extra voznjica zavidim

neznam koji su ti to bajkeri rekli ali znam nekoliko komada R6 sa predjenih 30-40.000km i NISTA im ne fali

nisam nosio Shark i Scorpion, ali sad nedavno sam uzeo HJC CS14 u Guevari na snizenju i mogu reci da je kaciga skroz ok za te pare (70e) Za sada sam je koristio samo po hladnom vremenu i naravno u mestu magli vizir kao i na mnogim trostruko skupljim kacigama, ne duva nista znacajno, nivo buke je zadovoljavajuc, i ima jedna stvar sto mi se svidja, pogotovo za letnju voznju po gradu: viziru je prvi stepen otvaranja jako mali, to jest jako malo se podigne vizir, taman da ulazi svez vazduh a da ne uleti neka zolja pcela, bumbar.. p.s. Simonceli-u je spala kaciga s glave ,iako je taj model AGV sigurno vrh kvaliteta sto moze da se kupi na planeti, pa mu ipak nije pomoglo... zato kad preterate sa brzinom nece vam pomoci ni kaciga od 50.000 eur, ustvari mozda ce i pomoci, ostace vam citava glava....a telo u komadima.

willkommen

lepo zvuci, mozda se vidimo

ja bi mu uradio plastike i felne i gotova stvar, najbezbolnije

pazi, danas sve ima cenu

neee, nista nije preglomazno jbg kad vise volem taj glomazni dizajn motora iz 90-ih

dobro ti kaze covek, sipaj 10w40 i nemas frke, a sto se tice firme Bardahl, motul, castrol, shell, agip,motorex, silkolene....to je sasvim nebitno,(samo da nije neko domace) bitno je da menjas ulje na vreme

CBR sam imao i sto se tice velicine odgovarace ti sigurno jer smo tu negde visina-tezina Evo navescu neke prednosti i mane CBRa po mojem misljenju posto ga znam bolje jer sam ga imao CBR600 prednosti: imas ih dosta kod nas, delovi nisu problem, jaci,lepsi, gume 17-ke znaci lakse ih je nabaviti, mane: skuplja registracija, veca potrosnja, sediste mu je zasarafljeno i nema prtljazni prostor, cep na rezervoaru se ne otvara kao na vecini motora nego ga skroz vadis kao kod Yuga i moras da ga drzis u ruci dok tocis gorivo, to me jako nerviralo o VF neznam puno ali napisacu par stvari: VF500 prednosti: exkluziva to jest lepsi osecaj kad vozis motor kojeg nema na svakom cosku kao CBR600, jeftinija registracija, bolji polozaj volana udobniji za duzu voznju mane: gume prednja 16 zadnja 18 - teze se nalaze Generalno oba motora su super, bitno da nadjes primerak u ocuvanom i ORIGINAL stanju, bez budzevina i ostalog, VF mi se jako svidjao ali sam ipak uzeo CBR tako da moj glas ide njemu

zavisi kakvi su ti afiniteti, oba motora su zgodna za putovanja, slicna generalno...ja bi menjao, makar zbog manje cene registracije, naravno pod predpostavkom da je Kawa u ok stanju

hehe, i moj se gubio preko 150kmh nema resenja, samo zamena slavine od novijeg tipa, ili nega druga slavina, citao sam na nekoliko stranih foruma i svi kazu isto. evo link sa objasnjenjem GS 500 fuel petcock

moze da se stavi, cak stavise i bolja je, jer stariji tip slavine ima manu (oce na velikim brzinama da prekida dovod goriva) ali to je kako sam citao reseno na novijem modelu GS500 2001 pa na dalje

meni poslali ovaj link

nisam bas puno saznao, ne poznajem coveka, ali ziv je to je bitno, ali je u komi, vervatno su ga mozda zato i bili pokrili dok nije stigla hitna, motor je Yamaha FJ1100 koja mi ne deluje mnogo unisteno, nije bila velika brzina valjda, ima nekih slika ali nista teksta za sada subotica.com

lazna uzbuna Ako sam dobro obavesten, decko nije poginuo, samo se dobro izlomio, jos cekam detalje

Dobar izbor motora dobrodosao

dobro nam doso brate po agregatu moj RF ima isti agregat ko Bandit

moze lock

treba drugaru gore naveden disk, 310mm, ako sam dobro obavesten odgovara mu i od GSXR 1100

hehe, nebi bila zanimljiva avantura da je sve islo lako, super pocetak (osim onog curenja ulja) cekamo ostatak price

GSX 1100F?