Jednom clanu foruma u potpisu stoji recenica :"Jednoga dana ce ti ceo zivot u momentu proleteti pred ocima, potrudi se da imas sta da vidis!". Ti si se svojski potrudio! Svaka cast, uzivam svim culima.

Ta yamaha 180 nosi potpuno istu masinu kao i x9 od 180 ccm (model se zove amalfi). To je leaderova masina sa 19 ks i nije slabasniji od hondinog motora od 250 ccm, ali sam cuo da je honda ipak bolji izbor. Ja ni sa ovim nemam problema, ali primarno gledaj stanje samog motora, zvuk, kako povlaci od starta (da li trese ili glatko), pogledaj i da li baguje neki od instrumenata. Inace x9 je veoma udobno i lepo cudo, pa ces ubrzo ispitivati i njegove touring mogucnosti.

Letos padoh po pljusku, pa reko' da napisem da se ne izgubi iz vida i cinjenica da je trenje na kocionim diskovima mnogo smanjeno dok se ne prosuse. Elem, motor mi je stajao na pljusku (tacnije provala oblaka) i kada sam seo na njega, izgubio sam iz vida da su kocnice totalno mokre. Jedan lep pravac od mesta polaska je uzrokovao da 100-nak metara ne pipnem kocnicu, kad je trebalo da prikocim, nista, ja dodam jos malo, opet nista, u sledecem trenutku prednji tocak zablokirao, jos sam malo oborio motor (ulazak u blagu krivinu) proklizavanje na levu stranu neizbezno, ali sam samo ogulio levi bok, pa sam refleksno cimnuo na desnu i zavrsio padon na desnu stranu. Ljudi gledali motor i ne veruju kako sam uspeo oba boka da zeznem. Od stete, malo izgrebane plastike na oba boka, pukla zastita na auspuhu za suvozaca i pocepana desna rukavica. Brzina pre pada oko 60 km/h, ali se u tom "rvanju" dosta izgubilo na samoj brzini pri kojoj sam aterirao sa motora. Savet, po kisi i na pravcu s vremena na vreme "pomazite" obe kocnice, cisto da pocetno trenje osusi diskove i plocice, ako dugo vozite pravo i bez upotrebe istih.

Gadniji motor davno nisam video, pravi jednooki dzek

Potpuno isti savet s moje strane. Dok ima respekta prema masini, nema sra*a, problemi nastaju kad se covek opusti i umisli da moze da plese valcer s motorom. Meni se dopada suzuki gsx650f, ali je mali za tvoje gabarite. Strom najbolje resenje, a fazer je moj sledeci. Pozz

Nazalost, mogu da osvezim i ja temu, padoh sa skutera 8. jula ove godine. Bio u poseti burazeru u jednom selu udaljenom oko 35 km od Kg i dok sam bio kod njega krene neverovatan pljusak. Spojilo se nebo i zemlja, skuter napolju kisne, nema garazu ili nadstresnicu da sklonim motor s kise. Cekao ja jos 2 sata, treba da krenem kuci, kisa malo usporila, ali nikako da stane. Resim ja da polako krenem, kisa usporila, imam svu opremu sem cizama. Tek sto sam namontirao novu zadnju gumu i lepo ga peglam po mokrom kolovozu, put je sav u krivinama, ne zalecem i ne koristim kocnicu. Onda izlazim na jedan dug pravac, nakon koga sledi ostra krivina u levo. Ja malo ubrzao (oko 80) i na vreme krenem da kocim-nista. Dodam jos kocnicu, malcice uspori, ali i dalje nedovoljno. Pocinje krivina, ja popustih malo, ali vidim da je prebrzo i u jednom trenutku izlete prednji tocak kao po najklizavijem ledu, krece pad na levi bok skutera i grebanje istog, refleksno cimam volan na kontra stranu i zavrsavam na desnom boku. Puca mi retrovizor, ja u neverici, nisam ni bio svestan kako sam pao. Motor se ugasio, palim i polako kuci, nisam presao 60 ceo put. Od povreda, nista vredno pomena, malo oguljen desni dlan, pocepao sam neku letnju rukavicu. Na motoru polomljen 1 retrovizor, na drugom staklo izletelo i polomilo se, plastike malo izguljene. Uzrok pada, nakvasene plocice i diskovi nisu imali dovoljnog trenja i bili su hladni tako da su u sekundi ukocili (kad su se osusile plocice i disk, naglo je zakljucao prednji tocak), izazivajuci proklizavanje prednjeg tocka i pad. Otac nije mogao da poveruje da sam uspeo da ogulim oba boka na skuteru.

