streetfight?

fino izgleda Streetfighter

koliko sam citao prvobitna serija Honde VF 750F iz 1983 god. je imala ozbiljnih problema sa razvodom ventila, crkavali su lanci i spaneri, nisu bili bas pouzdani.. ALI svetla strana tog nemilog dogadjaja je ta da su Japanci posle tog neuspeha ponovo seli za sto i promuckali malo glavu i napravili jedan od najsavrsenijih motora ikad - LEGENDARNI VFR 750 koji je imao razvod preko zubcanika i to resenje se pokazalo kao puno pogodak

meni se bas i svidja to sto je buljava, jbg u zadnje vreme svi motori imaju jako slican dizajn prednjih farova, Yamaha je ovim potezom malo izasla iz tog zacaranog kruga

jaaaako mi se svidja ona totalno crna

bilo bi jednostavnije kad bi postavio ta pitanja pa ce ti neko odgovoriti Srecno s novim bajkom

I evo mene iz mojih GS-ovskih dana Samo da te ne zavara, ja sam na moj GS nabudzio spusteni sportski dvodelni volan koji se kaci na viljuske, pa malo drugacije deluje od ostalih GS-ova

Slucajno sam naleteo na oglas na sajtu "novostioglasi.rs" ,nadam se da ce posluziti HONDA vf 500 f delovi 064/5597-252

-Honda ko Honda, vise nego pristojan kvaliet za te pare, nisam je imao ali znam covu koje je vozi i stvarno je fin motor nemozes pogresiti ako je uzmes, stvar koja mi se ne svidja na CB-ejki je to sto nema centralni mono-amortizer pozadi i takodje nema disk kocnicu pozadi, sto se tice estetike bezveze su mi satovi na njoj, asimetricni, jedan veci od drugog -Suza GS500, neko rece da ima problema sa motorom?! KOJIH?? slatko sam se navozao sa Suzom starom 16 godina i nikakvih stravicnih problema nisam imao za 2 godine i skoro 20.000km ,taj agregat se proizvodi duze nego GPZ i pouzdan je jako, a to sto je vazdusara nek te nebrine, nece se pregrevati, samo vozi... neznam koliko si visok ali za mojih 190cm mi je bio iznenadjujuce udoban iako je prilicno malen, jedino mi sirina sedista nije bas odgovarala, tu se nesto treba uraditi.. -Kawa ER-5 ,malo krupniji od GS500 ,i udobniji, agregat zivlji, ali nazalost nazad ista stvar kao i sa CB500, nema mono amortizer ni disk kocnicu. -Kawasaki GPZ 500s, njega ostavljam za kraj jer definitivno i glasam za njega, nekako mi je najbolji sto se tice odnosa placeno-dobijeno, jer, ima SVE sto imaju i ostali i plus jos malo snage, napred-nazad disk, kocnice, nazad mono amortizer, proveren agregat, NAJlepsi je, ima masku koja daje dobru zastitu od vetra i najbolji je za putovanje. Imao sam ga i ponekad zalim sto sam ga prodao, mala registracija, najjaci u klasi, mala potrosnja oko 5 lit. uzecu ponovo ga kad budem hteo da se skrasim od ovih velikih 750ccm masina

indenticna kao na mom VFR-u

super je, pravi dragulj