One su i onako zbunjene rodjene tako da nece to nista novo biti zanjih Kakvi simpsonovi, sta je pisac hteo reci?

Iz istog razloga resih da promenim stvar, ima dubinu ali ipak nedovoljnu jacinu. Opcije su sledece: - nova grana Leovince (bez katalizatora) je 300e..... van svake pameti - da se napravi komplet cela grana, 80e kod Darka iz Maglica.....rekao bi jaca cena - da se otvori - ocisti katalizator - ubaci cev - zatvori, 40e kod Dragona i 30e kod Roberta.... skroz prihvatljivo, pitanje je dali ce paliti EFI lampicu - uzmi stvar u svoje ruke Odlucio sam se za poslednju opciju, prvenstveno treba naci odgovarajucu cev od Inox-a, te odoh do firme Kosinox (Kaludjerica) da vidim sta ce mi reci. pre toga moram poneti izduvnu granu j pg images jpg images ima l. sondu jpg images za ovu rabotu od alata treba sledece ( spicangle, kljuc 12, imbus 5, gedora 12, krstasti srafciger, T10, 1/4 gedora 10) jpg images odviti sraf obe selne lonca, skinuti oprugice jpg images odviti masu i sraf zadnjeg dela grane jpg images odviti 3 srafa na bloku jpg images i sve je poskidano jpg images grana dole, eleminisati katalizator jer u dobroj meri prigusuje zvuk jpg images jpg images specificnog je otvora ili ti ovalnog jpg images evo nekih mera, mozda nekom zatreba, pocetak katalizatora jpg images kraj katalize jpg images kraj grane jpg images Tako se ja uprtio do Kosinoxa sa sve granom u ruci da vidim sta ce mi reci, razgovor je vrlo kratko trajao, dobih odgovor da odem do auspuh servisa "Pirke" i sve ce ti tamo zavrsiti, mislim se ja "koji ti je pa sad taj Pirke, nikad cuo" ali ajd, idem da vidim-pitam nista me ne kosta. Nadjem ti ja taj servis, nadjem i Pirketa, visok plavooki, mrsav.....kazem sta me muci i da li moze ovako ili onako, odgovori mi da moze, stavi granu na sto i resavamo za koji minut. igrarija pocela, najvaznije je ne izgubiti geometriju jpg images te je osigurana varovima na prednjoj i zadnjoj strani, nema mrdanja jpg images fikete nema vise, ekologijo goodbye j pg images j pg images jpg images umesto katalize ide cevka od Inoxa jpg images od brzine i zelje da cujem kako ce se sada cuti, nisam slikao granu nakon zavrsetka radova, donekle se vidi kako je ispalo kad sam montirao nazad desna strana jpg images leva strana jpg images Odlucio sam da ne vadim (ciscenje) katalizu iz razloga sto nisam siguran da li ce upaliti EFI lampicu, vec da ostavim mogucnost vracanja nazad ako zatreba....ciscenjem ne bi trebalo da upali lampicu jer je l. sonda pre katalize a ne posle, ali opet ko ce ga znati. Mislim da je skroz korektno odradio posao, pritom ispalo je jeftinije od svih gore pomenutih opcija (25e) zvuk je.... sta reci, veca dubina kao i jacina ili ti bas ono cemu sam se nadao, sad je to to

Neki su se smejali kad vide kako mi je ex at svetleo, svetleo kao ukrasna jelka ali neka, nema veze. Sad imas male led projektorcice, razne led trake, tegice kormana koji svetle, stitnici ruku koji takodje imaju integrisano svetlo, maglenke.......pozadi dodatni projektorcici koji crveno svetle (stop svetlo), trece ili ti dodatno stop svetlo u vidu stapa, ledizacija kufera, strobovi/panik modovi, svetlo sa zadnje strane kacige il jakne ...........svemirci napadaju

Pre neki dan dodjoh do 10K photos upload valja proveriti, bogme i dotegnuti selne rashladnog sistema photos upload photos upload photos upload photos upload da se ne bi desilo da procuri photos upload usput je stigao paketic sa Alia photos upload strob modul za stop svelo photos upload photos upload vrlo jednostavno za povezivanje photos upload od alata potrebno (fali lemilica na slici) photos upload dzek od stop svetla photos upload crna zica je stop svetlo, plavo-crna pozicija i zelono-crna masa (-) photos upload 10-15min posla, kad se zavrsi lemljenje, izoliranje izgleda ovako photos upload funkcionise isto kao na klipu

Mislim da ti ne gine druga polovna tabla, tesko da ce ti to neko popraviti.

Arbajtisn lep provod.

Ako planiras vozati po BG-u, ostavljati motor kod Ade (pogotovo makiska strana) obavezno nosi kofer sa sobom ili stavi torban srafove sa kontra maticama ako mislis da ti ostane u vlasnistvu.

