Jump to content

Moto Zajednica

Disko Nindža

Članovi
  • Broj tema i poruka

    7605
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Disko Nindža

  1. taj sa 34 KS ima blokadu, bez blokade ima 45ks
  2. iako nisam enduras, (vise volem asfalt) ali putopis je tako lep da me je prikovao za kompjuter da ga procitam do kraja
  3. nosio Lazer Vertigo, i nemam nikakvih primedbi, sasvim pristojna kaciga jedina losa stvar je bila to sto je sa zatamnjenog vizira brzo poceo da spada taj zatamnjeni sloj na rubovima
  4. stigao s mora iz Crne Gore, 1500km NEZABORAVNA voznja!!!!! :))))

    1. Limenko

      Limenko

      bravo !!!!! imaš minus što se nisi javio na piće.

    2. Disko Nindža

      Disko Nindža

      neka, vec smisljam u koje mesto cu sledce godine, pa se vidimo opet u CG :)

  5. ljudi vidimo se za 10 dana, odosmo malo da provozamo VFR do mora :)

    1. mozart junior

      mozart junior

      sretan put i povratak brate :) lep provod zelim :)

    2. Sava1

      Sava1

      Ekstra srecan put i dobar provod.

    3. CAJA

      CAJA

      Srecan put! :)

  6. lep pocetak pratim
  7. GSXF750 dosta manje trosi od VFR?? nebi reko, moj VFR sa normalnom voznjom u mesovitom rezimu lokal-grad-otvoreno potrosi 6 litara, i cisto sumnjam da ce GSXF manje potrositi u istim uslovima, a sto se tice odrzavanja tu nevidim zasto bi VFR bio skuplji, cak moze biti samo jeftiniji, recimo servisni interval za ventile mu je monoogo duzi nego kod GSXF, jedina stvar gde je GSXF jednostavniji od VFR je to uljano hladjenje, znaci nema smaranja oko antifriza, ali zato u njega ide skoro 2 litre vise ulja nego u VFR Da sumiramo, GSXF je odlican motor tu nema sumnje, zato se i tolike godine proizvodi, ALI ipak VFR je bolja i naprednija masina u tehnickom smislu
  8. I ja sam jednom davno imao dilemu izmedju ova dva motora pa sam na kraju uzeo CBR600, u sustini koji god uzmes neces se prevariti, dobre su to masine, ja sam mozda malo vise naginjao prema GSXF jer su malo jeftiniji, udobniji, vislji volan i masina je jednostavnija zbog uljanog hladjenja, mada sve zavisi u koliko ocuvanom stanju je primerak koji nadjes mislim da bi trebao uzeti u obzir i Hondu VFR 750 rc-36 po meni i mnogima, najbolji sport-turer
  9. javi se Joski sa foruma, najverovatnije ti crko regler, to je jedna od retkih boljki VFR-a ,meni se isto desilo
  10. najjeftinije i najbezbolnije bi bilo da proda kineza i uzme neki veci motor od 100-tinak konja i uziva
  11. probaj obrnuto, prvo gore da podesis i onda tamo dole kod dekle da mu ubijes prazan hod, mada mora uvek da bude malcice praznog hoda. Mada kontam ako si uspeo da je podesis prenisko i previsoko, MORA da moze i sredina da se potrefi Neznam kakva ti je rucica za kvacilo i dali si obratio paznju na to, ali mozda imas onu podesivu rucicu, to jest mozes da je podesavas napred nazad, i to utice.
  12. super je ja se nebi ovoga setio ni za 100 godina
  13. ja mislim da je tu glavni i presudni faktor neimastina, to jest da ljudi tesko dolaze do para pa se BOJE uzeti nesto nepoznato, i onda se se radije odlucuju na varijantu da uzmu nesto poznatije i provereno, jer sustina je da na nasim ulicama bar 60% velikih motora su japanci a ostatak Italijani,Nemci,Englezi... ovde govorim o motorima u cenovnom rasponu od 1000-2000 pa nek bude i 3000eur jer ih je najvise ,i tu su najzastupljeniji japanci, mnogo redje ce se naci neki Ducati,Triumph BMW.. za te pare, pogotovo za 1000-2000eur
  14. ja nebih cistio crtez, onako u prvobitnom izgledu je mnogo lepse, ime neki rustican smek
  15. ja kontam da je tu mislio mozda na HROMIRANE auspuhe? mada na slici se vidi da topovi nisu hromirani, mozda su u pitanju izduvne grane i srednji lonac
  16. za touring ti je GSXF definitivno bolji od SV650, udobniji je ima vislje postavljen volan, bolju zastitu od vetra, mekanije ogibljenje, a sto se tice snage cak je i jaci od SV650 iako im je max brzina manje vise ista, i da napomenem da se agregat od GSXF takodje koristio i u modelu "Bandit GSF 600" koji je u "S" verziji sa maskom takodje odlican izbor za touring, mozda bi trebao i njega da uzmes u obzir. Po meni 1900eur je ok za primerak GSXF 1999god. u odlicnom stanju
  17. bio sam dosad 2x na susretu u Futogu i mogu reci da je bilo sasvim ok, jedino sto bi zamerio je PREGLASNA muzika preko dana, nemoze covek normalno da komunicira...
  18. najjeftinije bi ti bilo da povedes nekog ko se razume da detaljnije pregleda motor, ima dosta nasminkanih motora a u stvari su krsevi
  19. dobrodosao komsija
  20. extra brutalan putopis
  21. GSXF 600 se proizvodio od 1988 pa do 2004 godine bez izmena na agregatu i sasiji, sve promene su bile uglavnom kozmeticke, znaci 16 godina, to dovoljno govori o tome kako se pokazao motor Tako da ako je povoljna cena, kupuj, nemoj da brines
  22. nemam nista protiv ljudi koji rade zadnjake, al nek to rade tako da ne ugrozavaju druge, i kad su sami na motoru
  23. lep autic, buba, auto izvan vremena, uvek u modi, srecno sa prodajom
  24. lepo zvuci al ce da bude voznjica
  25. mislim da ti odgovara i od CBR 600F1 godista 1987-1990 ima indenticne tockove
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja