Nađi suvozača koji će te braniti nekom motkom ili neka izujeda njega!

.

Ima veze. Kod motocikala kod kojih je visina karburatora ispod nivoa rezervoara neophodna je pumpa za gorivo. Kada je pun rezervoar, njegov nivo je ipak iznad nivoa karburatora. tako je i kod mene. Imam električnu benzisku pumpu i izborni prekidač ON/RES koji se prebaci kada pokazivač nivoa goriva ode u creveno.

Na termodavaču piše temperatura paljenja ventilatora. Meni je jednom došla tako skala do blizu crvenog polja i odmah sam ga zamenio i ugradio ručni prekidač kao opciju. Kod mene uključuje ventilator na 105 C. Na netu sam video nove koji pale na 85 C ali su kineski pa ih nisam ni razmatrao kao mogućnost. Smatram i da nije pametno ko ima one ukrasne maske za hladnjak. Lepo one izgledaju ali ometaju protok vazduha kroz njega.

Pre neki dan sam kola oprao u praonici. Kupio dva žetona i imao sam 6-7 minuta da prođem sve programe. Dobro dođe za odstranjivanje soli naročito iz zona oko točkova, sajtni... Sutradan se pojavili "gremlini" u funkcionisanju centralne brave na suvozačkim vratima. Dok se prosušilo malo bolje, sada je ok. Nikada ne bih prao motor puškom upravo zbog toga što voda pod velikim pritiskom zađe u neke zone gde nebi trebalo. Poređenje sa kišom smatram da nikako ne stoji pošto je kiša "mala maca" u odnosu na puškiranje. Jer kada počnemo da nabrajamo mesta na motociklu koja ne treba puškirati (cajgeri, kontakt brava, prekidači, alternator, anlaser, mesto gde su osigurači, releji i konektori, bobine sa kablovima i svećice, lanac, glavčine točkova, karburatore...) lakše nam je nabrojati šta zapravo treba i smemo puškirati. Ja koristim "shoyyka metodu" tj. posle svake vožnje brisanje truleksom i rastvorom sapunice, četkicama, krpicama, felne i fleke od lanca petrolejom...

@DraganNS sada tek videh tvoju "prinovu". Mislim da si napravio dobar izbor, motor je TOP!!! Želim ti puno bezbednih kilometara i nadam se nekim novim zajedničkim vožnjama.

Izvini kolega ali imam primedbu na tvoje ponašanje! Kako si imao srce da ih odbiješ, šta će da pomisle o nama iz Srbije? Mogao si da lepo islikaš ulaz i poziciju tog bara u gradu da mi znamo kada budemo dolazili. Mislim, ne kažem ja to zbog sebe, više zbog kolega... Drugih primedbi nemam. Naprotiv, uživam u svakom napisanom redu, svakoj fotografiji... Samo napred Borise!

Scrambler-a ćemo da napravimo od Katane. Kupio sam novu brusilicu! Tapacirana lopata umesto sedišta i oni kineski migavci sa Alija, gume kramponke i eto kreacije.

Prvo da nam kažeš koliko si visok a koliko težak?!

Normalno da ga prodaje, došlo vreme za štelovanje ventila.

Ono što sam mislio ja sam i napisao. Mislim da su dodatna pojašnjenja suvišna pošto bi to odvelo u bespotrebnu polemiku.

Onaj ko je toliko dugačak da mu je maksimum rata od 50 evra treba da se zapita da li će imati novca za vožnju tog motora. Pa za jednu vikend vožnju zna da ode toliko. Jedan rezervoar goriva, ručak sa ekipom, tura pića i ode 50 evra.

Nikada ne bih motor kupio na kredit, automobil ok. Motor nije stvar koja je neophodna da bi se kanalio i zaduživao. Motor ne vozi ko nema novce, pošto je motocikl čist trošak. Još kada vidim da neko kupuje motor pa ovde postavi temu da mu drugi kažu šta da kupi ja ne verujem... pa pitanja koliko troši?! Nema ekonomskog opravdanja za kupovinu motora, to je stvar srca. Ćeif što bi rekli bosanci. Na mogu da ne reagujem na priču kako su stari motocikli nepouzdani (made in Japan) a ovi novi koji su najčešće pravljeni u Kini i drugim zemljama sa jeftinom radnom snagom su Top.

Naveo je da je motocikl kod njega 10-11 godina i da ima ulaganja 200-250 evra. Dosta ljudi je ovaj oglas stavio u praćenje, njih 10... Dobro si napisao ovu tvoju procenu stanja, nekome će koristiti.

Ko je koga tu palio na kablove?

Samo da ne proradi vulkan kakve si sreće kada stigneš tamo!

Najviše sam padao sa Tomos-a 15 SLC, nekoliko puta. Jednom kada sam vozio devojku iz kraja pa mi kuče, iz sporedne ulice, uletelo pod prednji točak o čemu sam i pisao u ovoj temi. Drugi put kada me keva poslala da kupim lubenicu a ja sam je kući vozio smestivši je između rezervoara i sebe, pridržavajući je vrhovima kolena. Zbog toga nisam mogao koristiti zadnju kočnicu koja je korisna pri malim brzinama, za stabilizaciju motocikla. Malo jače sam stisnuo prednju u fazi skretanja pošto mi je jedan degenerik izleteo sa trotoara... Epilog je izguljen lakat, iskrivljen fuzaster a lubenica je otišla u paramparčad, po celoj ulici. Najnezgodniji pad sam imao u raskrsnici ulica Jaše Prodanovića i Mitropolita Petra, u neposrednoj blizini ETŠ "Rade Končar", koju sam tada pohađao, i hale "Pionir". U to vreme sam već počeo da krišom vozim i po saobraćaju i ako je na "Petnestici" istekla ragistracija (BG) a ni ja nisam imao A kategoriju koja je za nju bila potrebna. Iza mene je sedeo moj nerazdvojni pajtos Neša sa kojim sam išao da impresioniramo neke devojčice iz tog kraja. Skrećući levo u raskrsnici u ulicu Mitropolita Petra, malo većom brzinom, motocikl nam je proklizao i mi smo pali. Dobro smo se ugruvali. Neša se dočekao levom nogom i tom prilikom mu je otpao đon sa patike, ja sam ogulio levi lakat (po običaju) i pao sam klizajući na leđima. Motocikl je završio klizanje uz ivičnjak bez većih oštećenja. Prilikom pada izbio sam vazduh iz pluća i klečao sam na asfaltu četvoronoške, iskolačenih očiju, pokušavajući da dođem do daha. Bilo je i par očevidaca na trotoaru. Svi su zastali nepomično posmatrajući dalji razvoj događaja. Jedino se jedna devojka odvažila da pretrči ulicu uz povike:"Jel' ste dobro?!" Tada je iznervirani Neša počeo da viče na nju:"Da li si normalna, beži odavde! Ušla si nam u kadar, vidiš da snimamo film!" Ona se osvrnula levo-desno i žurnim korakom napustila mesto događaja a mi smo počeli da se kezimo kada smo se malo pribrali. Mislim da je Neša tu foru čuo u nekom vicu ili u pričama starijih motoraša ali je bio jako ubedljiv i uspeo je da je zbuni.

A vodeno vs vazdušno hlađenje?!

@GrncaTo je tačno što si napisao. Mene isto obilaze na tim uzanim iskrpljenim putevima, punim krivina. Naravno, na brzim deonicama se situacija drastično menja. Šta li je u pitanju, mekše ogibljenje, uspravniji položaj vozača, drugačija ciklistika tek neki motocikli su sa pravom zaradili epitet univerzalaca.

@mrmikiJel' to na parkingu doma zdravlja U Mirijevu?

Skoro sam morao da rasturam instrumen tablu na kolima pošto je skala za gorivo počela da luduje. Kao što sam i predpostavio pojavili su se hladni lemovi na ploči na mestu konektora, nebitno... Da bih preletovao ploču bilo je neophodno skinuti taj panel na kome su brzinomer, obrtomer itd. skazaljke. Isto nisam znao kako da skinem skazaljke, dobro nisam nešto polomio. Na kraju sam provalio da se skazaljke skidaju komplet sa tom prednjom pločom i ostaje štampana ploča slobodna, što verujem da je i kod tebe slučaj.

Tako sam i ja uradio. Imam mehaničara u ulici i on sakuplja sva ulja što istače u buriće pa predaje na reciklažu.

Ja sam danas menjao "zejtin" u motoru i to sam čačkao ceo dan, umesto da se vozim kao svi normalni ljudi. Da živim od mehanike ne bih mogao ni za vodu da zaradim! Evo par fotki...

Mislim da bi taj kanal mogao da se pročisti nekom starom, pokidanom sajlom za gas ili kvačilo. Kraj sajlice bi mogao i da se ubaci u šrafilicu pa udri...

Ručicu obavezno zameni, to je jeftino. Ja sam kupio novu u prodavnici kompp.co.rs na NBGD-u i koštala me 800 din. Identična kao što je bila, isto crna samo prebacio biksnu sa svoje... Lim sam ispravi a ta pukotina na plastici može se zavariti iznutra tako da spolja ostane samo tanka linija. Da se skroz ukloni mora farbanje. Nije to neki posao, najveće drkanje je skidanje tog poluokopa a zavari se začas. Mogu i ja da ti zavarim...