Prvi motor sam kupio '84 ili '85. Ne sećam se ni ja više. Pravac u saobraćaj, pet puta uzimao kao L tablicu za "samoobučavanje" da bih se vozikao koliko toliko bezbrižno. Jeftinije mi je bilo da se vozim neregistrovan i bez A kategorije i da platim jednu dve kazne godišnje. Sit se naputovao po Jugi, neki pandur kad vidi B samo vrati dozvolu, neki pita (ej, pita) da li smem da vozim i motor sa B, a tek ponekad dobijem i kaznu. Zato i smatram da je polaganje za A kad se ima B, C potpuno nepotrebno ako me u auto školi ne izdriluju da naučim da vozim. Ako mi samo utrape motor i puste u saobraćaj pre debelog drila na poligonu, malte ne obuke kao na ovim kursevima bezbedne vožnje, da tu nema gledanja kroz prste, ne vidim razlog da se uopšte polaže zvanična A. Naravno, mora da se polaže iz finansijskih razloga jer se danas kazne mnogo revnosnije naplaćuju, a što se samog znanja tiče, ta A kat ne vredi ni pišljivog boba. I zato me nervira kad neko grakće da je obavezno imati A, inače si kriminalac itd. Položio sam neke '95 ili tako nešto, kad je to ipak postalo jeftinije nego kazne. Poskupela braća, deda Avram uveo normalniji dinar. Koja god da je to bila godina.

Kad sam video neke snimke sa polaganja, bio sam siguran da ne bih položio. Ali, tu i jeste caka. Oni imaju ozbiljnu, preozbiljnu obuku, za razliku od nas, pa čak i ostatka sveta. A koliko sam video, i za auto je više nego ozbiljan praktičan test. Ni tu ne bih položio.

Koliko razumem, dozvoljavaju ali košta, zakomplikovano je i traži se ozbiljna spretnost i znanje vožnje. Ne može klinac od 20 godina da sedne na litru i skuca se negde.

