18 leta prodje

Cika u avtu oko 55god. zena mu neka suvozač. Dal je hteo da se pred njom pokaze, dal je hteo meni da dokaže nešto .... ko ce ga znati. Ja taj puteljak znam napamet, kolima kad idem sve je 2-3 brzina max jer ima krivina i bas je uzan, negde neko mora da sidje točkom ne bi li se mimoišli. Dva bambusa napinju gde ne treba, mora doc do sranja.

Samo trljni vodom i neka ga tako radi malera, nista ne diraj. Juce krenuh niz ulicu, nisam presao 300m, 1 pa 2 i eto ga 3 iz kolone suprotnog smera prelazi u moju traku onako lagano, pride ulica je uska. Gledam kako drnda jebeni telefon, sedam na sirenu da bi mamlaz momentalno namotao u desno i to onako sa obe ruke, panicno. Dalje... vracam se iz Vince ka mom selu, ima jedna precica da se izadje kod deponije pa odatle na smederevac. E ta precica ima uzan put cim se izadje iz naseljenog mesta. Kroz naselje ispred mene avto, ispred avta zastava kamionce koje do jaja ide sporo. Oce, nece avto da ga pretekne, necka se, staje kamionce, staje avto, stajem i ja jer ne vidim zbivanje. Stojimo tako prodje 5,6 sec, krenem da preteknem, krene avto, stanem, stane i on. Svirnem mu i pokazem rukom "ajd napred", obidjemo kamionce, da avto desni migavac, ja levi i gas. E tu ti avto krene da napinje, pumpa zamnom.... mislim se "di ces rodjo ide uzan put". Leva krivina mi ide, dasa iz suprotnog pojavi se brzo i za malo sece krivinu. Imam zdravih po metra za prolaz.... zum odo ali cuh zvuk krcanja plastike iz mene. Ne okreci se sine. Izadjoh iz uzanog dela, usporio da vidim dal ce se pojaviti avto iza .... mrka kapa, jbg.

To i nekako, nije toliki problem u smislu da te izda u voznji. Polako se mecu rucice gasa bez sajle, to kad krene da zeza bice veselo.

Ecu motora, antena1, antena 2, kljucevi, ecu smarta, brava, ukrasna rozetna sa ledom, sajle. Prakticno zamenili su skoro sve. Nadam se da vise nece biti muka, problema.... da je resen za svagda. Zamenjeno, da je van garancije ne smem da zamislim koliko bi kostalo. Svaka im cast jer su zamenili i sta nije trebalo, jedino je malo bzvz sto se ne zna gde je uzrok problema.... ovako ispade monterski.

Takav deo se ne stavlja polovan ako novog ima ili ce ga biti za koji dan na stanju jer taj polovan pitanje je kako i dal radi, pride moze puci identicno kao taj sto si skinuo. Za Pedju imajte razumevanja, imao je udes preksinoc s'moped. Stradao je skocni na 3 mesta.... ceka ga tezak period. Radnja nece raditi neko vreme, ako ga ima na stanju nabavicu ti termostat vecprekosutra (samo da ne zaboravim).

Ne postoji zamenski termostat, to im je boljka.... ciklusi grejanja/hkadjenja, krtost plastike i dodje do pucanja. Tako isto i impeler zna proći. Sad se spremi za novi, nije jeftin (oko 7Krsd), nove selne uzmi i montiraj. Takodje zameni dihtung na poklopcu pumpe a pre toga ocisti kanal kao i nalegajucu povrsinu na dekli. Sipaj antifriz (-20), ozraci i pali da nabije radnu zarad ukljucenja ventilatora. Sacekaj da par puta na uključenje, drzi na gasu, prati skalu, gasi ako je sve Ok i ostavi da se ladi. Kad se ohladi, otvori čep i naspi antifriz na max. Ende....

Nemas problem sa pumpom, al moguce da imas sa termostatom, izgleda da ti glavi. Takodje moze biti problem u zapusenosti sistema, prljavog saca hladnjaka.....

Pumpa ti je mozda dobra, problem može biti u impeleru plasticnom (puko, odvio se). Skini creva, odvi srafice u krug, makni poklopac i videćeš impeler. Vidi dal je na svom mestu, ako jeste obrati paznju na plasticna krilca, zaverglaj na kratko...mora da se okreće. Skidaj, slikaj, piši pa ti rečem za dalje.

Neki novi momenti Dok si skuteridzu cerao pod dupetom toga nije bilo, drzi se novih guma i biraj spram tezine/opterecenja..... ne ide tesko na mekano, zato ti se deformise, trosi brzo.

Dodavanje žičice ukazuje da je imao neku muku. E sad to dodavanje zizce moze biti da je pojacan + od napajanja reglera, moze biti da je pojacana masa ili da je dodata masa ram-agregat, pojacan plus automata anlasera.... ko ce ga znati. Otidji vidi sa majstorom koji ti je menjao aku, dodao žičicu da opet proveri punjenje i vidi sta je u problemu. Na leru punjenja mozda biti nece ali kad obrtaji odu na 3-6K tad treba da bude 13.8 - 14.5V. Izgleda da je osetljiv na pad napona, losu bateriju.... koja je stavljena u unutra tad kad je zamenjena?

Prestalo je punjenje da radi. Ne znam zasto nije provereno tad kad je stavljen nov akumulator, skoro da sam siguran da jos tad nije bilo dobro. Proveriti inastalaciju, raskaciti i proveriti namotaje da nisu probili jer mi mirise da ce morati desna dekla da se skine...... Ako su namotaji probili, moraces se spremiti za druge polovne/nove/viklovanje, regler vrlo moguce da je crko, ulje motor, antifriz, dihtung dekle, akumulator na punjenje.

Da ton dobije sliku ..... zanimljiv vizir da se ne zeznete, obratiti paznju na duzinu pri odabiru za ovaj model ide kraca varijanta rucica gasa bez sajle, prsten se mora skinuti glodalicom pa polako Zivo me zanima kakva ce biti pouzdanost ovakve rucice gasa za jedno 10, 15+ godina. Nisam prostalica ovog sistema, sajla je sajla.... zivi bili pa videli. instal. usnopiti uz fabricku usput dotegao popusteno macnuo poderano koliko toliko da ublazi stavka koja se cesto zanemari od pocetka sezone daj boze njih 5 da je imalo valjan pritisak desna maglenka "gleda" ukrivo sredjeno boca je trebala ici jos gore ne bi li crevce imalo bolji pad lanac je skoro suv tako da je doziranje pojacano Pritegnut zadnji amortizer i to bi bilo to..... e da, nije kraj. Ako nekom trebaju oem maglenci.....javite se kolezi Viravuku maglenci su sa njegovog (Viravukovog) predhodnog modela

Imas pisano o tome ranije, lek je zamena za polovnim dobrom ako uspes naci ili da odresis kesu za novim delom ili da nadjes strugara pa da vidis dal ti moze popraviti zenski deo (navarivanje rupe gde upada muzjak pa busenje/obrada na meru), pojeden je pa ti zato lupa. Lani kad sam pricao koje sve boljke ima i koliko je skupa popravka..... skocise na mene kao da sam im u oko prs brknuo ....... sad polako dolazi sve na povrsinu

Ne znam sta kazu brojke ali gotovo svakog dana gledam X-ADV i ADV-a.... odma u oko upada razlika u gabaritima, visini. Milos ćera X-a, Pedja polutana kom je svaki dan parkiran ispred radnje pa moz da odemo da vidis/sednes kad dodjes.

Ne znam zasto tu stranu volim da vozim onako s'merak samo kontra smerom. Od PO idem na Kucevo gde krece ganc nov asfalt, dobre krivine do Majdanpeka, zatim Rudna Glava. Odatle krenuti ka D. Milanovcu ali ne i otici vec skrenuti desno, preko Miroca za Brzu Palanku .... krug uz Dunav na Kladovo - D. Milanovac - Golubac i td.

Onomad kad smo bili na sajmu probao si Sale tj sedeo na X-ADV, on ti je bio onako knap taman. ADV je manji i nizi od X-a, bojim se da ce ti biti malecak, vise si za TRX-a.

Nema neznog gasa ako mislis da kvacilo radi kako treba, posebno nema kad si opterecen..... nezan gas pali lamele

Da podelim na podvuceno i boldovano da bi se lakse razumelo. Podvuceno..... da si uzeo plocice sa debljim mesom ne bi mogao lagano vratiti klesta nazad tako da tu nemas zajeb. Boldovano..... sad postoji mogucnost da si nove plocice pregrejao, okalio ferode = ne valja, nece kociti kako treba. Kad kocnica glavi tocak, problem najcesce bude ovo sto je NFS naveo, visak koc. tecnosti. Odmah posle toga bude problem u glavljenju klipova na samim klestima, ne vraćaju se u pocetni polozaj. - Skini klesta opet, izvadi plocice i vidi kako rade klipovi. Na stisak poluge, ista mora propasti kao vreo noz kroz puter, bez mrvice otpora (ako ima otpor znaci da klipovi glave). Klipovi ravnomerno izlaze, izvuci ih vise od pola pa idi na sabijanje ..... prstima uz malo otpora trebalo bi da se vrate nazad. Bojim se da ti remont klesta ne gine.... pranje, zamena gumica, nipla ako treba, poliranje klipova, zam. podloski, ponovo koc. tecnost i mozda plocica koje su pregrejane.

Dve Staelidze, jedna 125ccm , druga 250-ca s'ABS. prebaci 2K preko za redovan servis, to je malo mnogo za 125 jer se non stop vrti u visljim obrtajima ili ti 8,9Krpm.... mene ako pitate ja bi ulje menjao na 3 - 3.5Kkm predjena da podsetim za odvijanje cepa ispusta ulja nikakvi imbusi, toroxi... nakucavanje, sekaci ... .vec cetvrtka i nema problema do f. ulja teze je doci procitah ovde na forumu od jednog majstora da ovaj model nema f. ulja ako cita.... tuj se nalazi filter ide na dobro pranje Zanimljiv detalj.... lani je vezan alarm, alarm trosi struju. Da ne bi trosio struju iz akumulatora nadjen je osigurac i vezan kako je vezan na prekidac. sta drugo prestoje nego da se vrati na fabriku (dobio je smernice kako da uradi) _____________________________________________________ drugi je slicne boje kao prvi Model sa ABS-om koji pravi tako iritantan zvuk pri svakom stisku poluge kocnice. Toliko izludjuje zvuk koji dolazi iz abs pumpe da ne znam dal bi se mogao navici, voziti tako. Poznavajuci sebe to bi islo vrlo tesko, neka zvucna izolazija morala bi pasti. jos jedan zanimlj detalj.... oem zakljucavanje u praksi ovako izgleda iznutra je bravica... kul resenje antifriz treba zameniti, prva ugradnja je u njemu gume su sa dobrom sarom ali matore, hoce da klizne dupe stavljeni na najmekse, pre ce stradati amorti svecka odlicna agregat suv (iz uvoza je bajk) prelaz na levu stranu Izbusena rupa na plastici crnoj.... prvo sta pomislih je "dal je moguce da se i u njemačke time sluze, rekoh ovo mora da je neki nas srba tamo uradio" Svega mi to sam pomislio, ladno covek izbusi rupu na plastici gde je vidno kako se ne bi mucio da skine sraf kucista f. vazduha..... neam reci. Kasnije saznah da jeste srba al nije tam preko nego ovde kod nas.... nisam mnoog omasio. ovo je filter zatecen untra treba biti Koliko moras biti lud da izbusis plastiku i uradiš ovako nešto duzi ide levo, kraci desno uvek jer ako se duzi stavi na desnu stranu ako se nekad menja isti moze osteti gumu ili felnu, kasno se primeti CVT dolazi na red imao je pregrevanje mesa poprilicno ali ne ne rade kako treba, dve glave sredice se sve da poleti ima i datuma proizvodnje ceka se belka moze zatvaranje pola prefarban, posle skontah zasto zbog ranijeg problema sa baterijom-punjenjem zamenjen je regler receno da je stavljen oem .... nece tak biti plocice su dobre tecnost je losa, tamna poprilicno na drugoj strani pak svetla, menjana je "skoro" otud odgovor zasto je merac reduktora pola zafarban takodjer leti vani za kraj ostaje dijagnoza, citanje, brisanje, porvere Pogledajte sad ovu sliku, motor radi na leru, punjenja nema..... gde je zajeb? Citam kako ljudi upale bajk i ostave da radi, drobi u mestu,malo da provrti ulje, zagreje masinu "dopuni akumulator"..... vise stet nego koristi! mora gas, treba se voziti a ne paliti i drobiti u mestu na leru Toliko za dnevnik, uzdravlje

Kako si to primetio da mi je znati, pojasni leba ti.

Juče krenuo da se uključim na autoput tu dole kod mene (Lasta) smer ka gradu. Ostrija krivina je za ukljucenje, gledam levi retrovizor, migavac, kad odjednom cujem sa desne strane nesto se cuje. Okrenem glavu na tu stranu i vidim magarca sa belim Nexus-om tik pored mene. Gledam ga, dizem vizir da ga pitam jel normalan a on pogled drzi samo pravo. Usao sam u srednju, lik pretece auto ispred zaustavnom trakom. Odo u levu, stignem debila i gledam ga.... dečko apsolutno bez reakcije, nista, samo pravo gleda i to je to. Jebeš budalu majkemi.

Moze, jasta da moze i to gledaj da min. ides 10w40 jer Mostar zna i jeste pakleno vruc tokom celog leta. Neverovatna je klima u tom delu tako da nista ne bi falilo i da je 10w50 unutra. danas se u krugu Delte moglo dosta motora videti Od Honde, najvise bese NC-ova pa X-ADV, Afrika, poneki CB i GW, jedan SW al zato sta je novih GS1250 uuuuu CE04 za koji dan moram probati

Mene u ponedeljak iznervira kolega bajker trkac, ako se kolegom može uopšte nazvati nas troje islo do Kote na kafu, cujem nesto brunda iza mene bacim pogled naretrovizor, nije iz ekipe, zvuk sve jaci, napinje muski iz suprotnog doalzi gazi kocnicu, cujem kako zvizdi, pomeram se u desno kad je video da ne moze ukociti snirao je prostor izmedju mene i automobila legao sam na sirenu, dobi znak izvinjenja Cemu ovo pitah se, pride vozac nije klinac jer sam video vozaca ubrzo na Koti, tu je 40 i neka godina. Cemu takva voznja, manijačenje u najmanju ruku nije mi jasno.... posle sto ginemo

Od prednjeg do zadnjeg tocka mane i vrline NC-a, model 2016-2020. Mane: - slab kvalitet felni (lako se krive) i upr. sistem (tanko, mrsavo) - obicni amortizeri najjeftiniji moguci, nema stelanja napred al zavrsavaju poSo - jedan disk, valjalo bi da su dva - alergija na losu bateriju, poludi bajk sa lampicama i bagovima - hoce da zezne na nekoj km el. motor dct menjaca - led far je tu zarad norme, lose osvetljava put, slabo uocljiv na blizini - slaba zastita od vetra, gotovo nikakva - fali info temp. motora i vanjske na inst. tabli - udobnost sedista je do bola ocajna, premalo mesta za suvozaca - preskupa galanterija (plastike, far i td) i dodatna oprema - zadnja viljuska mogla je biti lepsa, obicna kutija savijena u U... van pameti - na toliko ccm koliko ima, da su izvukli bar jos 15 -20ks ne bi se bunio Vrline: - pouzdan bajk, prelaze boga oca km kad je sve po ps-u - mala potrosnja, ultra mala - odrzavanje nije zahtevno/skupo, traju komponente - prostor za odlaganje kacige mnogo znaci - TC/ABS dobro dodju - dobar menjac, mislim na dct - kvalitet farbe i plastike odlican - lep dizajn auspuha kao i zvuka Eto, mozda sam negde nesto preskocio.... dopisite ako se setite jos neceg. Uz malo truda, volje, modifikacije su potrebne ne bi li se dobar deo mana uspesno otklonio i ondak nema problema, samo smajli na glavi i misko. Ili kupiti NT i zavrsiti pricu al da ga hebem sa cenom bas.