Proveri bendiks (frajlauf). Rasterećen vergla, a kada vratiš svećice i opteretiš ga počne da proklizava.

Čitajući vaša iskustva sa ovim uljem rešio sam da vidim kako će Banditu prijati. Do sada sam koristio Ipone 10w-40 polusintetiku. Kupio sam Fuchs pre neki dan u Delmax-u po ceni od 1336 din/l pa ću ga sipati na proleće kada budem menjao ulje.

Po mom mišljenju sve zavisi od namene motocikla. Podjednako su u pravu i oni koji koriste spejeve i oni koji su ugradili podmazivač lanca. Nekome motor služi kao svakodnevno prevozno sredstvo i tada pranje lanca, prskanje sprejevima ili ručno podmazivanje uljem predstavlja agoniju. "Ojler" je u tim slučajevima spas. Šta ga briga za felnu koja je isprskana, ode povremeno i ispuškira bajk i to je to. Ima i nas koji imamo motor iz hobija, lickamo - pickamo, vozimo kada je lepo vreme i bajk služi za izlete, razne skupove i odlaske na godišnji odmor (eventualno) i tada ojler nije neophodan. Ja ga ne bih ugradio da mi ga neko da za džabe. Lanac perem i podmazujem kada mi je dosadno i to je vid terapije.

Zeza te išijas a taj upaljeni išijalgični nerv voli da se hladi pa ti prija vožnja motorom i strujanje vazduha oko leđa. Znam to pošto imam isti problem a pogoršao sam ga proletos mažući krsta crvenim gelom koji greje.

Mnogo je lep, baci još neku sličicu!

Za mene je ova tema jedna od najboljih na sajtu.

Uvek me zanimalo da li to ima nekog efekta ili je čisto proseravanje sa tim cevima i varovima na svakih 5mm? Kapiram da se ovako nigde ne sužava, kao kada cev iz komada savijaš gde treba ali vredi li to tolikog posla i koliki su stvarni efekti?

Zezam se ja danas pa pitam čoveka što prodaje gde je na ključu ono za prebacivanje levo-desno on samo sleže ramenima i kaže kako on to ništa nije dirao...

Upravo iz tih razloga sam i kupio ovaj stari model.

Mnogi motocikli nemaju centralni štender (zbog raznoraznih ušteda) ali tu su spas oni podesivi štenderi, sa točkićima, pa se lepo sa dva univerzalna podignu i prednji i zadnji točak. Danas sam kupio moment ključ da imam za dotezanja matica na točkovima ali i za šrafove na šapama itd. Kakav majstor takav i kilo ključ...

Nešo, očigledno je da japanci nisu računali da će se uputstvo naći u tvojim rukama pa su bili neoprezni!

Fali mu samo "Z" i neki mali topčić, čisto da se nađe!

Ili montirati "aerodinamičke" panele sa strane, da bude toplije...

Konzerviranje motocikla je obiman posao koji treba uraditi u slučaju višegodišnjeg "apstiniranja" od vožnje, kao što reče Boki, i ne vidim neku potrebu za time. Čist i podmazan motocikl u garaži, uvek spreman za upotrebu i to je to. Ja takođe zapušavam auspuh (gumenim čepom sa AliExpres-a), stoji podignut na centralni štender radi guma sa podmetnutim stirodurom pod prednji točak, ali to sve je i leti slučaj. Kada je baš hladno i ne vozim, akumulator dobije drugačiji tretman, pošto startovanje sa polupraznim akumulatorom može biti štetno po bendiks (frajlauf) ali to je sada već neka druga tema...

Smatram da u našim uslovima nema smisla konzervirati motor pošto nikada ne znaš kakvo te vreme očekuje. Svedoci smo da unazad nekoliko godina, za novu godinu bude fenomenalno vreme za vožnju (bez snega) ali zato čitavo proleće pada kiša, nevreme neko i nije za vožnju. Po toj logici na proleće bi trebalo konzervirati! Motocikl, po mom mišljenju, treba uvek da bude čist i podmazan, u garaži i spreman za upotrebu. Eventualno kada temperatura padne ispod nule i ne vozi se skinuti akumulator uz povremeno dopunjavanje ili stalno držanje na pametnom punjaču.

Mislim da svi ti viziri koji na kraju imaju tu "skakaonicu" koja malo podiže strujanje vazduha naviše prave za sobom turbulenciju vazduha koja stvara buku...

E to i ja gledam da kupim.

Ne znam kako je na RE-u ali prazan hod poluge kvačila možeš i sam preventivno da proveravaš i podešavaš na samoj poluzi za šta ti ne treba ni alat a ni neko veliko znanje, po manualu. Oni su položaj sajle i kontramatice verovatno zabeležili na ulazu u agregat. Kada je veći slobodan hod, kvačilo slabije odvaja pa menjač može biti tvrđi ali ne verujem da je tu nešto oštećeno. Takođe ima slučajeva da previše labav pogonski lanac pravi "loš" osećaj na menjaču prilikom prebacivanja stepena prenosa.

Moje iskustvo sa čeonom brusilicom Dremel je potpuno drugačije. Mislim da je to najbolja alatka koju sam ikada imao! Doduše, nisam je kupio u Lidlu nego na buvljaku u Pančevu, pre desetak godina. U originalnom plastičnom koferu uz pripadajući opremu i više izmenjivih steznih glava, za različite prečnike alata. Par godina sam baš intenzivno radio sa njom. Skupilo se tu sigurno preko 200h rada, na nižim brzinama. I dalje je u besprekornom stanju, nisam ni četkice menjao i ako imam rezervne. Evo slike kako izgleda taj stariji model Dremel-a, kofer mi nije pri ruci pa sam slikao samo brusilicu.

Danas posle podne se pojavilo neko zubato sunce, pa sam iskoristio priliku da skinem ceradu sa Bandita i upalim ga malo da radi. Akumulator sam skinuo posle Ostrvice pa sam ga vratio, na kratko. Provozao ga malo po kraju, stigao do treće brzine, i smrzo sam se ko vaška. Malo isprskao WD-om neke delove na njemu, pustio da se ohladi i ponovo ga pokrio da spava... Toliko za danas.

Ne znam šta još ima ispod, ali ono što vidim mislim da ne vredi 13000 din.

Za potrebe nas amatera komplet je TOP! Koliko sam mogao da primetim, komplet je prodavan u ovakvom (plavom) koferu i crnom u kome je isti alat malo drugačije poređan.

I ja često kupujem u Lindi. Neke bušilice, lemilice, farbarski fen, neke nastavke, pametni punjač, torbe za kola... "Gedore" nisam video pa sam naručio od neke firme koja se reklamirala na fejsu. Do sada su se dobro pokazale. Rekao bih da je sam kofer sumnjivog kvaliteta ali mi gedore i ručice deluju odlično (za te pare). Platio sam, ako se dobro sećam, oko 4500 dinara.

https://www.blic.rs/vesti/beograd/secate-se-ovih-nepreglednih-redova-ispred-poste-u-zemunu-posle-rasprodaje-nikad/gh68xjt

A kako vam ovo izgleda? Slikao pre jedno 15-tak godina na parkingu ispred zgrade u Mirijevu. Komšija je čuvao mesto sinu kada dođe sa posla...