Meni onaj 401 najlepši od svih Kineza.

Kaži drugaru da obrati pažnju na komšiluk

Dobrodošla Katarina. Odlično što će ovo biti i na youtube, moram priznati da sam gledao na preskok i dosta epizoda propustio. Nekako je u ova brza vremena postalo teško uskladiti se sa terminom na TV-u. Ne znam da li si očekivala neki feedback, obzirom da je ovo forum... Dakle... mi smo malo specifična publika, citiranje Meše Selimovića nas blago uspava. Vozimo motor radi avanture, a nje u prvoj epizodi slabo ima (ako ne računamo onih 4, 5 rakijica ). Da bih ti dočarao šta nam je po meri - bar meni, pogledaj uvodni video našeg kolege Đorđeta, ista meta / isto odstojanje - Stara planina: PS Obavesti nas kad postavite još koju epizodu na YT.

Najbolje ako bi imao laserski termometar da izmeriš.

Gugle kaže da je termostat na 82 stepena.

Ma biće u novembru sigurno par lepih dana

Pa baš i ne troše ako su isključene na prekidač Sve je to relativno, možda GPS vuče malo više, možda je aku lošiji, možda je slabiji GSM signal, ko što Arakis reče. Uglavnom govorimo o periodu reda nedelju dana. Auto bi izdržao oko mesec dana.

U normalnom radu gps vuče 20 do 40 mA. Dodaj tu ledice od po 10mA i računaj da ti treba bar 1/3 kapaciteta baterije da upališ motor... dobije se cifra od 128 časova, ili ti 5 dana, eto

Moguće je, odnosno vrlo verovatno. Dopuni aku, pa probaj. Ako reklamiraš skini gps i ledice. Možeš probati da setuješ gps da ide u sleep mod, to zavisi od modela.

Servisno uputstvo kaže ulje i filteri na 15 sati. Ako voziš rekreativno može to na 1500 do 2000 km.

Kod vas ne??? Sve gledaju. Svaki put dan, dva spremam motor tehnički i sebe psihički.

Prolazio i sa crf-om i sa više ktm-ova bez problema. Pre neki dan zadnja C-02, prednja neka MX, ništa pitali nisu. Na koji pritisak duvaš gume?

Teško možeš sam to srediti, a naći pravog majstora - good luck. Naj jednostavnije je da kupiš drugi točak. Ima na KP par oglasa.

Glavna dizna ne bi trebalo da utiče toliko u normalnoj vožnji. Dolazi do izražaja pri većem gasu. Jedino ako nisu baš preterali sa dimenzijom. Obrati pažnju i na iglice, možda su i one promenjene ili su emuzione tube istrošene.

Bilo bi idealno prvo uštelovati ventile, pa tek onda karburatore, što bi rekli po PS-u.

Ako je gore sa fabričkim nego sa KN onda je problem višak goriva.

Javi neku cenu na pp.

Ja bih reakao da je to sve ok, samo treba da se navikneš da ga držiš u malo većim obrtajima. Hornet-u crveno kreće od 13000 rpm, 2000 je baš malo. Eventualno proveri kakav je lanac, da li je zategnut kako treba i da nema lufta u gumama zadnjeg lančanika.

Tu tek počinje raj, ali sa Rumunske strane - uzvodno. Dolina reke Nere je poznata turistička atrakcija.

Odlična sprava. Za šišanje, brijanje, kvalitetno izgleda, a isto i radi. Koristio sam možda desetak minuta, baterija je i dalje puna.

Proveri prvo unimerom, nemoj se pouzdati u instrument tablu.

Juče, vrhovi N.P. Sutjeska.

To ako juriš prvo mesto na trci. Za drugo i treće može i na 15 sati

Da nije 1n4007?

Možda ti ovo može pomoći: