Kimkic S iz 2016 P kocnica, koristna stvar Covek je presao par hiljada km, vozalo se po nasoj nam zemlji i skok po susednoj nam Rumuniji. Pali, radi, ide, treba pretresti stanje. za antifriz potrebno je skinuti plasticne poklopce maske ispred kolena levi poklopac je eksp. posudu, ispod desnog je ulivno crevo za hladnjak ovde ga nema, ljulja se cela posuda zavirih od strane prednjeg tocka ispod maske, fali sraf odgovarace ne rdjjuci od aprilie tad spazih da je propisao levi amort desna strana oem je, ispustanje se vrsi na srafu kod same pumpe vode pumpa je ispod meraca nivoa ulja motora na desnoj strani ispustiti, isprati, sipati G12, odzraciti sistem.... mora se maknuti kutija ispod sica, sa leve strane kod kucista termostata ima sraf na gornjoj strani koji treba odviti (paziti na podlosku, lako se zagubi) ovde je sve .... mnogo prljavo, prasnjavo morace da dobije dobro motorno pranje ako nekom zatreba, levo je regler desno automat anlasera pozadi racunaljka mene zanima svecica tako da cu morati skinuti aku kao i njegovo kuciste ne bi li mogao prici nije mi jasno zasto ne naprave plasticno prozorce kao sto imaju talijani pridjes svecici za minut, ovako ima bespotrebna zajebancija dok se pridje losa, potrosena je.... zamena NGK CR7E (bolje staviti CR7EIX) f vazduha los CVT lezaj prednji zadnji pregrejano Pollini vario, obratiti panju na gornju vodjicu klizaca.... nema je tj ima samo pola klizaca, tako zaglavljeno stoji vario nosi 12 rolnica koje su loseg stanja pun je .... 1 2 da se saberu utisci 6006 x2 komada ce trebati 3 4 za sada ostaje ovako Slike govore sve sta treba da kazu a ja sad imam zavrzlamu. Trebace sledece.... pollini rolnice, klizaci, kais i oba lezaja. Problem je sto moto radnje nemaju oem delove a ne pollini (oem variator nemamo). Moze se poruciti kod Dejana ne bi li se vratio na fabriku, klizaci su 35e, rolnice 20, kais 186e, variator oko 200-250e, svecica 7e, f. vazduha 18e..... skupa rabota! Vrti, prevrci brojeve da nadjemo funkcionalno resenje i da bude povoljnije po dzep. Pronalazimo coveka koji ima polovan oem komplet ceo varirator i f. vazduha. Skinuto je sa slupanog motora koji je presao malu km. Posla je slike na viber, pogledao i potvrdio da je kupljeno..... 150e Kais smo takodje nasli iz originala na KP za 50e tako da suma sumarum dobro ce proci U utorak imacu delove u ruke pa cu tek onda moci reci koju rec vise. @boza_kg druze moj, vide li cuda..... probao ga pre radova, gotovo normalno ponasanje. Nastavice se....

Dobro je imati i nositi tu stvarcicu sa sobom, zatreba sa vremena na vreme da se brzinski proveri/dopumpa. Imam Xiaomi, stoji u tank torbi ne mrda odatle. Porucio sam migavci i jedva cekam da mi stignu, isti kao sto novi model nosi.

Naleteo si na staklo, ostru ivicu kamena ili neki drugi predmet. Ispod toga imas zicano platno pa jos jedan sloj gume tako da vozi i ne brigaj mnogo. Prati sa vremena na vreme dal ce se siriti ma d ane bi trebalo.

Jes...a tad hoce i da zvecka/čangrlja. To je retko na maxiima za razliku od 50ccm. J.Costi zna stradati biksna u variatoru zbog nemarnosti odrzavanja i ondak eto lepih problema.

E vidis, posto si autor snimka izgleda kao da glavi poklopac rolnica zbog masti tj prljavstine. To se desava zato sto poklopac povlacis prstima a to nije dobro jer dolazi do kosenja. Kad ima sumnje na klizace, ubacis bolcnu u variator i ondak gledas kako radi i dal glavi. Yamahin sistem mora biti zatvoren da se ne bi razletela mast ali isto tako poklopac nije svemoguc sto se tice ulaska mikro prasine tj prljavstine. Uvuce se ona svuda samo je pitanje dal u vecoj ili manjoj meri. ..... (rekao bi da nisi zavrsio recenicu do kraja jer si jos negde pisao o tome) jer dovodi do glavljenja variatora na klazacima. Zabluda Bozo zabluda, dal bili suvi il blago podmazani il mnogo podmazani (zatvoren tip) il prasnjavi il sa komadicima kaisa (da i to se nalazi unutra) nece nista glaviti ako su klizaci i vodjice u ispravnom stanju.

Bozo ne znam da li je ovo tvoj klip ili neciji drugi.... bilo kako bilo, nemoj ziveti u zabudi da pomenuto zbivanje uzrokuje podmazana vodjica klizaca. Recimo Yamahin sklop varia je ceo u grafitnoj masti koje mnogo, bas mnogo ima, tako da.... Odnos vodjice i klizaca kad je potrosenost u kombinaciji dovodi do konusa = otezano kretanje, glavljenje, trzaji.

Il nisi dobro povezao, il je negde kabal u prekidu il prepravka kod elektronicara nije dobro uradjena..... tipujem na poslednje.

Da ne bude zabune, migavci rade normalno ili ti ne svetle konstantno. Sliku sam napravio cisto da se vidi jacina svetla. Moze se napraviti da rade kao kod force, drugi automat, par relea, dioda, seckanje instalacije..... lakse je kupi forcu

Andrej Imas na aliji kolko volis, samo cukaj. Prle Da je kupljen ovde ne bi bilo pre 30-35K al pošto je uvoz....

Bela od 750 kubici od kolege nam Wildserbian-a Pisao mi je Budimir da ima porblem sa laziranjem brzine kretanja. Sat pokazuje vise nego sto je realan osecaj te je iz tog razloga sknuo neku od aplikacija da uporedi stanje. Ispostavice se da inst. tabla lazira za 30km/h brzinu, vecu prikazuje. Rekoh mu da pogleda koji je odnos lancanika stavljen, 17/39/112 treba biti.... dok je kod njega prednji od 15 zuba. Majstor mu je zamenio za 15 zuba, nov lanac je stavljen, f. vazduha i ulje je zamenjeno. sad je red da se presteluju ventili a to znaci da treba odviti strafe i povaditi dosta zabica oem je i fali ga dobar sredjeni, svecke su dobre pritegnute kleme res. menjac nista ne pakujem, treba zadnje migavce zameniti za led Poruceni su migavci, plasticni adapteri i elek. automat. Ubrzo ce se ispostaviti da sem migavaca nista drugo nece trebati. neko je lani vec ubacio el. automat zmigavaca verni originalnim od X-ADV-a, kvalitetno na oko i pod rukom izgledaju moderniji i lepse ce se uklopiti od oem, licno sam odusevljen jbg, neko je vec krstio kako ne treba ovako se ne radi odmah mi budi sumnju d apogledam sa gornje strane situaciju Dobro je sto sam proverio jer nije dobro..... sve secem, izbacujem i vracam na fabriku (instalaciju). rupica na dole sve legne kao da je origanal ovako treba biti nekad sad lez. tockova, plocice su dobre.... lanac je zategnut ko struna kad se spusti sa c. stendera gotovo da jedva mrdne 3-5mm podesena P kocnica, dopumpane gume I to bi bilo to za sada, inace migavce sam odmah porucio da ih udenem kod mene na NC.... bas mi se svidjaju.... oko 20e preko Alije.

Pogledaj f.vazduha, svecicu, istrosenost CVT-a, provera l. sonde, pritiska pumpe goriva i dizne, provera termostata.....ove stavke su ti vezane za potrosnju. Takodjer povisen vizir, slab pritisak u gumama, kocenje tockova (glavljenje klesta) utice na potrosnju.

