super tekst, oduvek mi se svidjao RF600R , bas zbog toga sto nije cistokrvni brzinac a ni turer, vec nesto izmedju, velika maska dobro stiti vozaca, udoban, podignut volan, uspravniji polozaj, bas ono sto mi treba, al ipak sam uzeo VFR-moju ljubav mada, da nisam nasao odgovarajuci VFR, sigurno bi uzeo RF600

nedavno sam uzeo Landport, za sad je sve ok, videcemo sta ce reci sledece godine u ovo vreme

Spaner je, i ja sam imao potpuno istu situaciju na CBR600 ,jedino sto vrlo lako moze biti i da ti je razvodni lanac za zamenu

samo da vreme ne usere ko proslog puta, inace je bilo super

dobro zvuci

sa 18 mozes voziti motor bilo koje kubikaze, samo snaga nesme da mu predje 35 ili 50ks nisam siguran, tako nesto

super su kacige Samo zanima me kolika je vidljivost kroz te folije sa rupicama Dali je neko imao priliku da nosi takvu kacigu?? pa da nam prenese utiske o vidljivosti

Neznam ko je od vas bio glavni fotograf ali slike su prelepe, a kako i nebi bile kad je Crna Gora prelepa, pogotovo za putovanje motorom samo fali malo taksta da upotpuni pricu, recimo gde ste sve stajali, gde ste koju sliku uslikali jer mozda neko pozeli da vidi te prizore uzivo, gde vredi svratiti i sta videti, sta izbegavati itd... ali sve u svemu mnogo vam zavidim

i ja sam istu muku mucio s razvodnim(faznim) lancima i onda sam kupio Hondu VFR koja nema te probleme jer nema lance

tu negde na forumu sam procitao da je vecina pumpi na japanskim motorima Mitsubishi-jeva i da odgovara od automobila Mitsubishi Colt

ko sve danas ima vozacku dozvolu pa to je cudo jedno, neki bi trebali i na psihijatrijsku procenu pre nego na put... Ja bi taaako projurio pored njega da me nebi ni video a kamoli stigao u budjavoj Pandi, al jbg ja imam dva klipa vise tj. brzi motor al u svakom slucaju dobro si odreagovao, verovatno bi vecina vozaca isto postupila

javljam ako se pojavi u Subotici

cek malo, znaci oni to tako bezveze daju nelapnice nekom sa unutrasnje a nekom sa spoljasnje strane da se lepe?? ili mozda moze da se trazi koji tip nalepnice da daju?? meni recimo bi odgovarala ta kao za auto posto bi je zalepio s unutrasnje strane vizira jer je providan

jeste bogami, samo sa jednom izmenom, da umesto Buell-a peru Hondu VFR 800 ))

perem ga onda kad se uprlja, to moze biti jednom, dvaput, ili 3 put mesecno...

mozda imas puno goriva, usisni ventil ne zatvara kako treba

i meni su isto rekli, sipas kiselinu, pustis da odstoji pola sata, zacepis i montiras na motor i vozi Misko

posto vozis skuter vec 7 godina, predpostavljam da imas bar 20 godina ili vise, i mislim da bi ti najbolje bilo uzeti ninju 250R , 4-taktna masina, 30 i nesto konja, solidno ide, malo trosi, manji su troskovi odrzavanja nego kod 2T jer nemoras stalno sipati skupi dvotaktol, sto se kvaliteta tice, Kawasaki je sasvim na mestu, ovaj 250ccm agregat se koristio vec skoro 20 godina na modelu ZZR 250 i dokazao se kao veoma izdrzljiv i zahvalan, a sada je za novi model Ninju detaljno je preradjen i poboljsan i dobio je EFI (elektronsko ubrizgavanje goriva) , sto se tice delova tu nebi trebalo biti problema, mada delovi ti i nece trebati Kawa je to samo potrosni materijal, ulje, filteri, pakne..a to mozes skoro u svakoj bolje snabdevenijoj radnji naci.

ee balkane moj....

Cagiva Raptor u svako doba Tu se sad namece pitanje sta TEBI vise odgovara, mozemo mi da ti govorimo uzmi ovo ili ono, ALI najpre ti treba da skontas STA ustvari zelis od svog motora-skutera? -Ako zelis malo vise adrenalina, visokih obrtaja, ubrzanja, onda uzmi CAGIVU, jer je to 2-taktna masina, i to besna, ide ko djavo, ali i trosi vise goriva, i takodje moras mu sipati neko kvalitetnije dvotaktol ulje koje nije bas jeftino, ali sigurno je da ces sa Cagivom prije uci u svet velikih motora, i ako ti je to krajnji cilj, imati neki veci motor od 500-600ccm onda nju uzmi jer treba da savladas upotrebu menjaca i kvacila i to ti je idealno za pocetak. -A pak ako zelis smireniju opustenu voznju i manju potrosnju uzimaj Beverlija.