@Alekre hvala, što da ne. Motor nije više kod mene , ali je kod drugara, bolje da ima original ako je moguće nego da se misli da kinez opet ne napravi problem. A možda će značiti i drugim vlasnicima. Jedino što ja nisam uspeo ni da nađem Yamaha kataloški broj, verovatno je ovaj konektor deo cele instalacije, izgleda da ne može da se kupi original posebno. Pitao sam i u Barelu, nisu ga imali.

Uh što mi se dopala ova minimalistička tema.#450mt# Nije da ću da radim, ja više volim šareno, ali stvarno vrhunski izgleda ova prljavo bela, bež (koja li je već ) folija: edit: Zapravo tek sad vidim da je rađen i rezervoar u mat crnu.

Inače, desilo se i meni 2 - 3 puta da kroz razgovor sa vlasnicima koje upoznam pomenu da na forumu ima tema o motoru i da je dosta korisna, "lik objasnio dosta stvari" . Druže ja sam taj lik, a iskreno drago mi je da je nekome korisno ovo moje pisanije. Mogu samo da zamislim kako je našem Neši, koliko se često njemu ovo događa. Tako da ako čitate ovo, i naiđete na nešto korisno - javite se, bacite sliku motora - to je uvek dobrodošlo! A pišem ovo zato što sam primetio sada da nisam napisao jednu bitnu stvar: Kakav je ovo zajeb bio Pisao sam u drugim temama (mnogi su verovatno već videli), ali da napišem i ovde da bi vlasnicima bilo vidljivije. Kod problema sa punjenjem ovaj džek je uvek glavni osumnjičeni! Dan po prodaji motora motor je izgubio punjenje. Proveravan je regler, namotaji, instalacija, ali je tek posle par dana traženja i nervoze kvar lociran u ovom džeku gde je gubio kontakt ka masi. Dakle ne dozvolite da vas zavara ako potencijalno dobro izgleda, proverite ga i održavajte. Na FB grupi ćete naći mnogo ljudi koji su imali isti problem, u UK zbog česte kiše i snega mnogi pomeraju i regler i džek na drugo , manje izloženo mesto. Regler je na ovom motoru odličan sam po sebi, retko se dešava da rikne, a kad se to desi u većini slučajeva to je zbog ovog džeka. Nisam nikad video, a ni čuo da su nekom stradali namotaji. Ovaj džek nisam uspeo da nađem u originalu. Očistili smo ga što smo mogli bolje, podmazali kontakt sprejem, uvrnuli malo kontakte da bi bolje hvatali i to je rešilo problem. Kao rezervu sam uzeo jedan sa AliExpresa za par evra. Mnogo pomoći u lociranju i rešavanju problema sam imao od kolega sa foruma, a ako nekog interesuju detalji - može da ih vidi ovde:

Svaka čast majstore, servis izgleda svetski, sad sam gledao na maps.

660 evolucija

Dobro nam došao Rajko na ove stranice !

A možda ima malo i do godine proizvodnje, pa ne rade više oči kako smo navikli Nego ko to sebi da prizna

Meni su ovi novi led, šta li su, na novim vozilima - katastrofa ! Kad pada kišica noću čini mi se da oslepim svaki put kad prođe takav auto ... Nisu razdešeni, jednostavno su takvi.

Mnogo prelepih slika, ali ipak - morao sam da odaberem svoje favorite Svaka priča priču zbog čega vozimo ove motore .

Za koji period je ovo ?

Drugari vozate li se ? Ja juče 11km čiste uživancije, i što se mene tiče dosta je za prvu sezonu

I dođe vreme i da se zatvara vrlo lepa sezona 24! Vožnjica od 11 km na periferiji Niša, ali našlo se tu i kamena, i blata, single traila, snega, pa i leda na asfaltu Vrlo raznovrsna vožnja za kraj. Stavljam i track, pa kad ste u Nišu obavezno odete da popijete kaficu na Kameničkom visu, naravno ovim trailom Kamenički vis, heavy enduro kratka vožnjica · Ride with GPS RIDEWITHGPS.COM 11.1 km, +402 m. Bike ride in Pantelej, Централна Србија

Svaka čast majstori!

Svako ko je probao ovaj motor prijatno se iznenadio koliko je mekano kvačilo, i to je stvarno vrlo korisno pogotovo za ovaj tip motora. Pitali smo se kako su to postigli.#450mt# Onda nam stiže i prvi video otvaranja agregata i primećujem da kvačilo tj. potisna ploča ima samo tri opruge u sebi. Obično sam do sada viđao 5 ili 6. Ok, logično je, manje opruga, manja sila je potrebna da se sabiju, ali kako sad to, da li to utiče na trajnost, da nije neka kineska podvala itd. ? I danas sam konačno shvatio da ovo omogućava proklizavajuće kvačilo koje imamo na motoru. Slučajno naleteo na jedan video, pa onda i na tekst ovde na forumu gde je ovo lepo objašnjeno. Ali ukratko: ranije su proklizavajuća kvačila bila rezervisana za sportske motore i stazu, a danas su mnogo više prisutna. Princip je u suštini vrlo prost - potisna ploča i korpa su drugačije konstruisani i imaju žlebove koji omogućavaju da rade, tj. da se "smani pritisak" na kvačilu pri naglom šaltanju naniže, što će dozvoliti da kvačilo prokliza i ne blokira zadnji točak. Kao da ne otpuštaš kvačilo skorz do kraja pri šaltanju naniže. Ali isto tako pri ubrzanju ista konstrukcija omogućava povećanje pritiska i smanjuje mogućnost proklizavanja. Zbog svega ovoga moguće je koristiti manji broj mekših opruga što naravno rezultira mekšim kvačilom Eto malo informacija koje niko nije tražio, ali ne mogu da škode. A pošto ne škode - znači da su korisne , ili tako nekako Kako funkcioniše proklizavajuće kvačilo? - BJBikers.com BJBIKERS.COM Jedan od takvih sistema je i proklizavajuće kvačilo, a o čemu se tačno radi, saznaćete u tekstu koji je pred vama. Razvoj motocikala i njihova snaga iz

Izlete mi ovaj video na yt, baš mi je ulepšao jutro I off road, i oprema (papučke), i motor, pejzaži, pa čak i divlje svinje i bekstvo od policije na kraju Nema dalje, prava avanturistička vožnja

Dobro došao na ove stranice.

Amin! Samo mi to fali, a motor je daj šta daš, saml da se kotrlja.

Ja sam snimao. Na snimku je moj drugar, popularni Marko Tenera.

Jeste da dišemo dim, ali zato imamo prelepe zalaske sunca! (samo pozitiva )

Bravo!

Ono kad hoćeš da driftuješ a zaboraviš da imaš traction control

U tom slučaju slobodno izbaci 450mt . Njegova velika prednost je upravo off road i cena. Za putovanja isključivo asfaltom - svi ostali su bolji. Takođe mislim da si izmešao težine. On je 175 suv, oko 193 sa punim rezervoarom. Da ne proveravam sad za ostale, ali mislim da si stavljao težine sa tečnostima. Bolje stavi na papir realno kako ćeš, koliko i gde da se voziš. I onda će ti se odgovor dati sam. Takođe i cene održavanja, potrošnju, ako ti je to veliki faktor.

Stvarno smo sekta

Gledam sad ovaj svoj snimak, kad sam prvi put seo na emtejca. Tada sam mislio da još nisam odlučio, da ću još da razmislim, izvagam itd. Ali sad kad pogledam malo bolje - jasno mi je da sam bio pečen čim sam ga provozao Osmeh sve govori. #zzz#