hilznovanje ti je obrada cilindra, vracanje na standardnu meru to jest u cilindar se ubaci ulozak koji moze da se obradjuje i to je jeftinija ali losija varijanta, a skuplja i bolja varijanta je naravno da uzmes nov cilindar

zavisi dali ces nov cilindar stavljati, ili ces hilznovati ali spremi bar 200e

super voznjica cekamo nastavak

kako ja penim na taj motor pa to je strasno sorry, morao sam malo da offujem

Imam RF 400R kojem je osim agregata SVE ostalo indenticno kao na RF 600R, malo mi je bio cudan polozaj u pocetku, malo su vislji nogostupi, ali sam se brzo navikao, malo mu je mekse ogibljenje napred, a to se nikako nemoze uzeti kao minus jer s obzirom kakvi su nam losi putevi mekanija viljuska je plus, jer je motor mnogo mirniji na losijem putu

http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Yamaha%202.htm tu imas dosta podataka o TZR 125

znaci bice corba od fazana

neznam jel skonto neko da je GT 250 "pozajmio" sasiju od Suzuki GS 500E , indenticne su

meni bio crko regler ali srecom tek kad sam se vratio kuci sa moto susreta, i mogu slobodno reci za mene najbolji susret 2011 godine i prvi na kojem smo bili te sezone, ambijent i atomsfera na nivou, cena ulaza pristojna (a vidim i ove godine ok cena) a pasulj nema potrebe hvaliti morao sam 2 porcije da drmnem svirka prva liga, steta sto nismo dosli ranije u petak da cujemo Osvajace (

zamenio vazdusni filter malo polirao auspuh, jbt koji smor je to poliranje, trljaj drljaj trljaj drljaj...i tako 10000 puta, i onda opet ponoviti postupak...

pozdrav komsija a koje moto delove ces budziti u Ficu?

ee da sam tazio svakog koji me isekao, izgurao s puta i ostalo...gde bi mi kraj bio

Jeste katastrofa, strašna katastrofa ... Ali s druge strane kako če drugi vozači da izvuku neku pouku vezi ovoga ? Kako?? pa tako sto ce voziti sporije shodno uslovima saobracaja i sto ce drzati VECE ODSTOJANJE izmedju motora. Prosto. Slazem se sa tim da motor od 150+ konja realno nema logike da se vozi u javnom saobracaju, ALI nije motor kriv nego VOZAC, sve je u vozacu.

uzas... ali nadam se da momci nisu poginuli uzalud, da ce drugi vozaci izvuci neku pouku iz ovoga

opel GT

nebi trebalo da je vise od 3-4 litre

brutalan je, pravi muscle bike

koliko ja znam, taj rok trajanja od 5 godina pocinje od momenta kad je kaciga napravljena, nebitno koliko stoji na polici i kad je kupljena, mada nema potrebe za cimanjem, bar ja jos nisam cuo da su nekom kenjali panduri sto mu je kacigi "istekao rok trajanja"

mozda covek hoce da ima unikatan ER5

mozes ti njemu staviti i viljuske sa sirim stapovima od nekog R-a vecina njih su 41mm ,uzmes komplet, i tu imas sirok izbor da biras, ZXR, CBR, GSXR, FZR, YZF....samo ces trebati da menjas lezaje u volanu jer onda moras i trouglove da uzmes, ali onda ces imati brutalne kocnice ,ili lepo uzmes stapove od GPZ500s to bi ti bilo najjednostavnije jer ti ostaje 17 tocak a i felna je trokraka jako slicna onoj na ER5, a ovu starinu GPZ600R sa anti-dive viljuskom najbolje batali, zakomplikovaces celu stvar

dobrodosao

ja sam nekoliko puta kupovao i do sad nisam dobijao te limene osigurace, ali ja sam uzimao Ferodo