Poslao.

Pa šta si mu uradio?

Kad verglaš jel baca varnicu?

Bilo hladno pa se skupio

Da sam to znao kao klinac verovatno bih dostigao magičnih 70 km/h

Ne bi smeo da bude dosta veći. 0.3 - 0.5 ne verujem da bi pravilo razliku. Na 2mm pre GMT treba da krenu da se razdvajaju, tek-tek. Koliko se sećam ja sam to vizuelno šacovao. Sada bih to verovatno merio tako što po malo pomeram magnet i merim unimerom na pištalicu. Kad prestane da pišti platine su otvorene - tako nekako.

Prvo šteluješ maksimalni zazor platine. Treba da bude oko 0.4mm. Tek onda pomeraš ploču tako da platne otvaraju na 2mm pre gornje mrtve tačke. Izvadiš svećicu, gurneš šrafciger kroz rupu i vrtiš magnet.

+1

Još veća sramota, idem skuterom 01. Maćo 02. Gordak985 03. Knjigor 04. maza1 05. alexanto 06. AlekShu 07. Koma Filip 08. blackmore 09. 4Foxsake 10. Promaste 11. Sinclair 12. N.luka 13.Džim Džarmuš 14. Ognjen + 2 15. skundra 16. Punktmann 17. There is no spoon +1 18. Estel 19. Zarki 20. bobi krofna 21. Sharky 22. Papaja 23. Niksha + backpack 24. ZoraNS 25.vulens 26. Marko1995 27. marcos 28. Mikec 29. Влајко (tentative) 30. Marijo 31. Jelena 32. TasaBG 33. Robi 34. Sargarepa 35.mare_94 36. Antuljeskov.011 (95%) 37. marko grof + 1 38. igorzvanigile 39. Milan0908 40. Ujkafirga 41. Ducman 42. Alexa90 + gospođa 43. Heavenwho 44. Milan81 45. bajatg 46. Navajo 47. Predrag Maslac 48. Vaske4s 49. Kingdrom 50. Nixa011 51. Noa +1 52. Aćim +1 53. StreetTripler mi 54. Maba i nadam se jos +2 55. ljirados 56. Tumbe 57. mradomir

Pa ako si nalio unutra par deci goriva moguće je

Kod tebe može biti u problemu onaj ispod magneta. Taj zna da vuče falš vazduh. Kako se proverava nemam pojma, ali nije skup i lako se menja.

Nisi skontao šta te je @maza1 pitao, da li si menjao semeringe radilice? Ako su oni otišli neće da vuče gorivo.

Meni se desilo da se odvije gornji šraf, doduše posle dosta maltretiranja. Na novom ne bi trebalo da se desi.

Nije me mrzilo da prekopam smeće Doblo 1.4 benzinac, otprilike su iste dimenzije.

Ceo zadni deo je u stvari rezervoar koji se drži na 4 šrafa. Verovatno su se odvila 2 sa leve strane.

Pukotina na crevu ili filteru, teško se primeti, a curi. Ona pumpa što je Srbac postavio ima da se kupi u svakoj prodavnici auto delova za reda 3000 din. Samo je ponesi za uzorak.

Treba ti saobraćajna, svetla, migavci i retrovizori. Ako nema saobraćajnu, ako je skoro uvežen, onda uverenje o ispitivanju vozila. Bez toga nemoj uzimati.

Koliko ja vidim na slici kill switch treba da bude u poziciji da ne može da se startuje motor. Pitanje šta je njima on/off kill switch-a.

Js sam voljan da pr Ja sam voljan da pripomognem. PS Gde nestade Rumunija sa tet-a?

Svaka čast na trudu. Trebalo bi i pomenuti da je tih 12 i 18% na 8 do 9 hiljada obrtaja. Ono što većina crf-aša koristi je 4 do 5 hiljada obrtaja, a tu je maltene zanemarljiva dobit (što se i vidi iz dyno grafika).

Verujem, ali ako crkne pumpa ili kao meni pukne filter u rezervoaru, ni gurka ne pomaže Eno je Iči Buts, od svih motora koje je mogla da izabere ona uzela staru teneru iz osamdeset i neke. Nema šta da crkne. Ajd pričam bezveze, očekujem sa nestrpljenjem novi drz

Euro 5, dva katalizatora, u ovom segmentu i nije prednost.

@Jovan Ristic čuli smo cenu, a očigledno nas zanima i period servisa na testu?

Kako ja razumem tu problematiku, zupčanici u menjaču kidaju molekule ulja (oil shearing) usled čega se viskoznost smanjuje. Kao što @ProMaster reče to se oseti na menjaču nakon par hiljada. Neki ktm-ovi ne izdrže ni 500 km a da ne razbiju ulje. Nakon toga trpiš klepetanje do sledeće zamene E sad, ili su Kinezi napravili neke specijalne zupčanike ili je tih 15.000...

Na prvi pogled mi ovo poskupo, ali... manual kaže da se sevis radi na 15.000 km , taman vlasnik može sam da odradi onaj na 5 i 10k i malo prištedi.