Ulcinj je vrlo lep grad, pogotovu kad se gleda sa Pinješa (brdo iznad grada). Gradski muzej je omanji, ali je lepo sređen, ima šta da se vidi. Tvrđava spolja izgleda kao da će sad da pukne top i da odbrani grad od pirata, nekih osvajača ili da ćorkom pozdravi brod koji se vraća iz daleka. Međutim, kad se u tvrđavu uđe, tamo se nalazi nebrojeno kafića i restorana. Naravno, svi su najbolji, sa domaćom hranom, etno… Noću se odatle čuju čudni zvuci koje neki nazivaju muzikom. Na dva jezika, vrlo ravnopravno zastupljena. A muzika je na svakom jeziku odvratna. Gasi se tačno u 01:00. Bar nešto. Pogled iz sobe u kojoj sam bio smešten. Fantazija i danju i noću. U Ulcinj sam prvi put došao pre više godina, pošto neki iz familije tamo imaju kuću. Centar grada je, da kažemo, skoro i lep. Zanimljiviji je u svakom slučaju od od najvećeg broja turističkih mesta. Nema tu nekih lepih starih kuća, fasada, ali je nekako prijatno. Čim se zađe malo dalje, eto naguranih kuća jednih na drugoj, pogled iz dnevne sobe u komšijin klozet, dvorište napravljeno iznad septičke jame i ostali specijaliteti primorskog turizma. Dalmaciju ne pamtim kao takvu, do duše poslednji put sam bio ’88. na Korčuli, ali od Sutomora pa na dole je sada sve tako. Uveče, gužva, ne može da se šeta. Sve radnje imaju iste suvenire, robu manje više sličnu ili istu. Restorana i kafića zilion, pomešani ljudi, automobili i skuteri koji zuje više od komaraca. Odmor? Cene… lepe su cene. Za njih, ugostitelje. Pivo teško da ima ispod 3e, sokići su tu negde, kafa 2e. Klopa, baš lupaju po ušima, u restoranima. Burek i jogurt, skuplji nego kod nas. A loš burek. Dosta sam se vozio po zaleđu. Lepota. Ne znaš gde pre da gledaš. Ja sam se odlučio da ipak svoju pažnju usmerim na put. Putevi nisu loši, nisu ni ekstra dobri, ali mi je bilo zanimljivo da 90% automobilista poštuje ograničenje brzine. Od 50 km/h! Znam da oni tamo voze kao da su im đedovi puteve ostavili, pa mi je ovo bilo veliko iznenađenje. A put za normalnu vožnju, za oko 80. Svuda su im stavili baš niska ograničenja brzina. Samo se nadam da nema kamera. Što se tiče plaža, kupanja i sličnog… U centru je mala gradska plaža. To je više zaliv, tu se brčkaju oni koji moraju. Gužva, voda nije baš predviđena za toliki broj kupača. Dalje, postoji zaliv Valdanos, što je nekada bilo vojno odmaralište i uopšte nije bilo dostupno običnom plebsu. Sada je to otvoreno za sve, jedna pristojna marina, šetalište/kupalište uz obalu. Na jednom delu je slobodna plaža, parking je u pozadini, ali je šljunčana, kamenita plaža. Dalje ima raznih mola sa kojih može da se skoči u vodu i da se izađe preko merdevina. Ja imam strašno osetljiva stopala i na kamen i na uzane pragove, tako da sam kasnije kupio one penzionerske papuče za vodu, ali sam bar uzeo živahno fluo-žute. Na kraju, tu su, s druge strane Ulcinja, Velika plaža i Ada Bojana. Pesak, kao u Sahari. I podjednako vruć. O tome gde se sve zavlači, to ne vredi pisati, morate da doživite i pitate se, da li je to moguće. Romantičan izgled peščane plaže, simpatični lokalčići od drveta, suncobrani i ležaljke. Reklama za more. Samo da napomenem, na tim peščanim plažama da biste mogli da zaplivate, morate da gacate kroz pesak minimum trista metara od obale, ne bi li voda bila negde do pazuha. A onda se popnete na neku podvodnu dinu i opet ste u vodi do kolena. Jbg, romant’ka ima cenu. Da završim sa Ulcinjem, jer odatle, ne znam ni sam zašto, imam samo fotku sa Valdanosa. Otišli smo tamo na kupanje Uki i ja (Uki je Ljiljin bratanac, cipov od 18 godina), zbog kog sam ja vukao rezervnu kacigu iz BG. Bar su je oni vratili kolima. Koliko je bio srećan i važan što se vozi sa tečom, kacigu je nosio kao trofej kad se