ja sam cuo da je bila neka fora da su na granici izmedju HR i Srbije davali Hrvatske tablice bas namenjeno za turiste iz Srbije, u cilju da se olaksa boravak, tablice su bile Splitske, neznam sta je dalje bilo s tim duze vreme nisam nista cuo o tome

mi se malo provozali iz Herceg Novog do Dubrovnika, nije bilo nikakve frke, doduse ipak smo iz preventive parkirali motore sa tablicama uz zid

kapitalizam...

naravno da treba uciti na tudjim greskama, ali tudja greska ne boli kao sopstvena greska jedna stvar je sigurna, dobar motor bez ulaganja (noviji veliki R) za 800eur teeeesko da ce naci, bice tu dosta ulaganja, ja sam moj platio mnogo vise pa je na njemu trebalo ulagati, doduse nista u samu masinu, ali regler, amortizer, zadnja guma i tu se vec skupilo skoro 200e a to su u sustini sitnice.

Preporucio bi coveku da kupi prvi motor sto mu se svidi bio ispravan ili ne, jbg mora negde da se pocne, nekad to bude zajeb a nekad ne, u svakom slucaju naucices to iz prve ruke, pa ces posle biti mudriji

300 din po MOTORU petak subota! u tu cenu je vecera petak, rucak subota, dorucak nedelja + 6 bendova pesaci 200din za dan normalno bez bonova za hranu. bili juce i na samom ulazu razocarenje, jer ovo sto pise gore izgleda ne znaci mnogo likovima na ulazu, jer su mi trazili 400din za ulaz u sustini boli me dupe za 100din necu propasti trosio sam pare i na vece gluposti, nego stvar je principa, ako pise 300 onda je 300 ne 400. Inace, lokacija mi se mnogo vise svidja od dosadasnje to moram da pohvalim

najpre pocetnik treba da razbistri u glavi koji je razlog zasto uopste kupuje motor?? zato sto voli motore zato sto ima i komsija zato sto ce onda biti faca pa ce se lepiti ribe na njega ....

nazoves i pitas, verujem da bi ti svaka firma poslala kurirskom sluzbom,

ta creva na Kawi ne sluze za hladjenje nego sprovode vazduh prema usisu (airboxu). Bicu malo pristrasan i ponudicu ti moj motor koji je na prodaju, i mislim da se uklapa u tvoje zahteve, pogledaj moj oglas na forumu Suzuki RF 400 R

a i kad vec skidas poklopac ventila dobro bi bilo i pregledati ventile, dostelovati ih ako je potrebno

jbt sta je ovo, 8 klipova na 2 klipnjace cool, bas me zanima kakav zvuk proizvodi ovo cudo

spusta se cena na 1500eur dok se ne proda motor koji sam nasao

bili videli proveli se, i Futozani su jos jednom pokazali kako se pravi dobar susret Videli smo da je bila neka saobracajka negde predvece, neznam sta se desilo, nismo videli vozaca, a motor nije bio bas u najsrecnijem stanju, nadam se da su svi ok

za regler se javi Joski sa foruma, nije skup a kvalitet je na visokom nivou, vec sam u 2 motora ugradio njegove reglere i rade ko zmaj

setih se ove slike Ne posedujem Ducati, ali ako ikad budem posedovao to ce biti ST2/4 ili Monster M900

ja sam nekoliko hiljada km vozio sa prednjom gumom pozadi i nisam imao nikakvih problema. Doduse, vozio sam tako jer sam mislio da tako treba, da mu to fabricki (u pitanju je bio GS500) , sve dok jednog dana dok sam cistio lanac nisam slucajno primetio "front use only" oznaku na gumi, znaci nazad je imao prednju 120/70-17 a fabricki je trebalo 130/70-17 da bude

nemoras skidati karbove

i moj GS je imao slicnu situaciju i ispostavilo se da je anlaser bio u pitanju, tacnije cetkice, ocistili ih, takodje i deo rotora gde nalezu, i radi ko zmaj

ako radis servis, to jest menjas ulje i filter, sipaj koliko je fabricki propisano u manualu, i onda nivo MORA da bude ok.

najverovatnije da se nalazi u prednjem delu agregata iza izduvnih grana, tako je na vecini motora, neverujem da ce moci da se uradi bez skidanja stranice oklopa

jos par fotki

nemoze original filter bez kutije

kakvi su msm jel original ono kutija sundjer i to ili su one kopije KN-a? ili nesto trece? original, montira se na airbox kao i fabricki filter

ja sam uzimao kod nas u SU u radnji Moto centar Cavrgov, kostalo je oko 2000din

pa i nije taj motor bas za voznju na 2500 obrtaja, to mu je mucenje, ne spustaj ga ispod 3-4, da je neki V2 od 1000ccm onda ok