Mislim da je primerenije poređenje Yamaha FZ 750 Genesis i Honda VFR 750. Oba motocikla su sport turing i oba su imala neke svoje specifičnosti kojim su se izdvajali od konkurencije tih godina. Yamaha sa tim 20-to ventilskim agregatom ( tri usisna, dva izduvna ventila) a Honda sa V konfiguracijom, zupčanicima pokretanim ventilima u jednoručnim zadnjim vešanjem. Oba su imali hidraulična kvačila i instrument table koje su davale sve informacije i bio je primetan napor fabrika da naprave reprezentativne motocikle koji će se izdići iznad ostalih konkurenata. Duzajn je individualna stvar pa o tome ne bih... Yamahu sam imao a VFR sam probao ali nisam posedovao i vidim ih kao veoma zrele proizvode. Snaga im je bila tu negde dok je Yamaha Fz imala veći obrtni moment i lepše "potezala". Manje više i ostale karakteristike, maksimalna brzina, težina itd. su im vrlo slični. Yamaha je imala alternator i bila je bez problema sa strujom, Honda je imala već poznatu priču namotaji - regleri... Honda je tim nekim dizajnom i zadnjim delom delovala modernije... To bi bio neki moj osvrt, možda grešim ali tako sam ih doživeo.

Istih su dimenzija. Razlike su relativno male, prečnik štapova prednjih vila 43 umesto 41, zadnja viljuška alu, prečnik diskova napred, veće šape, širi zadnji točak...

Mk 1 kraj 90-tih

Ma sve to sa karburatorimo treba pobacati u staro gvožđe i kupiti vozila sa što više elektronike pošto je ona svemoguća i mnogo bolja! Si zadovoljan? Ajmo ponovo da gledamo lepe slike gvozdenjaka i pišemo o njima a kome su oni "out" neka briljira u drugim, elektronskim temama.

Sećaš se da sam ti pre kupovine rekao da ne uzimaš Dunlop ni na poklon?

Na oba točka imam Continental RoadAttack 3 i zadovoljan sam u svim aspektima. Što se tiče trošenja gume, do sada sam sa njima prešao 9000 km i natpis na gazećem sloju se izgubio (još se negde nazire na prednjoj) i možda su na 70-80 %.

Suvišan detalj na motociklu.

Rado je se setim. Yamaha FZ 750 Genesis, 90-to...

Obzirom da košta kao 10 "običnih" akumulatora, verovatno je dobar. Šta još daju za tu kintu, produženi vikend sa Severinom na egzotičnoj destinaciji ?

Ptethodni dan je bio prelep, sunčan i radili su svi ugostiteljski objekti. Možda bi trebalo biti fleksibilniji kada se planiraju ti skupovi, pratiti vremensku prognozu...

Pa razne gumene elemente imaš u svakom agregatu... Ne verujem da šteti nego je ređe pa ga brže izbaci da lanca.

Za čišćenje lanca najefikasniji i najjeftiniji je običan petrolej. Za podmazivanje menjačko ulje, sprej je praktičniji pošto su intervali između dva podmazivanja duži. Sprej opasno skuplja prljavštinu pa sam zbog toga odustao od njega. Trenutno eksperimentišem sa menjačkim uljem gušćim od standardnih 80/90...

A izduvni lonac, poseban tretman?

Odemo do Pančeva ili dalje do Kovina, Smedereva.... Ne znam kakvi smo sa vremenom, kratak je dan.

Aj, ko je za pa da se iskombinujemo...

Bolje da vozimo danas, super vreme. Sutra kiša...

Samo na kleme.

Vozimo motocikle sa sličnim (istim) agregatima. Koristim gradaciju ulja koju fabrika preporučuje, konkretno Fuchs Silkolene Pro 4 XP Fully Sintethic 10W-40. Računam da bi oni koji su ga konstruisali trebalo da znaju da je to "uljara", kolika je radna temperatura, zazori... Samo ove godine nekoliko puta u cugu preko 500 km, nikakav problem. Verovatno bi moglo 10W-50 ali 15W-50 ne znam stvarno... Kako bi kvačilo odvajalo sa tako gustim uljem?

Ne vole motocikliste i motore i još ako su japanski... Namerno ću da odem sledeće godine da im se vozam po tim alpskim putevima, da ih nerviram.

@Arakis ne bi bilo loše da neko od administratora zađe malo u ovu, inače lepu temu, i očisti je od međusobnog dopisivanja, citiranja postova (sa sve slikama) neposredno ispod posta itd., kako bi smo uživali u fotografijama ljubimaca. Hvala.

Farban je pre 23 godine, u Japanu.

Danas rešio da montiram akumulator i upalim malo makinu da radi, ali nisam izdržao da ne napravim i jedan krug od čitavih 7km, dolijem gorivo de čepa... Smrz'o sam se k'o vaška ali srce puno!

Bitno je da ostane u krugu porodice!

Sa današnje vožnje...

Mislim da nova saobraćajna i tablica, uz verovatni gubitak premije osiguranja (nisam siguran) čini periodičnu registraciju neisplativim uz povećanu zajebanciju... Pogotovo što je nemoguće proceniti koji su "pravi" meseci kada treba registrovati bajk. Proteklih godina više se vozilo u jesen i u zimskim mesecima nego u proleće pošto pljušti kiša svaki dan do Jula meseca...