Poslednja dva motora su mi bili CBR 600F i YZF 600R Thundercat koji je sto se tice ergonomije skoro pa isti kao ZX9, polozaj sedenje je manje vise isti, s tim da je sediste na ZX9 osetno tvrdje, ali velik plus na strani ZX9 je sto je dosta sire pogotovo u zadnjem delu, a i duze je pa mozes da se namestis na njemu na sto nacina. Masina mnooogo elasticnija, momenta kolko hoces, manje se salta, eleganci voznja Na papiru je laksi jedva 15-ak kg od Yamahe ali stvaran osecaj je kao da je mnogo laksi, pogotovo za manevrisanje u mestu, pogurati ga napred nazad, ko pero. Ko sto rekoh, nisam ga mnogo vozio, a upravo danas sam ga konzervirao za zimu, i eto ovo su neki prvi utisci.

Dobro nam dosao

Al sam bogataš, sad imam dve Kawe

Da pokusam da ozivim temu, predpostavljam da ima jos ZX9 vlasnika na forumu, od pre mesec dana sam i ja postao ponosni vlasnik jedne zelene nemani '99-to god. C1 model, jos sam u fazi upoznavanja sa motorom, nisam ga mnogo vozio, par stotina km

Toliko od mene za 2020-tu godinu, vreme je za dremku do proleća

Bedak, otiso Nik Haris, sad ode Kit...

Lepo zvuce te tri dvestotke, pogotovo ono 200 milja autonomija, samo da nije ono 200 milja ali da milis po putu 80kmh

Ne dobijas nista njime samo gubis. Moze i prst u oko, al boli

Dobro nam dosao komsija

Ne valjaju ti podaci, covek pobedio u Austriji, obisao Millera i P.Espargara dok su se jarcali za prvo mesto

Ja da sam na mestu aprilije, uzeo bi bilo koga iz SSP, SBK, moto2-3.... samo da vise ne gledam onog Espargara i Smita, obojica su kurton, pogotovo Espargaro, nikad video podijum u karijeri, i tolke godine vozi tu apriliju i dalje ni kurac od njega... I verujem da aprilija moze i zna da napravi konkurantan motor, ali tu je potreban i dobar vozac da ga razvija.

A Rabat ćorak...

A vrlo cest problem je da ih jednostavno nema, evo u Subotici ih nema ni za lek, ni ovlastenih, ni neovlastenih, tu i tamo ima poneki majstor koji nezvanicno na crnjaka srafi nesto u garazi, i poneki automehanicar koji ce primiti motor da nesto odradi, sreca pa bar njih imamo.

Hvala kolega, ali ne treba, pitao sam informativno, jer svakako sam batalio vožnju po hladnoći, a i menjaću kacigu uskoro valjda

A kod nas će bogami da prsne aftermarket tržište nemo'š migavac da promeniš a da te ne drkaju posle na tehničkom... 

I pecaroš Stoner je onomad govorio da su preterali sa elektronikom i da umeće vozača nije toliko bitno kao ranije, apsolutno se slažem, Evo moja dva predloga za gazda Ezpeletu: Smanjiti snagu motora na 200 ks (malo li je), i odjebati sva moguća elektronska pomagala. Nek se malo sporije vozi al će sve biti jasnije, pa da vas vidim, ko zna zna, ko ne zna nek vozi moto2 ili moto3.

Jesi li siguran da je stvarno bilo sletanja na mesec? Kako vreme prolazi ja sve manje verujem u to, vrlo moguće da je to bila klasična hladnoratovska propaganda od strane usa i sssr.....

Cisto sumnjam da praistorijsko mineralno ulje ide u relativno moderan motor kao sto je taj tvoj CF, sipaj polusintetiku i nemozes pogresiti.

Realno, titula konstruktora ionako nikog ne zanima sem same fabrike, svi ce pamtiti Mira i motor na kojem je osvojio sampionat, i to ce im biti u mislima kada budu ulazili u Suzukijev salon da pazare svoj komad slave, a dal je Suzuki osvojio konstruktorsku titulu za to im se bas jebe

S obzirom da Portimao-a nema u kalendaru za sledecu sezonu, tj drze ga kao rezervu, Suzuki je mozda reko Mir-u da vozi svaler gas, boli ih kita, sampionat je vec osvojen, sto da rizikuju....

Znaci zabole me sve i da mu je stvarno sestra, odrasli su, oboje to zele, neka im, samo da ne prave decu

Dobro nam došao Lep GSR, al bogami lepa CBR-ka

Dobro nam došao

Pomaže nešto taj sprej? Ova moja Airoh magli u pm

Mozda se nesto uzjebo abs, mozda zapekli kocioni klipovi, lose gumice u klestima...