Jump to content

Moto Zajednica

Disko Nindža

Članovi
  • Broj tema i poruka

    7651
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Disko Nindža

  1. eeee gde si iskopao tu temu crni Charli xD evo sad cu copypaste-ovati sto sam i tebi napisao da ne pisem opet evo ovako: Radeci tu budzotinu, shvatio sam jednu bitnu stvar o sebi i motorima, dakle: AKO ti se nesvidja motor koji imas, PRODAJ ga i kupi drugi koji ti se svidja, NEMOJ BUDZITI i praviti od motora nesto sto nije. tako da to mi je bila poslednja budzevina u istoriji, nikad vise ne budzim, kaki je taki je, eventualno menjam auspuh i neku sitnicu, retrovizore, nalepnice.. NISTA drugo. I zato sam skontao da su R-ovi kurton probusen, najbolji su F-ovi, to jest SPORT-TOURING motori, kao VFR, GSXF, Fazer, Bandit..univerzalniji su, upotrebljiviji... NARAVNO kad bi imao puno kinte uzeo bi za drugi motor neki cistokrvni R, al do tada Sport Turing je zakon Za sad RF 400R radi posao , iako mu je zadnje slovo u nazivu R, on je namenski i zamisljen kao Sport-Touring, "R" i "F" u jednom - RF
  2. i ja ih vrebam za moju masinku drugar ima Heidenau na motoru (doduse ne K80 vec neke druge putne gume) presao je 15-16 hiljada km sa njima, i ima jos dubinu sare oko 3-4mm kaze da su ok , da dobro drze i na suvom i na kisi mada primamljive su mi i cene PIRELLI-ja u Guevari, za 10-15 eur vise dobijes gumu istih dimenzije
  3. nema druge, samo sila, u najgorem slucaju ostace jedan mali metalni deo na vrhu svecice, ali on nebi trebao da smeta da stavis kljuc za svecice i odvrnes je. jednom davno sam imao slican slucaj sa starim eMZom
  4. CBR 900 RR 1992-1995 319 (+12/-0) 54 CBR 900 RR 1996-1997 305 (+12/-0) 60 CBR 900 RR 1998-1999 303 (+12/-0) 57 CBR 900 RR 2000-2001 286 (+4/-2) 57 CBR 900 RR 2002-2003 288 (+2/-4) 57 CBR 929 2000-2001 286 (+4/-2) 57 CBR 954 2002-2003 288 (+2/-4) 57 posto trazim amortizer i za moj motor, nasao sam neke tebele sa merama, nadam se da ce ti pomoci u potrazi, broj iza godine proizvodnje je duzina amortizera i + - u zavisnosti od podesavanja, zadnji broj je hod. meni bi pasirao isti kao i tvom jer mu je originalna duzina 303mm, a mom je 300mm javi ako nadjes nesto
  5. gledao sam slike, izgleda da nemoze da ubaci, ima drugacije drzanje, i onaj rezervoar gore
  6. znaci treba mi zadnji centralni amortizer za Suzuki RF 600R, duzina 30cm i ostale mere kao na slici, ali moze i od nekog drugog modela priblizne duzine GSXR750-1100 1988-1995, Bandit 600-1200... naravno polovan, za neke razumne novce
  7. registrovao masinku fala qrcu :)))) sreca sreca radost :))))

  8. extra odradjeno, sad je ko iz radnje
  9. ne priznajemo nista dok se ne postave slike cestitam, i puno srecnih km da izvozas hondu
  10. Sta kaze plavusa kad ostane u drugom stanju. Mozda nije moje :)

  11. srbistan, raj za stoku, pakao za posten svet

  12. i to OBAVEZNO pozdrav i dobro nam dosao
  13. provozao se, rezultat: ne osecam bas sve prste na rukama i nogama, ali sam happy :))))

  14. ja sam pre par godina kupio GS500 star 17 godina sa predjenih 50.000km, i presao sam jos 18.000km i od ulaganja sam imao: 2 semeringa - 16eur akumulator - 30 eur 2 sijalice - 1eur zadnje plocice - 18eur Redovan servis (ulje i filter) ne racunam jer se to svakako radi bio nov ili star. Ja mislim da je to saaasvim ok za starudiju od 17 godina, a onaj Kinez ce se raspasti mnooogo pre 50.000km Kineza vredi uzeti jedino ako mislis da ga vozas godinu dve pa da predjes na vece, ali ako mislis duze da zadrzis motor onda definitvno Japanca uzimaj
  15. bojim se da smo u saobracaju prepusteni sami sebi..
  16. mozda ce se lakse naci ako napises za koji motor ti treba
  17. neznam koji su ti to bajkeri rekli ali znam nekoliko komada R6 sa predjenih 30-40.000km i NISTA im ne fali
  18. nisam nosio Shark i Scorpion, ali sad nedavno sam uzeo HJC CS14 u Guevari na snizenju i mogu reci da je kaciga skroz ok za te pare (70e) Za sada sam je koristio samo po hladnom vremenu i naravno u mestu magli vizir kao i na mnogim trostruko skupljim kacigama, ne duva nista znacajno, nivo buke je zadovoljavajuc, i ima jedna stvar sto mi se svidja, pogotovo za letnju voznju po gradu: viziru je prvi stepen otvaranja jako mali, to jest jako malo se podigne vizir, taman da ulazi svez vazduh a da ne uleti neka zolja pcela, bumbar.. p.s. Simonceli-u je spala kaciga s glave ,iako je taj model AGV sigurno vrh kvaliteta sto moze da se kupi na planeti, pa mu ipak nije pomoglo... zato kad preterate sa brzinom nece vam pomoci ni kaciga od 50.000 eur, ustvari mozda ce i pomoci, ostace vam citava glava....a telo u komadima.
  19. lepo zvuci, mozda se vidimo
  20. ja bi mu uradio plastike i felne i gotova stvar, najbezbolnije
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja