priznajem da bi i ja bio besan da mi neko ugrozi zivot i mojoj Hondi, ali mu ipak nebi odvalio retrovizor, (mozda zato sto sam dosad imao tu srecu da me nisu toliko doveli u opasnost) ali zato se divim vama koji to uradite Mora neko da pokaze stoci da malo vise obracaju paznju na druge ucesnike u saobracaju, a pogotovo na motoriste

evo i moje mazge

ja sam vidjao takav sat isto i na GPZ 550 unitrack iz 1981god

Cujem da se nisu nesto pokazali ovi iz luisa, kakvi su tvoji utisci? nemam primedbe, nisam puno vozio otkad sam ih stavio mozda 1000km ali za sada su ok

posle toliko smanjivanja brzine na kraju ces ici u rikverc salu na stranu, tekst je sasvim na mestu

vidimo se

lepa voznjica za otvaranje sezone

pre par meseci sam uzeo iz Louis kataoga, 10eura par

dobro nam dosao

U pravu si !!!!! e nije u pravu aj ga prodaj nekom Zasto bi ga prodavao, pa tek sam ga uzeo I dokle god budem imao para da ga odrzavam vozicu ga a kad neimastina udari po novcaniku onda mi negine neki kinez :'( Tehnicki gledano VFR je super motor, bolji od vecine nahvaljenih R-ova ,ko se malo vise razume u motore potvrdice to, mozda nije najlepsi i najbrzi ali meni to ionako nije bitno. Ja sam za realnu cenu dobio dobar motor i zadovoljan sam

U pravu si !!!!! e nije u pravu

ja sam krajem prosle godine uzeo moj VFR 750 '91god. dao sam za njega svoj stari motor Suzuki GS 500E i doplatio, otprilike me je izislo 1700eur e sad, motor je tu u dvoristu, moj, prepisan, i onda krecemo dalje, prvo sam konstatovao da je crknut regler, pa akumulator, pa menjaj semeringe i ulje u viljuskama, u sustini to nisu neki strasni kvarovi ali kostalo me tacno 100 eur da to sredim, znaci uzeo sam motor i u startu spickao 100eur u njega samo da bi ga osposobio za voznju, inace ostalo sve je ok, ima tu i tamo ogrebotina, napukla plastika na 1 mestu i fali nekoliko sarafa, ali generalno motor je u dobrom stanju, sve je ispravno i radi, sve je original nista budzeno osim auspuha, masina lepo pali , lepo radi, malo trosi, nikakvih drugih problem nisam imao za ovih 2-3000km sto sam presao do sada, e sad videcemo kao ce se dalje ponasati... e sad to hocu da kazem da sam mogao ja naci VFR i za manje para, al bi to bio neki krs, koji bi me posle kostao mnogo vise, jer sam svestan da motor te klase se nemoze naci za sitne pare a da nije krs. Naravno uvek se nadje neki redak izuzetak

Honda VFR 750F 1991 god. mesovita voznja, grad-otvoreno kad ga ne cepam preko 120kmh potrosi 5,5 litara , zadovoljan

super auto, korektna cena, oduvek mi se svidjao CRX, da su neka druga vremena i da se ima vise para sigurno bi ga pazario, jer motor ne dajem nikako previse ga volim

mnoogo dobro zvuci, definitivno dolazim

najbezbolnije bi ti bilo da ga se otarasis, jer ako je u pitanju to sto kazu kolege gore, a verovatno jeste, bice to jako skupa operacija

extra uradjeno

napokon malo lepih vesti

nema to veze s tim sto se tocak drzi samo s jedne strane, pa svim automobilima se tocak drzi s jedne strane pa se nista ne desava njemu su koliko ja vidim popucali kraci na felni, i pad bi bio neizbezan imao on standardnu viljusku ili jednorucnu

sredio danas registraciju za moj VFR 750 1991god. i konacna cifra je 19.550 din sve u paketu od tehnickog pregleda pa do tablice. moram reci da sam skoro pa i zadovoljan, ockivao sam vecu cifru

lepo lepo

tu je slavina, sve je na mestu, ali definitivno ce sutra da padne jedno ciscenje

-imam problematiku sa slavinom, oznake za otvoreno-zatvoreno-rezerva su izbrisane, i nemogu da skontam kad je u kojem polozaju, mislio da znam, pitao sam nekog ovde ali izgleda da nisam dobro razumeo... ali posle danasnjeg dogadjaja nisam vise siguran, bila je u donjem polozaju, i motor mi stane, donji je je valjda rezerva, i otvorim rezervoar i vidim da ima goriva, i nece nikako da upali posle ni na kojem polozaju, odguram ga do pumpe posto mi je srecom bila u blizini kad je stao motor, i sipam 10 litara goriva i motor upali u gornjem polozaju slavine, e sad ja vise neznam jel sam ja lud ili sta -zato sam sad stavio sliku sa brojevima na svakom od 4 polozaja slavine, pa ako bi mogli ljubazni vlasnici ovog predivnog motora, da mi napisu koji broj je sta 1? 2? 3? 4? ili ako ima neko sliku slavine sa oznakama, posto nema gde nisam trazio i nigde nemogu naci