Juče sam malo probao 300-tku.
Na brzinu što sam primetio - čuje se identično kao crf. Zadnji amortizer je malo tvrđi, što je možda i dobro. Sedište izgleda udobno. Skid plate od plastike ne bi izdržao srednje težak off. Plastična ekološka džomba ispred motora je zgodno postavljena za izbacivanje . Gume su putne, na prvom blatu će biti klizanje. Super što ima rol bar i zadnji nosač.
Ukupan utisak - odličan motor, ko se razmišlja greši
Znam sve to, hteo sam da kažem da 200+ kila garantuje avanturu.
ADV segment treba shvatiti u bukvalnom smislu
PS
Da ne shvatite pogrešno, super je to zabava. I teži motor ima svojih čari.
Možda sad preterujem, ali bi bilo zanimljivo da ga ugreješ u rerni na 80, 90 stepeni pa probaš. Ako propada i dalje, mislim da je sve ok.
Ako pukne, nisam ja kriv
To 0.051 je dato u hiljaditu zato što je originalna mera u inčima - odnosno 2 mils-a. Jedan mils je 0.025mm, pa dobijemo 0.051mm. Ovo ne znači da je i tolerancija u hiljaditu, pre će biti par stotih.
Skoro sam to prošao.
Pre svega treba ti saobraćajna.
Neka ček lista opreme bi bila: prednje svetlo kratko - dugo - pozicija, zadnja pozicija, štop, svetlo za tablicu, mačije oko crveno nazad, migavci homologovani, retrovizori, sirena, auspuh original ili homologovan. Naravno sve ispravno.
Mislim da si u toleranciji.
Checking the oil pump | How a Car Works
WWW.HOWACARWORKS.COM
Low oil pressure - indicated on the oil-pressure gauge or dashboard warning light - could provide an...
Ne bih da vam mračim, ali nije loše da znate, kada sam imao udes pri 50km/h kofer se otkačio i leteo nekih 20m dok nije pao na asfalt. Rukama ili nogama sam iskrivio korman i ja leteo par metara.
Čisto da imate orijentaciju koja je sila inercije.
Šta bi se u toj situaciji desilo sa vratom i glavom kučeta koje viri kroz rupu u koferu