Kymco sam vozio oko 100 km u cugu, al' je bio 50 ccm (top boy ili tako nesto), a burazerov mali ga je "akao" jos duge 4 godine. Izdrzljivo cudo moram reci. Sym ne znam kakav je, ali ga podosta hvale. 250 ccm ti je skroz ok za sve navedeno sto si hteo i planirao da radis (ja imam skuter od 182 ccm i 19 konja i oko 100-ke ga vozis na 7500 obrtaja), kad malo bolje upoznas mogucnosti skutera, poceces da pretices sve sto ide ispod 80 km/h. A to da neces prelaziti velike kilometraze, tu gresis, krenes ovde, krenes onde, pa malo cepas turice po celoj Srbiji, ko zna, cas nakupis kilometre.

To je najgore kad na odmor ili, u tvom slucaju, jednu od vecih avantura u zivotu, krenes s idiotom koji ce dzigericu da ti jede. Meni se to jednom desilo i nikad vise. Taj ti ni u nekoj nedaci na putu ne bi pomogao, pa koji ce mi onda k...! Bolje sam nego u losem drustvu!

Valjda ce panduri imati milosti za nas sto volimo slatko. Organizam i koka-kolu moze da pretvori u neku malu kolicinu alkohola, koju bi aparat u odredjenom trenutku pokazao, ali mala je verovatnoca da ce bas u tom trenutku neko biti podvrgnut alko-testu. Notorni alkosi se napiju od jedne casice, jer im jetra nema nikakvu funkciju (nema "prerade"), pa sav unet alkohol direktno ide u krv. Po meni, bolje da su stavili granicu od 0,3.

Ako je ono od dva litra, potpuno te razumem

Ako vam je putesestvije upola spontano kao stil pisanja, proveli ste se do 00. Jos se smejem onoj :"Uros "vozi" a ja pored":lol:

Nije malo, 300 rsd, bacio te na trosak

Lep motor, ali je trziste motora totalno zamrlo, narod sve manje para ima. Srecna prodaja, ja trazim nesto ovako, ali starije, fazer je odlican all-rounder.

Jbg ja na skuteru nosim full opremu, mnogo se i lepse i bolje osecam s opremom, a cesto i vozim oko 100-ke, a na toj brzini asfalt dere do koske . Ako neces da te "seljoberi hebu", onda nosi zavoje, sta drugo da ti kazem.

Pa bar nadji neke polovne pantalone i jaknu nije mnogo a znaci Ja nosim i jaknu i pantalone polovne (sa svim protektorima) i pri padu od pre 2 meseca sam samo malo izgrebao dlan, jer se desna rukavica iscepala. Da nisam imao opremu, ceo bih se poderao, butina, lakat, dlan, ne smem ni da pomislim. Ja se uvek znojim kao lud, ali vise na motor bez opreme ne planiram da sedam. Kaciga se podrazumeva, tako da nju nisam ni pomenuo. Jakna+pantalone+rukavice+potkapa me iznelo oko 100 evropskih, tako da moze da se nadje povoljno, samo gledaj da bude sa CE protektorima i vrsice ti posao za prvo vreme.

Lepo oni naplate njihovu pedantnost. Zaboli me glava kada cujem da naplacuju po satu, a ne po ucinku. Pa jednu sijalicu seprtlje mogu da menjaju 15 sati i sta onda?!!! Svaka cast za putopis i za xciting-a.

Šta se još inače uzima u obzir kod drugih motora? I polozaj samog vozaca Lose sam srocio, i sam polozaj vozaca,a ne polozaj samog vozaca.

Šta se još inače uzima u obzir kod drugih motora? Pa ovo sto je naveo gagi da je kawasaki brzi 0,1 sekundu do stotke, pa koji su maksimalni obrtaji 14, 15 ili 16 k, pa koliko ima konja (129 ili 130),.. Bukvalno, za cepidlake, a znam neke takve, koeficijent otpora vazduha (aerodinamika) predstavlja temu za polemiku. Sve je to isto sra*e drugo pakovanje (posebno ako su japanci u pitanju).

0,1 sekunda je sitnica, sve je to slicno kad su performanse u pitanju (pravo je pitanje i da li bi trkaci ili test vozaci primetili razlike, a kamoli mi), po meni se u izboru ovih motocikala sve svodi na kvalitet, cenu, izgled i sam polozaj vozaca. Ostalo su sitnice...

