Imao sam Kawu GPZ500s sa 40.000km i nisam imao NIKAKVIH problema sa karburatorima-savrseno su radili, palio je i leti i zimi na minus ma svejedno mu je bilo Tako da mislim da su to sAmo "price" da Kawe "kao" imaju lose karburatore, nekoliko njih je imalo problema pa sad kao sve Kawe su lose-bezveze I ne samo da Japanska cetvorka (Kawa,Suzi,Honda,Yamaha) koristi te MIKUNI i KEIHIN pa i Teikei karbove, nego i MNOGI drugi koriste njihove karbove, verovatno jer su kvalitetni.

Da nije mozda spaner razvodnog lanca u pitanju, ili mozda u gorem slucaju i sam razvodni lanac. I ja sam imao jako slicnu zezanciju sa mojim CBR-om i trebalo je menjati spaner.

Pozdrav Bajkeri! Nedavno sam uzeo Suzuki GS 500E ('94god.) koji ima blokadu-ogranicen je na 33 ks,a bez ove blokade bi trebao da ima nekih 48ks. Raspitivao sam se tamo i vamo, kopao po netu trazio odgovore ,slike ,bilo sta, ali sve sto sam saznao je na engleskom pa nisam bas najbolje razumeo... Jedni kazu da ima neka podloska izmedju karburatora i glave koja smanjuje-gusi protok i nju treba izvaditi i sve sastaviti nazad kako je bilo i resen problem, Drugi opet kazu da je blokada u karburatoru, tj. da ima neka iglica koja nedozvoljava siberu da se podigne do kraja pa nju treba izvaditi i to je to. Treci kazu da treba menjati dizne itd... A cetvrti kazu da ima elektronsku blokadu u kilometar satu... Sve u svemu, svi govore razlicite stvari i sad sam jos zbunjeniji nego sto sam bio, nisam bas neki neki veliki mehanicar ali znam da je u pitanju neka sitnica koju bi mogao i sam da uradim samo neznam kako, a nebi da zeznem motor jer stvarno je dobar-radi ko sat, samo hocu da dise svih 48 konja koji su tu u njemu. E sad interesuje me KAKO se skida blokada, GDE se nalazi, dali treba nesto dodatno da se ugradjuje, ili treba samo da se izvadi nesto iz masine i to je to. Hvala unapred

BIG pozzdrav svim bajkerima i bajkericama Ja sam Bojan, i benzin mi je u krvi Pa da pocnemo...bilo je to pre 11 godina kada sam kao 14-godisnjak prvi put provozao motor Tomos Automatic-jEdnobrzinac bre, i od tog trenutka sam se ZARAZIO sa dvotockasima, zavoleo sam motore i tokom godina naravno napredovao sam, imao sam svakakve masine:BT 50,MZ 125-250,RD 250,GPZ500,CBR600...bla bla....i sada sam uzeo Suzuki GS 500E i mislim da cu se skrasiti sa njim (na jedno duze veme) jer nisam bas u najsjajnijoj finansijskoj situaciji da uzmem nesto novije i ozbiljnije... Treba mi masina koja je jednostavna, jeftina za odrzavanje i mALo trosi za svakodnevno vozikanje a GS500 mi je ostavio nekako najbolji utisak. Pozz