Šta čovek uradi.... Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Nek je sa srecom, da te sluzi kako si zamislio baci koju fotku

Jbg, sto ne pita

Imam oko 15l tog ulja.....ako treba vici.

Prosle godine vozili smo Dunavskom magistralom do Kladova, od Kladova - Targu Jiu (put 67) - Ramnicu Valcea - Curtea de Arges pa cuveni put 7C ili ti TF........TF lep za oko, slikanje, pozeraj ali ne bas za voznju, grebani asfalt u kombinaciji sa kisom (kakva kisa...pljuscina) nije ni malo prijatan jer se vreme bukvalno moze promeni u roku od par minuta. Dalje smo nastavili ka Sibiu, da bi nocili u mestu Slimic, pansion La Cetate (rezervisano preko Booking-a) evo i lokacije na mapi, uzeli smo 5-okrevetnu sobu, motori se mogu parkirati u dvoristu tacno ispod prozora + svako vece vlasnik parkira svoj automobil na sam ulaz u dvoriste tako da nema bojazni. Nakon toga hvatamo put E81 i pravac Sebes, od Sebesa prelazimo na 67C gde pocinje pravo uzivanje, krivinarenje, dobar asfalt ali treba voditi racuna o krivinama koje su u hladovini, mokar i hladan asfalt moze da iznenadi.....sve ostalo je cista 10-ka. Odvozali TA sever-jug i spustili se do Targu Jiu sa kezom oko glave, da bi nocili u Hotelu Story, evo lokacije na mapi. Dobar hotel tj smestaj, veliki parking, dorucak skroz korektan, zna biti organizovana proslava jer mesto kafe-restoran ocas posla postane sala za slavlje tako da se mogu videti (mozda i pipnuti) lepe snajke, Bogme vidosmo nekoliko bas dobrih. Takodje, u blizini se nalazi restoran Terasa ANNA, odlicna klopa sa normalnim cenama.....preporuka za klopu. Od Targu Jiu fatamo 67D do banje Herkulani gde je deonica puta od nekig 20-30km jako losa, zapravo asfalt je ocajan ili ti za izbegavanje. Izlazimo na 57B i pravac Bela Crkva gde smo napravili pauzu za klopu pored jezera. Sve u svemu, TF necu skoro voziti dok TA u Julu/Avgustu sigurno, za ovo planinarenje od 4 dana potrosio sam 100e (gorivo, smestaj tj svi troskovi)..... evo par slika s'telefon cisto da citaocu zagolicam mastu (nadam se da se ne ljutite). TF TA Ne bi vise da kacim slike, ima se sta videti, vozati a da nije skupo, za malo para dosta uzitka i ponajvise kad si sa dobrom ekipom (svi su sa foruma)...... provod je zagarantovan, ovom prilikom ih sve pozdravljam!

Mozes staviti slobodno, neces izgubiti preformanse ali racunaj da ce ga progoreti pre il kasnije jer skuteri imaj dosta vecu izlaznu temperaturu od motocikla.....nesto vise o cuncima imas u Ovoj temi pa prelistaj. Ako mislis da ti traje, jedino resenje je renomirani proizvodjac..... sve ostalo se sjebe vrlo brzo.

Zanimljivo zanimljivo.....samo nastavi

Sudeci po slikama tj nacinjenoj steti, kolege peglaci su ga bas dobro peglali, koliko procitah Bogu hvala nema stradalih. Ja se samo pitam, sta te tera da tako vozis, sta te tera da obogaljis il ubijes nekog? Jeba*i vas motori da vas je*u i gas taj prokleti sto ga zavrcete, malo li je stradalih od pocetka sezone, malo, treba li jos neko stici u crnu hroniku, lepo tamo izgleda? Iskren da budem, kolega peglaca nije mi zao, bahato ponasanje obilo se o glavu. Zao mi je coveka sto vozi zastavu, zao mi je mucenika jer pored slupanog prevoznog sredsta, sva krivica bice njemu prepisana + sto je mogao peglaca nositi na dusi iza resetaka da se drugacije zavrsilo.

Dignes sediste, odsrafis srafove plasticnog poklopca, odsrafis srafove poklopca sibera karburatpra, izvuci napoplje i proveri da nije negde naprsla guma. Takodje proveri flansu karburatora da nije i ona ispucala.

Rekoh onomad da ce cene ici gore

Ima u Motoklinici jedan AA donator, nazovi Micka i vidi sta je ostalo (najverovatnije da ima).

Za moj neki ukus, prva slika tj kockasti kofer(i) msm da mu ne stoje. Da nemam kofere, birao bi kao sto rece @sargeras. Posto su me neki pitali sta se desava sa potrosnjom, da li se pali lampica EFI, kako se ponasa nakon prepravke izduvnog sistema i td, mogu reci sledece......od prepravke presao sam nesto preko 1.000km (na satu broji sitno preko 13K), normalno pali, radi i ide, lampica EFI se ukljucuje pri davanju kontakta i gasi kad se startuje motor i sto je najbitnije ne pali se u voznji sve Ok, prosecnu potrosnju sa 3.7L/100km spustio je na 3.6L/100km i trebalo bi jos pasti ali to mi i nije bitno, bitno je da nije povecana potrosnja....... sve u svemu, ispalo je Na 12K fabrika kaze da se zameni f. vazduha, necu ga jos menjati i ako sam prebacio km tj cekam 15K jer nije to bas toliko zaprljano pa da mora zamena ali zato kad dodje red za to, narucujem K&N ili BMC + mali servis da se odradi (taman za TA da bidne spremna).

Motoklinika u V.M.L Micko se zove lik

Kymco vs AA = 0:1 1. Oba modela prelaze xxx kilometara, pouzdane masine i dostupniji su delovi za AA 2. Za duza putovanja prednost ide AA 3. Na NBG imas Ficu tocak, u Zemunu ne bi znao reci Sale malo si se preracunao tj ne pratis na casu, covek pita za 250ccm ne za 500ccm a i da pita za 500ccm opet prednost ide za Atlantidzu. Atlantic jedinu manu ima sto su ogibljenje lose uradili, amortizera kao da nema, to lupa to skace i zna da nervira, struja se da resiti i to nije sporno. Kymco500 nije se proslavio sa agregatom, mnogo se brze haba i ocas posla iznenadi na putu od Masterice koja je pravo magare, tegli brate za sve pare.

Vozi Karingtone i uzivaj

Poznatiji kao Zile, uvek vedar nasmejan lik, zivi danas i ne razmislja za sutra. Voleo je brze motore, pozajmljivao, padao i nikad nije stasao u svet bajkera..... danak neiskustvu platio je visokom cenom, nek mu je laka crna zemlja

Vidimo se na AK

Uhhh steta, bas steta, novo pa na zemlji....nadam se da je steta minimalna. Jedared u desnoj krivini naleteh na pakovanje maramica....kako to tek zna biti zajebano.

Primera radi, drugaru na AA500 macka je unakazila sediste. Popravka kod Bobana je stajala izmedju 130 do 140e..... drugar je odradio kod Ivice Nis za 70e (bilo bi 50e ali dodat je vez Atlantic) evo kako je ispalo Skoro duplo je trazio Boban, msm da odnos cena kvalitet nije racionalan, sta vise preteruje sa cenom. Di imaju gacaronci s'gel, nesto sto sam gledao sve je 25-30e?

Ne znam koja je cena konkretno za NC-a ali znam da za ostale modele lepo naplacuje, ima mnogo posla te se zna cekati nekoliko meseci.

Nole, kod ovog modela nema veze termostat..... Za pocetak skini poklopce kucista f. vazduha i proveri oba filtera, da budes siguran da li ti ulje dolazi odatle ili iz CVT-a.

Takodje sam se tesko navikao na sediste, treba vremena i sad nemam problema. Sto se poboljsanja mekoce tice, imas sledece opcije: - BMS Boban moto sedista koji ima odlican kvalitet ali i odlicno visoku cenu (bas ga preteruje) - Ivica Stanojevic (Stiv Design Nis) mozda ne takvog kvaliteta kao Boban ali sigurno dosta povoljniji - Louis.de na njihovom sajtu imas gel, koji se moze umetnuti ako radis prepravku ili "gel navlaku" koja dodje preko sedista - Biciklisticke gace sa galeom moze biti od koristi

Nema na cemu, super sto si sredio motor i nemoj je cerati u te brzine jer nije to za nju.....pozzz

Jeste, to sa paljenjem ti se desava zbog niskog napona....nemoj to raditi sto radis. Ocisti kleme, dobro stegni i premeri punjenje. Ako je punjenje dobro (ne ispod 13V i ne preko 15V), zameni akumulator. Ako punjenje nije dobro, moraces proveriti instalaciju i namotaj.

Zeleni imam tako da nema problema, pratim situaciju