nevidim zasto bi to bio problem , ako je u dobrom stanju, bilo koja 250ccm masina ce bez problema istrpeti 250km voznje u komadu, (predpostavljam da nemas 150kg) isli su ljudi i na duze puteve sa slabijim masinama a sto se tice kradje naoruzas ga lancima, disk blok, sajlama, alarmom i nadaj se najboljem

vidimo se

neznam zasto ali veci mi je smek imati ovakvu neku stariju legendarnu masinu totalno sredjenu do perfekcije nego otici u radnju i kupiti nov motor svaka cast majstore

meni je totalno nebitno ko svira ako DOBRO svira i verujem da ima mladih bendova koji su jeftini, nije im bitna lova toliko, svirali bi makar i samo za pice ako treba

nema potrebe da placas drugom kad mozes to i sam uraditi, nije tesko, nisam neki mehanicar ali uspeo sam a semerinzi su me kostali u LOUIS katalogu 10eur par

uzas jedan, prosle sezone sam uleteo u jednu takvu rupcagu koje pre nije bilo, za kratko vreme se stvorila ko da je neko iskopao, i ulubio felne, ali srecom nije bilo strasno..

prijatelj vec par godina unistava svoj Suzuki Freewind i nikako da mu uspe

inace vrlo moguce da mu odgovara i od drugih modela, GSXR, Bandit itd, ja sam na moj stari GS stavljao polugu od kvacila sa GSXR K1

rispekt za ribu, she's got balls

jbt pa ovaj nije silazio s motora a nije ni cudo kad imaju 50 drzava u Americi, ogromno je to bre, dok ne obidjes jedan krug to 10.000 km

Uzimaj VFR, koji god model uzeo neces se prevariti, nema bolji Sport-Tourer od njega, ima dovoljno snage da se jurca sa novim 600ccm jurilicama, a opet mazis ga na pola gasa i ides 120-130kmh idealno za auto-put a o udobnosti da ne govorim... A rezervoar se svakako ni nevidi od kolena i ruku kad sednes na motor

koliko para? na slici se vidi neka rupa na gumi

lazan alarm, problem resen, izgleda da mi je bila zaglavljena slavina izmedju OFF i ON , posto na VFR-u ima taj malo iskomplikovan sistem preko sajli, i kad je slavina na prekidacu bila na ON, tamo dole na slavini nije kliknulo i ustalo je OFF, al nisam to odma skontao. Ali svakako hvala na pomoci

do maja kazes, znaci mi koji mislimo u aprilu (pocetkom aprila) da registrujemo motor mozda jos imamo sansu da uvatimo poslednji voz to jest da platimo tehnicki po staroj ceni?

superiska, bas mi se ide na provalu

-posto rece da pumpa netreba da radi konstantno, neznam dali to ima neke veze ali primetio sam kako dajem gas tako pumpa brze radi, tj ubrzava se to trrrrrkanje -onda sutra skidam rezervoar i ocisticu ga pa idem dalje, jer motor je super radio pre nekih 3-4 nedelje kad sam ga zadnji put vozio, znaci samo je stajao u garazi, pa verujem da je moguce da je neku prljavstinu sad povukao, -mada ovako kad pogledam slavina i karburatori su u skoro istoj ravni, neznam koliko bi mogao da povuce goriva bez pumpem, treba probati, mozda bude ok bez pumpe, mada najvise bi voleo da to radi onako kako je to fabricki predvidjeno, nesumnjam u procenu Japanaca

ali cuo sam da kada radi tako bez pumpe slobodnim padom onda nemoze da dodje do rezerve vec pocne da se gubi, to jest nemoze da potrosi svo gorivo, uvek ostaje 6-7 litara. -A meni se taj zvuk trrrrrr cuje i dok motor radi , radi ali se gusi

Pumpa je Mitsubishi, cuo sam da dobar deo motora iz Japana fabricki ima njihove pumpe. A kako moze da se popravi?

Ko sto rekoh, izguram danas motor iz garaze i upalim ga, ali nekako sumnjivo mi radi, pustim ga da se ugreje malo i dajem gas a on se sve nekako buni nece da prima gas, i cuje se negde ispod sedista neki cudan zvuk (tak tak tak tak tak....) koji se pre nije nikad cuo, i skinem ja sediste, i levu plastiku ispod sedista i skontam da taj zvuk dolazi iz pumpe za gorivo, lepo ja nju skinem, malo ocistim vodenom smirglom taj mali mehanizam tamo, probam opet i lepo radi, ne cuje se taj zvuk (tak tak tak...)lepo prima gas sve ok, posle sastavim sve lepo probam jedan krug po kraju da vidim dali ce biti nekih promena, i posle 2-3 ulice stanem i osluskujem i cujem opet se cuje taj zvuk iz pumpe, i motor opet pocinje da se gubi, ne prima gas gusi se... Zna li neko u cemu je fazon?

retko kad vozim auto jer sve moguce obidjem i obavim motorom , ali ima tih par meseci godisnje kad je motor ne upotrebljiv, pa onda u tih pa meseci tu i tamo ponekad vozim tatin auto Ladu Samaru, i prosto nemam zelju ni volju da je ganjam, nije to to-vozim ko penzos, ALI zato na motoru je druga prica, njega volim da opletem, ali naravno samo kad je prava prilika, cist put, pregledna deonica, ili odem na auto-put pa ga malo izganjam

koristio sam ga nekoliko sezona unazad, bila je povoljna cena oko 900din , fazon je u tome sto niko ti nemoze garantovati da ni taj Castrol nije fals, sipao sam ga,ulje odradilo svoje, menjao redovno i nema problema

-A ja bas hteo da malo sredim caletov stari Tomos Automatic za vozanje po kraju, al ironija je sto je taj Tomos kupljen ispravan za >> 50 EUR << a registracija i ostale gluposti ce kostati jos dvaput toliko -Imas mozda informaciju KAD ce da krenu tablice kod nas u SU, neko rece da jos uvek nema tablica pa samim tim i da hoces registrovati motor nemozes jer nema tablica