Nisu ti losi uslovi za klince koji hoce da uzmu neku kintu preko raspusta. Ja sam radio za 17 evra na dan, ali bez hrane pre 4-5 godina.

Vozio sam ovakvu kawu (636 ccm, 115 ks) 2002. godiste i koliko me secanje sluzi burazer mi je kukao da mu je registracija veca zbog toga sto prelazi 600 ccm (to je bio njegov motor, ne moj). Sve pohvale za ovaj model, udoban za jednog R-a, dobar obrtni momenat, pa je motor izuzetno elastican, super zvuk i u fabrickoj izvedbi, lak za voznju (makar meni bio i to mi je bio prvi r koji sam vozio). Koliko me secanje sluzi, nije imao merac za gorivo, a ja to nikako ne volim, kocnice su mi bile ok. Motor je veoma gabaritan za svoju klasu, sto se meni dopalo, mada su ukusi razliciti.

Verovatno je mnogo bolje ici u te zapadne "kulturne" zemlje koje su utemeljile ovaj vulgarni kapitalizam koji crpi sve sokove i za sobom ostavlja pustos u slabije razvijenim zemaljama, a onda te uce humanosti i moralu. Pitam se kako li bi uticalo siromastvo i beda u kojem te istocne zemlje zive na moral npr. tih Svajcaraca? Lako je da kada "zadnjih 50 godina ka...s najbolje pi...ke i vozis najbolja kola ..njas o postenju". A ko je svim tim siromasnim zemljama pa i nama branio da mislimo svojom glavom i budu razvijene. Ko je nama branio da se razvijemo i budemo sile. Da nisu na zapadu prvo nastali ljudi pa su imali prednost u startu od 500god?? Ko je sve nas budale terao da glumimo komunizam i ostale budalastine? Svi smo imali isti start i evoluciju. Niko im nije kriv sto su nesposobni i retardirani. Nije vele silama nista palo sa neba, izborili su se za to. To su samo izgovori nesposobnih. Pa hajde da ti kazem moje vidjenje u par recenica, mada je vec off. Mi smo pre nekih 35 godina i bili razvijeni kao taj lepi zapad. Nas radnik je manje radio, vise slobodnog vremena imao, bolji socijalni program,bolje zdravstveno osiguranje, vecu zaradu nego vecina na zapadu. Ko je tada isao da radi na zapad? Mahom oni sto ne vrede nista - Ljuba zemunac i Zika Pavlovic Kolektor,.. Da li je isla intelektualna elita(izuzev politickih disidenata kojih ce uvek biti) ili VK majstor... I zamisli tada kada ti zapadni kapitalisti dodju na ex Yu prostor i vide kako crveni zive!? Kako da dozvole da drustveno uredjenje koje su oni proglasili za propast izrodi tako nesto? Kako ce da obezbede svoje interese na strateski vaznom prostoru koji je ekonomski i vojno jak? A sta ako i njihov narod uvidi prednosti? I sta onda? Zapad mora da srusi totalitarni rezim i uspostavi svoj poredak. Odigras malo na kartu nacionalizma, razbucas privredu i kupis sve sto imaju za 1 dinar i uz to vecinu ubedis kako im cinis uslugu... Mnogo puta vidjen scenario koji idalje prolazi.. Nisu 500 godina ispred, samo su perfidni i 500 puta bekrupulozniji i nemoralniji, tako su uspeli da budu ispred... Ne pobede uvek bolji i napredniji, jos poneka osobina cini pobednika. Apsolutno se slazem s petromjebivetrom, ali i dalje ne shvatam kako smo mi, braca nam Hrvati i Bosanci naseli na price zapada i umalo istrebili jedni druge. Neverovatno koliko smo svi bili "slepi kod ociju", a neka prica ko sta hoce, cinjenica je da smo bili velesila sa velikim potencijalom (kako u ekonomskom, tako i u vojnom smislu). Ipak sujeta, zla krv i moc zapada nam dodjose glave (izostavih Arkana i ratne profitere). Sorry za off.

Ma koji crni michelin, mislim da je trayal T14 najbolja guma u klasi automobilskih guma, a vi vozite glavu na tim francuskim

Austrijanac ispade kolateralna steta! Ko mu je kriv kad ne cita srpske novine i vesti.

Kad je Englez bio covek?!!!! Nikad u istoriji i nikad nece ni biti