Bez karika jel ti propada klip ili stoji?

To 0.051 je dato u hiljaditu zato što je originalna mera u inčima - odnosno 2 mils-a. Jedan mils je 0.025mm, pa dobijemo 0.051mm. Ovo ne znači da je i tolerancija u hiljaditu, pre će biti par stotih.

Ne bi bilo loše da izhonuješ cilindar. Alat koji ide u ručnu bušilicu je oko 2000 din. Evo kako to otprilike ide:

90 evra za fiat doblo. Ravnanje, 3 nova ventila i valjda novi tefloni. Mislio sam da je skuplje

Ja ne verujem da je ovo torta (bar dok ne probam ).

@piki

Probaj taj drugi zupčanik da malo opteretiš rukom pa da vrtiš. Da nemaju opruge možda lufta.

Čudno na videu u donjem delu bloka svetli u ritmu lupkanja U pitanju je TDC pozicija.

Skoro sam to prošao. Pre svega treba ti saobraćajna. Neka ček lista opreme bi bila: prednje svetlo kratko - dugo - pozicija, zadnja pozicija, štop, svetlo za tablicu, mačije oko crveno nazad, migavci homologovani, retrovizori, sirena, auspuh original ili homologovan. Naravno sve ispravno.

Mislim da si u toleranciji. Checking the oil pump | How a Car Works WWW.HOWACARWORKS.COM Low oil pressure - indicated on the oil-pressure gauge or dashboard warning light - could provide an...

Ne bih da vam mračim, ali nije loše da znate, kada sam imao udes pri 50km/h kofer se otkačio i leteo nekih 20m dok nije pao na asfalt. Rukama ili nogama sam iskrivio korman i ja leteo par metara. Čisto da imate orijentaciju koja je sila inercije. Šta bi se u toj situaciji desilo sa vratom i glavom kučeta koje viri kroz rupu u koferu

To matriks svetlo, ako crkne hoće li morati da se baždari radar?

A možda ima i dijagnozu, pa te ne bi dugo odležao

Vukajlija kaže: poy je nastao četvrtom palatalizacijom (prelazak z u y i obratno; kao i ređi prelazak šđčćž u [];'\).

@Bole37 ko je tu kriv sada i nema neke veze. Bitno je šta su dogovorili na licu mesta, kad već nisu bili pametni da zovu policiju ili bar nekog iskusnijeg da ih posavetuje da zovu policiju. Ako je dogovorila da plati štetu, nema šta, neka plati. Ujedno je to i ulaganje u njeno saobraćajno obrazovanje To što možeš ti eventualno uraditi je da nađeš jeftinijeg limara, mada po meni teško ako su oboje vrata čuknuta. PS Uvek može da se pravi blesava, ko što neke kolege savetuju. E sad... jasno ti je.

Ja nosim pribor u rancu, a ponekad i padnem, pa kuhinjski pribor nije opcija. Mora biti na preklapanje ili plastični da se ne nataknem na isti

Kupio juče u Beškoj, u centru prodavnica plastike - 90 din. Lepo stoje sklopljene.

Apropo nove tehnologije, na nekim novijim automobilima kada uđe voda u štop svetlo, prespoji plus napajanja na can bus i pocrka sve od elektronike u autu. Šteta 4, 5 hiljada evra, umesto da se samo promeni osigurač i sijalica. Kada sam prodavao 1100-tku zove čovek da pita, kaže ima kući nov 1250 Planira put po Aziji, pa ga strah da krene sa novim, šta će ako mu stane u Mongoliji

Moraš da probaš, nema druge. Za vas bi recimo Cer bio ok, ravan je makadam, samo da pazite da se ne zavlačite mnogo, jer će GS dočekati tamo proleće Ja sam recimo sa 1100-tkom prešao Povlen, od Užica do Valjeva, to je zanimljivo.

Mislim da će te to vratiti na početak priče, fabrički vizir je katastrofa za brzine preko stotke, pravi veliku turbulenciju.

Da pitam glupo pitanje, ta alu šipka u visini očiju, zar ne smeta

Stiže mi neko nasledstvo iz Nigerije, pa ću taman i ja da naručim jedan

Zar nisu Java i ČZ dva različita Čekoslovačka proizvođača?

@Ćomi- drago mi je da ti se svideo motor To kada ti vetar povuče odjednom kacigu je zbog šeširića - kaciga je dual sport. Ja sam se već navikao, više mi smeta turbulencija - vibracija kacige preko 100 km/h. Realno nije taj motor za brzine preko 100, kao i svi manji enduro. Može motor, ali je naporno za vozača na duže. Kad već pišem da prenesem moje utiske posle pređenih 6000 km. Ideja mi je bila da imam motor sposoban za off, a da mogu povremeno i sa ženom da se provozam. Dvoje da nosi definitivno može, išli smo zajedno do Trebinja i to je super prošlo. Naravno komocija zavisi od gabarita vozača i suvozača, mi smo zajedno oko 120 kila žive vage. Sa 44 konja iznenađujuće dobro povlači, preko 6000 obr. ispaljuje kao iz topa. Potrošnja mu je jedan veliki plus, na putu oko 3 litre, u off-u možda 4. Sa punim rezervoarom može preći preko 400 km, tako da više stajem na pumpe da odmorim nego što treba da sipam gorivo Na internetu se žale na ugao fuzastera, meni to nije smetalo. Točkovi su tubeles alu, novi model ima žbice, kao bolje je. Po meni žbice dolaze do izražaja tek u terenu gde ovaj motor i ne ide, tako da... Kočnice su odlične, ABS malo grublje radi nego na primer na CRF-u koji sam vozio, ako to ima neke veze. Traction control super reaguje na asfaltu, par puta mi se i aktivirao. U off-u neće motor uzbrdo dok je uključen, bilo je zanimljivo dok nisam skontao Amortizeri napred imaju compression, rebound i neku vrstu preload-a, a nazad kombinaciju compression-rebound na šrafu i preload na opruzi. Nisu vrhunski, ali nisu ni loši. Zadnji amortizer zna da propiša od pregrevanja zbog blizine prigučivača auspuha. To se rešava eliminacijom prigušivača. Klirens mu je dosta mali za off, ali može da se vozi ako se pazi na veće kamenje. Takav kakav je fabrički ima manu da se zbog siromašne smeše na malim obrtajima ponekad ugasi (stalling). Jednostavno se ukopa u mestu, što može biti zeznuto ako se desi u raskrsnici. Ovo sam slučajno rešio kada sam skinuo prigušivač i zadnji katalizator, nije se više gasio i dosta se bolje čuje. Za auto put nije, ali za lokalne puteve i krivine je san snova. Mislim da nisam vozio motor stabilniji u krivini, što bi rekli - ide ko po šinama. Krajnji utisak, a kako ga i svi opisuju na internetu - jako zabavan motor.

A da, moj broj telefona 0612229247.