Cuo sam par VFR-ki sa auspusima iz Ade, i mogu reci da se brutalno cuju, ja na mom imam auspuh neke americke firme "Wrangler" za koju nikad nisam cuo (ili ko zna od cega je plocica) ali cuje se mnooogo dobro

moram priznati da lepse izgleda nego Hyosung GT650R ,e sad kakav je kvalitet, to cemo znati kad ga neko kupi pa podeli utiske

evo i mojih kandidata 1. Moto Guzzi V11 Sport 2. Yamaha SRX 600 3. Triumph Thuxton 4. Suzuki GSF 600 Bandit 5. Yamaha V-max 1200

fino izgleda, kad se zavrsi ima da skine 10 godina Trandzi

Nevide nas danju a kamoli nocu sunce im 'ebem sofersko, sreca pa je sve proslo bez velikih posledica po tebe i po motor Ja se postaram da me vide tako sto im opalim dugacka svetla da im oci ispadnu

@ aca-pn druze, nemoj da te zavara to sto imam VFR750 da pomislis da sam neki lovaran tip, to je JEDINA stvar koju posedujem (osim odece koju nosim, kompjutera starog 12 godina na kojem ovo kucam i kreveta na kojem spavam), SVEGA sam se odrekao, kupujem stvari na buvljaku, nejedem skupu hranu, ne izlazim svakog vikenda, i sta sve jos SAMO da bi imao motor, digao sam kredit i sta mi bude, imam platu 230EUR pa ti vidi kako mi je veselo, otplacivati kredit za motor i preziveti od te male plate. Ponekad me to i iznervira sto moram da robujem motoru, ali sta cu kad volim motore pa cutim i trpim. E sad, da nam nije propala drzava i da imamo plate 1000eur onda bi bilo lakse sve to pregurati. Netrazim ja da imam NOV motor, ni netreba mi, dobar je meni moj VFR od 19. godina ,zelim da imam motor i da normalno zivim od svoje plate, kao sto to svaki obican prosecan Svaba, Englez , Francuz, Holandjanin, Danac, Finac... radi. Ja mislim da netrazim puno.

lepo odradjeno, ja mu cak ni nebi stavljao original farove, vise mi se svidja ta solucija sa jednim socivom u sredini, bice originalnije

nisam mislio bas kramponke nego neke soft enduro-road gume, pa to sto si cuo o V4 je definitivno tacno, jedna od najzahvalnijih masina, naravno da mu je odrzavanje malo skuplje od TA jer VFR ima 4 cilindra, 3 kociona diska.. mada citao sam na vise mesta da se stelovanje ventila kod VFR radi jednom u 50.000km, a to je zato sto ima pogon bregastih osovina preko zubcanika koji mnoogo precizniji i dugotrajniji, znaci nema lanca i spanera da crkavaju.

meni se licno vise svidja VFR (zato ga i imam) ,da podignes volan na VFR i stavis gume sa izrazenijim kramponima je izvodljivo ali ne i dovoljno jer je VFR prilicno nizak motor za te stvari pa ako mislis da vozis po makadamu onda bi bilo bolje da uzmes Transalp, ili mozda nesto jace Honda Africa Twin 750 ili Yamaha Super Tenere 750...

dobra ideja, ali garant bi se pola njih ukenjali na samu pomisao da sednu na motor

nekako mi drago sto se skenjao onaj kuronja sa R1 xD takvi i ne zasluzuju bolje.

bili smo i mogu reci sve najbolje, jedino su nas onaj ludi vetar i kisa izjebali, drzali smo se za suncobran koji samo sto nije poleteo sa nama svima koji smo se drzali za njega Steta , bilo bo garant do jaja zurka da nije vreme poludelo Nadam se da ce sledece godine vreme biti milostivije, jer ovo je bilo pravo vatreno krstenje, ali znas onu: "sto te ne ubije ojaca te" Vidimo se sledece godine

Znam da je off, al nemogu da izdrzim Ja sam 1983 god. i ziveo u tom dobu, jesam bio klinac al znam da je onda frizider bio mnogo popunjeniji , e da, bio je to nov frizider(i jos uvek je tu) ma bilo je svega, a sad jedva sastavljam kraj s krajem, nesmem ni zmisliti kakvu masinu bi sad vozao da je Juga potrajala...

rupice na disku upravo tome i sluze - za bolje hladjenje diska, a naravno da im nije nazdravlje kad se pregreju, deformisu se

jbt meni je ovo lepse od CBR 600RR modela, a o udobnosti da ne pricam... pun pogodak

iz ranijih dana izdvojio bi MZ 125-250 ,al ipak Suzuki GS 500E je na mene ostavio najjaci utisak, zakon motor za malo para

za te pare savetujem Suzuki GS 500E - dobar, jeftin, malo trosi, mala registracija...

Charuga je to sasvim lepo objasnio, Japan +1

ovo je stvarno preterano, drugar je za Kawasaki 650ccm 1994 god. platio oko 300eur

meni je to skroz nebitno, ako je dobro ustelovano radice dobro

Lepo je videti da segment od 250ccm ponovo ozivljava, mada stvarno u poredjenju sa starim CBR250 ovo je mlako, a predpostavljam da mu je masina pozajmljena od CBF250, a to znaci twin od 20 ks, nadam se da su ga malo nabudzili da moze da parira makar Kawasakijevom Nindzi 250, a sto se tice samog izgleda , sasvim ok izgleda

e sad se vec moze izvuci neki prosek na osnovu odgovora, a to bi znaci bilo 6-6,5 litara do 120kmh tu se svi slazu, pa to i nije tako lose, s obzirom da mi je Suzuki GS500 (sa blokadom na 33KS) trosio oko 4,5-5 litara u tom rezimu, ali ipak VFR je 3x jaci A sto se tice jurnjave za hiljadarkama to nece biti problem posto imam skoro najbrzi motor u drustvu znaci tu su: novi Z-750, Fazer 600, GSXR 600 srad... nemogu mi pobeci nikako

za 300eur to ti je super kupovina, za te pare ovde mozes kupiti APN

ima drugar original komplet Excel-Takasago supermoto tockove 17" sa gumama napred 120 pozadi 150 ,dao bi ih za par stotina evara Bile su montirane na Kawasaki KLX 650