Nisam pratio za ovo ostalo - ali sam se odmah zapitao šta će tebi donji štitnik i štitnik hladnjaka ? Totalno nepotrebno. Ja već solidno dugo vozim off road, niti sam primetio da neko od ljudi sa kojima se vozim ima štitnik hladnjaka, niti sam čuo da je neko pocepao hladnjak u vožnji tako što je odleteo kamen. Ali dobro, možda se na asfaltu češće dešava, vidim da su popularni ovi lepi markirani štitnici hladnjaka za touring motore

Evo malo nepotrebnog znanja o prenosnim odnosima, gumama i brzini, ako nekog slučajno zanima.#450mt# Neko mi je rekao da je stavljanje gume u dimenziji 140 80 18 umesto fabričke (140 70 18) isto kao kada se prednji lančanik promeni za lančanik sa jednim zubom više, tj. 15t. Pa sam želeo da proverim ovo. I otkrio da to nije tačno. Brzina se računa po sledećoj formuli: Brzina (km/h) = ( RPM x ObimGume (m) x 60 ) / ( PrimarniPrenosniOdnos x PrenosniOdnosBrzine x Finalni prenosni odnos x 1000 ) Za naše motorče imamo: Fabrički - finalni prenosni odnos je 47 / 14 = 3.357 Obim gume: 140 70 18 : 2.051 metara. Računamo za 6tu brzinu, dakle prenosni odnos 1.037. Kad se to ubaci u jednačinu, za fabrički motor dobijamo: ~ 101.6 kmh na 6000 rpm ~ 118.6 kmh na 7000 rpm Ako promenimo samo zadnju gumu na 140 80 18 njen obim je 2.14 m, pa matematika kaže: ~ 106 kmh na 6000 rpm ~ 123.7 kmh na 7000 rpm A ako promenimo samo prednji lančanik na 15t, finalni prenosni odnos postaje 47 / 15 = 3.133, pa matematika kaže: ~ 109 kmh na 6000 rpm ~ 127 kmh na 7000 rpm Vidimo da su to veće brzine nego kada je zamenjena samo guma. Dakle kako treba promeniti lančanike da bi efekat bio isti kao da je stavljena 140 80 18 guma ? Odgovor je dva manje na zadnjem lančaniku. Onda finalni prenosni odnos postaje 45 / 14 = 3.214, a matematika kaže: ~ 106 kmh na 6000 rpm ~ 123 kmh na 7000 rpm Video snimci na yt potvrđuju ovu računicu. A evo sajta gde se može igrati sa parametrima: Gearing Commander - Motorcycle Speed and Drive Train Calculator v7 WWW.GEARINGCOMMANDER.COM Motorcycle speed and sprocket calculator with bike database for gearing, sprockets, tires and chains of over 1900 bikes. Request yours to be added as well.

Bravo Kneže, u zdravlju se vozio ! Jeste. Suština ovog motora u jednoj rečenici. Što se tiče ogibljenja - radiće sve bolje kako prolazi vreme. A i neki su prijavljivali da su šrafovi na trouglovima bili pretegnuti, pa može i to da se proveri. Takođe, posle nultog servisa i zamene ulja još malo smiri rad, a meni su se u međuvremenu i izgubile neki vibracije na desnom nogostupu koje su me u početku baš nervirale. Tako da - sad samo gas

Čemu ovako glupi komentari. Čitao sam ceo oglas - čovek nigde nije pomenuo decu. Normalni zahtevi za normalne ljude. Onima kojima je u ovim zahtevima nešto čudno - lepo zaobiđu ovaj oglas i svi srećni.

Dobro došao.

Pih, kako nisam video ovaj oglas ranije? Moja veličina. Kupio novembra istu.

Fabričke bih uzeo odmah ali mi ne odgovara deo gde dolazi koleno, dodirujem ih, morao bih da prepravljam. Ali ako kod Wulius-a budu značajno skuplji nego oriđiđi - ipak ću njih (kad ponovo budu dostupni).

Prelepa! U zdravlju se vozio!

Vizir uzeo kolega sa foruma, ide lock.

@andrej. gledao si da nije Gliga prošao putem za koji je @Forsberg pitao ?

Upravo tako. Pisali smo mnogo puta, ali ne može to da prihvate ljudi. Džabe tebi čvrst kreš bar koji nije mrdno na padu kad je sva sila otišla na ram. Pa se ti misli da li je negde pukao ili se iskrivio.

To isto kao onaj što kaže za himalajsku so: mamicu joj, nastala pre 250 miliona godina, i baš sad kod mene da joj istekne rok trajanja

Čini mi se imali smo temu "Motori za preporuku" ili tako nešto, ali ne mogu da je nađem. Pa ću iskoristiti ovu da preporučim motor koji prodaje dobar drug, možda je nekom zanimljiv: Versys 650 2013 godište. Ja mogu da garantujem prvenstveno za prodavca: pošten čovek pre svega (a takvih je sve manje). Dakle nema prećutanih problema, nema lickanja za prodaju - u oglasu je sve opisano onako kako jeste, a ako vas zanima još nešto siguran sam da ćete lako dobiti odgovor, snimak itd. Kawasaki Versys 650 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys 650, 2013. godište, Touring, vozilo prešlo 50062 km, Niš. Cena 4.200 € - Motori - Polovni Automobili

A kad sam već ovde da podelim - pre neki dan me obradovalo što sadašnji vlasnik motora nastavlja da ga fino održava i poboljšava. Plastike su na ovom motoru izuzetno kvalitetne i izdržljive, pogotovo bočne, koje su pretrpele nekoliko manjih i većih padova bez lomova i pukotina, ali se na kraju otvorila rupica od klizanja, i naravno bilo je dosta ogrebotina: To je sada profi sređeno:

Aha, nisam video to objašnjenje ! Pametno, i bolje rešenje u tom slučaju.

Čitam sad ovaj svoj post, i kapiram da nisam napisao update. U međuvremenu sam kupio Yamaha FI diagnostic tool za ovaj motor, ali ubrzo i prodao motor tako da nisam stigao da lepo istestiram ova podešavanja. Planiramo sa sadašnjim vlasnikom da se malo pozabavimo sa ovim kad se prolepša vreme. A potom će dijagnostika da ide na prodaju. A ako neko u međuvremenu želi da proba druga podešavanja te CO vrednosti - rado ću pomoći - besplatno naravno. Samo treba da svratite do Niša

Problem sa otpornikom je što on uvek smanjuje temperaturu za istu vrednost - i kad je napolju 40 a i kad je 10 stepeni. Zato sam ja koristio varijabilni otpornik, što omogućava podešavanje i šljakao je super. Samo je potrebno da se uzme neki kvalitetniji:

Naravno, nego konkretno ovaj test, da li ima smisla , pokazuje li nešto stvarno ? Pretragom sam našao neki blog tekst koji kaže da je ovo prevara, i da ova mašina pokazuje da je šampon za kosu recimo odličan podmazivač, ali nažalost video je nedostupan, ima samo taj info. Neko u komentarima napisao da ne može test ovako proizvoljno da se radi, već da postoji specificirano po koracima, trajanju itd i kada se tako radi daje relevantne rezultate.

Juče u nekom Pavlinovom vlogu vidim da postoji i mašina za testiranje ulja, a ne deluje nešto komplikovano. Naravno - proizvođač radi test da pokaže da je njegovo ulje kvalitetnije, ne verujem da bi pokazao da je loše. Ali osim toga test deluje logično. Ne sviđa mi se što je video sečen u tom delu, bilo bi bolje da je sve iz jednog snimka, ali dobro. Šta mislite o ovom testu (kliknite na link, vodi na tačan deo videa)? edit: Inače mašina je "ASTM D2509 Timken Load Test Machine" i koliko vidim cena je reda veličine 500 - 600 evra.

U kom smislu su konkurencija? Suviše različiti motori. Oba navedena, za razliku od x cape imaju 21 / 18 točkove, veći klirens, značajno veći hod amortizera ...

Pa ne slažem se. Može za ono što nije neophodno. Ali ako ti treba rezervni deo, a oni nemaju na stanju - osuđen si na čekanje. Zvao sam da pitam za set lamela, nisu imali, rekli su mi da će biti za 3 meseca. Dakle oni trenutno nemaju ni opciju da povuku negde iz EU. Nadam se da će uraditi nešto povodom toga, da naprave neki lager delova itd. Od Wanga ili sa Alija sigurno neće biti ispod 40 ak dana. Tako da si u oba slučaja osuđen na čekanje. U Barelu recimo se zna. Šta god da poručiš, za maks 2 nedelje je kod tebe. To je prihvatljivo.

Malo off: kako tačno radi taj sistem, kako upozorava vozača iza ?

Bravo! Kod nas celo jutro kiša

Gaze ih momci dobro:

Iskreno, to bi baš bilo previše da su ostavili. Nije baš toliko jednostavno da se otme t-box, ali pročitajte komentar sa FB koji sam postovao na prethodnoj strani. Ispada da je moguće. Čovek koji je pisao je napisao da nije neki haker, ali jeste entuzijasta i 20ak godina radi kao system admin u IT. I kaže da je skinuo TBOX koji je fabrički ima. Inače je aktivan na fb, postovao je još par stvari vezno za motor posle toga.