nema tu mnogo filozofije, sve zavisi kakav covek (iliti manijak) je vozao motor i koliko ga je stigao izdrkati, ipak su to brzinci, i u vreme kad su se pojavili to je bilo vrh, i vecina ih je tako i vozila, samo gas gas pa zadnjak i pici...al opet nemora da znaci. A to sto se tice vencanica, pa to ti danas vazi za skoro svaki motor, 80% ljudi nema para, svi hoce da menjaju i tako neke kombinacije, doplate itd. jbg to je sve zbog stanja u drzavi Sto se tice putovanja u dvoje, radije bi uzeo GSXF 600-750 zbog malo uspravnijeg polozaja nego kod CBR i ZZR, i naravno obavezno uvrsti i VFR 750 u izbor (RC24 ili RC36)

svaka cast, tako treba

jel koristi neko FERODO? kakva su iskustva?

steta sto ovu V2 masinu nisu ubacili u novi CBR 250R, onaj jednocilindras me ubi u pojam

Alekre, aj kazi kolko te izislo budzenje sedista? posto sam ja hteo nesto bas kao ovo tvoje, jednostavno,crne boje, bez puno komplikacija Cisto da znam koliko novaca da spremim tj. da pocnem da stekam

moram priznati da sam bio malo skeptican sto se tice Albanije, al ovaj prelepi putopis mi pokazuje jednu sasvim drugu lepu stranu

pa nadam se da cu do zime da resim trgovinu, al ako ne onda cujemo se

e stvarno, vec 600 strana se kolju oko AT i ST...i na kraju ce i jedni i drugi da predju na GS

Ako vec volis jurilice preporucujem Kawasaki ZZR 250 oglas-moto berza eto jedan lep primerak , ok cena. ili uzmi neku ljutu dvotaktnu 125ccm masinu, NSR125, Mito125, RG125, TZR125...al se onda pripremi na malo jacu potrosnju jbg

stvarno neznam zasto ljudi uopste i postavljaju ta pitanja na forumima, tipa "dali sa 50ccm na 600ccm" i slicno kad na kraju svakako uzmu ono sto hoce.... Nase (kolektiv Bj bikers) je samo da ih pravilno uputimo sta i kako bi bilo najbolje i da se nadamo da ce sami shvatiti u cemu je poenta

potrazi u podforumu "Kineska imperija" mislim da ima vec tema o tom motoru

nista?? bar neki komentar bio pozitivan ili negativan...niko nece da se voza sa VFR-kom? nezna sta propusta, vozio sam svakakve masine, Enduro 1 cilindar, Twin 2 cilindra, Redni 4 clilindra...ali V4 je poseban ja mislim da je to pristojan motor za te novce Jos da dodam, dajem i champion uljani filter za VFR

ja kad sam pre 3 godine uzeo svog tadasnjeg Suzukija GS500, vozio sam ga 18.000km i tako ga prodao, plocice su imale jos malo "mesa" a i lik od kojeg sam uzeo motor ih nije menjao i on je tako vozio jednu sezonu, znaci te plocice su sigurno presle bar 20.000km Inace 4-taktni motori imaju mnogo jace motorno kocenje nago 2-taktni pa im plocice duze traju

nisu mi bas jasni ti likovi... jbg mozda je puko vodenjak onoj zenskoj na Varaderu pa su zurili u bolnicu na porodjaj, a onaj na crvenom VFR je verovatno doktor koji treba da je porodi

malo preejaka masina za pocetak, taj ne oprasta greske

predpostavljam (nadam se) da ce i snaga da bude malo veca na tim novim agregatima

i ja glasam za Josku

neznam puno o njima, al su brutalni, drugar ima RF900, i fantastican je motor, pravi sport-turer, ide ko blesav a moze i na dalje relacije s njim,i ja sam pri kupovini razmisljao izmedju RF 600 i Honde VFR 750

super road trip

+ jos ima nazad kuku za prikolicu , cool

radije bio dao 900eur za ovu Hondu, nego 450eur za ono kinesko djubre, jer sasvim je sigurno je da ce ova Honda nadziveti sve te kineze iako su 18-19godina mladji

super putopis, slike tekst...sad se osecam kao da sam bio tamo definitivno pocinjem da stekam kintu, pa dogodine vidimo se u grckoj

u jeee namuci se covek jadan Znaci onda ja sam imao super srecu kad sam otisao na more (1500km) sa Japanskim motorom 20 godina starim bez ikakvog problema

Nnisam siguran nas sta mislis, znaci napravljeno je od GVOZDENE cevi cetvrtastog profila dimenzija 15mm x 15mm ,debljine zida oko 2-3mm. Eee mnogima bi dobro dosla vestina varenja mog caleta