Dule je imao mali peh il nezgodu, ne zna se sta se tacno desilo na Autokomandi. Uglavnom zavrsio je na desnom boku. nije velika steta, stradao je korman, pokrivio se nosac levog retrovizora, staklo desnog retrovizora podna plastika zastita cunka Cunak je dobro, ako neko ima viska zastitu a hteo bi da proda nek vice. pored sredjivanja dobice sve zabice su citave, vratiti u leziste polovan dobar nadjoh gde drugde nego u Motoklinici (50e) treba skinuti tegove ciji su srafovi zapekli i gum. rucke ovo mi postaje biti nocna mora dok se aku krcka tockovi idu na zamenu i balans, lezaju traverzni se menja Jedna zanimljiva stvar.... Ranije Bev je imao problem sa lez. kormana, glavio je po sredini. Nakon zamene ležajeva gornjih, donjih + u pr. tocku i guma, moped dobija tresenje kormana kad se sklone ruke sa istog, sitno ali prometno. Sada nakon sto su gume zamenjene, tresenja vise nema, stare gume su bile Pirelli. pakovanje kat. br. od 250-ce..... iste retrovizore nose sve uglobljeno, nista ne zjapi stari delovi spakovani i to bi bilo to

Nije problem sto se nisu jos uvukli sa kapijom, trotoar ima Ok sirinu u tom delu do mene, od mene idu sabani koji misle samo na svoju guzicu. E tu je problem, svi hoce da imaju veliko dvoriste, travu/cvece, da im bude komotno a automobil tap ispred kapije na trotoar/ulicu. Od puta udaljenost kapije/ograde kao kuca kad se zida, min 1.5m i bice dosta bolje. Ovi sto parkiraju na trotoar, zajebi me toga.... siri kapiju, pravi jos jedan ulaz pa svoj auto parkiraj u svoje dvoriste.... da sam vlast jebo bi ih samo tako jer je to cist bezobrazluk. Sto se tice druge lokacije gde zidam i gde cu se Boze zdravlja preseliti za godinu, dve.... tu je slepa uska ulica, 6 kuca koristi drum tako da nema nikakve frke jer niko ne ostavlja nit moze ostaviti automobil na putu. Svaka kuca predvidela je P za kola pa tako isto i ja vec sad planiram kako cu odraditi dvoriste ne bi li napakovao bar 4, 5 automobila.

Sve polazi i dolazi od Gazde

Ne znam zasto se nasli "prozvani" u Sharkievom postu kad decko nista slagao nije, suva istina, zbori generalno a ne pojedinacno upereno prstom . pogledajte ulicu u kojoj zivim, uzas od parkiranih vozila ovako nikad nije bilo, moji derani su na slici Da li je normalno da su deca, pesaci na ulici, vozila na trotoaru (?) pride ulica je toliko uska da se knap dva automobila mimoidju, kombi i auto vec ne mogu, neko mora na trotoar. Doselila se četvoročlana porodica u ovu belu kucu sa leve strane, žive kao podstanari. Otac svoja kola ima, Majka takodje, Sin i Snaja isto.... ej svako po automobil. Da se razumemo, nemam nista protiv njih, nit protiv dosljaka, nit sto svako ima po vozilo (mogu 10 imati ako hoce) al imam protiv drzave/sistema sto dopusta ovako nesto. Ovo nije slucaj samo u mojoj ulici i nije od juce, polako ali sigurno ce sve dvosmerne ulice postati "jednosmerne" koliko automobila ima nacickanih. Ne znam kako ce resiti taj očigledno sve veći problem, nit je na meni da mislim o tome al da je dobro, to nikako nije!

Dobro je po tebe sto si ga prodao, vrlo lose stanje je bilo.

Za Bg samo suvo gvozdje, nista plastika Sa ovakvim vozilom vrlo rado bi utrcao bahatom mamlazu u krilo, haubu.... gde god me isece, uzme mi namerno prednost.

Sk cu ti kažem u kratkim crtama kako funkcioniše, gotovo da je isto kod svih kuca. Kod pezole imaš 3 generacije dijag uredjaja, prva je Gameboy, Tep2005, Tep2010 i svaka je naprednija od prethodne. Recimo Tep05 može raditi Metropolisa uz ograničenje ili ti ne može se raditi učitavanje nove verzije softvera računara, ne moze se uraditi usvajanje senzora ventila točka gde pored dijagnoze treba još jedan uredjaj..... Tep10 sve može raditi. To je jedna stvar, druga stvar je ta da se Kymco mnogo pravi naivan jer nemaju oni šta čekati..... .već su davno trebali imati odgovarajući dijag. Kod porudžbine novih motora za svaki model imaš manual gde kaže koji ti spec. alati trebaju oko mehanike, elektrike, dijag. uredjaja, tako da nema opravdanja da se ne nabavi šta treba pre nego stigne novi model. Sto bi rekli "uz model ide prateća oprema" ..... ko poštuje taj će raditi ili će se praviti blesav kao sto je ovde slučaj! Dijagnostika košta, održavanje veze sa platformom takodje košta na god. nivou, priključci sa eur3 na 4,5, dodatne kutije za usvajanje = mnogo para koje nikad ne možeš da izvučeš ne bi li bio na 0. Sve vise elektronike se trpa u dvotočkaše (bespotrebno) tako da dijag kuca svima pred vratima, bez toga se uskoro neće moći raditi.

Ne mogu verovati zaista sta citam, oni ladno nemaju dijagnosticki uredjaj... hejjj ovlascena kuca da to nema Sramota jer nisu od juce prisutni pa da kazes eto desilo se, nabavice se.... veliki minus za njih! U startu mi je bilo cudno zasto im toliko treba vremena da bar nesto urade, sad je jasno. Ovaj deo napisan malo govori, gotovo nista. Nadam se da su motor rasturili, proverili instalaciju, probali mogucnosti pa doneli sud.... steta sto ne znas vise detalja, neka slika jbg. Na predhodnoj strani ove teme pomenuo sam Metropolisa, takodje ima smart kljuc... paz sad ovo, bicu bas kratak jer bi imao dosta toga napisati...... kljuc vidi cim mi dozvoljava kontakt, gasi code lampicu kako ga vidi kad ne ecu motora ne vidi imobilajzer ecu smarta zakljucan ondak sledi posle min 16h rada dodjoh do pozitivne 0 ima nove verzije programa za sve racunare (5 ih ima) ali sam jos daleko od toga Posle 2.5 dana dobio sam motor da vergla ali ne i da upali posto problem ima na instalaciji, racunaru, mehanici.... nisam znao da je veslan, da sam znao ne bi ga radio. Tracak svetlosti se nazire na kraju tunela.

U budžet ne ulazim ali znaj da dobri primerci imaju dobru cenu. Ako nemaš keša za dobar primerak ne kupuj bilo šta po svaku cenu....zajebaces se sigurno. Bolje da se odreknes par meseci voznje (ne bi li skupio jos parica) nego da kupis neku lešinu. Ovo sto si okačio....tu je šasija pukla.

Nema problem sa nosacem kad je sve kako treba, parce o kome zboris predpostavljam da je sa desne gornje strane al nije ni toliko bitno, taj je imao havariju najverovatnije. Kad nije kako treba nosac, pokrivljen ili ga je stigao neko od pozadi ili je suljao po betonu dok ne dohvati ivicnjak ili neku drugu prepreku.... tras, pokrivi se. to ces videti po poziciji zadnjeg tocka ne bude isti razmaka od gume do opruge amorta Konkretno ovaj primerak stigao je drugi kolega bajker svojom nepažnjom, opalio ga u zadnji tocak te je stradao nosac motora izmedju ostalog. zrasklapanje, zamena celog nosaca (polovan) resen problem Bitna stvaka kod gledanja pri kupovini koja se cesto zanemari.

Pisano je ranije.... 250-350ccm ima bolji start od 400-500ccm, agilniji je poprilicno tako da je Ok sto ne djipa 500-ka kako si navikao. Vazda bilo .... dva primera idealna za poredjenje. Prvi je Bev 400 vs Bev500. Oba modela podjednako teska, 1 vs 2 diska napred = velika razlika na kočenju, prednost ima dupli disk. Primer br. 2 je NC vs X-ADV .... isti slucaj kao sa Bevom, X-ADV bolje se zaustavlja od NC-a.

pre ovoga treba jekser izvaditi na slici se ne vidi, cela viljuska presvucena je lepkom, smolom skida se bas tesko, iskreno ispizdeo sam Sprej se na lancu ne vidi, izgleda kao da je dobro nauljen.... ne znamkakva hemija je u koriscenom spreju ali ono nije normalno koliko je lepljivo, bukvalno se ponasa kao smola. Uzas da se ocisti i rekoh sebi da necu vise cistiti za drugima, oni koji znaju a koriste sprej ima sami da drljaju. jedno po jedno se vadi na obe strane i sredjuje zasticuje samorezac, guma zakrpljena pakovanje nazad rasturanje napred prepravice se instal. maglenci i USB-a u franku dodaje su drugi USB kod nosaca Limeni obrati paznju na nosac, tacno ispod srafa lancobrana sraf na sredini zarad finog stelovanja ozraciti spakovati i to bi bilo to

Sto bi rekli.... radi kako ti savest nalaze Mozda veceras okacim slike Aleksandrove makine, skota udenuli izmedju ostalog pa ce ti biti slika jasnija.... jbg nemam vremena prdnuti.

Drugar ma dva polovna vozila, jedno vozilo košta 2.000€, drugo 20.000€. Lošu naviku ima da cacka telefon cim stane na semafor i onda ja moram da ga opomenem da je zeleno, često se zakacimo oko toga jer me nervira. Kad smo u vozilu od 2K€ često trube (sa razlogom), opominju. Kad smo u 20K€ niko da svirne. Xx puta potvrdjeno u praksi. Skupocen automobil će oduzeti prednost, uleteti u traku losijem automobilu jer mu se može, bahat je. Obratno teško da ce se desiti.

Milan 83 Cetka i petrolej za pranje lanca, krpa za brisanje, gum. rukavica i menj. ulje za podmazivanje. Rukavica na ruku, kanes malo ulja, rastrljas i preneses na lanac sa svih strana u krug. ovde si trebao ici sa nosacem, vidi dal ti crevo ima duzinu zarad korekcije

Vidim da Gagi nije aktivan od OKt. meseca, sta se kod nejga desavalo..... Kraj creva je bio postavljen tik iznad ruba lanckanika i tako je vozen. Kad pusti normalnu kolicinu ulja, lanac nije podmazan kako treba, vise je suv. Ako pojaca protok lanac bude nesto boljeg stanja ali zato felna, guma, rep, kofer sa donje strane bude sav isprskan = veci deo ulja zbaci lancanik. Obostrana mazalica je dobro resenje samo sto su skoro sve kratke, patrljke prave umesto da puste da budu duze. Ne znam kako mislis da se stavi sa unutrasnje strane lancanika da bude crevce.... morao bi neki nosac da ide na viljusku i td.... rizicno, nije prakticno. Okacih sliku da bi Limenom bilo lakse da vidi i popravi situaciju tj mrdne nosac koliko moze desno. BaneZ Sve zavisi iz kog ugla ide crevce. Ako je sa prednje strane (kao kod Limenog) crevce, ondak ne bi trebalo da dodiruje lancanik da ne bi doslo do zapusenja rupe kad motor ide u rikverc. Ako je kao sa slike na predhodnoj strani, napad sa strane, ondak moze dodirnuti lancanik.

Ferty, Vaso.... nemojte bit toliko sigurni da ce sve biti Ok sa podmazivanjem lanca ako kapalica bude iznad ivice ruba, ne bi se smeo kladiti. Tesko da ce imati dobro podmazivanje, ako meni ne verujete pitajte @GAGI74. Deo ulja ce otici gde treba, drugi deo preko ivice leti vani kojekude tj vise nema no sto ima podmazivanje. Limeni Ovako bi uradio.... pored toga sto je nosac creva zalepljen sa donje strane viljuske ipak bi dodao dve strips vezice jer lepak kad popusti... ode mast u porpast. Pre nego sto se dodaju vezice, nosac treba da zaseces ili isturpijas na samim krajevima kako bi na tom mestu legla vezica, bolje će držati. Ako pak ne zelis da se vide vezice, burgija mala i busi, uvrni sraf komada 2. To je jedna stvar, druga je ta da si nosac trebao postaviti jos desno, sto blize lancaniku ne bi li crevce bilo krace. Ovako ti je daleko nosac i predugacko crevo koje moze promeniti pravac, gadjas da lancanik napadne sa strane koliko je moguce. Crevce na samom izlazu ne sme dodirivati lanac jer problem nastaje kad krenes u rikverc. evo Ok pozicije kapalice, Cobra na TRX-u

8-9Krsd

Ista prica oko kaisa je bila kad je izasao Kimco DT300.... oem kais 160-180e. Zamenski odlican Mitsuboshi kais se nesto kasnije pojavio po daleko povoljnijoj da ne kazem realnoj ceni tako da ja ne bi mnogo brigao oko toga. Ovo je jako dobra cena spram sta se dobije jer je ta politika otisla u nebesa. Gledam novi ADV350 kosta 150e vise u odnosu koliko platih NC-a 2016, modeli koji nisu za poredjenje ali hocu reci koliko cene nisu realne, probio im regler mozak pa puca napon po ciframa.

28.04.2018. ugradio uticnicu Ovo mi je bila druga uticnica po redu, zamenjena je zbog citaca napona. Racunam da sam prešao sa njom oko 40Kkm bez problema, ne znam zasto tebi tako kratko traju. Mozda ima veze s'vodom, pranjem motocikla, dal kisne dok je vani ili je pod ciradom na suvo il jednostavno nemas srece da ubodes dobru Ovu sada sto imam je zbok prikaza spoljne temperature sto nije da mi je od nekog znacaja al ajd kao nesto sam novo uradio Jedino gde mi zanimljivo da bacim pogled na temp. spoljnu je kad se pici preko prevoja pa presece ladnoca ili kroz dugacak tunel kao sto ima onaj u GR (smrzo se ko pi*ka).

Prednji kraj lici na X7/8, zadnji na XMax model iz tog godista. SYM vazi za dobru, pouzdanu marku. Sto se delova tice ne znam kako stoje stvari, verujem da nije problem naci potrosan materijal. Sto se prodaje tice.... tu je sve sareno, svaka roba ima svog kupca. Tako da, za te novce ako je dobar oticice.

Opa... zanimljivo

Otvorena je linija VP teh. pregleda, nazovi pitaj mislim da rade.