Jump to content

Moto Zajednica

Disko Nindža

Članovi
  • Broj tema i poruka

    7513
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Disko Nindža

  1. posto sam napokon uspeo da kupim svoj motor snova - Hondu VFR 750 , nemam nameru da je prodajem, jedino finansije mogu da me zajebu i nateraju da je prodam-menjam, najverovatnije bi uzeo Kawasaki GPZ 500S noviji model 95<
  2. e to je definitivno najbolji nacin da se iskoristi godisnji odmor zavidim vam
  3. vec odavno mi se mota poglavi ovakav jedan projekat, super je
  4. kolega, mnogo ti zavidim, samo cu to reci
  5. Odlucio sam, vise neslavim rodjendan, nego dan kad registrujem motor :D

    Read more  
    1. TomoB

      TomoB

      i to je rodjendan isto, danas je mom avtu npr.

  6. ee takoc, promenjeni semerinzi i ulje i viljuskama :) p.s. srecan bozic svima koji ga slave :)

    Read more  
  7. bice dovoljno da mu stavis neki blatobran na rep, posto vidim da je ovde skinuto
  8. Slazem se, moj cale (koji je takodje bio motorista u svoje vreme) mi je branio da kupim Jawu 350, govorio mi da ce me izbacit iz kuce ako to kupim, i naravno posle sam kupio MZ
  9. imas to u Louis katalogu, nije skupo
  10. nisam nikad vozio ovaj motor, ali sam cesto razmisljao o njemu kao odgovor na ove poludele cene goriva ,registracije i uopsteno cene kostanja odrzavanja motora. Pre svega prilicno je jednostavan, 2 cilindra, 8 ventila, 2 karburatora, 2 kociona diska, a to mnogo znaci kad se plati servis motora. Koliko sam citao o njemu ima nekih 37KS i to je sasvim dovoljno za auto-put 120kmh ,a potrosnja mu se krece oko 4 litre na 100km, znaci generalno sto se tice masine i upravljivosti sumnjam da bi se ZZR 250 proizvodio vise od 10 godina da ne valja, s obzirom na njegovu malu tezinu oko 160kg, verujem da su 1 disk napred i 1 disk nazad sasvim dovoljni za pristojno zaustavljanje, e znaci nisam ga vozio ali sam sedeo na njemu i mogu reci da su retrovizori (inace preuzeti sa modela GPX 750) na sasvim ok mestu, vidljivost nazad je ok
  11. sretnu novu 2011 i puno bezbriznih km vam zelim :)

    Read more  
  12. au jee znaci bice zajebancija, ako i uspem da ga skinem, bolje na prolece da lepim nov jer mi je u garazi ko na severnom polu
  13. probao sam malo al ovaj ko da je zavaren jbt Nisam mislio bukvalno da ce spasti farba, nego lak se osteti
  14. cool izgleda
  15. imam neki uzasno ruzan tank pad na motoru i rado bih ga skinuo i stavio drugi, ALI neznam kako to da izvedem a da ne zajebem farbu na mestu gde je zalepljen, ima li neko iskustva s ovim?
  16. ovo je jedina redovnija slika sto imam, ovaj desno je moj bivsi GS, a ovaj levo je taj
  17. takodje bih ti predlozio i Kawasaki ZZR 250, nisu skupi, moz ih naci za oko 1500eur +- ,motor je prilicno krupan za tu kubikazu, recimo poredjenja radi nije uopste manji od GS500, cak fabricki ima i sire gume, a i nije ni mnogo sporiji, ide preko 160kmh, prilicno besna masinica, vodeno hladjen, 2 cilindra, 8 ventila, 6 brzina... Ja sam razmisljao o njemu kao poslednjoj liniji odbrane protiv silnih poskupljenja ragistracija, goriva i ostalog.
  18. nema razlike, indenticne su, a jedina razlika je u gornjem trokutu, to jest drzac volana
  19. a jel to striktno 3,6,12 meseci ili moze recimo 7 ili 8 meseci?
  20. ajde alekre moraces da prelomis stvar vec jednom, kupuj, sad ce prolece dok trepnes Znam jedan Suzuki GS 500e '93 dao bi se za 1400 jevreja , motor je dobar, vozim duze vreme sa covekom, redovno ga servisira nema zezancije,ove godine mu stavio nove gume, lanac lancanike, ustelovan, registrovan, u original stanju , nista budzeno..
  21. sad bi bio red da metnes neki video pa da cujemo to cudo kako prede
  22. Velik respect za Jagera :takoje:
  23. Svaka cast, vidim mnogi su presli puno km po hladnoci i snegu (sankali se)da bi prisustvovali ovom prelepom dogadjaju, a to zasluzuje sve pohvale, i stvarno svaka vam cast
  24. Disko Nindža

    CBR500F

    hteo sam reci da su ti motori (CBR 500F i CBR 600f Hurricane) vizuelno potpuno isti, jedina razlika im je u agregatima, tacnije u cilindrima i karburatorima, znaci sve pasuje. Inace, imao sam CBR600 jednu sezonu i mogu reci da je motor sasvim ok, i ko sto kaze kolega gore, prilicno je udoban jer volan mu nije ispod trokuta nego iznad, pa je polozaj sedenja malo uspravniji. Inace prvobitni CBR 600 (PC-19)zvani "Hurricane" iz 1987god. ima 85ks , a naredna verzija (PC-23) iz 1989god. ima 90ks i gubi naziv Hurricane i zove se samo CBR 600F
  25. Disko Nindža

    CBR500F

    Ako je dobar uzimaj, nema veze sto je redak motor, u najgorem slucaju ako ti rikne masina, mozes mu ubaciti masinu od 600ccm, i boli te kita, placas regu za 500ccm a vozis 600ccm i NIJE tacno da ima 50 ks "CBR 400f Aero" ima 50ks, a CBR 500f ima 70ks, a to su sve isti motori sa razlicitim agregatima
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja