ima na internetu kolko oces podataka o GS-u, samo su ljudi lenji da potraze ili neznaju naci

mozda bi ti bilo lakse da potrazis literaturu od drugih modela to jest VF750F i pogotovo VFR 750 jer su oni mnogo zastupljeniji a verujem da se sva iskustva sa njih mogu preneti i na VF500 jer su masine u sustini iste, mada meni se vise svidja da ima 4 u 2, jer mu 2 topa daju sirinu koja mu dosta fali jer VF500 ima nazad sicusnu gumu 110/90 Ako to zelis da radis zbog zvuka, nema potrebe, jer isti zvuk se moze postici i sa 2 topa Ja na mom imam 4 u 1 a vec duze vreme kontam kako bi mu lepo stajalo 4 u 2 , 100 ljudi 100 cudi

moram da se slozim s tim da po pitanju kocnica i kocenja, R-motori su ZAKON, ti motori su pravljeni da idu brzo i samim tim imaju jace i kvalitetnije kocnice od drugih tipova motora tj choppera, endura...

uzasavam se od ovakvih likova, to su tempirane bombe, i kad tad ce da se zakucaju negde i u jos gorem slucaju jos nekog ce da povuku sa sobom, takav nacin voznje NIJE za javne puteve, za to postoje trkacke staze, pa molim lepo izidjite na stazu pa obarajte i dajte mu ga po gasu kolko vam volja.

dobrodosao kolega Suzukista zivimo za prolece

mozda je mislio na Thundercat yzf600r

mene totalno apsolutno zabole kita za te prozivke, vozim kako vozim, tj. vozim kako meni prija, a drugi i njihova misljenja me ne doticu

Suzuki RF 400R

pa logicno, ako je dobar spaner, a lanac se i dalje cuje, to onda znaci da je otiso lanac, jer ni dobar spaner nemoze da ga zategne

Suzuki GS 500F Honda CB500, CBF 500 Kawasaki GPZ 500S, ER-5

a mozda se cuje zbog loseg spanera, nemora da znaci da je lanac los

Andreja ima pravo, netreba se zajebavati sa zdravljem, jer treba i za 10-20 godina da vozimo Ja sebe smatram bajkerom, vozim vec 15 godina, vozio sam po svakakvom vremenu, i skontao sam da ako je ispod 10 stepeni NE sedam na motor, nije mi vise uzivancija kad moram tonu odece da nosim na sebi dok vozim...

nemoras da se konzerviras, ali definitivno treba da nabavis cizme, i ostalu opremu za voznj u po hladnom vremenu, jer posledice znaju biti zahebane sve najbolje

Backa Topola

evo moja dva ljubimca, dve zverke

extra,i kako ja volim reci: kvalitetno potroseno gorivo

bezi sto dalje od tih dvotaktnih 125-ica, to zdere gorivo ko 4T motor od 1000ccm i 100KS

kod mene isto, cim ne vidim cene, ne trudim se dalje da gledam

u sundjerasti filter se ne stavlja bilo kakvo ulje, nego ima specijalni sprej da se kupi kojim se naprska

mozda ima nekih zanemarljivih razlika, kao recimo nova farba za odredjenu godinu i tako to

koliko ja znam nema razlike

Dobro nam dosla

e sad ga pretera meni su bas lepi motori CB500 i GS500, to je naked klasika, ni netreba da izgleda previse moderno, a GPZ je takodje sasvim ok za jednog Sport Turera iz 90ih

nebi se slozio, VFR RC-36 je toliko bio ispred svog vremena da danas uopste ne zaostaje puno za novim motorima u toj klasi recimo, ima aluminiumski ram sa cime se i dan danas mnogi motori te nemogu pohvaliti, pa mono viljuska, pa podesivo ogibljenje a o neprevazidjenom agregatu sa pogonom bregastih osovina preko zubcanika da i ne govorim... Imao sam VFR RC36 '91 god. i motor me prosto odusevio svojim karakteristikama, ne skriva svoje poreklo od trkackog modela VFR 750R RC30 koji je godinama pobedjivao u Superbike klasi i bio kralj Ostrva man u rukama mnogih vozaca, i onda su pametni Japanci taj savrseni agregat malo "pripitomili" i napravili fantastican Sport Touring motor. U potpunosti si u pravu za ovo u svoje vreme je bio brutalan motor kao što sam rekao na početku,ali za današnje vreme gde vladaju motori od 150kg,kompjuteri,abs itd. motor jeste prevaziđen jer je ipak prošlo 22 godine od proizvodnje rc36 ali i još uvek su to posebni modeli kojih danas ima sve manje i manje. opet se nebi slozio, u vezi kilaze, ti motori od 150kg koje pominjes to su Super Sport Race Replica motori, a VFR je Sport Touring motor, to NIJE ISTA klasa danasnji Sport Tureri recimo: Yamaha FZ8 Fazer, Kawasaki Z750s, Suzuki GSX650F, Bmw F800st...pa cak i noviji VFR 800 v-tec uopste ne beze mnogo, neki imaju vise kg a neki manje, znaci napredak nije bas prevelik uopste