Ne kapiram kakve veze imaju pešak i motociklista? Sem što su oboje oboreni

Dobro nam došla

Pa da, dosta zavisi od suvozačice, neke baš nemaju osećaja... a neke ko što reče kolega ZEMZEM skoro ni ne osetiš da su na motoru, možeš da krivinariš opušteno.

Sad moraš da kalibrišeš desnu ruku za nove kočnice, ove će osetno jače da grizu od starih

Moderna era se računa od 2002 godine kada su batalili 500cc dvotaktare i prešli na 990cc 4takta.

Budala ili ne, navijamo za njega da postane prvi vozač u modernoj MotoGP eri koji ima pobede na 3 različita proizvođača

Držimo palčeve da menjač izdrži veliku trku, pa da Vinjales uđe u legendu

1. Bravo Vinjales 2. Bravo Akosta 3. Bravo Markez Nadam se da ce i u trci da bude slican poredak.

Ovo će da bude vrh motorčina, sad će felne da budu u sinhronu, obe trokrake, i biće mnogo lakše naći gume za motor.

Ako ti išta znači, meni je majstor onomad na Suzuki GS500 nabudžio četkice od Golfa dvojke, malo brušenja i ko original su

@Atorn sada dobro izgleda, to je to iz najbolje namere sam skrenuo pažnju

Govorim o montaži gume, a ne točka, pogledaj bilo koju sliku na internetu, i na svakoj je guma montirana kontra nego što je kod tebe, ja sam imao Roadtec01 nekad na motoru pa mi počelo da bode oči. Evo primer kako treba da stoji guma, uporedi šablon

@Atorn Druže nebi da ti kvarim sneška, ali naopako ti je montirana guma

Opaka sprava, jel to 765?

Ako si vozio u XJ6 u auto školi, onda možeš komotno uzeti neki Kawasaki ER6 Ninja, Suzuki SV650, Honda CBF500 i tako nešto sa dva klipa, to su pitomije mašine od vrištavaca sa 4 cilindra slične kubikaže

Mislim da nije do toga, jer ako je to slučaj, onda bi trebalo da škripi od samog početka pranja, a ona je počela da škripi pri kraju otprilike kada je izbacila vodu i posle nekoliko ciklusa centrifuge, bubanj je bio suvlji pa je počelo škripanje, posle sam malo rukom naneo vode na obode gde se sastaju guma i bubanj i odma je prestalo škripanje, e sad da li će pri sledećem pranju opet zezati videću. @Alex74 hoće to da radi ako nije u balansu, otišle opruge bubnja ili amortizeri, takođe trena da je iznivelisana, proveri šarafe/nožice na ćoškovima

Zeza te neutral senzor, zato motor misli da si stalno u brzini.

Očisti to što pre, šlogiraće nam se NFS kad vidi sliku

Imam jedno pitanje u vezi veš mašine, dakle, bila je prolupala, i juče sam menjao ležajeve i semering, i, danas sam je prvi put upalio da pere, sve je lepo uradila, samo pri kraju pranja počela je užasno da škripi ona tunel guma što povezuje bubanj i vrata, da li ta guma treba da se podmaže s nečim? Ja sam samo rastavio sve, očistio i sastavio, ovog škripanja gume nije bilo pre, u čemu je fazon?

Nije problem ni da je prešao 60.000km ili 90.000 km, kvalitetne su to i izdržljive mašine, ako je bio održavan kako dolikuje preće on još mnooogo kilometara. Ali svakako moraš da se pomiriš s tim da je kod 99% motora (pogotovo starijih) u Srbiji vraćana kilometraža.

Malo je jača cena ali motor super izgleda, fabrika +nosač i kofer, jedino ta priča da ima 30.000km ,može bit a i ne mora, verovatno ne

Za tu cenu motor sasvim korektno izgleda, i još nije fiksno 1600, znači računaj da ide za 1500eura. Ajde @Motorcyclist šta si se stiso, pare u džep i idi pazari to

Razumem ga donekle, nije mu lako kad mu bez pardona trpaju dolare u džepove, a on razmišlja u fazonu: Već imam jednu titulu, nije da ništa nisam osvojio, ako bude još koja titula super, ako ne, onda bar da se finansijski obezbedim za tri generacije unapred

Nemam šta da pazim, vozim normalno i nemam problema s milicajci A što se tiče opreme, žao mi ih je, država im skoro pa ništa nije obezbedila, nedavno sam video policajca sa nekom šarenom kacigom, bzvz, bar da im obezbede bele kacige i jakne, bar to osnovno, da izgledaju kao policajci.

Kod nas u Subotici imaju par komada aprilia Mana 850 i neki omanji skuter oko 250cc mislim da je Kymco, Sym tako nešto, i na njemu su najopasniji jer ljudi nikako nisu navikli na pandura na skuteru pa se iznenade kad ih zaustavi