mozes ti njemu staviti i viljuske sa sirim stapovima od nekog R-a vecina njih su 41mm ,uzmes komplet, i tu imas sirok izbor da biras, ZXR, CBR, GSXR, FZR, YZF....samo ces trebati da menjas lezaje u volanu jer onda moras i trouglove da uzmes, ali onda ces imati brutalne kocnice ,ili lepo uzmes stapove od GPZ500s to bi ti bilo najjednostavnije jer ti ostaje 17 tocak a i felna je trokraka jako slicna onoj na ER5, a ovu starinu GPZ600R sa anti-dive viljuskom najbolje batali, zakomplikovaces celu stvar

dobrodosao

ja sam nekoliko puta kupovao i do sad nisam dobijao te limene osigurace, ali ja sam uzimao Ferodo

potrazi Josku sa foruma, on je pravi covek za to

samo pogledas koji je precnik (ja mislim da je 41mm) i mogu bilo koji stapovi tog precnika, nebitna marka

znaci pokidao sam se sto jes jes, onaj cika se spremio ko da ide u 3 svetski rat, samo mu jos kalasnjkov fali

super masinka samo ima tu jos posla, bar mu jos rezervoar stavi od FZR ,ovaj MZ-ov jako sicusno deluje naspram zadnjeg dela

hehe, to je veoma teska odluka jer imam puno omiljenih motora, ALI recimo da bi to bio Triumph Sprint RS 955, ili Sprint ST 1050 a nikad nebi vozio motore tipa Harley Davidson sa Hard Tail "ogibljenjem" i budzotine sa viljuskama 5 metara i kamionskom zadnjom gumom

postoje 2 modela GPR 125, stariji model je 2-taktni , noviji je 4-taktni

super putopis, zavidim

pogledaj na moto berzi, mislim da sam video da ima jedna CB 500 u delovima

super puzzle

nemogu da verujem da jos nije prodat sasvim je korektna cena, extra motor, jbt stvarno nam propade drzava kad niko nema para da kupi ovu lepoticu

jbt ovaj nema sta nema

super voznja

video sam jednom tu na forumu je jedna devojka prodavala CBF 500 prosle godine ako se dobro secam, CBF500 se nije zvanicno uvozio kod nas ,ali vidim napolju ih ima dosta, sto se tice klase do 500ccm sa 2 cilindra to je sam vrh, nema boljeg

a ideala bi bila CBF 500 ,mnooogo mi se svidja, tu su ispravljene stvari koje mi se nisu svidjale na prethodniku CB 500, znaci mono-amortizer pozadi, simetricna kontrolna tabla, nema onih plastika sa strane sto skrivaju hladnjak, sire gume: napred 120 nazad 160 ,motor je bomba

pogledaj prvo izmedju karburatora i glave u tim gumama u usisu, blokada mu dodje jedan metalni ulozak sa manjim precnikom rupe i tako u sva 4, posle toga treba prestelovati karburatore a mozda se i dizne trebaju menjati nisam siguran

ma otiso covek da se voza, yebes forum i pisanje

pogledaj ovde, mozda je jos aktuelno http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/55520-honda-vf750f-delovi/page__p__951381__hl__vf+750__fromsearch__1#entry951381

mislim da je sasvim korektna cena, neces naci puno 125-ica tog godista u tom stanju za te pare i jos sa rezervnim agregatom

meni se jednom ista stvar desavala, i kad sam zamenio gumu i izbalansirao tocak prestalo je

zver 100.000km

koliko sam ja skontao stvar, problematicno je kad se lepe plocice, ali sa paknama nije problem da se lepe, to se vec odavno radi na autima