šetamo po centru. Dakle, tu sam se na ovom putovanju prvi put okupao u Jadranskom moru. Sutradan sam planirao da odem do Kotora. Nije blizu, ali vredi. Nisam nikad bio tamo, želim da vidim i Kotor i Risan i Rijeku Crnojevića… Krenem ja tako i stignem do izlaza iz Bara. Dalje je bilo takvo zagušenje da je nemoguće proći, čak ni motorom. Četiri široke, krcate trake se slivaju u magistralu koja ima po jednu traku po smeru. Genijalno rešenje. Svuda su gužve, zaista sam izgubio svaku želju da u turističkom špicu ikada opet odem na more. Izem ti morski vazduh pored auspuha šlepera. Dakle, tu preteram motor preko zelene razdelnice da bih se okrenuo nazad, nađem neki miran kafić i smišljam šta ću dalje. Imam prijatelja u Sutomoru, ali da bih stigao do tamo, moram da izađem iz Bara. Dva sata i tri kafe kasnije, rešim da probam. Otpada bilo šta dalje od Sutomora, bar da vidim Igora. Ionako je već prošlo jedan. Začudo, uspem da se isprovlačim, bezobrazluk sam podesio na max, ne postoje ni trotoari ni zelene površine, sečem, cepam i uspevam da se uguram u beskrajnu kolonu na tvoj dvosmernoj magistrali. Realno, to je Jadranka. U najgorem izdanju. Razvaljena, prljava, sa krelcima koji iskaču sa svih strana. Dobro, maločas sam i ja slično vozio. U povratku je već bila normalnija situacija. Igor mi je rekao da bi bio neoprostiv greh da prođem Bar a da se ne popnem u stari grad. Hvala mu. Ko je bio u tom kraju CG, a nije otišao u stari Bar, mnogo je propustio. Jako lepo i živahno sređen prilaz ka utvrđenom gradu, sami kafići, restorani, poslastičarnice i suvenirnice, ali nekako lepo deluje. Kad se uđe u stari grad, onda počinje ono u čemu uživam. Da se šetam po kamenu koji pamti mnogo više nego što mi možemo i da zamislimo, da posmatram i sanjarim o tome kako su ove ruševine pored lepo očuvanih ili ukusno renoviranih zgrada nekada izgledale, da prosto vidim ljude koji su tu nekada živeli, šetali se, trgovali, voleli se i mrzeli. Da ih osetim oko sebe, da se umešam među njih izmaštane i njihove srećne i nesrećne sudbine. Sedim na nekom od trgova i zamišljam ko je sve gledao u sahat kulu da bi video kasni li ili stiže na vreme da završi posao, da li će stići na vreme kući gde ga čeka porodica, da li… Sahat kula iz 14. veka, sagrađena na temeljima starije građevine. Carinarnica. Crkva posvećena sv. Jovanu, renovirana 1927. godine i bogataška vila. Crkva sv. Katarine iz 14. veka, sagrađena iznad jednog gradskog prolaza. Pogled na, recimo novi Bar, je lep ali sam grad i ono što se odavde od njega vidi nije baš fascinantno. U svakom slučaju, vredi i to pogledati. Tvrđava je lepa, restaurirana, ali više je konzervirana. Neuporedivo bolje, autentičnije, nego naše renovirane tvrđave gde imaš utisak da su majstori otišli baš jutros, a umesto ćerpića stavili metalne krovne pokrivke (Golubac). Fora – plaća se ulaz u tvrđavu, a onda je u tvrđavi lokalni muzej koji se, jel’te opet plaća. 2, 3, 5 evra, kako gde. To je svuda tako, u svim zemljama koje sam sada obišao. Svakako ga treba obići, na mene je ostavio lep utisak. Tu je i letnja scena, kažu da se na njoj odigravaju veoma kvalitetni programi, koncerti, predstave. Uvek me duboko dirne kad vidim koliko se život trudi da se pojavi i na najnevoravtnijim mestima. A mi ga tako olako shvatamo i traćimo na gluposti. Što reče Paja Vujisić, ovo drvo bih rado zagrlio, celivao i pomazio. Vetar je počeo da duva sve jače, neki nesimpatični oblaci da se navlače, požurio sam nazad u Ulcinj. Bio je već mrrak kad sam stigao kući. Sledeći dan je bio uzbudljiv, divan i početak susretanja sa predrasudama koje svi mi imamo, hteli to da priznamo ili ne. Ali, o tome u sledećem nastavku. Ne mogu da izbacim ove fotke, nešto zeza...