Proceduru za koju si mislio da je ispravna, zapravo je pogresna, ispravna procedura prespajanja je sledeca: - na ispravnom vozilu (koje je ugaseno) skines - klemu i zakacis kablove na klemama akumulatora (ne na sasiji/karoseriji) - na neispravnom vozilu zakacis kablove, kontakt i verglanje tj paljenje (nema nikakvog raskacivanja klema) Ako automobil upali, skinuti kabal sa neispravnog automobila i ako se ugasi ponoviti proceduru (prenizak napon pa ne moze elektronika ispravno raditi), ako se ne ugasi onda je pozeljno napuniti ili zameniti akumulator, obicno ga puste da radi 15-20min malo po gasu i misle to je to...greska samo takva. To sto si prespajao milon vozila i sto ti se nista nije desilo je cista sreca. Kod automobila se retko bas retko zna nesto zeznuti ali zna napraviti sranje, alternator je mnogo jaci nego kod motora regler, te on prvi strada kad dodje do takve situacije.....koju sam imao prosle nedelje na jednom AA, vozen je sa slabim akumulatorom, ne moze se nikako napuniti tj stalno povlaci struju i rezultirao je crkavanje reglera, nije to slucaj samo sa AA vec na skoro svim maxi skuterima. Regler ne trpi los napon, mozda Joskin trpi ali fabricki (izuzev SW) sigurno ne. To ti je Ok punjenje ali da bi znao pravo stanje punjenja moras imati ispravan akumulator, suprotno daje krivu sliku realnog stanja, zatim ciste i dobro stegnute kleme, ispravan osigurac. Ne moze biti isto punjenje na leru i pod gasom, na leru je uvek nesto nize, a da aku saranjuje regler to je tacno. Zakljucak.....prespajanje akumulatora kablovima radite ako bas morate tj nema druge alternative, uvek je bolji izbor staviti akumulator na punjenje pa tek kad se napuni sledi paljenje.

Dule, imao sam slicne torbe uploadimage Fora je u tome da ih postavis negde u ravni sa sedistem jer kad ih napunis tj opteretis one ce se spustiti nize (estetika).....zatim, ako ti se ne gadja kais i nosaci, to se vrlo lako po zelji moze prepraviti kod snajdera na Konjarniku (moje sam nosio tamo) i onda neces imati problema. Obavezno iza torbe moras postaviti neku zastitu (duplolepljiva traka, tanak sundjer....) da ne bi ostetio farbu na plastici.

Zar te toliko mrzi da citas? Lep gest nema sta

Trotockasi....... gif uploader gif uploader gif uploader gif uploader gif uploader gif uploader Probao sam MP3 250/400, vozio Peugeot Metropolis 400 how to take screenshots Slicno se ponasaju ali opet razlicito, francuzi su nesto drugacije uradili prednje vesanje. Moj neki prvi utisak je bio Ok sto se voznje i upravljivosti tice, veliki plus za zakljucavanje prednje osovine pa ne moras spustati noge ili kad sidjes sa njega ne treba ti cent. stender tj ne moras ga koristit. 250-ca je laksa te ima Ok kocenje, 400/500 je dosta teza i nije bas lako zaustaviti masu kad se kreces vecom brzinom (diskovi malog precnika ponajvise uticu na to). Najveca mana su nasi putevi koji doprinose u velikoj meri nesigurnost u voznji, dovoljno je da jedan tocak dokaci neravninu i odmah imas osecaj da te je povukao na stranu, neces pasti ali to iznenadno cimanje meni je bas bas smetalo. Da imamo normalne puteve bilo bi zabavno za voznju, ovako vise nervira nego sto se moze uzivati. sto se tice odrzavanja, tu ti ovako stoje stvari how to take screenshots Brze trosenje koc. plocica, guma, nesto veca potrosnja goriva (to ti je zbog tezine), kada menjas gume veci trosak jer moras uzeti jos jednu za napred i nedao bog da skembas, pokrivis nesto napred, kosta pooodosta da se popravi how to take screenshots Zakljucak.....skupa igranka, za nase putove gotovo neupotrebljiva, al opet ko voli....nek izvoli.

Ako moze neka slika, ima zainteresiranih

Nazalos zatvorili su ranije firmu zbog praznika tako da nisam ima prilike videti pantalone, msm da nisu za to sto tebi treba. Ako se ne odlucis za dobre moto pantalone, keceljce ili nesto slicno kao sto ti @mradomir predlozi ti ne gine.....svakako nemoj trpeti hladnocu ni na jednom delu tela, trebace ti svaki zglob....cuvaj zdravlje.

U Pontisu imas termo kecelju....extra stvar, nema sanse da pirne vetar + stiti i grudni kos.

Skini kofer pa brobaj i obavezno moras imati teze tegove na kormanu kad imas kofer. Inace tresenje kormana moze biti zbog: - lose gume (neravnomerno potrosene) - lose nove gume (felericne, deformisane) - krive felne - losi lezajevi tockova napred-pozadi - neodgovarajuci tegovi kormana - zadnji kofer - vizir vecih gabarita Sto se tice zadnjeg kofera, problematika sa njim....npr. Honda SW ima genijalno resenje, fabricki nosac ima svoje klizace tako da kofer "radi" levo desno tj ne prenosi vibracije nastale od vetra prilikom voznje, ni na jednom drugom modelu takvo resenje nisam video. Kada vuce u stranu, moze biti: - zbog guma - amortizera - kriva viljuska - lezajeva kormana - nosac motora (zavisno od modela do modela)

- ulje motot 10W40 (Bardahl ako bas mora) - f. ulja Hiflo ulozak ulje u motorui filter menjas na 4-5K - ulje u reduktoru 10W30 ili 10W40 ili 80W90 (sipao bi 80W90) ulje u reduktoru menjas 10-15K - f. vazduha imas levi i desni, menjas po potrebi - antifriz G12 , kociono ulje DOT4/5 menjas nakon 4-te godine - svecicu menjas nakon 10K Pozdrav novom kolegi i nek te sluzi at kako si zamislio, odlican je to maxi.

Vaistinu Vaskrs, srecni praznici!

Ne znam odakle si, ali probaj u Motoklinici ili Gavro iz Subotice.

Ne bi se slozio, evo i zasto....... Ugradih Dr. Pulley na jedno skuterce i posle nekog vremena pocne nesto da skripi, pisti, ciuce iz CVT-a. Gosn vlasnik ata procita sve moguce forume i dodje do saznanja da se to desava i da je to tako "normalno", normalno je da imas detlica u prenosu izgleda. Kad sam mu predlozio da uradim kako mislim da treba, da se sve rasklopi, podmaze, obradi......nema sanse, nema podmazivanja, eksplicitno i nikako podmazivanje icega.....Ok kako os, vozi detlica. Vrlo kratko je trajalo,pored detlica pocelo je da trese pri polasku i to dobrano.....samo ga je dovezao i rekao "uradi ga, ma radi mu sta hoces". Nakon radova ma nema da pisne. Sta htedoh reci, ono najbitnije.....moze fabrika pisati i preporucivati sta hoce, dva tela koja imaju trenje izmedju sebe, mora biti masti il nekog lubrikanta ako mislis da traje Sve mi se cini da namerno navode da nema podmazivanja da bi krace trajalo tj da bi ti kao vlasnik pre novce njima ostavio.....sto i jeste poenta, onaj ko oseti bolje preformanse tesko da ce se vratiti na fabriku.

@francuz Sve su te pogresno naucili, vidim da stalno pominjes pogledaj stock ili uputstvo pa radi po tome ma da u praksi zna biti drugacije. I te kako se ima podmazivati u prenosu ili ti CVT-u...... - osovina radilice valja da je blago nauljena kao i bolcna sa unutrasnje i spoljne strane (80W90). - variator takodje, prvenstveno bakarna biksna (80W90), vodjice klizaca (mast) i lezista rolnica (80W90) ako je suv vario. Variatori koji imaju dihtung u vidu O-ring gumice imaju u sebi fabricku mast crne boje i tu se nema sta naknadno podmazivati sem biksne gde dolaci bolcna. Malossi Multivar2000 se takodje podmazuje (bolcna-biksna) cak dobijes i mast predvidjeno za to, nema curenja jer ima dva semeringa na variatoru - osovina kvacila se podmazuje na mestu gde nailazi kvacilo radi lakseg skidanja/montiranja zvona kvacila jer je tu nazubljeno. - u kvacilu imas dva lezaja, iglicasti se obavezno podmazuje dok se drugi obicni menja, zatim.... kad se kvacilo skroz rasturi, osovine lamela treba da su podmazane, gumice tj kocnice i vodjice/leziste na lameli takodje. Kada se skine metalni osigurac donjeg dela kvacila tu imas masti koliko hoces a nekad zna da je i nema, obavezno mora imati mast mesto gde seta tanjir. - lezaj u nosacu kvacila ili dekli se ne podmazuje (mnogi upravo to rade) vec se menja - lezaj u roleru se ne podmazuje, menja se lezaj ili roler (zavisno od modela) Da bi ista krenuo da podmazujes, sve treba poskidati i odmastiti, da se sija da se cakli, sto niko to ne radi (otovre, dune vazduhom a mozda ni to, zamene sta zamene i sklope nazad) pa tek onda podmazati u vrlo maloj kolicini, ako se pretera nece da valja.

Odlicno je ispalo, prvo pomislih da su maglenke neke a onda spazih male ledice, super

Jbg ni sam nisam znao dal petak ili subota, prvobitno je subota bila u planu ali imacu goste preko vikenda pa reko da uteknem sutra jer naredna dva vikenda necu moci vozati. Vazi, vidimo se u VB

Krecemo u 9h sa NIS pumpe u M.M.Lugu, plan je da odemo smederevcem pa uz AP spust do JA. Tamo se nalazimo sa bobikrofnom i nastavljamo ka VB. Od VB idemo do Pontisa u KV da vidim neke stvarčice što me zanimaju pa odatle lagano nazad za BG. Takva je zamisao, vidi pa nam se priključi negde usput, inače manastir Žica je prelep...bio pre par godina.

Hoce li neko sutra do Vrnjačke Banje, Gagi i moja malenkost kreću ujutru.

Extra izgleda.