nesto tu nije u redu, taj motor se poceo praviti '85 godine, NIKAKO ne moze biti '78 godiste. E da, SRX nema anlaser (elektro starter) tako da se pripremi na kurblanje

Neznam koji model je, ali mislim da nije onaj bazni FF351, nego neki zesci jer mu je cena veca, stvarno me iznenadilo kad sam to video da nema tu diht gumu. od markiranih kaciga do sada sam imao MTR, HJC i AGV, i AGV je ubedljivo najbolja, najmanje bucna, najmanje duva, jbg najskuplja je ali i najbolja, ovaj HJC sto imam je njihov najjeftiniji model pa samim tim i najlosiji, ali opet za te pare nemoze se neznam sta ocekivati

Ja sam kod ovih mojih gde idem na tehnicki video jos neke aparate koji nikad nisu koristili: aparat koji meri glasnocu auspuha u DB i meri sastav izduvnih gasova i aparat koji koriste za regulisanje snopova svetala, bar tako sam razumeo lik kad mi objasnio

Imao sam i MTR kacigu, za te pare nije losa, najveca mana je bio vizir koji nije bas mnogo otporan na grebanje, sve ostalo je na nivou ove HJC cs14 koju trenutno koristim, tako da od ovih jeftinih budzetskih kaciga koje sam imao HJC je njabolja

"malo" razocarenje u LS2, bi sam pre neki dan tu kod nas u radnji koja ih prodaje, i uzmem jednu u ruke, i gledam je, super izgleda, izrada solidno deluje, i onda na moje zaprepascenje primetim jedan detalj, znaci na kacigi nema nikakva guma postavljena na rubovima gde naleze vizir kada se spusti da dihtuje, znaci kada spustis vizir, izmedju njega i same kacige nema nista da dihtuje, i mogu zamisliti kako to duva na sve strane kad vozis, smorio sam se, znaci vise ne gledam te kacige definitivno

jok, prvi model VFR 800 (1998-2001) ima zubcanike, njegov naslednik VFR 800 VTEC ima lanac

Greska, i CBR ima hladnjak ulja, samo je unutra, i hladi se vodom, sto je jos efikasnije nego na VFR-u ciji je hladnjak ulja napolju i hladi se vazduhom. Ne vidim u cemu je tolika prednost hidraulicnog kvacila naspram klasicnog sa sajlom, sajlu promenis i nastelujes za 5 minuta, a kod hidraulike tu moze biti mnogo vise problema jer je komplikovaniji sistem. Regleri crkavaju na mnogim Hondama, ne samo na VFR-u Imao sam VFR 750 rc36, motor je stvarno fantastican, ima par mana koje su zanemarljive, osim tog grejanja, to me smorilo jako, jeste udobniji, od CBR-a, od polozaja sedenja pa do sedista, i meni apsolutno nije bio problem da ga vozim po gradu, on jeste tezi od CBR-a, ali je izuzeno stabilan i izbalansiran za svoju tezinu.

prosiri potragu i na model PC 21 posto je to iz iste serije, samo noviji model, trebalo bi da odgovara

Ja sam nedavno na moj CBR stavio volan od VFR-a, sad je dosta zgodniji polozaj, ruke rasterecenije, ja sam visok 188cm, a sto se tice sedista, VFR-ovo je udobnije za nijansu, mada ako mislis ozbiljniji turing, najbolje odraditi sediste kod Bobana, bilo da uzmes CBR ili VFR

Prodajem svoju kamp opremu: sator i dve vrece za spavanje Open Air Nordmarka Iglo - dvoslojni sator za 4 osobe - 6000 din Vreca za spavanje: High Colorado Condor L+ - 3000 din Vreca za spavanje: Open Air Buberg - 1000 din nova nekoristena Sator i vreca High Colorado su ocuvani u odlicnom stanju, 3-4 puta koristeni. Evo par linkova: http://www.olimpsport.rs/satori-za-kampovanje-i-plazu-kamp-oprema/sator-za-cetiri-osobe-open-air http://www.olimpsport.rs/vrece-za-spavanje-kamp-oprema/vreca-za-spavanje-buberg-open-air http://www.highcolorado.de/Produkte/Schlafsaecke/Schl%C3%A4fs%C3%A4cke/Mumienschlafs%C3%A4cke/?111_CONDOR%20L%20%3C/br%3E%20Schlafsack http://open-air.com/products/details/22&tid=9 http://open-air.com/products/details/32&tid=10

pa daj slike bre sta cekas konacno kolega ducati ovde sve sa nekim japancima komuniciram. eeee da imam para ko sto nemam, budi ubedjen da bi jedan jarko crveni 748R stajao u garazi pored Honde

12k je mnogo za kineski lanac sa lancanicima, za malo vise para mozes naci neki kvalitetan tipa DID, RK, Regina... na ovakvom motoru ima da traje 100 godina

Dobro dosao kolega Kawasakista

Dobro nam dosao

smor trka, bas je bzvz ispalo, ocekivao sam krvavu borbu tria Markez, Lorenco i Rossi do zadnjeg kruga, a ono smorcina, suvo, pa kisa pa suvo.....menjaj motor pa nemoj pa menjaj....

Drugar je na Apriliji RS 125 vozio rezane slik gume i nije se zalio, osim sto im je kraci vek od redovnih putnih guma

ej stvarno, meseci su vec prosli, nemoj da docekas zimu, nestrpljivo cekamo prvo kurblanje

Ne sumnjam da su dobre kacige, Kappa je Italijanski brend, ali savetujem da pogleldas i u Gevari, tamo imas provereno dobre kacige marke HJC za iste pare, a i manje. http://www.motooprema.eu/sr/proizvodi/kacige/integralne

Bugsy, ti si hteo na F4-ki ili na litri da menjas volan? Na F4-ki je isto kao i kod mene jer su njoj heblovi iznad trougla, Na litri je komplikovanije jer su njoj heblovi ispod trougla, a u tom slucaju bolje bi bilo uzeti neki LSL, kojem drzanje ide na isto mesto kao i fabricki heblovi samo je rukohvat mnogo vislji, tako da tamo ni nebi moglo da se stavi od VFR, mislim, moglo bi, ali bi morao da izbacis stapove tih 3-4cm iznad trouglova, tj menjao bi geometriju. Ja sam takodje nekad imao VFR 750 rc36 i motor je fantasticno stabilan, i na velikim brzinama, miran , bez vibracija, ko po sinama.

Nije, samo ti se cini. Mozes i ti, samo mislim da tvoj CBR 1000 ima viljuske 43mm, pa gledaj heblove od VFR 800 rc46A 2002 pa na dalje, a na F4 je 41mm tu moze rc36 ili rc46w to je prvi model 800-tke '98-2001

ako ne nadjes, javi se Joski sa foruma, on radi extra kvalitetne reglere

Uspesno montirao heblove od VFR750-rc36 na moj CBR, sve sajle kablovi i crevo stoje dobro, nista ne treba da se produzava, samo sam malo popustio vezice kroz koje prolaze i i malo preoblikovao jedan drzac kroz koji prolazi kociono crevo i sve ide ko podmazano, svrha ove budzevine je bila poboljsanje udobnosti i polozaja, operacija 100% uspela

i posle se otkotrljas u neku provaliju 5km dalje i umires sam u teskim mukama xD