@JevtaNS čestitam na prinovi, u zdravlju ga vozio! Poslednjih 10 godina vozim Citroen Saxo 1.5D (58 ks) 2003-će godište i sasvim ravnopravno učestvujem u saobraćaju. Potrošnja se kreće od 3.5-6l (manje od Bandita) i on je do sada 5-ti automobil u mom vlasništvu i sa najviše ks od svih prethodnika, ako mi verujete. Planiram da ga menjam u toku sledeće godine. Sa svakim od mojih automobila sam normalno išao na godišnji odmor bez ikakvih problema.

Zbog papuča!

Razmatra opcije kako da nas se ratosilja! Čak se posredno nudi i da otvori teme (ako ne postoje) za 650 i 1200 samo da nas više ne gleda.

Photo by @shoyyka

Tajna umerene telesne težine je u slatkišima. Ne jedem ih već par godina (i ako ih obožavam) a kilaža je u opadanju i pored relativne fizičke neaktivnosti. Tek od skoro sam se vratio brzom hodanju na distancama od 10-15km. Svu hranu jedem bez ustručavanja (osim slatkiša) a pivo ne pijem zato što ga ne volim, žestina može, loza, dunja, šljiva, ne pravim pitanje.

Ovako nešto. Kaže slabo mu vuče skuter, sumnja na svećicu!

I baklavu su ti dali! Super ti je kaciga, u zdravlju je nosio.

@Disko Nindža neka ih, vidiš da oni ne kažu da je sve to isti qrac... Distanciraju se od nas običnih Bandita! Idemo mi u našu temu a ti druže @shoyyka da nisi privirio kod nas!

Ma svi Banditi treba da budu u istoj temi, šta se delimo.

Baš lep Banditos, u zdravlju da te služi komšija. Nego, ne vidi se baš lepo na slikama, ali mi deluje kao da ima klasičnu čeličnu viljušku pozadi (kao 600-tka) umesto aluminijumske.

Upravo dođoh sa periodičnog lekarskog pregleda, vaga je očitala 175cm - 74kg. Lakši nego prošle godine...

Ostrvica Послато са M2004J19C помоћу Тапатока

Garaško jezero Послато са M2004J19C помоћу Тапатока

. Послато са M2004J19C помоћу Тапатока

@blackmore preturajući po nekim kutijicama sa delovima nađoh jednu od 6 mm. Ako se nisi do sada snašao, tvoja je.

https://www.aliexpress.com/item/33053712527.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2d0913beSb6vE5&algo_pvid=6d55541f-1f0c-474a-9716-4447507dc4d9&aem_p4p_detail=20221108073326759234628898060008030680&algo_exp_id=6d55541f-1f0c-474a-9716-4447507dc4d9-1&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"67477238210"}&pdp_npi=2%40dis!USD!1.54!1.39!!!0.0!!%402101d8b516679216062256651e123d!67477238210!sea&curPageLogUid=AVEQlfWmJzJp&ad_pvid=20221108073326759234628898060008030680_2 Upravo sam naručio 20 kom od 6mm

Rešio da se uozbilji...

Suva težina je 209 kg, sa gorivom ima oko 230 kg.

Dobrodošao u sektu! Bandit sa slika deluje pristojno a kilometraža koju pominješ ne bi trebalo da predstavlja problem za taj agregat. Što se tiče paljenja, da li si povukao "Choke"? Hladno je vreme. Kada ga pališ bez sauha, prija mu mali gas prilikom startovanja. Ako nije dugo paljen, moguće da je gorivo isparilo iz lončića karburatora, u tom slučaju prebaciš slavinicu u položaj "Pre" da se napune karbovi... Neka te u zdravlju služi (ako si ga pazario)!

Nema džek. Mk1 ima mehaničke cajgere, pinjon na prednjem točku, pa nema senzor brzinomera na koji se kači ovo sokoćalo.

Juče i danas sam se zezao oko ugradnje pokazivača stepena prenosa i pošteno se namučio da sve te kabliće provučem, da se ne vidi ali rezultat mi se sviđa.

Ne bih se složio da Bandit 600 sa 4 mala cilindra može imati veći obrtni moment (posebno na niskim obrtajima) od Stroma 650 koji ima veću radnu zapreminu i veći obrtni moment iz V-2 agregata. Takođe Bandit nema manju snagu, već ima 11-12 konja više od Stroma. Brži je i teži, ima niže težište i zapravo se toliko koncepcijski razlikuju da se voze na sasvim drugačiji način. FZ6, Hornet i ostali iz klase 600 sa 100 ks (ili više) tu snagu ostvaruju na višim obrtajima (pogledaj crveno polje na obrtomerima) i voze se opet na drugi način. Svi mi imamo različite afinitete i svako može naći ono što mu odgovara.

Ni meni nije jasno kako motocikl čija je maksimalna brzina 200-210 km/h (GS) može drati starog GSXR-a koji može da ide 260+ km/h? Što se tiče novih Hornet-a, a to je tema, očigledna je namera da se maksimalno pojeftini proizvodnja motocikla i dizajnerski iskopira KTM i drugi insektoliki modeli. Vozim 600-tku i ne mogu se načuditi potrebi pisanja kako pri preticanju treba šaltati dve brzine nadole. To naprosto ne stoji. Malo objektivnosti pri pisanju ne bi bilo na odmet.

Hondi kapa dole na tradiciji i kvalitetu, ali mislim da je pogrešan pristup uzdizati je u nebesa i glorifikovati na neki način. Decenijama se brukaju sa namotajima i reglerima, tj. ne mogu da reše problem koji Žika u svojoj skromnoj radionici rešava trajno. Toliko o njihovoj savršenosti.

Odlično ulje! Ja sam ga koristio u FZ 750 i super se pokazalo.