Siroma Miller, baš ga ukenjalo, saće na sledećoj trci sa bude borba s folijama

Jbg, to je jedna od mana kad imaš auspuhe pod guzicom

A u medjuvremenu smo jos jednom posetili Navak

Meni nije jasno kako oni uopšte misle da to sranje s komunikacijama funkcioniše, pa ne sede oni u F1 bolidu na 4 točka i pomalo mrdaju udove i prstiće da bi ga vozili, nego oni su bre na 2 točka koji imaju manje gripa nego jedan točak u F1, peglaju, skaču po motoru s leva na desno, vise sa njega, drljaju kolena i laktove o asfalt, drljaju se medjusobno jedni druge udaraju u telo, adrenalin ih puca do daske, i ovaj DORNAški ološ očekuje da pored svega toga pažljivo slušaju šta im ovi bulazne u toku vožnje...e svašta...

Vinjalesu Maveriče Srbija ti kliče Top Gun uzima titulu Eventualno Mir i Quarta mogu da se umešaju.

Ako i ima razlike u zvuku, siguran sam da je zanemarljiva, jedina realna razlika se cuje kada masine imaju razlicit broj cilindara i redosled paljenja, ovo ostalo su finese

Nova vest-glasina, Rossijev VR46 tim možda bude Suzukijev satelit za 2022 godinu, preko njegove veze sa Briviom Rossi: No VR46 MotoGP team in 2021, 'have to understand' for 2022 WWW.CRASH.NET Valentino Rossi isn’t ruling out a MotoGP move for his VR46 team...

Nego šta će? pa to su praktično isti agregati, tj. na isti recept, klasična Japanska škola, redni 4 cilindra, 16 ventila, 2 bregaste...

Dobro nam došao kolega Yamahista

Simpatična?! Ja se jednom zaljubio, kakva ribetina je bila, nadao sam se da ću joj biti sumnjiv i da će me pretresati

Kako nema? Ja pre 5-6 dana kupio na Molovoj pumpi u Subotici.

Pošto je mačka bila vredna izvozala nas po Bosni do mora obradovao sam je i osvežio zadnja kočiona klešta, dobila je nove pločice, gumice i ulje. Pločice sam maximalno istrošio, milimetar ferode je ostao. Kočiona klešta su očišćena, klipići takođe+ispolirani do maximuma. Gumice by Sigurnost Zr. I rezultat

@Woz38 ma kupuj nek ide život Kakva je sad procedura za Mađarsku, tj povratak iz nje? Opet neki novi fazoni važe od danas...

Ne mora 50ka, uzmi neku 125icu i vozaj je godinu dana, nauči osnove, uhodaj se, a posle nešto od 500ccm pa uživaj

Dobro ceniš, to je nebo i zemlja. A ne moram ti objašnjavati koja je tek razlika kad se razbiješ s motora pri 80kmh ili kad se razbiješ s kolima pri 80kmh, da ne govorimo o većim brzinama..

Dobro nam došao Samo polako s kubikažom, oće ta kubikaža za dupe da ujeda ko ne zna

Nema gore od T-maxa sa otvorenim auspuhom  šampion ružnog zvuka...

Druže, malo pristojnosti, ovo je tema "predstavljanje članova" i tu treba SEBE da predstaviš, a ne svoje probleme, ima drugih tema na forumu gde možeš pitati za radilicu... al kad već pišem, vidi za radilicu kod Cubija u Novom Sadu.

Znam ljude koji finansijski vrlo dobro stoje ali i dalje ne nose svoje motore u "ovlaštene servise" jer velik deo njih su katastrofa, ne urade valjano posao i još te oderu, jbg Balkan ti je to...

Minimum 100.000din + razne zabrane...ugasio si druže, nadam se da si bar kresno ribu zbog koje si popušio kaznu

Manual je majka, ali iz mog iskustva možda je bolje rukom, jer previše puta mi se dešavalo kad kupim motor i prvi put mu menjam uljni filter ono bude manijački zategnuto, s Yamahom sam se pola sata drko da ga popustim, a i u manualu piše da se zateže na neku baš malu kilažu, komotno rukom zategneš, i posle lako rukom popustiš.

Bilo bi korisno i da obrazložiš na osnovu čega misliš da je baš loš, treba u obzir uzeti i cenu koja je prilično niska, 1100 evra, neće ti niko prodati perfektan motor za te pare.

Zašto misliš da manual važi za nove šarafe? Manual služi za ODRŽAVANJE kupljenog vozila, a ne za sklapanje novog u fabrici, Znači kupiš motor, voziš ga i usput kako koji servis dođe na red uradiš ga PO manualu, jer za to služi. Verujem da su odstupanja u silama za nov/korišten šaraf/navoj minimalna.

Ja cekam da Žarko proradi, biće zanimljivije s njim u loncu

E stvarno al ga parkirao...i posle će da se čudi kad bude imao problem.