Elaboririraj... Osvežim u nekoliko sekundi pre osam i tapkam. Kad se automatski menja, tapkanje u toku. Na dugmetu piše Grab it, znači da moram da ga stisnem i pritisnem

A ja ubodoh prstom u...

Spremte se spremte... Uuuuups, ne,ne, ništa ,ništa, ništa...

Zanimljivo mi je kako to u svetu ispadne veličanstveno, zanimljivo, smisleno. A kad kod nas prave nešto ovako na BGH2O, deluje uglavnom kao običan kič. Bar da je vrhunski kič koji prelazi u kemp, pa da razumem ironiju.

Pa ovo je jeftino u odnosu na naše cene. Naravno, kad se uzmu u obzir njihove plate.

Za razliku od prethodnog (Potpuno nepotreban putopis) ovaj može pomoći bar nekome da se otisne van svog atara. Kada počinje putovanje? Onda kada se u vama rodi želja da uživo vidite nešto, da doživite to, ili kad fiksirate datum polaska i počnete pripreme, ili možda onda kad napravite prvi korak iz kuće ka svojoj destinaciji? Po meni, put počinje već od želje. Tada počinje i nekakvo planiranje, želja se pojačava, čitate i gledate fotografije tog mesta, a želja samo raste. To je bio moj početak ovog putovanja. Jednog kišnog oktobra krajem osamdesetih na sajmu knjiga u Beogradu kupio sam tek izašlu knjigu „Solunci govore“ i „Srpsku trilogiju“. Malo je reći da sam ih pročitao, progutao sam ih. I opet. A onda, još jednom… „Vreme smrti“ me je godinama ranije uvelo u taj herojski period. Ovo je bilo zaokruživanje tog perioda. Tada sam rešio da odem na Krf i poklonim se tim napaćenim dušama, neuništive volje i ljubavi prema domovini. Tu je, rekao bih, počelo moje putovanje. U mislim sam bio tamo, gledao fotografije iz perioda rata i sadašnjeg Vida i Krfa. Još je ostalo samo da fizički odem i zaista doživim sve to što se u meni godinama sakupljalo. Od tada, stalno su bili neki problemi. Na more nisam otišao od ’88. do 2020. godine. Nisam hteo da dozvolim sebi poniženje da čekam u redu za Šengensku vizu, CG mi se nije sviđala kao mesto za letovanje, posle sam imao preko glave privatnih problema koji nam (Ljilji i meni) nisu dozvoljavali da igde putujemo… Ne nasedajte na onu „ima vremena“. Vremena nema! Vreme je prebrzo, izmiče, zavarava nas, godine proleću (ne prolaze, lete) a da to ni ne primetimo. Verujte mi na reč. Grabite vreme! Sad i odmah. Ne ostavljajte za sledeću godinu, za povoljnije uslove, samo da se sredi… Ne, nikako. Od tog posla nema ništa. Želite nešto, smesta na ostvarenje sna. Samo je pitanje koliko žarko to želite. Odreknite se nečega što vam se čini sada jako važnim, jer ćete žaliti za onim što niste uradili, a mogli ste. Stvarajte uspomene, doživljaje, sve ono čega ćete se sećati kad prođe vreme za akcije i ostaje samo vreme za sećanja. Ako sećanje vaše ne bude ispunjeno lepim uspomenama i onim što ste doživeli kad je bilo vreme, dočekaće vas ozlojeđenost i najtužnija misao od svih: a mogao sam… Tada ste svesni da vam je život je u dobroj meri protraćen, bez obzira na kule i gradove koje imate. Kad dođe vreme da budete sami sa sobom, treba imati nešto u sebi što vas ispunjava radošću, srećom što ste to doživeli. Uvek sam se pitao, kako ljudi mogu da isplaniraju putovanje za sledeću godinu, onu tamo čak, kad se meni svaki plan koji zvuči krajnje realno, izjalovi ukoliko je za nešto dalje od nedelju-dve. Ja sam naučio da ne planiram ništa na duži rok. Nikada, ali nikada mi se takav plan nije ostvario. Zato svako putovanje planiram iznenada, kad mi se nešto učini zgodnim, nadovežem na početak neku sredinu, kraj samo ovlaš osmislim. Trudim se da uvek sve bude fleksibilno- dan, dva gore-dole. Tako je bilo i sada. Znam šta me zanima u nekom delu sveta, šta bih mogao da vidim, pa mi je dobro došao povod, letovanje familije u Ulcinju. Rešio sam da idem na put tri dana pre zamišljenog polaska, seo, osmislio šta bih mogao da vidim „na tu stranu“. Žabljak, SH20, Skadar, Drač, Valona, Krf. Ne volim da se vraćam istim putem, pa reših da vidim i jedan od gradova za koje znam da su neobično lepi, a to je Ohrid. Na putu ka Ohridu, samo malo sa strane, nalaze se Meteori. Kako da prođem pored svetske atrakcije, a da ne svratim? Ubačeno u planiranje. Sitnice poput zelenog kartona, osiguranja, nosača za mobilni… ima vremena, do četvrtka kad budem kretao, sve ću završiti. Da, da… Inače, zimus sam se ponovio. Pored moje verne Bedevije, CBR 