moze i vise, ja sam imao onaj stariji tip GPZ500s '91 i razvuko sam ga 195 i kao da je mogao jos malo, ali ja nisam mogao vise jer nisam imao masku na njemu, vetar me ubi e to je bila borba

treba cesce da ga vozis 180, iznenadio si ga, jbg nije motor bio naviknut na ganjanje Ja sam imao slicnu zavrzlamu sa auspuhom kad sam isao na more u CG, odjednom pocne nesto da mi drnda zvecka , i to onako jedva da se cuje ali dovoljno da me nervira, i to bas negde oko 5-6000 obrtaja na kojima najcesce vozim, i stanemo, drugar turira u mestu ja gledam oko motora osluskujem odakle se cuje...kad ono landara jedna od 2 opruge koje pridrzavaju top za izduvnu granu

ojhaa da se i ja pridruzim pozdravima Pozdravljam 2 buzdovana od pre par dana koji su BEZ kaciga cepali bar 100-120kmh skoro u centru grada

ulje se menja po kilometrazi, na 5-6 iljada km, bar tako vecina radi

izgleda da je tu vazniji kvantitet nego kvalitet

u sustini mogao bi sam da uradis, nije preterano komplikovano, ali najbolje bi bilo da ti to neko pokaze uzivo, ako neznas bolje nemoj sam ipak to je velika jaka masina pa da nebude posle teskih posledica u slucaju da ne uradis nesto kako treba

hehe i jos sabanka ima zeluca da kaze da zaradjuje 20.000din mesecno

i dalje aktuelno 1500e ,ili ako neko slucajno ima CB500 viska pa da biznisujemo trampu

ee to samo majka voli

sa najzadnje ture do Montenegro p.s. otvarajte slike sa: desni klik pa "open link in new tab" ,mrzelo me da ih smanjujem

i dalje aktuelno, cena 1500 evrica

svaka cast na podvigu ne volim vespu nesto posebno ,ali je izuzetno cenim, motorce se pokazalo

moj GPZ je palio bez sauga na temperaturama u ovo doba godine, tek kad jace zahladni onda sam morao sa saugom da palim ujutro, probaj bez sauga da ga upalis

i ispeglas krivinu i posle (ako ostanes ziv) se pitas sta mi je ovo trebalo

dobro dosao kolega

to sto ima vazdusno hladnjenje nije nikakva mana, FMX koristi stari dobro poznat RFVC agregat koji se proizvodi vec 20 i nesto godina i koriste ga razni modeli XL, XR, Dominator, SLR... da nesto ne valja nebi se proizvodilo tolike godine Imao sam vazdusaru ni NIKAD mi se nije pregrejao, ama bas nikad

i to jos Japanska, sta ces boljeg

svejedno je sa cime se pocinje, dal sa 50ccm ili 600ccm, jer za NORMALNOG coveka to nece predstavljati nikakav problem, ali ako je neko NAPALJENA KONJINA, onda ce verovatno duze ziveti ako krene prvo sa 50ccm pa onda 600ccm , mada, ginu i "iskusni" stariji motoristi, jer nikako da shvate da javni putevi NISU trkaliste, i dokle god to ne ukapiraju umirace i dalje...

znam ga, to je neki kinez, al totalno iskopiran BMW-ov Scarver

fantasticno

evo nesto sto ce sigurno biti zanimljivo CB-istima 300.000km sa CB 500 CB500 1 CB500 2 CB 500 video clanci cu na francuskom ali imate u pretrazivacu opciju da ih prevede na engleski

jesi imao nekog Pantu na Paragovu?? moguce, ali mislim da je on bio u drugom vodu, posto smo bili podeljeni u 2 voda, 1. Diverzanti 2. Izvidjaci ja sam bio u drugom vodu, i nismo imali zajednicku obuku sa njima, samim tim mnogo manje kontakta sa njima, ali nekako kroz maglu mi poznato ime

evo par slicica od mene junska klasa 2004 ves: 11102 Izvidjac obuka: Novi Sad-Paragovo ostatak vojnog roka: Vranje-KZB

za par godina cemo kao u aziji svi da vozimo one male 125-ice zujalice hrlicemo u rojevima na semafore gomila, nezna se ko placa ko pije

pa ima svakakvih deonica, negde je super, negde osrednji a negde losiji, odprilike 60% je ok, a 40% je losiji, ali nije ono totalno los, prohodan je za moju jurilicu, pa kontam i ER ce proci bez frke, ali lep je krajolik, i vredi videti i provozati