To da su sad zarezi za rasipanje unutar fara, tj na socivu, nisam znao, ali i dalje mislim da postoji neka konstrukciona razlika u farovima, jer bi onda bili isti za balonki, H4 i ksenonku. A kakva radijacija? Ako se ne varam, xenon je inertan gas?

"The reason for this is that the existing lens and reflector are designed around a Halogen filament bulb, working to very precise tolerances. If one places a HID "burner" (bulb) in the headlamp, the beam pattern will not be correct, there will be glare in some places and not enough light in other places within the beam pattern." to je sto se tice snage osvetljenja... nije bitna snaga neko kako se to svetlo rasipa. To znaci, da je i te kako bitno kakvo je staklo, jer je njegovo rasipanje predvidjeno za odredjenu snagu sijalice /ili svetlost u lux/ i da sa prejakom sijalicom, moze ili da smeta ili da ne ostvari potpuni efekat. Ponovicu, razlicito staklo, a i socivo, je za obcne balonke, drugazije za H4, a ovo staklo koje vidim na serijskim farovima je ravno, bez "zareza" za rasipanje. Znaci, nije to bez vraga, sto rece Oliver Mlakar.To sto sijalica moze da stane, da se nabudzi, konvertuje, ne znaci da je automatski, po svim parametrima, to dobro. Verujem da se dobije nesto, ali koliko i zasto su onda pozabranjivali u mnogim zemljama da se stave u postojece farove, ako je to sasvim OK. Mada i oni napolju umeju da budu uzasne picajzle.

Za xenonske sijalice stvarno ne znam, ali znam da postoji razlika u faru izmedju obicne balonke i H4. Za H4 je mislim, socivo nesto dublje, a li je sigurno razlika u staklu i reckama na istom, upravo iz razloga zaslepljivanja, a verovatno i boljeg iskoriscenja sijalica. Naime, kod vozila ciji je far projektovan za balonku, staklo je ispupceno, a za H4 je ravno, spreda. Takodje, znam da kada se pricalo o tim razlikama /pre 25 godina, kada je H4 spadalo u lux opremu kao danas xenon/, da je pominjanavisa teperatura H4 i da ona lose utice na socivo fara, tj, da ogledalski premaz puca i da se kruni. Teorijski, valjda ima i neka razlika sa xenonom u smislu prelamanja, jer, koliko sam primetio, njihovi /fabricki/ farovi nemaju nikakve recke za rasipanje nego su ravni, kao prozorsko staklo.

Ti simptomi mogu da budu od ventila koji su izgoreli/pretegnuti ili od karika, mada teze jer bi onda trosio ulje. Prevelika je razlika u kompresiji, zato je prvi korak da se skine glava, provere ventili da li nalezu kako treba ili ne, da se oni uslajfuju i obavezno proveriti vodjice. Zamena gumica za ventile /ako ih ima/ se podrazumeva, kao i novi dihtung glave. Ako je ventil izgoreo toliko da ne moze da se uslajfuje, mora novi. Proveri i siceve ventila. Spremi se na nepredvidjena /i neprijatna/ iznenadjenja kad krenes da ga otvaras. Takodje, proveri podizace, ako su hidro, moguce je da je neki zaglavio i da ne zatvara ventil dovoljno. Dok ne saznas sta mu je, ne preporucujem ti da ga probas koliko moze da ide /da ga teras u visoke obrtaje/, jer mozes samo da napravis sebi veci trosak.

Koja je Kawa? Trosi li ulje? Ovako je agregat mrtav k`o ptica Dodo. Moze da bude da su ventili problem, ako je vazdusara, mada mu se najverovatnije smese novi klipovi, karike i sve sto uz to ide.

I vrlo nadrndanog psa, po mogucvu, vise komada. Meni su iz dvorista maznuli prikolicu, malu teretnu.

Nekad se to lepo resavalo starim svecicama u soferku

da, ne rekoh za srnu. Kazu da se onesvestila od pada, i da je tresnula u jarak. Dok su se svi zdali oko motoriste, srna dosla k sebi i zapalila . Izgleda da joj nije nista strasno.

Pricaju jutros u crkvi u Ralji ljudi koji su juce bili na Vrbici, kako je neki nas komsija posle desavanja u crkvi krenuo kuci i kako je iza njega isao neko na motociklu vozio za njim. Iznenada, motociklisti odnekud skoci srna u narucje. Naravno, covek je pao, udario je i u auto ispreda, ali mu, kazu srecom nije bilo nista. Bila policija, uvidjaj....

u svakoj budz varijanti, znaci nastavak gedore u viljusku ili nosenje opruga na razvlacenje, opet neces biti dugo ili nikako zadovoljan. Radio sam to, i jedno i drugo, te: ako ubacis nastavke, viljuska se ne ponasa kako treba, tja bude tvrdja u sabijanju. Ako nosis na razvlacenje, to traje izvesno /kratko/ vreme. Jedino, trajno resenje su nove opruge /u, al sam otkrio toplu vodu /

Srecno momci, napisi samo koja je marsruta

A jel neko ozbiljno misli da ce takav "vozac" uopste da se smara da ovo cita, a kamoli da promeni svoje ponasanje i stil voznje? Ok, preventiva mladji narastaji, itd, ali dok takav ne ostavi kozu na asfaltu i ne opameti se na tezi nacin, tesko da reci mogu da uticu na njega, to su klasicne siledzije koje su se motorizovale

Ima jedan problem kod "brzina neprilagodjena stanju na putu". To je hronicna vadilica za sve sto se desi, da niko drugi ne odgovara, samo vozac. Ako naletis na neku jamu na sred puta pri 40, iako je dozvoljeno 60, opet si kriv jer je nisi video, a to sto je oni nisu obelezili, to je nebitno. Takvih primera ima koliko hoces. Druga mene stvar uzasno nervira, a to su moja ljudska prava u kontroli saobracaja. Ako me nasumicno zaustavi, to znaci da "ovlasceno lice" mene smatra sumnjivim ili krivim za nesto. Tek kada utvrdi da sam ispravan, pusta me dalje. E sad, to je pretpostavka iz komunizma, svi su krivi dok se ne dokaze da su nevini. Sa kojim pravom? Ako nisam napravio nikakav prekrsaj, onda zasto nasumicno zaustavlja bas mene? Ok je da me stopne ako sam nesto uradio, ali ovako, da njemu prodje vreme i li zadovolji instrukcije sefova... U nekim zemljama, naprave blokadu, pa kad pretrkeljisu svakog, pustaju ga dalje. To je vise ok jer smo svi kontrolisani. Takodje, mnogi ovde kazu da im to ne smeta, posto su cisti. Meni, iako sam cist, bogami, smeta. Zurim na posao, zaustave me, popricamo, jedno 5, 10 minuta i meni pisu zakasnjenje. Ako ne stizem da pricam sa onima koji su mi mili, ne moram ni sa pandurom. Drugo, kad sam na motoru, proces je sledeci: 1. zaustavljam se i gasim motor 2. skidam rukavice 3. skidam naocare 4. skidam kacigu i potkapu, ako je imam 5. raskopcavam se i vadim dokumenta iz bezbednog dzepa 6. odgovaram na debilna pitanja gde sam bio i kuda idem, onako kao caskamo da razbijemo led 7. g. Organ srice moja dokumenta 8. vraca mi dokumenta i moram da ih slozim 9. 10..... su tacke od tacke 5. unazad. Jednom, pre puno godina, od Metropola do Usca su me zaustavili ravno 11 puta. Bukvalno na svakom cosku. Ne znam kako vama to ne smeta? Osecam se dosta ponizeno kad moram da se legitimisem kao da sam Bin Laden, svakom kome se to svidi. Vrlo je neprijatno kada vas u nekoj vecoj guzvi, na ulici, legitimisu, a ljudi prolaze i pomalo se zgrazavaju. A nisam dete imam 40+ godina. Cemu to? Po meni je to represija koju je zakonodavac dozvolio policiji. Ko skrivi nesto, nek odgovara. Ali svako, ne samo mi sitni. Dok toga ne bude, sve ovo sa zakonima je samo farsa, zamazivanje ociju. Zakon mora da vazi za sve, a svi smo mi svedoci da to nije tako. Zato ni ne volimo policiju, sudove i samim tim ni drzavu. Nemamo poverenja u nju i njeno delovanje. To sad vec zalazi u politiku, ali tako je, na zalost. Sve se svodi na to.