1000F, u štalu je ušao i Šarac, V-Strom 1000, crno-beli. Sada je u pouzdanom stanju, bio je napušten nekoliko godina, kisnuo, zavejavan… tugica kad je došao. Mic po mic pretrešen, sređeno skoro sve što je trebalo, ostale su neke manje stvari da se dorade. Verujem da je pouzdan, sve sam pregledao, zamenio šta je bilo potrebno, nema razloga da stane. On mi više odgovara zbog položaja sedenja, manje greje vozača, lakši je, upravljiviji po uskim i zavojitim putevima. Ne odgovara mi baš visina, ali, nije strašno. Pripreme, naravno, ne teku prema planu. Kao što rekoh na početku, meni se ne isplati planiranje. Oko registracije i atesta za plin u kolima se situacija zakomplikovala, neke druge obaveze su iznenada iskrsle… Od svega sam rešio zeleni karton. Osiguranje ne uplaćujem, jer nisam siguran kad ću da krenem. Druge sitnice rešavam, ali usporeno. Ipak se spremam, ponedeljak (znači već četiri dana kasnim od zamišljenog) samo što nije. Još treba da odem do Beograda da uzmem neke stvari, to ću u nedelju. E, dođe i nedelja. Lepa, sunčana i bez vode. Crkla pumpa za bunar. Umesto pakovanja i sređivanja poslednjih detalja u Beogradu, ceo dan se mlatim oko pumpe i ne mogu joj ama baš ništa. Majstor koji je pravio elektroniku za upravljanje pumpom je umro, njegov sin se ne bavi time, ali će ipak dođi da pogleda. Došao je u osam uveče, ostao do jedanaest i petnaest, ali je bar završio posao. Divan čovek, pošten i trudi se. Elem, već sam shvatio da ja neću poći u ponedeljak, 18. avgusta. Krenuću u utorak (19.8.), definitivno Žabljak otpada, familija se već u subotu ujutru (22.8.) vraća za BG. U ponedeljak završavam sve što je preostalo, kod kineza kupujem zgodan (bar mi se tako učinilo) nosač za mobilni koji lepo amortizuje vibracije, ima futrolicu za telefon, prilično je vodotporan. Naravno, mora da se doradi kačenje, obezbedi se u slučaju da otpadne futrola itd. Ispao je skroz nepraktičan, o tome kasnije. Sve je završeno u ponedeljak, oko ponoći. Sviće utorak, spakovan na motor, već kod kuće preznojen, sedam na Šarca i krećemo mi oko devet. Plan za taj dan je da se preko Novog Pazara stigne do Berana, da tamo pređem u Albaniju, odvozam SH20 i stignem preko Skadra u Ulcinj. Sve to do mraka. Malo sutra. Prvo, kroz Srbiju mi se neprekidno nameštala neka gužva, šleperi koji prave kolone, krivine, nepregledno je za preticanje. Šarac i ja se tek upoznajemo, moram da pazim kako ga vozim. Nemam rutinu sa njim. Neprekidno sam na oprezu. U Pazaru uobičajen haos. Ćevapi kod Jonuza… dobri. Očekivao sam nešto super specijalno, a ono samo to. Dobri ćevapi. A i skuvan sam bio. Jakna mi je predebela za leto i gužve. Na izlazu iz Pazara radovi koji traju već mesecima, kažu. Totalni kolaps, ne bih mogao da se provučem ni da sam na Tomosiću. Posle više od sata čekanja, znojenja, prašinčine, izvukoh se zahvaljujući kamiondžiji koji me uputi na „prvu levo, pa preko zemljanog puta desno do ćuprije, onda preko i uključuješ se na ovaj put iza zastoja“. Tako je i bilo. Baš se mislim, da sam na Bedeviji koja žestoko greje u gužvama, verovatno bih dobio toplotni udar. Dobro je, sad samo po gasu. Ali, opet gužve, šleperi, kamioni, traktori, krivine. Usput, razmišaljam koji sam kreten... Bio sam u Pazaru, nisam kupio farmerke koje mi baš trebaju. Što kažu, setio se s voljom i na vreme. Tek oko pet sam prešao granicu i ušao u CG. Bilo mi je jasno da od SH20 nema ništa, neću da me tamo uhvati mrak. Pravac na more. Sad treba prepeglati CG popreko, pa smotati ka moru. Opet gužva, čak i kad nije, skoro svi voze po ograničenju od 50 km/h. Krivine, nebezbedno mi je da pretičem, svuda je puna linija. Sve u svemu, u Ulcinj sam stigao oko 10 uveče. Zastajao sam samo da pijem vode i da tankujem gorivo. GPS sa telefona... ajte molim vas. Da bi bio vodonepropusan, ima neku plastičnu foliju dobro zašivenu preko ekrana. Ništa ja tu ne vidim od obljeska. Baterija se posle celodnevnog maltretiranja ispraznila na 3%. Javio sam se familiji na ulazu u Ulcinj, sprovedoše me do kuće. Raspakovah se, žedan, gladan, iscrpljen, ali ne baš umoran. Crkoh, ali od vrućine. Telo mije bilo neuobičajeno odmorno za skoro 600 km koliko sam prešao tog dana. Znam da bi me na Bedeviji sve bolelo i da bi radio diklofenak. Ovako, još jedan plus za Šarca.

