dzaba je motorista u pravu kad je auto jaci to jest veci i tezi i urnisace te, tako da ostaje jedino pokusati izvuci zivu glavu iz situacije, cak i da ga posle uhvatis i nalemas, NE VREDI, sutra ce ti neki drugi idiot ugroziti zivot, a takvih na zalost ima mnooooogo mnogo (beskonacna cifra). tu se nista nemoze uraditi na pojedinacnom slucaju, to treba na javnom nivou, da se podigne kultura voznje na vislji nivo.

dobro nam došla super ti motorče

idi u moto centar Cavrgov (pored Rotografike) kod Roberta da ti pogleda motor

jel sam to ja ili nas motoriste drugi ucesnici u saobracaju generalno NE podnose da, naravno da nas ne podnose, nista novo.... Svi znamo za ono nepisano pravilo izmedju vozaca da kada vide, to jest kada prodju pored policijske patrole (tezge ) red je da posle drugim vozacima koji idu u susret kratkim blicanjem daju znak to jest upozore ih na patrolu u blizini. U zadnjih nekoliko voznji desilo mi se bas to, mimoidjem se sa nekoliko automobila i NI JEDAN JEDINI da blicne, da mi javi za pandure u blizini a ja to UVEK radim, nebitno dali nailazi motor, auto, kamion...ja mu dojavim. Sreca pa manje-vise uglavnom vozim propisanom brzinom, ali nekad MNOGO znaci kad usporis tih 10-20kmh i ne popijes kaznu zahvaljujuci blagovremenom upozorenju nepoznatog ali solidarnog kolege vozaca.

super stvarcica, kupujem

drugar je zimus uzimao nov klip za Hondu CR 250 - 100eur , hilznovanje je koliko sam cuo tu izmedju 50-100eur kako kod koga , a nov cilindar ti je bar duplo skuplji od klipa, e sad ta najjeftinija varijanta nov klip, hilzna, i lezajevi radilice (pod uslovom da ti je radilica ok)kontam da bi se trebao ulopiti u 200e

hilznovanje ti je obrada cilindra, vracanje na standardnu meru to jest u cilindar se ubaci ulozak koji moze da se obradjuje i to je jeftinija ali losija varijanta, a skuplja i bolja varijanta je naravno da uzmes nov cilindar

zavisi dali ces nov cilindar stavljati, ili ces hilznovati ali spremi bar 200e

super voznjica cekamo nastavak

kako ja penim na taj motor pa to je strasno sorry, morao sam malo da offujem

Imam RF 400R kojem je osim agregata SVE ostalo indenticno kao na RF 600R, malo mi je bio cudan polozaj u pocetku, malo su vislji nogostupi, ali sam se brzo navikao, malo mu je mekse ogibljenje napred, a to se nikako nemoze uzeti kao minus jer s obzirom kakvi su nam losi putevi mekanija viljuska je plus, jer je motor mnogo mirniji na losijem putu

http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Yamaha%202.htm tu imas dosta podataka o TZR 125

znaci bice corba od fazana

neznam jel skonto neko da je GT 250 "pozajmio" sasiju od Suzuki GS 500E , indenticne su

meni bio crko regler ali srecom tek kad sam se vratio kuci sa moto susreta, i mogu slobodno reci za mene najbolji susret 2011 godine i prvi na kojem smo bili te sezone, ambijent i atomsfera na nivou, cena ulaza pristojna (a vidim i ove godine ok cena) a pasulj nema potrebe hvaliti morao sam 2 porcije da drmnem svirka prva liga, steta sto nismo dosli ranije u petak da cujemo Osvajace (

zamenio vazdusni filter malo polirao auspuh, jbt koji smor je to poliranje, trljaj drljaj trljaj drljaj...i tako 10000 puta, i onda opet ponoviti postupak...

pozdrav komsija a koje moto delove ces budziti u Ficu?

ee da sam tazio svakog koji me isekao, izgurao s puta i ostalo...gde bi mi kraj bio

Jeste katastrofa, strašna katastrofa ... Ali s druge strane kako če drugi vozači da izvuku neku pouku vezi ovoga ? Kako?? pa tako sto ce voziti sporije shodno uslovima saobracaja i sto ce drzati VECE ODSTOJANJE izmedju motora. Prosto. Slazem se sa tim da motor od 150+ konja realno nema logike da se vozi u javnom saobracaju, ALI nije motor kriv nego VOZAC, sve je u vozacu.

uzas... ali nadam se da momci nisu poginuli uzalud, da ce drugi vozaci izvuci neku pouku iz ovoga

opel GT

nebi trebalo da je vise od 3-4 litre

brutalan je, pravi muscle bike