A moj glas je da kupis nesto mirnije, gpz 500, ili tako nesto. Prejako je za ucenje voznje motora sportska 6.

Ja sam nesto nacuo, nije sigurno, podvlacim, da treba da se desi na Vidovdan. Ako neko zna nesto preciznije, nek se oglasi

Jel si ti pravio i onaj sjajni trajk?

Gledam sta nam se desava, jasno je da smo najugrozeniji, divim se ljudima koji uspeju da savladaju kad ih neko obori sa motora i da ne ubiju coravca, bahatog, krivca. E, sad, u slucaju da se nekome od nas nesto desi, predlazem da se medju nama neko ko je advokat, ima svoju kancelariju, specijaluzuje za zastupanje ostecenih /psiho-fizicki/ motorciklista. Ne mora da mi je to jedina specijalnost, ali, siguran sam da ovde ima mnogo advokata koji bi na najbolji nacin zastupali sve svoje kolege motoriste, bajkere, korisnike motora, kada dodje do suda. Ja sam zbog nesposobnog advokata izgbio ogromnu odstetu jos `86. Da se to ne ponovi, dajte adrese, ili ako je to vec reklamiranje, molio bih moderatore, urednike i vlasnike sajta da barem kod njih postoji neki spisak advokata koji nece da nas deru i da nas finansijski upropaste svojom nesposobnoscu i nepoznavanjem problematike. Polazim od sebe. Moji poznanici, pravnici, advokati, ne rade tako nesto. Ne znam nikoga ko bi mogao da me zastupa na adekvatan i uporan nacin. Nadam se da mi nece ni trebati, ali... nikad se ne zna.

1. Rosi 2. Lorenco 3. Stoner

Ma, sto kaze Boklic, cim sednem na motor, neki dzumbus u najavi. Danas, na 16km voznje, 2 situacije, majmun pretice nekih 8 automobila i stize me kad sam hteo da skrenem levo, srecom, gledam u retrovizor i vidim ga, izbacim ruku, pored zmigavca, jedva je usporio da ja prodjem. Posle, cikica izlazi iz dvorista i da nije cuo da mu trubim sa 200 m udaljenosti, lepo bi me sasek`o. A sve se desava na putu Bg-Ralja, kod mene na Tresnji. I svaki dan je tako. Ne secam se kad sam se vozio a da nisam morao da ispravljam tudje greske.

Za Pabla Jel mislis na policiju uopste ili samo na one "vanzemaljskog porekla", nasu bracu po tockovima? Vidimo se tamo

Milos Lukic, Tresnja, Ralja 064/1675-894

To je poyzdano tako, jer cim krenes da zavrces/odvrces cep, ulje krene da prska ili se razliva. Zato je pravilo, odvrnes cep, obrises i samo ga "umocis" tako da lepo nalegne, znaci celom povrsinom srafa, zbog ugla pod kojim stoji. Podrazumeva se da motor stoji na ravnom, bilo na stenderu, bilo na tockovima, ispravljen!

Tek pre dve, tri godine sam nasao na netu i shvatio sta ja radim vec mnooooooogo godina. Do tada je CS isao kao nesto prirodno, o cemu nisam razmisljao, a sada, kad znam da je to priznat nacin upravljana, poceo sam i da ga ispitujem, da pokusam da sve ono sto je intuitivno doslo, sada definisem. Shvatio sam da prakticno stalno koristim CS, osim kod manevara u mestu ili brzini bliskoj 0 km/h.

Cuj, ima razlike i kod vestackih suza. Imas jednu vrstu kojoj je rok upotrebe samo 3 dana, posle toga su navodno, za bacanje. Ima neka druga vrsta sa konzervansom, one traju, cini mi se, dva meseca. Fizioloski nisam cuo kao preporuku za vlazenje ociju, samo za cuvanje tvrdih i polutvrdih, ako si ostao bez one tecnosti. Isto tako, mozes sociva da peres tecnim deterdzentom za sudove, izvanredno skida proteinske naslage a ne steti plastici. Sad, kako se kome dopadne.

Rossi Stoner Lorenzo