Aha, jasno. Što ne staviš oglas za zamenu, mislim da dosta ljudi preferira visoki, a dobili su niski? Osim ako ne želiš oba da zadržiš. Evo @riderOfTheStorm je super kandidat za visoki blatobran

Bravo Veljo, neka je sa srećom! Što se brzine tiče obično su euro5 verzije za naše tržište po par konja slabije i sporije. Tako je i sa 450mt, možda si gledao testove van evrope. Pozdrav!

Nije to tako krhko, ako pričamo o visokom blatobranu. Tj.trebalo bi da bude od žilavije plastike a i pakuje se sigurno, tako da ja ne bih mnogo brinuo. Druga je priča što je stvarno preskup, ja do sada plaćao univerzalne po 30ak evra.

Evo šta je napisao kolega koji ozbiljno prži svoj T7 . Ja mislim - po osećaju. Generalno ni na prethodnom motoru nikad nisam prebacio 5000km. Krenem da razmišljam oko 4k km, pa kad uradim. Na emtejcu sam prvi servis radio na 3500 km, odnosno 2500 km posle nultog. Baš sam ga opteretio u Albaniji, vožen je malo jače, u dva navrata sam osetio miris lamela. A računam, kao - još je nov, razrađuje se i dalje, pa ajde da ga ispoštujem Mnogo sam se lepo osećao posle toga Ali eto, za mene je neki plan od 4 do 5 hiljada, kao i do sada.

Hm, ja bih rekao u mom slučaju 1 prema 3 ili 4 . Rekao bih da mi je prosečna brizna putovanja ako ne koristim autoput nekih 50 - 60 kmh, a na celodnevnim offroad vožnjama bude 15 - 20 kmh.

Nema nam ga nešto @kaichi.xo da se javi u zadnje vreme. On je vrlo brzo prijavio da je došao do 5000 km, ako se ne varam još početkom jula. Baš me interesuje da li je nastavio istim tempom i koliko ima sad

Respect! Iako imam utisak da stalno cepam off, kad udarim matematiku - ispadne da sam na maksimum 30% offroad-a. Baš dobro sređen motor i odlične slike! Pozz p.s: Stavljaj pod hitno neki jači skidplate, ili ojačaj postojeći, jer je limenka od piva deblja od ovog fabričkog, da te ne iznenadi neki kamen negde. Moj je bio zgužvan kao pita kad sam ga skinuo, a uopšte se ni ne sećam da sam ga nešto mnogo puta zakačio.

Ne znam za auto, ali da li si nekad pipnuo moto gumu posle relativno duže vožnje po krivinama na tim niskim temperaturama, ispod 5 stepeni recimo ? Ja jesam. I primetio sam da se maltene uopšte nije zagrejala, skroz je hladna.

@ivannadjalin odgovorio sam ti u posebnoj temi, ne znam da li si video. Piše se o wangu po mnogim temama, pa rekoh da objedinimo.

Auu, ako žene koje špiuniraju forum vide ovaj post - nadrljali smo! Džabe ću ja da objašnjavam da mi motor ne troši litar na kilometar - deset hiljada je deset hiljada, a ako je Admin napisao sigurno je tačno!

Web šop koji prati uspehe kineskih proizvođača i velikom brzinom postaje ozbiljan igrač u ovom svetu zaslužuje temu ovde, pa da objedinimo pisanija iz pojedinih tema. Pogotovo što su iskustva uglavnom pozitivna. Ne znam nikog ko je naručivao direktno. Svi koje ja znam idu preko nemačke i ovih momaka - https://deprevoz.com/ za koje takođe imam samo reči hvale. Vrlo profesionalni, precizni i odgovorni. Minimalna cena je 20 evra i to je paket do 4 kg, i potom svaki kg je 5 evra. Koliko sam razumeo u Bg je moguće direktno sačekati dolazak i preuzeti paket - za ostala mesta dodajete cenu kurirske službe i to je to. Prednost je što odmah znate koliko će vas paket koštati - ne morate da brinete da li će biti carine, poreza, koliko itd. Što se ujčeta tiče - samo pohvale sa moje strane. Iako ne mogu reći da je nešto ekstra povoljan tj. jeftin. Uvek treba proveriti da li je nešto moguće naći jeftinije. Kada sam ja uzimao veću porudžbinu (300 - 400 evra) - nije mi bilo glupo - pitao sam za popust. Dobio kupon od 5% bez problema, i naravno odmah ga iskoristio za još neku sitnicu Naručivali smo vizire drugom prilikom, i desilo se da je poslao pogrešan model. Bez problema je prihvatio grešku, i poslao odgovarajući model o svom trošku. Samo treba biti strpljiv u komunikaciji jer imam utisak da se razbija od posla. Pa prođe i dva tri dana dok odgovori na poruku. I obratiti pažnju na sajtu da ne podelite porudžbinu u više paketa, jer postoje i te neke opcije. Čak nije loše i naglasiti mu da pošalje jedan paket ako je moguće. Jer tako smo nas dvojica jednom prilikom naručivali zajedno, da uštedimo na poštarini, a stigla su dva paketa Realno nije bilo potrebe. Zanimljivo je da sam ga jednom, u početku, na četu sajta pitao koliko je veliki web šop, tj. koliko ljudi radi. Kaže samo ja. Ti si Wang ? Da Iz nekog razloga nisam imao utisak da me neko zeza. Dakle preporuka sa moje strane, ali da čujemo i druga iskustva.