Pisao sam ranije, kad skines-vratis klemu, das kontakt kljucem, inst. tabla ponudi mogucnost 125/250ccm da se izabere. Sta je ispod guzce to se preko dugmica na desnim prekidacima ili preko table (ne mogu se setiti) izabere i to je to. Kod tebe je 250ccm ie model, veliku potrosnju imas ili ti normalna je 3-4L na 100km.

Cinjenica je, da je Bev prestao da vergla. Daje neki kratak zvuk pri startovanju i to je to. Druga cinjenica je ta da je lani imao muku sa paljenjem te je otud stradao automat anlasera (zalepio), frajlauf i anlaser.... o tome kasnije. Treca cinjenica je da si imao veliku srecu sa f. ulja jer onako postavljen odvija se, motor ubrzano gubi ulje i ako se lampica ne primeti..... Prvo prveriti akumualtor, zatim automat anlasera i ako je nedavno zamenje.... oba dela ispravna. pun akumulator, tanji srafciger u buksnu ubosti i dati direktan + sa akumulatora pre toga se uveriti da je drugi kraj zice dobro stegnut za sraf anlasera Posto nema promena, sledeca stanica je otvaranje CVT-a (pregled stanja) da bi se rucno okrenula radilica u oba smera. Ako se normalno okrece radilica u oba smera, napasti anlaser. Ako se pak okrece tesko u neku stranu ili pravi zvuk na desnu, tad napasti frajlauf i anlaser. okretanjem utvrdih da u levu stranu ide normalno, desna pravi zvuk kakav ne bi trebao pre skidanja dekle treba ispustiti antifriz i ulje iz motora f. ulja jos malo i odvio bi se skroz, pronalazim duple gumice veliku srecu Vuce si imao, obicno vrlo brzo popusti filter, na gasu izbacuje tanak mlaz ulja popusta se sve vise i dalje vec znate ...... tragove diht mase ocistiti za skidanje magneta koristiti alat predvidjen za tu namenu cesto se zavlace srafcigeri, paseri, letve pa uz pomoc sile ...... tragovi (ogrebotine) na magnetu znace da je radio srafciger ili neki slican predmet venac koji se vidi (krug izmedju rupa) je znak dugog verglanja sto dalje znaci da je bajk imao muku sa paljenjem nekad, verglao je ali nije sastavio cackan je, zeger osigurac pokrivljen, ne odradjuje dobro na njegovo mesto docice nov iz originala unutrasnjos agregata je kao sto se moze videti u odlicnom stanju sledi provera anlasera i srediti kajlu jer je neki magarac sjebao ivice nije dobar zvuk tako da anlaser mora da leti vani to znaci da se komplet usis mora skinuti pun je ulja iza iglicastog ima semering koji stiti da ulje ne udje unutra smrdi u pizdu materinu lepu rotor je stradao Morace drugi anlaser, nov oem kosta oko 150e, nov zamensko-kineski je 50e i polovan oem (Motoklinika) je 70e. Biram trecu opciju, sve se pakuje nazad obrnutim redom s'tim da pre ugradnje anlaser ide na probu da ne bi posle bilo iznenadjenja. Znaci udenuti anlaser, svuci zupcanik sa radilice, udenuti u frajlauf, probati okretanje, srediti kajlu i napakovati sve nazad, zatvoriti deklu, ocistit leziste gumice pumpe vode, staviti poklopac, creva, sipati tecnosti. Vratiti usis, zatvoriti CVT, odzraciti rash. sistem, vratiti izduvnu granu, povezati l. sondu pa vratiti lonac i moze porba. I tako blize i tako dalje

Moglo je bolje, manje upadljivo...

Nije do pomenutog sistema vec do DCT menjača, tako funkcioniše ili ti vata odma. Mali savet..... kad sretnes nekoga tebi poznatog, stanes da popricate.....izbaci u N pa caskajte do mile volje. Nehotice poznanik moze dati gas čisto da čuje motor i eto velikog problema .....desilo se drugaru, jedva je ostao na nogama da ne padne, 3-ci dan od kupivine. U zdravlju te sluzio, svrni kad si u prolazu.

Da kucnem u drvo..... Exide ugradih 2019, fercera mnogo bolje nego kad je Yuasa bila. Takodje nema greske sa Banerom ili Fulbatom.

Zbog takvih pozelim Lajku s'roll branici.... ima slika negde lani, ne bi trepnuo.

Ki što rekoh... od start prekidača krenuti, žica do anlasera koji je najjsumnjiviji....ne verujem da je frajlauf u problemu.

Mislim da bi bilo fino, zaista fino.... da prestanes da seres o meni.... sta radim, dal radim, kako radim, postenjacina, licimur kikinski. Da bi imao tu mogucnost (kenjanja) price, morao bi se druziti s'mene svakodnevno, ondak bi znao sta i kako. Pricam ja sinu, nista se ne brini, kad reci ne deluju zna se sta sledi, skoro su oboje (mladji i stariji) dobili reset na fabricka podesavanja. Al pricam i tebi, kao drugaru i ako se ne poznajemo..... imas par strana iza opis kako je prosao moj dobra drug drndajuci telefon.... lancani je izizvao na autokomandi. I on je isto tako sve znao, do jaja vozac, njemu da se nesto desi..... ma daj nema sanse. Pricam ti da sutra ne ubogaljis sebe ili nekog oko sebe ... pu pu daleko bilo jer svi mislimo da sve znamo i da smo mi najjj najjjj ..... patka drug, velika patka..... danas znas-sutra pojma nemas.

Mozes li mi reci gde sam te uvredio u ovom postu? Rekoh kako bi prosao kod stare garde, nekad se znalo sta znaci rec Milicija, danas se "svako" sprda sa njima kako stigne. Nemoj mi pricati o postenju, moralu, kulturi nikako. Opet da ponovim pitanje, gde sam te ja to podbo umesnim komentarom ili vredjao za razliku od tvog posta gde direkto vredjas? Za podvucen tekst.... Lomitelj ti je vec napisao/pitao zasto ne koristis nesto od uredjaja.... Samo pusti izgovori ili ti boljenje patke..... slusalica za uvo kad se jednom poveze to je to, prica se pritiskom na jedno dugme a moze i da se nista ne pritiska vec se autom javlja. Ocigledno mislis da znas svoje vozacke sposobnosti, dobar si vozac, lako je drndati telefon i voziti...... jeste tako, tacno je dok se ne desi sranje.

drmilan Ta stara garda bi ti bez pogovora zveknula takvu šamarčinu da bi ti se slina razvukla preko pola telefona. Jebalo vas drkanje telefona u saobracaju!

Ja ne verujem oko cega se Vi raspravljate. Jos vise ne verujem da vam je napisan zakon prihvatljiv, ispravan, normalan (odnosi se na duple trake u jednom smeru). Duplih traka ima .... V. Ilica, Ustanicka, B.K. Aleksandra, D. Tucovica, M. bulvear i td.... Pitanje za postovaoce zakona.... znate li na sta bi tek licio saobracaj da se vozi kako pise na papiru? Vozis desnom, preteknes levom, vratis se u desnu = propast, km kolone bi bile. Saobracaj je kao reka, ima svoj tok, sirinu, lepa, mirna kad je gledas. Uzi zakon u ruke, levu polovinu reke usmeri na desnu .... kakva ce ondak situacija biti biti? Rekao bi... od lepe, mirne dodjosmo do podivljale. Ovaj zakon i njena primena ima smisla na autoputu i tamo gde nema guzve, prenatrpanih ulica gde su drumovi propisano siroki i td.... u Bg nema sta traziti napisano pravilo.

Pitanje: Da li si razmisljao kome "sutra" prepustiti motomeccanica da nastavi kad ti stanes?

Jesam..... dizna hoce da zajebava ili ti ciscenje u ult.zvuc. kadi + anlaser da se skine i proveri stanje a pre svega toga krenuti od akumulatora, njega prvo ispitati.

Ako mene pitas ja bi iridium stavio i zaboravio na njih jedno 40 -50K.