Pa ima smisla. U fazonu - "evo ga vrh, još samo malo mi fali, gde sad da se vraćam pa iz početka ?!" A u većini slučajeva to "samo malo" ispadne mnogo. Naravno sve pod uslovom da je moguće okrenuti se.

Elem, primetio sam nešto na poslednjoj vožnji i hteo da podelim, ali opet nisam znao gde. Pa evo: - Da li ste primetili da se početnici, pa i iskusniji vozači teško odlučuju da se okrenu na usponu koji nisu uspeli da savladaju, pa da pokušaju ponovo sa boljim zaletom i više znanja o putanji, već gotovo uvek pokušavaju da uz pomoć kolega, guranja itd. krenu odatle gde su stali, što u većini slučajeva ispadne mnogo teže i rizičnije na kraju ? Mislim da sam i ja tako radio u početku. Šta mislite zašto je to tako ?

Društvo, odavno mi se čini da bi bilo lepo da imamo jednu univerzalnu temu za sve što je vezano vožnju težih enduro motora van puta, a ne uklapa se u postojeće teme. Tema za ćaskanje o svemu što je vezano za ovu vrstu motora i vožnji koje su , čini mi se, ponovo postala popularne svuda pa i na forumu, što mi je posebno drago. Hard enduro zujalice od stotinak kila - STOP ! Znam da postoji pinovana tema enduro fanovi, ali tu ima svega od hard endura do turinga, a i zamrla je odavno. Imamo lepu temu za TET, imamo temu za vožnje po Srbiji bez asfalta, imamo temu o gumama, čak i za razglednice sa vožnji, u kojoj često krenemo da diskutujemo, ali ne i nešto ovako , barem koliko znam. Koliko vidim stvara se jedna nova heavy enduro ekipa na forumu, pa je redno da imamo i odgovarajuću temu. Otvorite dušu

Ali stvarno odlična ideja. Ja ne bih mogao na više dana sigurno, ali potrudio bih se maksimalno da dođem makar na jedan dan da se vidimo i provozamo, a možda i prenoćim u šatoru pa nazad ujutru. Baš bi bilo lepo da imamo makar jednu BJB Enduro vožnju ove godine.

Takođe sam gledao kako je na xt660z puknuo nogostup sa aliexpres pri nekom doskoku. Ma to ti je više u glavi, kad jednom vidiš tako nešto - više se ne zezaš.

Iskreno nisam ga čistio samo sam ga podšavao da bolje dihtuje, mada nisam ni sad siguran da je ok. Prebrisao prašinu sa unutrašnje strane suvom mikrofiber krpom. Ali koliko sam video po YT, ne preporučuje se hemija za pranje. Samo obična voda, i neka nežna krpa. Obratiš pažnju da ne diraš onaj silikon gde naleže i to je to. edit: pogledaj neki video na YT, ima korisnih ideja.

@Alexandra995 Skini, očisti, podesi pinove (oni su ekscentar, podesi da više sabiju pinlock), namesti ponovo.

Budi oprezan sa tim ručicama, jesu lepe ali bilo je slučajeva da puknu (viđao sam po FB grupama). edit: I to ne mislim pri padu, svaka može da pukne tu, nego u vožnji, pri jakom kočenju.

@baltrekk a šta misliš o ovoj novoj mitas enduro trail xt + ? Po spec mi deluje kao najagresivnija guma dostupna u TL verziji.

Kako si lepo i precizno opisao trenutak - svaka čast !

Skroz korektna cena. Ja nisam uspeo da nađem dole na jugu da mi odgovara. Verovatno pošto je na 450mt 2 u 1, malo je komplikovanija, i nisam našao nigde ispod 120 evra. Plus malo veće cimanje, ostavljanje motora itd. Komplet titanium grane kod wanga mi izlaze 200 evra. Tako da sam ipak prelomio da ih uzmem.

A evo i skoro cele vožnje iz ugla @fimarko : @mradomir jel si na ovo mislio: https://youtu.be/5XP1ech7pq0?si=2OKQ7Z2Btzsn4JU4&t=1431 tj. https://youtu.be/5XP1ech7pq0?si=lbbxB7Lh4d7c6OwK&t=1677

Koliko si vremena namenio za taj put?

