.jpeg.635cd9d45b38b19e1a8fd0033b90eca2.jpeg)
živke
-
Broj tema i poruka
2695 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: živke
-
Baš dosta stvari sam našao za ovaj model motora po raznim forumima i aktivnim FB grupama, ali ne i ove podatke nažalost. Na kraju - biće "educated guess" što se specifikacija opruga tiče, ali mislim da vredi probati
-
Fokus kod mene je na prednjoj viljušci i tu će osim tvrđe opruge da bude ugradjen i valve emulator. Što se tog dela tiče, dosta sam dobro informisan, ima na netu puno iskustava ljudi koji su uradili isto - i gotovo sam siguran da će poboljšanje biti očigledno - uz za mene optimalan odnos plaćeno - dobijeno. A pošto već naručujem za prednji - uzeću i za zadnji. Razlog je što je fabrička opruga premeka, i sa maksimalnim preload-om ne mogu da postignem odgovarajući sag a , a i često se događa bottom out . Za ovo već ima daleko manje iskustava, ali svakako nije mnogo skupa proba pa ako mi se ne dopada - vrlo lako mogu vratiti fabričku. Možda ću i malo detaljnije opisati ceo proces i iskustva u temi za moj model motora. Inače zanimljiva mi je tema, kao što sam rekao nabavio sam Race Teach Suspension Bible, pa pomalo čitam u slobodno vreme. Ako može malo više detalja (ili nekih linkova) o ovoj vezi izmedju tvrdoće opruge i dampinga - bio bih zahvalan. Pozdrav!
-
Koliko si težak ?
-
Iskreno, to nisam znao, ali šta je - tu je - ogibljenje je već raskupusano
-
Motor iz potpisa - Yamaha XT660Z 2008 . Hvala!
-
@severian hvala na odogovorima i iskustvima. Kao što rekoh, što se koeficienta krutosti tiče - već imam neku ideju šta mi treba, ali nemam formulu da to potvrdim i u teoriji Na mom motoru opruge su baš premeke, tako da će svaka promena sigurno poboljšati trenutno stanje. Pitanje je samo kako se približiti idealnoj meri. Ako imaš neki hint, resurs, gde da gledam - to bi bilo jako korisno. Još jedno pitanje: na šta konkretno misliš kad kažeš sve moraš sam da izračunaš i tražiš ? Konkretno - ja sam mislio da im pošaljem oprugu zadnjeg amorta - i tražim isto to , samo sa većim koeficientom krutosti (fabrički je 70N/mm, a ja ću ići na 90 - 100). Za prednji deo takođe šaljem jednu oprugu kao uzorak, takođe će biti dosta kruća, tipa fabrička je na 4.4 N/mm, a nova treba da bude 6.5 - 7 N/mm, i samo da bude tipa 3 cm kraća. Mogu da im pošaljem i fabričke specifikacije za OEM opruge. Da li bi to trebalo da bude dovoljno ?
-
Cena zavisi od dosta faktora, tako da ćeš to morati da vidiš sa njima kada budeš hteo da radiš nešto konkretno. Na osnovu onoga što sam pročitao do sada o njima i na osnovu kratkog razgovora koji smo imali - očekujem da bude nekih 4 puta manje nego da sam iste opruge poručivao od nekih poznatih proizvođača.
-
Pisali smo već o ovome u KLE temi, ali verujem da će u posebnoj temi biti vidljivije, a i da ne teramo onu temu u off - možda je bolje da nastavimo u novoj. Dakle već je par kolega ( @severian , @Gliga ) pisalo da je zadovoljno saradnjom sa firmom Pet Mil ( 063371966 ) . Ja sam ih već kontaktirao, skinuo sam opruge i uskoro treba da ih pošaljem kao uzorak po kojima će se raditi nove. Imam dva pitanja za one koji su već radili : 1. Kako ste odredili tvrdoću novih opruga (spring rate), pogotovo zadnje ? Ja znam podatke za moje trenutne po specifikaciji i imam neku predstavu uglavnom iz pisanja ljudi koji su već menjali opruge - ali to je više neki odokativni metod. Znam da je najbolje da se izračuna korišćenjem RaceTeach calculatora, ali tamo nema mog modela motocikla. Nabavio sam i Suspension bible, ali nisam naišao na neki egzaktan metod. 2. Kako je bolje zaštititi oprugu za zadnji amortizer - plastifikacijom ili farbanjem ? Pozdrav svima!
-
@JoeD ja svratih juče u Uradi sam u Nišu, ali nemaju, kaže radnik da se ne seća da su nekad imali. Čisto da se ne maješ
-
Šteta što su sva ta iskustva za izradu vizira i deflektora razbacana po raznim temama i postovima. Ima mnogo korisnih informacija ali je teško da se nađe kad zatreba.
-
Dizalica nabavljena, garaža malo pospremljena, motor opran - spremni smo za zimske zanimacije
- 177 odgovora
-
- 11
-
-
I tako, konačno dođoh i ja do dizalice - zahvaljujući majstoru @bokilic . Taman da se obradujem za Novu godinu Prijatno me iznenadilo koliko se sa njom lako pomera motor od 200kg po garaži. Prava stvar, baš sam zadovoljan.
-
Te slike je poslao @nikajoka I mene zanima kako izgleda na motoru ali i gde je slikana ova treća slika ? Pozdrav
-
Dobro došao!
-
I mene interesuje. Idem posle u Uradi sam u Nišu da pogledam da li ima. Tražio sam ga letos na više mesta, ali ni približno povoljno nisam mogao da nađem.
-
Vrlo loše iskustvo imam sa njima, i zato više tamo ne naručujem koliko god da je nešto povoljnije nego na drugom mestu. Naručio sam gume, koje stižu posle puno čekanja, ali zadnja nije ono što sam naručio - pogrešan model. Ispostavilo se da nije u pitanju greška, nego nisu imali onu koju sam tražio i svesno su mi poslali drugu, bez da me pitaju ili bilo šta slično, pa me onda ubeđivali da je ta guma bolji izbor za mene, ali na vrlo neljubazan, agresivan način. Posle mnogo peripetija prihvataju da prime gumu nazad i da vrate novac. Ni to nije prošlo bez problema - uplatu su izvršili (preko računa sam platio pa su tako morali i da vrate) možda nekih dve nedelje pošto su primili gumu nazad i to tek kada sam zapretio da ću da ih prijavim za prevaru.
-
Evo jedne zanimljivosti: Pavlin je imao cilj da dođe do 200.000 km na ovom motoru, ali je ipak stao na oko 193.000 jer je odlučio da pređe na T7. I dobro je što je to uradio jer na svom motoru nikad ne bi video brojku koju je postavio kao cilj: Naime - XT660Z broji "samo" do 199.999 km i tu staje To sam danas saznao: edit: da ne bude zabune - slika je sa FB-a, nije moja
-
Potrebno poluprovidno platno za umeksavanje svetla
živke je odgovorio članu LuckyVladano u Fotografija
@mali_lala Dešava se, promaklo ti je - nije da si imao lošu nameru pa da se obrukaš. Pozdrav! -
Imam predlog za jedan post. Ne sećam da sam ispratio detalje oko kupovine motora, osim onoga što si napisao u prvom postu - ali možda iz ove perspektive: da li si nekako mogao da naslutiš da je motor u ovakvom stanju ? Na šta bi sada posebno obratio pažnju kada bi kupovao isti model ? Pisao si da je kolega Astral tada bio sa tobom i da ti je rekao da ovo nije motor koji se ostavlja za sebe - zbog čega tačno je on to tada rekao ? Pitam jer koliko se sećam - meni je isto izgledao skroz ok motor po slikama - nije mi delovalo da baš toliko nije održavan, tako da bi verovatno i ja upao u istu zamku. A može bit korisno početnicima koji tek planiraju da kupe sličan motor. Veliki pozdrav!
-
Baš mi je krivo što ovako ispade Ali nema nazad sad - moraš da izguraš ovo do kraja. Ipak, s obzirom na kompletno stanje motora i činjenicu da je sada rasklopljen stvarno je prilika da se prekontroliše i sve ostalo što može. Najviše mislim na instalaciju. Koliko se sećam nisi imao problema sa strujom, ali nikad se ne zna, ako tu krenu da se javljaju gremlini - onda jbg . Znam da si pisao da nemaš vremena ni volje, ali treba razmisliti ponovo. Da proveriš i rešiš svaki potencijalni problem, pa da se bezbrižno navozaš kad krene sezona.
-
Ček, ne razumem - jel ste se dogovorili već, prodao si ga ? Što se sređivanja tiče - treba tu i mnogo živaca. Drug je imao sličnu situaciju - na papiru izgledalo da se nikako ne isplati da prodaje motor, i da će sve relativno lako da se sredi. A onda su krenule da iskaču sitnice koje nisu uzete u obzir, pa neočekivini problemi, odlaganja itd pa se sve to nakupi. Hoću da kažem retko to ispadne onako kako je planirano, čak i kada je mnogo detaljni plan. U svakom slučaju srećno šta god da odlučiš!
-
Hvala, naručujem i isprobavam ovo.
-
@JoeD Imaš li neki link ? Jel to neki univerzalni ? I jel ostaje neki lepak kad se skine, ili laganica ?
-
Nemam više reakcija - bravo i hvala za tekst!
-
Dobro došao zemljak!
