Dakle povlači se sa našeg tržišta ? Kako sad ovi ljudi što su ga uzeli a još su u garanciji recimo, rezevni delovi itd ? Mada nije više ni to kao što je bilo, sve dostupno online, verujem da u mnogim slučajevima i brže i jeftinije može da se dođe do delova u odnosu na ovlašćeni...

Krenula sezona blata, treba da se stavljaju kramponi pa da se vozi, a ja se nešto preorjentisao na turing u zadnje vreme, razmišljam da ugrađuem grejače ručica, maglenke, podmazivač lanca ... ne aka mi se motor po blatu Pročitah negde da ne mogu da se nađu Mitas Enduro TRAIL-XT+ trenutno, da li je tačno, ima li neko informaciju ?

Gledam ovaj video, stvarno mnogo lep motor. Mislim da će mu to biti jedan od glavnih aduta. Nego kada bi uopšte on trebao da se nađe u prodaji, zna li se ? Kod nas ?

Link ?

To je onda jedina prava mana osnovnog u odnosu na SE. Zeleno bela kombinacija je prelepa. Sve ovo ostalo ne vredi 800 evra ili koliko već. Za tu kintu moći će lepše i kvalitetnije da se opremi. Ja mislio ogibljenje drugačije, ali pogrešno sam razumeo.

To je sve ? Ništa suštinski ?

Šta je beše sve razlika između SE i osnovnog modela ?

Dobro došao! Svaka čast za kilometražu prve godine. Gde si se vozao , kakve ture si pravio ? Lep motor, lepe slike.

~ 1000 evra više od emtejca je skroz korektno. Imaće on svoju klijentelu sigurno. Malo nostalgija, malo nepoverenje u kineze itd. Ali tek kada bude bilo moguće da se proba - moći ćemo da nešto realno komentarišemo. Ovako mrka kapa

Dakle prva slika koja opravdava ime vodopada - prskalo nekad, sad ne

Čisto kao zanimljivost. Dečko opet zamenio motor - ovoga puta mtx za 450mt Shvatio je da mu ipak dosta više odgovara. Iako je krupan i jak čovek znači mu što je mt manji, lakši okretniji - zabavniji jednom rečju. A i žalio se da mtx mnogo greje po gradu. Glavni razlog da uzme mtx bila je snaga, ali ispada da mu ipak to nije značilo toliko koliko je očekivao.

Nije baš kratka vožnja na kakve je mislio pokretač teme, nema slika i znamenitosti, ali ne pada mi na pamet gde bih drugo mogao da prokomentarišem. Nekih 250km Niš - Bor i nazad. A ono što mi je bilo jako interesantno je koliko je različita klima u određenim oblastima, i koliko se jako taj prelaz oseti. Ugradio sam mini termometar pa mi je zanimljivo da pratim Krenuo iz Niša oko 14:30, temperatura oko 18 stepeni i oblačno. Kada sam se popeo Tresibabu čak se i sunce pojavilo na kratko, pa je max temp bila čak 21. Spuštam se u Knjaževac i razmatram da stanem i skinem nešto odeće jer mi je postalo baš vruće. Međutim šok. Od izlaska iz grada pa u narednih par km temperatura pada čak 11 stepeni u par minuta, na oko 10 stepeni. Kasnije ka Boru do minimalnih 6. Dva sata kasnije u povratku, sada već po mraku - na istom mestu prelazim iz hladne u toplu zonu. Neverovatno, baš sam se bio smrzo na tih 7 - 8 stepeni, i onda hop - odjednom banja, 18 - 19 stepeni. Zanimljivo je što nema nikakve promene vremena, vetar, kiša itd, ili da je neka klisura, reka - ne , sve je isto, ista nadmorska visina, skroz ravan deo do Knjaževca ali eto nekako je tu granica zona tih lokalnih klima. U svakom slučaju, lepa i zanimljiva vožnja, čari pozne jeseni Vožnja po mraku mi i dalje ne prija, pogotovo sa ovom katastrofom od fara na 450mt, ali šta da se radi, želja za vožnjom je nadjačala strah od noćne vožnje. #zzz# Suma sumarum - zanimljivo popodne.

Ma samo napred, skroz lepo obrazloženo sve. Ja recimo ne bih mogao tako brzo da menjam motor najviše zbog opreme. Koliko vremena , truda i para ode da se motor prilagodi i opremi baš onako kako tebi odgovara... A pratio sam kako je to rađeno za Džoli. Ispada da je meni to jedan od bitnijih razloga zašto ne želim da menjam motore često.

E a jes lepo kad ti brend organizuje nešto zanimljivo i besplatno Ja osetio ove godine na Zlatiboru. Izgleda da cfmoto pokušava da krene istim stopama. Što se ostalog tiče skorz se slažem sa Alekre i Džimom. To je neka specifična niša koju gađa BMW. Teško mi je uopšte i da zamislim situaciju da će se sutra neko dvoumiti između ovog bmw-a i 450mt. U svakom slučaju deluje kao zanimljiv motor. Baš bih voleo da ga vidim i probam, čisto iz znatiželje.

@Demo995 ne znam kako su mi promakle ove tvoje slike, ali svaka čast, vozaš se za sve pare! Džaba konji, hodovi, klirensi kad motori sede u garaži Himalajac mi se oduvek sviđao (stari model) , ima taj neki retro šmek. Odličan motor, nažalost nisam imao priliku da ga probam. p.s: Ako se ne varam - ovde gde piješ kafu smo i mi imali jedno fantastično BJB kampovanje pre 2 -3 godine. Trebalo bi to da se ponovi . p.s.s: Ima jedna tema, ove fotke definitvno zaslužuju da se nađu tamo

Dal je moguće da je nisi video do sad

Plakaćemo mi svi za halogenim svetlima. Samo još malo da se omasove led u automobilima (tj. na putu), ima svi vid da izgubimo. Kad je kiša ono je strašno koliko zaslepljuju.

@Jovan Ristic sa ovim ne mogu da se složim, jer sam za više različitih modela čuo da imaju problem u krivinama. Na 450MT su svetla bukvalno neupotrebljiva u krivinama, tj čim malo nagneš motor. Recimo voziš 50 kroz krivinu, a snop bude odsečen na 5 - 6 - 7 metara od tebe. Bukvalno ne vidiš ništa iza toga. Ja se pitam kako onako nešto može da dobije atest ili šta je već potrebno za novi model motocikla. edit: Dobra tema za istraživački tekst Ja sam mislio da snimim video pa da pokrenem temu. Jesu ta svetla odlična na pravcu, ali krivine - katastrofa. Ranije sam vozio tenere sa običnim svetlima. Jeste on slabije osvetljava, ali i mnogo više rasipa svetlost, šta li, i nikad nisam imao osećaj u krivini da ne vidim gde idem.

Ti onda sve isto, samo skrati, prođi kroz Zaplanje, isto je prelepo.

Dobro došao!

Ovo je stvarno prelepa ruta za vožnju. Preporuka!

Uh, baš prelepa mašina, ozbiljno to izgleda ! U zdravlju se vozio!

Šta piše na lancu ? Na 450MT je navodno DID VP2 .

Barem na 450mt su stavili lanac lošeg kvaliteta. Koliko ja vidim toliko i traju - 12 do 15 - 16 hiljada km, zavisno od uslova.

Težak slučaj, jbg