Ja bih prvo probao da nađem neku šemu sa tim reglerom. Koja je oznaka? Ako nema šeme, pretpostavka je da je braon za merenje napona (ako je tačno ono za boje što napisa muljaz). Možeš probati sa raskačenim žicama, meriš napon između crvene i crne. Trebao bi pri gasu da ide preko 15V jer je braon otkačena. Kada se poveže braon na crvenu treba regulacija da drži napon oko 14.4V. Ako spališ nešto ja nisam kriv

Moraš da vežbaš manuelno "navigiranje", nemoj koristiti opciju da prati rutu. Meni recimo Orux izdrži ceo dan (ili bar većinu) sa upaljenim ekranom i snimanjem treka na nekom starom Vivo telefonu. Mapa orijentisana uvek ka severu, bez rotacije. Tako imaš bolji osećaj gde si. Bilo bi dobro da imaš dva telefona. Desi se da jedan zataji, isprazni se baterija. Ako možeš isljučiš mrežu na jednom, loš je signal u planini pa se baterija dosta brže troši. Razmotri opciju da voziš subotu, prespavaš negde u okolini, pa ujutru još malo vožnje i natenane kući. Mi smo često ostajali u Struganiku kod jedne bake, porodica Tomašević. Prenoćište je bilo ako se dobro sećam oko 1300 din. PS Ne odustaj, savladao si vožnju, pa nećeš valjda na logistici da kiksaš

Ne brini, ima dovoljno materijala. Od sramote neću više smeti da sednem na motor

Da se ja pitam... Samo ovog puta sam bio glas razuma. Ali sam zato naseo na klasiku - "da presečemo mi prečicom". Ko još vozi po treku okolo kad je put odma tu preko brdašca Nadam se da Đorđe nije snimio moj "elegantni" skok na glavu

Proveri ležaj kormana.

Blato je super, kad padneš ne boli tako kao kamen

Al' se neko igra sa GPT-om

Francuzi na primer imaju prilično alternativa, ne znam da li je vezano za težinu deonice. Slažem se sa mišljenjem da je srednji motor dobra referenca. Ko je sposobniji može sigurno proći i sa težim motorom.

Znači ništa od dnevnica Ipak teško da će neko na svoju ruku da istražuje potencijalnu deonicu bez tvog "blagoslova". Kako ja razumem ti si levak kroz koji se sliva sve ka TET-u, i ako će neko da odvoji par dana na istraživanje potrebno je bar odobrenje sa tvoje strane da ne radimo uzaludan posao. U vezi ovog što Severijan kaže, da li može da bude par alternativa u zavisnosti od tipa motora? Pitanje za sve, da li postoji neka online aplikacija gde može da se postavi aktuelni TET trek, da se obeleže sporne deonice i postave predlozi alternativa? Lakše bi bilo da se vidi na mapi ono o čemu pričamo.

Obično u ovo vreme krene sezona prepucavanja sa HR. Sad i ovo sa Kosovom, ne znam kako će da se dovikuju na dva fronta. Verovatno si u pravu, jedno po jedno, čekamo septembar

Samo opanjkavate CG i GR, a HR - ništa?

@Gliga mislim je trenutak da napraviš neku grupu (ako već nisi?) kolega koji su voljni da pomognu, odu istraže deo koji je potrebno doraditi, uslikaju koju sliku, napišu nešto... Dosta nas je prošlo ove puteve i možda smo i za određene deonice vozili bolju alternativu, ali to se jednostavno izgubi u privatnim arhivama i zaboravi vremenom. Lično mislim da je TET bitan i voleo bih da pomognem, a da to bude više od slanja nekog treka sa par reči objašnjenja. Očigledno ima deonica koje treba istražiti, mi vozimo pa vozimo, da li će to biti istočna Srbija istraživanje potencijalne TET rute ili neki šumarak na Maljenu u koji još nismo zavirili u suštini je svejedno.

@Golub bio sam u sličnoj situaciji. Udes nekome promeni svest o motorima, nekome ne. Ja sam (budala ) u toj drugoj grupi. Ipak prelomni momenat kada sam shvatio da nešto moram da menjam je nakon vraćanja sa ture od par dana i obilaska ne znam koliko stotina automobila. Muka me uhvatila i od saobraćaja i od cele priče oko motora. Sada shvatam da sam bezuspešno pokušavao da dođem do onog osećaja kada sam sa 14 godina prvi put seo na tomosa. Veća avantura mi je bila otići do susednog sela, nego sada napraviti turu od par hiljada km. U tom pokušaju sam pogrešno težio većem, jačem, daljem... Uglavnom našao sam se u manjim motorima, van puta, gde za ceo dan ne sretneš ni jedan auto. Zabava je dobra, ponekad i padneš, ugruvaš se, otreseš prašinu ili blato i teraš dalje. Da ima povreda - ima, poneko i polomi nešto, doduše retko, ali nisam čuo da je neko ikada smrtno nastradao. Za par godina vožnje off-a imao sam stotine padova, od toga što pamtim - napuklo rebro, ugruvano rame da nisam par meseci mogao da vozim i pocepan trbušni mišić. Da sam isto to vreme utrošio u gužvi sa automobilima na asfaltu verovatno ne bih imao ni jednu povredu, ali to "verovatno" ima i onaj delić procenta u kom đavo čeka.

Poštom ili ti neko donosi?

Od Pirota do Knjaževca crf dobacuje bez problema. Mislim da je oko 150km. Ako hoćeš da budeš siguran dosta ti je litra u rezervi. Ja sam nosio, pa delio drugima

Da li je moguće napraviti nešto ovako:

Što bi rekli - idealan broj je n+1

Super je KLE, vozio sam ga jedno godinu dana. Jedino što nije baš pogodan za off, teži je od Voge-a nekih 30 kg.

Još koja umetnička

Automatski saug?

Ja bih predložio susret kod Matije u Ljubljani, da probamo mi taj cbd

Koliko ih treba da zatvore krug

Ako se nije niko javio - kupljeno.

Au brate, ja popio jedno veliko sinoć u Višegradu. Ko da me neko maljem opalio Jebla ih kukuruzna krupica.

Sličan plan, sutra oko 15, 16h iz BG-a, preko Valjeva, Bajine Bašte, Mokre Gore za Višegrad. Možemo se čuti: 0612229247