Najnovije vesti za potez Avala-Đurinci preko Ralje. -Oko Avale izvlače drva i blato na put. Negde ispred i iza azila -Ono parče iz prethodnog posta je završeno, lupljena bela linija, nema frke. -Odmah po izlasku iz Ralje, nov prvi sloj asfalta, odličan. Ali onda posle nekoliko kilometara, bez ikakvog znaka upozorenja, stari, izrovani, slegnuti asfalt. A onda 1,2 km makadama. Posle njega opet nov prvi sloj asfalta do Đurinaca. Posle je normalan put, kao i uvek do sada.

A sve tako lepo krcka kad se jede... Ufff...

Onda niko ne bi plaćao merenje snage na dinamometru, nego bi otišao na tehnički. Ili bi za svaku registraciju uštrojenog motora morao da se vozi na dinamometar i da se donese potvrda za to. Bajke za malu decu, vrlo slično babarogi, samo na točkovima. A i da vidim genija koji bi se usudio da stavi slupan motor na dinamometar.

Da nije cikas žica?

Ni na šta posebno. Samo pitati po planinama da li je skroz asfalt ili ima deonica sa makadamom.

Amortizer i kurbla su problem. Dekl je đene-đene. I štender, naravno.

Mi smo Ljilji uzeli Grex pre 3, 4 godine. Perfektna. Ne znam koji Nolan mu je pandan, ali je "nosilica" dotične veoma zadovoljna. Nije prebučna u odnosu na prethodni Nolan, udobna joj je, a i vizir je, zamislite, providan.

Dobrodošla! Mnogo me je obradovalo kada sam video da legenda (Krajdler) još uvek živi. Kakvi su to bili trkački motori... kad sam ja bio mali.

Stvarno je simpatičan. Samo mi nije jasno što nisi, pored sveg truda, sredio i ovo na slici. Baš odudara od skroz lepog motora.

Od kako sam se opekao za SBK na ES, da nemaju postavljen snimak, ne verujem nikome. Sve što mi je važno snimam. Zvao sam i ES Srbija i Eon i sve redom, kažu "tehnički problem" pa nema i neće biti snimka na premotavanju. A bila neka dobra trka.

Pa, Kinezima. Šalu na stranu, bojim se da bi bilo potrebno potpuna zamena unutrašnjosti posle ekipe radnika iz Kine.

Bravo, bravo!

Čekaj, ako sam dobro razumeo, majstor je otvorio motor, sve rasturio, zamenio klipnjaču, sastavio, naplatio i tebi opet motor ne radi kako treba? Menjač i dalje ne radi kako treba? A bio je rastavljen. Zašto? Postupak dalje: 1. prebiti majstora 2. naći normalnog majstora 3. voziti se u zdravlju sreći i veselju Paganini ponovo radi.

Lidl, takođe... Zamalo da napravim Škandal. Crni, nov A8 ili tako neko čudo, parkira se na mesto za porodice. Izlazi vozač, ja se približavam, on obilazi oko auta, otvara zadnja vrata, ja otvaram usta da ga priupitam... Vadi čovek kolica za dete, vadi dete, žena izlazi sa još jednim detetom. Ispeci pa reci, kaže narod.

Baš lepo i taman doza nostalgičnog, a da ne pređe u patetiku. Petica k'o vrata.

Da si mi bliže (tj. majka ovih sa slika), bio bih uveren da je ovaj moj dripac tata. Isti moj Mića.

Da, što napisa Toreador, stavljaju završni sloj asfalta. Verujem da će danas završiti, ostalo je nekoliko stotina metara jedne trake danas oko 15h. Sad samo polako po novom asfaltu, on je "mastan", može lako da iznenadi. I polako tuda nekoliko meseci, dok ne izbije katran. Jedan savet svim "brzim i ludim"... Ako je neko parkiran ispred prodavnice na Kovioni, a vi dolazite od BG, nema šanse da vas vidi ako brzo vozite jer pogled unazad sprečava krivina. Ako vi vidite vozilo koje se najpropisnije uključuje sa stajališta, kasno je. Stići ćete do zadnjeg njegovog sedišta. A i tu je skretanje na put levo, tako da i ono nosi svoju problematiku usko vezanu za doletanje.

Litijumske?

Ja bih svim onim alavim mamlazima što ulaze u raskrsnicu svesni da neće proći dok je zeleno, nego će samo blokirati prolaz bočnim vozačima, pisao te kazne sa kamere kao da su prošli na crveno. Stvarno mi se smučilo koliko su bezobrazni i samoživi da neće da ostave prolaz da se saobraćaj odvija.

