Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7722 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
potrazi Josku sa foruma, on je pravi covek za to
-
samo pogledas koji je precnik (ja mislim da je 41mm) i mogu bilo koji stapovi tog precnika, nebitna marka
-
znaci pokidao sam se sto jes jes, onaj cika se spremio ko da ide u 3 svetski rat, samo mu jos kalasnjkov fali
-
super masinka samo ima tu jos posla, bar mu jos rezervoar stavi od FZR ,ovaj MZ-ov jako sicusno deluje naspram zadnjeg dela
-
HAJDE MALO DA PRICAMO O ZELJAMA I MOGUCNOSTIMA
Disko Nindža je odgovorio članu riderlady u Generalno
hehe, to je veoma teska odluka jer imam puno omiljenih motora, ALI recimo da bi to bio Triumph Sprint RS 955, ili Sprint ST 1050 a nikad nebi vozio motore tipa Harley Davidson sa Hard Tail "ogibljenjem" i budzotine sa viljuskama 5 metara i kamionskom zadnjom gumom -
postoje 2 modela GPR 125, stariji model je 2-taktni , noviji je 4-taktni
-
super putopis, zavidim
-
pogledaj na moto berzi, mislim da sam video da ima jedna CB 500 u delovima
-
Došlo vreme da se istera iz garaže
Disko Nindža je odgovorio članu jolollo u Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
super puzzle -
nemogu da verujem da jos nije prodat sasvim je korektna cena, extra motor, jbt stvarno nam propade drzava kad niko nema para da kupi ovu lepoticu
-
jbt ovaj nema sta nema
-
super voznja
-
video sam jednom tu na forumu je jedna devojka prodavala CBF 500 prosle godine ako se dobro secam, CBF500 se nije zvanicno uvozio kod nas ,ali vidim napolju ih ima dosta, sto se tice klase do 500ccm sa 2 cilindra to je sam vrh, nema boljeg
-
a ideala bi bila CBF 500 ,mnooogo mi se svidja, tu su ispravljene stvari koje mi se nisu svidjale na prethodniku CB 500, znaci mono-amortizer pozadi, simetricna kontrolna tabla, nema onih plastika sa strane sto skrivaju hladnjak, sire gume: napred 120 nazad 160 ,motor je bomba
-
pogledaj prvo izmedju karburatora i glave u tim gumama u usisu, blokada mu dodje jedan metalni ulozak sa manjim precnikom rupe i tako u sva 4, posle toga treba prestelovati karburatore a mozda se i dizne trebaju menjati nisam siguran
-
ma otiso covek da se voza, yebes forum i pisanje
-
pogledaj ovde, mozda je jos aktuelno http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/55520-honda-vf750f-delovi/page__p__951381__hl__vf+750__fromsearch__1#entry951381
-
mislim da je sasvim korektna cena, neces naci puno 125-ica tog godista u tom stanju za te pare i jos sa rezervnim agregatom
-
meni se jednom ista stvar desavala, i kad sam zamenio gumu i izbalansirao tocak prestalo je
-
koliko sam ja skontao stvar, problematicno je kad se lepe plocice, ali sa paknama nije problem da se lepe, to se vec odavno radi na autima
-
To, to, tako sam i mislio. Gledam neke po IT, da uvezem. Tipa 2001 godiste za 1200e. Carina, ovo ono, ispadne kao kad bi ovde kupio neku koja je '96-97 godiste. u svakom slucaju extra izbor, CB500 je super motor, skoro sam ga i uzeo jednom, ali jbg ipak nemogu bez 4 klipa
-
Fabricki CB500 ima 58ks to jest 42kw, ali naravno za pocetnike A1 i A2 kategorija postoje verzije sa blokadom na 27kw, 35kw.. zavisno od zakona drzave u koju je bio uvezen, tako da sve ti zavisi na koliko KW je motor registrovan, ako navatas neki primerak kojem u saobracajnoj pise 32kw a blokada mu skinuta to bi ti bilo extra
-
Suzuki RF 400R u prva dva merenja, prosek izmedju 5 - 5,5 sa osrednjom voznjom, mesovito lokal 60% grad 40%
