nisam nikad vozio ovaj motor, ali sam cesto razmisljao o njemu kao odgovor na ove poludele cene goriva ,registracije i uopsteno cene kostanja odrzavanja motora.
Pre svega prilicno je jednostavan, 2 cilindra, 8 ventila, 2 karburatora, 2 kociona diska, a to mnogo znaci kad se plati servis motora.
Koliko sam citao o njemu ima nekih 37KS i to je sasvim dovoljno za auto-put 120kmh ,a potrosnja mu se krece oko 4 litre na 100km, znaci generalno sto se tice masine i upravljivosti sumnjam da bi se ZZR 250 proizvodio vise od 10 godina da ne valja, s obzirom na njegovu malu tezinu oko 160kg, verujem da su 1 disk napred i 1 disk nazad sasvim dovoljni za pristojno zaustavljanje, e znaci nisam ga vozio ali sam sedeo na njemu i mogu reci da su retrovizori (inace preuzeti sa modela GPX 750) na sasvim ok mestu, vidljivost nazad je ok