@Mirko1996 Šalu na stranu, nisam ja baš neki vozač, a i nije da ne pazim motor. Pao sam samo jednom sa njim, na snegu, a i krivo mi je što sam odrao plastike, planiram da sredim. Znam za providne folije i hteo sam da ih stavim ali nisam stigao pre ture, kao ni kreš barove. Ali sve će da bude

Ma naravno, zezam se ja. To mu je velika prednost što uz manje modifikacije baš ima širok dijapazon mogućnosti. I naravno cena. Gledam neke drugare, nakupovali dosta skuplje enduro motore, hoće da voze off, a dožive nervni slom svaki put kad ga obore. "Leleeeee, iskrivi mi se akrap od 1500 evra !" Ne ide

A bre - ja gledao reklame: kažu tako treba da se vozi, to mu godi

Kakvo pljuvanje Lemi - napisao si kako ti vidiš motor. Ali sve osim tog širokog rezervoara je neki naš subjektivni osećaj. Konretno što se tiče tog fun efekta - meni je skroz suprotni osećaj bio. Sve to zavisi od toga šta smo vozili ranije, kako vozimo, na šta smo navikli, a malo koji motor može da se poredi sa KTM-om što se toga tiče. Što se plastika tiče, moram da priznam da na prvo gledanje ja nisam primetio taj loš kvalitet. Izgleda to slično kao i na svim novijim motorima. Tek kad sam ih skidao, a pogotovo posle tog prvog pada sam bolje uvideo kakav je kvalitet. Takođe - na jednoj vožnji sam vozio sa štitnicima kolena preko pantalona, i odmah sam odrao boju. Na tenere sam mnogo puta tako vozio i nije se desilo ništa. Sad, to može da bude i do različitog položaja, ugla itd. ali verovatnije je da je kvalitet farbanja mnogo bolji na Tenere. Ali sve je to očekivano i normalno, jer da nije tako - ne bi ni mogao da košta skoro upola manje od Tenere. Bitno je da su bitne stvari korektne, a za sada tako deluje.

Pa bezveze mi je više da ga hvalim, Goša je lepo primetio. Jednostavno mi je baš legao motor, tačno ono što mi je trebalo da zameni Tenere, i tačno ono što mi trenutno treba za tip vožnji koje vozim. Fokusiraću se na mane, prvo objektivne:#zzz# 1. To seckanje. Primećuje se u gradu, pođi - stani i pogotovo na offroadu kad vozim nizbrdo, i tu me nervira. Međutim ne brinem se mnogo jer znam da će to vrlo lako da se reši, samo čekam da se iskristališe provereno i povoljno rešenje (mapa, decat i šta već dolazi u obzir). Eto, još uvek nisam našao vremena da odem u servis i ubacim onu noviju mapu u za koju smo se toliko borili 2. Far. Na pravcu je odličan, u krivinama totalno neupotrebljiv, ima velike i opasne mrtve uglove. Dodatna svetla su obavezna za one koji često voze noću. 3. U poređenju sa tenere deluje da je mnogo nežniji i nije otporan na padove uopšte. Štrči mu plastika oko rezervoara nekako i jedan bezazlen pad je bio dovoljan da je pokrivim i da ispadnu neke žabice. U planu su kreš barovi nego nikako da stignem. 4. Povezano sa ovim prethodnim: ne sviđa mi se kako je odrađen što se održavanja tiče, komplikovano deluje (barem meni koji sam navikao na vrlo jednostavni Tenere). Nisam nešto posebno radio nego sam nešto rasturao plastike i neprijatno se iznenadio kako to izgleda. Tipa ima 3 vijka, pa onda jedan sakriven manje veličine, pa onda tipa 7 žabica. Samo da skineš prvu bočnu plastiku. Na Tenere je to 3 imbus šrafa, što mi je nekako i normalno. Mada iskreno nisam mnogo petljao , ovo mi je inicijalni utisak, videćemo kad se naviknem. Inače to sam nešto gledao kako da podesim visinu snopa fara, baš sam se namučio da provalim i uradim . Na tenere to možeš u vožnji rukom 5. Nikako mi nije jasno zašto nisu ubacili neki barem malo upotrebljiv handguard za ovaj tip motora. Tipa koštalo bi ih 10 evra više, a dobila bi se lepa celina. Nekako samo to mi odskače u negativnom smislu od celokupnog paketa džidža bidža koje su ubacili. Fabrički je bukvalno od kartona. Pored toga meni lično se ne sviđa što je rezervoar dosta širok, smeta mi po malo u vožnji kad stavim štitnike kolena, ali rešiću to većim fuzasterima. Ono što mi se mnogo dopalo je geometrija - sećaš se da sam se brinuo da se ne ispostavi kao mali motor za mene. Ustvari mi je tako lepo legao da nisam ni instalirao podizače kormana koje imam tu od prvog dana. Nikakvih problema što se toga tiče ni na asfaltu ni van njega. Baš me zanima šta su ostale kolege primetile kao mane ? edit: Ali šta ja tebi da pišem, mislim da je krajnje vreme da organizujemo jednu celodnevnu vožnju, pa možeš lepo da vididiš sam A i ja nikad nisam probao CRF.

Srećna vam Nova godina drugari! Želim vam da vas služi zdravlje i da imate vremena za mnogo više bezbrižnih kilometara! A evo kako je izgledalo prvih 5000 km iz mog ugla:

Ne znam ljudi - slušam tu priču sa više strana - meni je teško da poverujem u to, možda je do mene. Najsmešnije mi je kad tu priču počnu da pričaju ljudi koji su iz nekog jeftinijeg auta prešli u BMW, Mercedes, 15ak godina star, vrednosti verovatno 5 - 6 hiljada eur. Druže, meni su sve to isti krševi, uključujući i moj auto, ne pravim nikakvu razliku - normalno se ponašam prema svima. Ustvari, najsmešnije mi je bilo kad je drugar kupio PRVI auto, neki BMW 320, dvadesetak hiljada evra. I kaže on jednom prilikom: "Jeste, to je tačno, primetio sam da me više poštuju u saoboraćaju. " A pita ga drugar: "Pa u odnosu na šta si primetio, to ti je prvi auto ? " A on se malo zbunio - pa će: pa u odnosu na rent-a-car (koji je par puta u životu uzeo )

Dobro došao. Kreni odavde:

Društvo, ja razumem da smo u Tenere temi, a da smo svi kao vlasnici malo subjektivni. I naravno to visoko težište uopšte nije neka ogromna mana ili neki veliki problem. Znam, jer kao što rekoh vozio sam 5 godina prethodni model i što se tiče ciklistike, osećaja težine itd - 95% su isti. Ali nema nikakvog smisla pričati da nema visoko težište, da su to izmislili jutuberi itd. , a da nisi probao ni jedan drugi motor iz te klase (slične težine). Dovoljno je da u salonu sedneš na Tuarega (ako nemaš gde da ga provozaš), da ga zaljuljaš malo, pomeriš napred nazad i sve će ti biti jasno. Da ne pričamo za KTM 790 . Možda si i odličnoj formi, dižeš tegove, pa Tenere dižeš baš lagano, ali veruj mi - Tuarega i 790 ćeš onda podići još lakše. (pričam za standard T7, ove druge verzije nisam probao) Dakle skroz subjektivna stvar, i moguće je pričati o tome samo kroz poređenje sa drugim sličnim modelima. Svakako je odličan motor, i kolega neće pogrešiti ako ga uzme.

E jbg, taman htedoh da lupim lajk!

Eto ! I nemoj više da mi ne veruješ, jer ću da se polomim negde dok ti dokazujem (kao kad Miško vozi 2 km vezanih očiju )

Ja popravih 3 - 4 koje sam bio spremio za bacanje. I šljakaju, videćemo koliko dugo.

Aj da podelim, možda nekom ko koristi Lidl punjive baterije (Tronic, ali važi i za druge marke) bude korisno. Znam da sam se ja baš obradovao kad sam provalio foru. Dešava se da se AA baterija "pokvari" i neće više da se puni. Tada samo trepće crveno svetlo na punjaču. Razlog je verovatno što je previše ispražnjena i punjač ne može ni da počne da je puni. Dovoljno je da se žicama spoji na ispravnu punu, plus na plus, minus na minus, 3 sekunde. Onda se obe normalno dopune u punjaču i ova "pokvarena" nastavlja da šljaka najnormalnije. Voleo bih da sam ovo znao ranije

Zato takve kvarove i retko ko od majstora hoće da radi. Jedino sam, baš kako si napisao, pa polako, korak po korak.

Nemam reakcija više, baš lep motor! U zdravlju se vozio!

Kao što rekoh, veće su ti šanse da nahvataš nekog kolegu da se provozate zajedno, i za tenere a i ostale modele.

@slobodanmitrovic73 a sad za kraj ovog početka otvori svoju temu i tamo dodaj još neki detalj (ja tek sada vidim da si pisao u tuđoj temi ) Jedno od zanimljivijih predstavljanja svakako

A ja te samo gledam i mogu ti reći da si me nasmejao ovim postom Dobro došao još jednom! Mnogo lepih stvari i kvalitetnih ljudi naći ćeš vremenom na ovom virutelnom mestu.

Lepo predstavljanje, dobro došao Slobodane!

@OgiBG na Tuarega sam i mislio, ne bih ti predlago nešto što nisi stavio u uži izbor. A link sam stavio do mog razmišljanja kad sam bio u sličnoj situaciji.

@nikaragva sa kojim motorom ga upoređuješ kad kažeš da nema visoko težište?

Sve je to subjektivno, ali nije ni neka izmišljena priča. Dva motora iste težine mogu da budu osetno različiti zavisno od toga kako je težina raspoređena. Mislim da to mnogo veću ulogu igra kod enduro motora nego kod ostalih gde možda i nije toliko bitno. Ja govorim iz ličnog iskustva. Posedovao sam prethodni model, a probao sam i T7 više puta (i vrlo su slični što se težine tiče). I to visoko težište meni je počelo da smeta, i to je bio jedan od glavnih razloga zašto sam umesto T7 počeo ozbiljno da razmatram Tuarega. I uzeo bih ga verovatno da se nije pojavio jedan novi model (da ga ne reklamiram sad) koji je mene kupio na prvu vožnju. I to je to. (evo kako je to bilo: https://forum.bjbikers.com/topic/219225-cf-moto-450-mt/page/47/#comment-3024579) E sad - kolika je to razlika ? Mislim da ne postoji neko mesto ili situacija ili vožnja gde bih mogao da prođem sa sadašnjim, lakšim motorom a da sam pomislio da sa Tenere ne bih mogao. Ali sve je nekako malo lakše i opuštenije, i kao što rekoh - dobije se malo veće samopouzdanje. Nego da ne mlatim ja više, a i nemam T7 Ogi svi u izboru su odlični motori, mojeg favorita sam maltene već rekao, pa da vidimo kakav će biti rasplet

Što se ovoga tiče - najbolje je da probaš sve kandidate svakako. Dovoljno je da ga zaljuljaš ili navališ na stranu između nogu. Još bolje da ga spustiš na zemlju, pa probaš da ga podigneš. Ali uzmi u obzir koliko goriva ima u rezervoaru. A najbolje da ga provozaš negde van puta. Što i nije nemoguće jer ima puno vlasnika i ovde i uopšte, izaći će ti verovatno neko u susret da se provzate zajedno. Mada ti tu razliku u težini između sličnih modela nećeš osetiti u nekoj normalnoj vožnji ili brzim offroad deonicama svakako. Ali oseti se dosta na sporijim, tehničkim deonicama. I naravno kada ti padne motor (a pogotovo kada se to desi nekoliko puta u toku vožnje) Nekako imaš više samopouzdanja kada osećaš da je motor lakši (niže težište).

Dogovoreno, slikacu kad budem u prilici, ali ne znam kad će to biti, možda tek na proleće. Svakako nije ništa hitno, motor je trenutno ok. Hvala!