Oko toga kako se podmazuju sajle postoji dosta teorija. Ja koristim ono retko ulje, za šivaće mašine. Neko smatra da ulje sakuplja prljavštinu, neko povremeno podmazuje. Ja ih prvo isperem sa wd, posle nauljim. Svako ulje će poslužiti.

I da, naravno, pregledaj unutrašnjost rezervoara da li ima rđe. Ako ima, čišćenje, sređivanje. Ako nema, sjajno. Obavezno zameni filter za gorivo. Nemoj da ga izbaciš, stavi nov, svakako, jer ne znaš šta ima sve u rezervoaru i slavini. To uradi pre nego što očistiš karburatore i sipaš novo gorivo.

To nije baš jednostavno, da se motor koji je dugo stajao vrati u odlično stanje. Pre svega ti treba mnogo, ali baš mnogo strpljenja. Ne žuriti da se što pre voziš. Temeljno radi! Sve zavisi od toga gde je stajao. Napolju, unutra na suvom/vlažnom, u prljavštini ili čistoj sredini. Čak zavisi i da li je bio na suncu ili u hladu. Prvo, moraš da očistiš/repariraš karburatore. Cure, nisu dobri. Možda je od stajanja neka dizna zapušena (najverovatnije). Proveriti membrane. Proveriti gumene flanšne. Svećica može da bude problem ako se polomi od nasilnog vađenja. Sipaj WD40 ili neko drugo sredstvo za "odlepljivanje", pa pokušaj. Ako se zalomi svećica... ne želiš da ti se to desi. Pregledaj lanac i lančanike. Lanac mora da bude mek, da svaka karika radi. Ako je spolja zarđao, nije strašno, dobro ga operi, naulji i biće dobro. Samo da svaka karika radi. Kočnice dobro pretresi. Pregledaj pločice, pregledaj klipove da li se lepo vraćaju. Obavezno promeni kočionu tečnost. Detaljno operi klješta brake clinerom. Ležajevi točkova. Digni jedan kraj u vazduh i zavrti točak. Ne sme da se čuje ležaj. Od stajanja hoće da uđe vlaga i da ležaj (u zavisnosti od toga kakav je) propadne. Ne zaboravi, u zavisnosti od konstrukcije, nazad možeš da imaš tri ležaja. Dva u točku, treći na zadnjem lančaniku. Sve sajle skini i pregledaj, posebno krajeve. Podmaži retkim uljem. Da klize kroz bužir. Ako zapinju, menjaj, problem u najavi. Vlaga, rđa... znaš dalje. Sva creva detaljno pregledaj. Ako su ispucala, pući će uskoro. Zameni na vreme. Svaki kontakt/spoj, pogotovu one koji su za ACC, regler, punjenje uopšte, raskači i očisti. Detaljno! Stavi dieletričnu mast na spojeve. Proveri gde se masa vezuje za šasiju, dobro očisti taj spoj. Pogledaj u mraku, kablove od svećica, ako možeš, da slučajno nisu ispucali i bacaju varnicu negde. Viljušku prati, da ne počne da pušta semering jer se presušio od stajanja. To ćeš videti posle malo vožnje, ništa strašno. Sedi i cupkaj malo na motoru. Ne sme da se čuje nikakvo škripanje, cvrkutanje. Ako se čuje, nađi odakle je i podmaži. Najbolje je skinuti sve i dobro podmazati i proveriti biksne, ležajeve, gumene delove. Gume dobro pregledaj, možda su se od stajanja deformisale. Opet, to zavisi od načina i mesta kako je motor skladišten. Prvih stotinak km vozi ispitivački. Svaki detalj može da bude bitan. U vožnji ćeš zapaziti mnogo više nego samim pregledom. Ne teraj ga do granica, vozi oprezno, ne poznajete se. On možda ima neko iznenađenje. Verujem da sam nešto, ovako na prvu, zaboravio. Dopuniće ti neko. Ovo je bitno, a za cajgere... nemam pojma.

Pošto nije crn, nivo buke će se podići za 8db

Izvanredno! Samo poradi na slikama, molim te. Iščekujem nastavak.

Sjajno, sjajno! Baš sam uživao. Samo pitanje... Da li si greškom pisao za Bosnu cene u EU umesto u markama?