Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7780 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
Homologacija auspuha procedura, cijene, trajanje sve sto treba znati
Disko Nindža je odgovorio članu kokot u Generalno
Nema gore od T-maxa sa otvorenim auspuhom  šampion ružnog zvuka... -
Druže, malo pristojnosti, ovo je tema "predstavljanje članova" i tu treba SEBE da predstaviš, a ne svoje probleme, ima drugih tema na forumu gde možeš pitati za radilicu... al kad već pišem, vidi za radilicu kod Cubija u Novom Sadu.
-
Znam ljude koji finansijski vrlo dobro stoje ali i dalje ne nose svoje motore u "ovlaštene servise" jer velik deo njih su katastrofa, ne urade valjano posao i još te oderu, jbg Balkan ti je to...
-
Minimum 100.000din + razne zabrane...ugasio si druže, nadam se da si bar kresno ribu zbog koje si popušio kaznu
-
Manual je majka, ali iz mog iskustva možda je bolje rukom, jer previše puta mi se dešavalo kad kupim motor i prvi put mu menjam uljni filter ono bude manijački zategnuto, s Yamahom sam se pola sata drko da ga popustim, a i u manualu piše da se zateže na neku baš malu kilažu, komotno rukom zategneš, i posle lako rukom popustiš.
-
Bilo bi korisno i da obrazložiš na osnovu čega misliš da je baš loš, treba u obzir uzeti i cenu koja je prilično niska, 1100 evra, neće ti niko prodati perfektan motor za te pare.
-
Zašto misliš da manual važi za nove šarafe? Manual služi za ODRŽAVANJE kupljenog vozila, a ne za sklapanje novog u fabrici, Znači kupiš motor, voziš ga i usput kako koji servis dođe na red uradiš ga PO manualu, jer za to služi. Verujem da su odstupanja u silama za nov/korišten šaraf/navoj minimalna.
-
Ja cekam da Žarko proradi, biće zanimljivije s njim u loncu
-
Upozorenje kolegi za parking u Gracanickoj...
Disko Nindža je odgovorio članu Bojanko u Motoristi Na Drumu
E stvarno al ga parkirao...i posle će da se čudi kad bude imao problem. -
20 43 12 04 46 5 Ovo ako ubodem sutra uplaćujem loto
-
Sreća pa ne zapošljavaju po krvnoj i partijskoj liniji, onda bi bili na zadnjem mestu garantovano Ruku na srce, ipak Vinjales završava FP1 na prvom mestu i odma do njega Quarta, al nešto definitivno smrdi u fabričkom timu Yamahe. Zarco ozbiljno shvatio trku za fabričko sedište, poterao Dukca, nadam se da će ostati u top 5 i kad dođu kvalifikacije, jer dobro mu idu u zadnje vreme
-
@Duh sa sekirom Kočnicu da, ali ne kvačilo.
-
Ma to je garant neka zavera, neko je dobro podmazao da mu uvale pozitivan test, sad će po potrebi na taj način da uvaljuju kurčinu vozačima, jbt stvarno će napraviti cirkus od moto gp-a...
-
Ja hteo da uzmem kad se pojavilo prosli put, ali nisam imao srece, odma su ocas posla sve razgrabili ovde kod nas, pa sam u medjuvremenu uzeo MOL-ov Dynamic sprej za lanac, 400ml 600 i nesto dinara
-
Dovi je bio dobar na Tech3 Yamahi onu jednu sezonu što je vozio, imao 5-6 podijuma, jedina valjana sezona dok nije prohodao na Dukatiju
-
Alvaro Bautista
-
Fabričke poluge su bolje zato što su duže su i samim tim zahtevaju manju silu pritiska i vozač ima bolji osećaj i manje se opterećuje. Jedina pozitivna strana kod tih kratkih aftermarket poluga je što je u slučaju pada je manja šansa da se polome, pogotovo one preklopne, i to je sve.
-
Prošlo je
-
Vrlo moguće da odgovara, jer dosta Hondinih modela iz istih perioda proizvodnje dele iste poluge kvačila i kočnice, trebalo bi da paše od CBR 600 F1 pa sve do F4, Hornet 600, CB750 Seven Fifty...
-
U subotu sam uplatio TD11 i još uvek nije prošlo, počinjem polako da se sekiram
-
Kopaj malo po KP-u, ima sigurno, i jeftinija je od onih aftermarket polu-proizvoda
-
Sad jos samo da docekamo veceg brata SR650 da se pojavi u ponudi
-
Zasto uopste zelis ta aftermarket govna da stavljas na motor? Stavi fabricku i vozi ne sekiraj se....
-
Još je rano za tako velike zaključke, ja posle onog Doohan-ovog neverovatnog povratka nikog olako ne otpisujem
-
Dobro nam dosao
