najpre pocetnik treba da razbistri u glavi koji je razlog zasto uopste kupuje motor?? zato sto voli motore zato sto ima i komsija zato sto ce onda biti faca pa ce se lepiti ribe na njega ....

nazoves i pitas, verujem da bi ti svaka firma poslala kurirskom sluzbom,

ta creva na Kawi ne sluze za hladjenje nego sprovode vazduh prema usisu (airboxu). Bicu malo pristrasan i ponudicu ti moj motor koji je na prodaju, i mislim da se uklapa u tvoje zahteve, pogledaj moj oglas na forumu Suzuki RF 400 R

a i kad vec skidas poklopac ventila dobro bi bilo i pregledati ventile, dostelovati ih ako je potrebno

jbt sta je ovo, 8 klipova na 2 klipnjace cool, bas me zanima kakav zvuk proizvodi ovo cudo

spusta se cena na 1500eur dok se ne proda motor koji sam nasao

bili videli proveli se, i Futozani su jos jednom pokazali kako se pravi dobar susret Videli smo da je bila neka saobracajka negde predvece, neznam sta se desilo, nismo videli vozaca, a motor nije bio bas u najsrecnijem stanju, nadam se da su svi ok

za regler se javi Joski sa foruma, nije skup a kvalitet je na visokom nivou, vec sam u 2 motora ugradio njegove reglere i rade ko zmaj

setih se ove slike Ne posedujem Ducati, ali ako ikad budem posedovao to ce biti ST2/4 ili Monster M900

ja sam nekoliko hiljada km vozio sa prednjom gumom pozadi i nisam imao nikakvih problema. Doduse, vozio sam tako jer sam mislio da tako treba, da mu to fabricki (u pitanju je bio GS500) , sve dok jednog dana dok sam cistio lanac nisam slucajno primetio "front use only" oznaku na gumi, znaci nazad je imao prednju 120/70-17 a fabricki je trebalo 130/70-17 da bude

nemoras skidati karbove

i moj GS je imao slicnu situaciju i ispostavilo se da je anlaser bio u pitanju, tacnije cetkice, ocistili ih, takodje i deo rotora gde nalezu, i radi ko zmaj

ako radis servis, to jest menjas ulje i filter, sipaj koliko je fabricki propisano u manualu, i onda nivo MORA da bude ok.

najverovatnije da se nalazi u prednjem delu agregata iza izduvnih grana, tako je na vecini motora, neverujem da ce moci da se uradi bez skidanja stranice oklopa

jos par fotki

nemoze original filter bez kutije

kakvi su msm jel original ono kutija sundjer i to ili su one kopije KN-a? ili nesto trece? original, montira se na airbox kao i fabricki filter

ja sam uzimao kod nas u SU u radnji Moto centar Cavrgov, kostalo je oko 2000din

pa i nije taj motor bas za voznju na 2500 obrtaja, to mu je mucenje, ne spustaj ga ispod 3-4, da je neki V2 od 1000ccm onda ok

ako nemozes da je namestis kako treba onda se verovatno deformisala i treba je zameniti, jer tamo ce ti uvek vuci fals vazduh, i jos gore, vuce ti prljavstinu direkt u cilindar, a znas sta to znaci - zaribavanje. Drugaru je tako na Hondi Dominator se smakla malo ta guma jer je bila stara i trula i dok je on to primetio motor je vec zaribao

u jeeee, taj filter je sprecavao vrabce da ne ulete, ali sve ostalo je moglo

mnogo ubavo motorce ta CB400 Super Boldor

ne treba se zezati sa filterom, mozes da zeznes masinu, najbolje lepo uzmes nov, nije neka previse velika cifra i posle si miran bar sto se toga tice

1999 godiste, vlasnik, registrovan do marta 2013, skroz dobro motorce, znaci lanac lancanici, gume, kocnice sve ok, bez ulaganja, pocetkom sezone dobio je nov regler (Joskin) i nove semeringe i ulje u viljuskama, servis uradjen pre polaska na more to jest pre 1500km menjano ulje, uljani filter i vazdusni filter. mali je potrosac sa osrednjom voznjom potrosi 5 lit jeftina registracija ispod 10.000din idealno ko hoce osecaj velikih motora a za male pare, inace je skoro indentican kao RF 600R ,sve mu pasira, sasija, tockovi, viljuske, plastike, gume napred 120 nazad 160, a masina mu je ista kao na Bandit 400 samo fabricki malo pojacana, 60KS, 4 cilindra, Finster auspuh-brutalan zvuk, ide preko 200km/h BEZ ZAMENA, moze jedino Honda CB 500. cena: 1700eur evo par najnovijih fotki sa putovanja na more

bas sreca u nesreci, al vazno da je hepi end