Nego drugari. Vozate li se još ili je dosta za prvu sezonu ? Ja danas nisam mogao da odolim, pa sam cepnuo pedesetak kilometara čisto da me želja mine. Pa me ponela euforija da mu ga dam malo i po snegu, ali sam vrlo brzo zažalio ... I overio prvi pad sa emtejcem Ipak Trailmax Raid nisu isto što i C02 Stone King. U svakom slučaju, sezona se bliži kraju, od 20. og juna, kada sam ga preuzeo, do sada - na satu nekih 5200 km čistog uživanja, da se ne ponavljam više što se utisaka tiče, reći će ljudi da sam jako subjektivan Ako bude prilike biće još par stotina km po planinama "u dvorištu" i puna kapa za nepunu prvu godinu. Koliko ste vi prešli ? Pišite, bacajte slike, nemoj da se stidite #zzz#

@eurokrem slažem se skroz. Nego za ovu diskusiju je ona tema Kinezi vs ostatak sveta skroz adekvatna , čak mislim da se već diskutovalo o ovome

Inače nije nikad ni pomenuto da je ovaj agregat kopija nekog japanskog, kao što se to često radi u marketinške svrhe. Nego jednostavno ovaj mehaničar koji ga je rasklapao kaže da ga neka rešenja dosta podsećaju na mt07 odnosno cp2.

@alexanto taman sam hteo da napišem kako nam uvek u off temu teraju ljudi koji nit imaju ovaj motor a nit imaju nameru da ga kupe, ali ti mi pokvari koncept

Super kanal. Gledao sam kako otvara neki cfmoto, i napisao u komentaru da bi bilo kul da odrade 450. Nekoliko dana kasnije je izbacio ovaj video. Nije MT, SR je, ali vrlo je sličan. Ukratko, čovek nailazi mnogo detalja sa CP2 agregata, kaže da dosta podseća. Nailazi na kvalitetne japanske ležajeve, a neprijatno je iznenađen alu letećim ležajevima.

Nisam je vozio i ne mogu da komentarišem.

Dobro došao!

Imaš rok da platiš porez po kp ugovoru 15 dana. Ako to ne uradiš - džabe ti ugovor. A da prevedeš vozilo nemaš rok. Možeš i samo da ga odjaviš i da stoji tako. Ili ako kupiš objavljeno vozilo isto.

Pazi, tebi kp ugovor overen kod notara maltene ništa ne znači . Tek kada platiš porez i izvadiš saobraćajnu na svoje ime - ti si preneo vozilo na sebe, i tek tada si vlasnik 100%.

Ništa ti ne štediš ako čekaš da istekne registracija. Samo odlažeš plaćanje, a nije neka cifra u pitanju. I potencijalno možeš da napraviš problem prodavcu kaznom nekom itd.

@Ivanhoe zašto bi to radio ? To je ranije imalo smisla, a sada ne. Osim ako kupuješ oldtajmera sa papirnom saobraćajnom dozvolom.

@Motorcyclist Generišeš uplatnicu elektronski, platiš porez sam. Odeš u svoj sup , vratiš tablice i saobraćajnu, uzmeš nove. Angažuješ se malo i uštediš par hiljada, ne treba ti nikakve agencije.

Nindža ne znam kako si izvukao tu pouku u ovom slučaju kad se upravo na novijim modelima desio problem. Na starijim nije. A i da su usrali jedan od najpouzadnijih agregata u skorije vreme - baš je prejaka ocena. Inače nije da im se nije dešavalo ovo i ranije. Pročitajte ovaj moj post vezan za prethodni model, xt660z: https://forum.bjbikers.com/topic/98609-xt660z-tenere/page/3/#comment-2684996 Ukratko: uletela im je serija loših zupčanika za treću brzinu. Takođe ne na početku proizvodnje nego godinu dve kasnije. I ako se dobro sećam počeli su da se raspadaju na nekih 80ak hiljada. Tačno su se znali brojevi agregata gde je ugrađen ovaj loš zupčanik. Po brojevima motora rekao bih oko 2500 - 3000 primeraka. Ali kada je to primećeno - već je većina izašla iz garancije. Nikakvog opoziva nije bilo. A bukvalno je bilo 90% šanse da ti se raspadne zupčanik i uništi agregat ako si loše sreće. Mnogi su otvarali agregat i menjali preventivno. I da li je to dovelo do toga da taj model izgubi status vrlo pouzdanog ? Ne - čak verujem da osim vlasnika i ljubitelja je malo ko i čuo za ovaj problem.