Bukvalno sam napravio letos isti put, samo u kontra smeru iz Beograda. I sa još nešto skretanja. Biće putopis, vrlo skoro.

Srbine moj... E, sad neću ni kako ja hoću!

Ćorak na dva telefona.

@VLAD81 Odlična je presa. Jedino što bih ja ubacio trouglove u ćoškove pravouganog rama, da ga još više ojačam (ja se uvak trudim da sve ojačam, bilo to potrebno ili ne). Ali, mislim da je slaba tačka to što se donja (pomična) greda oslanja na dva šrafa/klina i oni praktično nose sav pritisak odozgo. Ako bi se ubacile ispod nekakve pomične nogice, bilo bi jače. Pitanje je: kako misliš i od čega da napraviš fioke? Sad treba da pravim neko vrlo slično metalno postolje i želim bar jedno šest fioka da uguram. Stalno se lomim oko materijala i oko načina klizanja.

Hip, hip, hura! Uštedeo sam 5 dinara!

Zbog psa ili pasa, kako kad, skidam dlake onim namotanim lepljivim trakama. Savršeno rade, jeftine su, ne ostavljaju lepak na džemperima, tkanini. A brzo skidaju dlake i trunje.

Lepo treba voziti motor koji niko ni ne poželi da ukrade. Ispravnu ružnu naizgled grobinu.

Nešto se mislim... Igra brojeva, algoritmi... Ovde, u relativno malom krugu ljudi, možemo da nabrojimo desetak dobitaka. Meni najčešće piše da je samo jedan predmet na raspolaganju. Koliko na Temu ima osoba iz Srbije koje igraju? Kako se među nama jednom nedeljno, recimo, nađe dobitnik? Verujem da ima više od jedne nagrade, da bi se privukli ljudi da ulaze, koriste, pogledaju i kupe nešto sasvim deseto (često i nepotrebno, ali jeftino). Šta vi mislite o odnosu broja nama poznatih dobitnika i broja ukupnih učesnika? Mada, ukupan broj učesnika nikad nećemo saznati.

@Abi Uzimaj ako možeš (finansijski i prostorno). Mislim, ja bih tako uradio.

Ništa ne sme čoveka da spreči da jede pečenje. Ni nedostatak "pravog" escajga. Mada, kako se fino lista, končari tako reći, ovo bih najslađe prstima čupkao. A taj acc, kupljen na brzinu... verujem da će duže trajati nego da si mesec dana analizirao koji, gde, kako.

O, bre... nek vam je sa srećom. Mene ama baš neće. Večeras je bila kamerica.

Kratko, brzo, jebitačno. Odličan putopis. Hvala! Imaš lajkić na svakom postu, đe čuo i đe ne čuo . Nemam toliko reakcija.

Štos je da to nije nikakvo veliko rasturanje. Četiri, pet šrafova, jedan dekl, eventualno šaltalica. Ako neće ni toliko da uradi da bi prodao svoju robu, onda beži od tog motora.

Traži da skine dekl prednjeg lančanika. Ako ti sve drugo odgovara, to ostavi za kraj. Prvo ga pitaj za lančanik, ako tvrdi da nije varen, onda kad se sve dogovorite, ostaje samo da se završi kupoprodaja, postavi za uslov realizacije skidanje dekla. Ako vrda, sve ti je jasno. Ako prihvata, uverićeš se u ispravnost.

U, al si načitan