Put je odličan, manje više. Ispred ohrida su prošle godine bili neki radovi, veći. Možda su gotovi. Prođeš recimo na gp Prohor pčinjski, svratiš u manastir na ručak i domaći sok. Edit: zanimljiviji je put sigurno, nego na Tabanovce

Ko ti radio cev, koliko je izašla? Može i na pvt? Pitam informativno - hteo sam da radim isto i baš sam se iznenadio kad nisam u Nišu i okolini uspeo da nađem nikog ko bi je uradio za neku normalnu cenu. Na kraju naručio komplet titanium grane od ujke wanga.

Moram da podelim ovo. Kakva vožnja! Stari DR, i cepaj! p.s Ako prepoznajete lokacije gde je snimano, pišite.

Koja je definicija kros gume ?

Mitas C02 ne spada u kros gumu, legalna je za ulicu, a blato ore. Jedino nije tubeless.

@dvomotorac Dobro došao ! Iskustvo od pre par dana - drugar prodao motor koji je kupio nov pre dve godine (nije još radio tehnički). Nastale su problemi jer su mu dali pogrešnu tablicu pri prvoj registraciji. Dakle u papirima i saobraćajnoj jedan broj, a na tablici drugi. Niko nije obratio pažnju. Dakle eto, proveri te zezancije, broj motora, šasije, da se sve slaže. Verovatno se retko događaju greške, ali proveri za svaki slučaj.

Pu pu daleko bilo, radi kao doksa, jedino se malo buni kojom brzinom ide, ali meni to i nije bitno

Slušaj, kad sam ga stavio na zadnji stender ubacio u prvu i dao gas - pokazivao je nulu sve vreme. Ne znam šta je ovo sad

Aha, novi obrt u ovom slučaju ! @miki objasni ovo

Dakle evo te rute. #zzz# (mogu i da eksportujem fajl po potrebi i pošaljem, mada mislim da svako može da ga skine) Mi smo išli od Vlasinskog jezera, preko Malog i Velikog Vrtopa i spustili se na Preslap. Vrlo lepa ruta kad je suvo, kad je blatnjavo kao što je bilo juče, malo je teže. Ali to u ovom momentu nisam razmatrao kao predlog za TET (jer nisam vozio ovu trenutnu rutu oko jezera, pa ne mogu da uporedim). U Preslapu se spajamo sa trenutnom TET rutom, i onda u jednom trenutku se dolazi do raskrsnice. Desno se ide za Rakitu i onda se vrlo brzo izlazi na asfalt u selu Zvonce i tako je do sela Bežište. Levo ide jedan spust do Crvene Jabuke, a onda nekih 20km odličnog enduro auto puta. Ipak je lepše nego asfalt. I onda se na spustu ka Ljuberađi lepo vide obronci Suve planine gde je dalje planirana ruta. Ovaj deo smo već ranije vozili, ali nemam trek, a trenutno ne mogu ni da ga iscrtam, to ću snimiti prvom prilikom (opisan je u prethodnom postu) VlasinskoJezero_Vrtop_CrvenaJabuka_Ljuberadja · Ride with GPS RIDEWITHGPS.COM 66.5 km, +1806 m. Bike ride in Сурдулица, Централна Србија

A blato i sneg ?

Dobra tema, a zamrla. Posle nekih ~6000 km konačno sam isprobao Dunlop TrailMax Raid i u pravom blatu i snegu malo duže, i sada slobodno mogu da tvrdim da ova guma nema šta da traži u takvim uslovima, pogotovo u snegu. Za sve ostale uslove je odlična, na putu je maltene kao putna guma, osim što zuji u krivinama. I po mokrom kolovozu je super, a i na off roadu ali kad je suvo. Realno - do sada nisam našao 50:50 (ili sličnu gumu) koja se ponaša ok po blatu i snegu. A drugi problem koji sam skoro uočio je da zapravo ne postoje kramponke u tubeless verziji. Jedino još nisam probao ove Mitas Enduro Trail XT +, ali sumnjam da mogu nešto značajno bolje da se pokažu u blatu. Evo zanimljivog poređenja kako izgleda TrailMax a kako fabrička guma na Kove 450 posle identičnog relativno blatnjavog uspona. Slika sve govori: