Današnja vožnja do Velike Plane, Manastira Pokajnica, Radovanjskog luga i Manastira Koporin sa kolegom @draki. Lep dan za vožnju i obilazak istorijskog nasleđa. Crkva Pokajnica Manastir Koporin iz 14-tog veka u kome se čuvaju mošti despota Stefana Lazarevića.

Mnogo je lep, u zdravlju te služio!

Mare, misliš li na uređenje potkrovlja ili na moped?

Pogled na Pivsko Jezero

Maločas kupio u "Motoland"-u, 1500 dindži. Počinje toplije vreme i duže vožnje (nadam se) pa dalje mazanje uljem mi nije toliko praktično. I do sada sam koristio "Road Strong" i ok mi je. Mali sprej, koji je pogodan za ispod sedišta se dopuni iz većeg, po potrebi... Bili su i ljubazni danas...

Samo pređeš Pančevački most i tu sam.

Dođi kod mene, imam ja crevce ako hoćeš skroz da ispuštaš...

Sa uljem Ipone 10w-40 polusintetikom u par dana prođoh preko Durmitora i cele CG, Albanske cele obale i Severne Makedonije. U povratku 650 km u cugu i sve to u Julu mesecu. Agregat radio kao sat...

Ovako izgleda čep za sipanje ulja na "uljari".

@shoyyka ti hoćeš od Bandita da napraviš V-Stroma!

Pa kada brzo spavaš!

Možda Kawa ZRX 1200

Pa kad samo tamo i ima pumpa, ako se ne varam.

Hteo sam da idem sa vama Dunavskom ali sam se prethodno dogovorio sa Žaretom da se nađemo na Koti. Njemu nije odgovaralo da promenimo plan tako da smo vozili po prethodnom dogovoru.

Dok smo sedeli juče na Koti, nagledali smo se točkarenja i vožnje u "brišućem letu".

Baš iz tog razloga sam ga palio bez sauha, nadajući se da će malo zaverglati i ugasiti lampicu pre paljenja. Ali džabe, upalio je na prvi zub ali se i lampica za ulje ugasila istog momenta. Po meni je bolje izbaciti svo prljavo ulje iz agregata pri zameni ali nemam ništa protiv ako neko misli drugačije.

Teško Bane, sve je to danas iskontrolisano. Fleka je ispod, na betonu, pa se ogleda na izduvnoj grani.

Danas sam menjao ulje u agregatu. Sa prethodnim sam prešao oko 3500 km (Ipone 10w-40 polusintetika) i mislim da mu je to puna kapa. Pređoh na Fuchs Silkolene Pro 4 10w-40. Staro sam istočio još sinoć, posle vožnje, dok je bila vruća makina. Celu noć se cedilo a još sam Bandita maksimalno naginjao na levu i desnu stranu što je za posledicu imalo isticanje dodatne količine ulja. Prilikom sipanja primetio sam da je novo ulje ljubičasto-crvene boje i gde kapne na levak ne sliva se dalje. Stalo je 3,8l i imam utisak da bi trebalo dodati još malo do maksimuma! Kada se gleda nivo, kroz ono okruglo prozorče, ulje nije providno kao što je to ranije bio slučaj posle zamene. Provozao sam ga po kraju i nisam primetio neke promene u radu i šaltanju u odnosu na prethodno ulje. Vreme će pokazati kako je...

Sunčanje posle servisa...

Gde god čovek da krene u vožnju po Srbiji, ogromne su šanse da će negde na putu sresti Šojku!

@shoyyka radi guzom al' nemoj da zevaš mnogo sa strane!

Ako agregat lepo radi i smatraš da nije potrebno dirati karbove, vrati taj konusni šraf za drenažu lončeta dok ne nađeš drugi šraf (ili drugo lonče) i premosti jednim crevcetom sisice oba karburatora i nema curenja. To je neko privremeno rešenje...

Nema gumica. Šraf je konusan i tako zadihtuje na prolazu u toj sisici. Nešto u tom ležištu ne valja. Ili je vrh tog šrafa pojeden (zameniti šraf) ili je rupa u koju ulazi oštećena.

Mislio je kroz cilindar.

Mislim da je to već sada slučaj.