Videh komp i crveni kljuc na belom papircetu sa tvojim podacima, predpostavljam da je odnesen kod Ristica. Moze se sprziti iz dva razloga, prvi je da je jednostavno odlepilo nesto u njemu i drugi je da instalacija negde ne valja. Imam jednog Nexusa kao tvog, kog bi trebalo sredinom nedelje da rasturim, svasta nesto ima da se radi, izmedju ostalog gasi se tj klapna gasa je u problemu (nije zaprljana) pa ako hoces, donesi komp da probamo na ovog sto je kod mene.

Odlicno ti ide pero, kako proslog puta tako i sada.....samo nastavi

Evo tačno sta je sve odradjeno: √ popravljena instalacija CDI-a, akumulatora i reglera √ proverena napred instalacija √ očišćen karburator √ prestelovani ventili √ zam svećica √ zam usisna grana √ zam filter goriva √ zam kuciste filter vazduha √ zam filter vazduha √ zam ulje u motoru √ zam filter ulja √ zam ulja u reduktoru √ provereno punjenje akumulatora √ proverene kočnice √ doliven antifriz √ napumpane gume CVT √ zam klizači √ zam rolnice √ zam lezaj dekle √ zam roler - kaiš odličan Vazi Predraže, ako root012 nije zainterosovan, prosledicu ti br. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Ima jedan Malaguti Medison2 200ccm, od ulaganja ima akumulator da se zameni (ako nije vec zamenjen) i to je to. Karburator sredjen, flansa zamenjena, ventili prestelovani, ulje u motoru, reduktoru zamenjeno, svecica zamenjena, celo kuciste filter vazduha sa novim filterom zamenjeno, CVT u potpunosti sredjen.....ne mogu se ni sam setiti sta je sve uradjeno, uglavnom je za preporuku. Ako te zanima, poslacu ti broj od coveka (iz Arandjelovca je)

To i mene zanima.

Dva puta mi je izleteo cep i nije bilo posledica, jos jedared je izleteo pred krivinu koju sam tako lepo ispravio takodje bez posledica. Tako da od tada pa nadalje, cep samo do kuce pa od kuce do vulkaniera. Isto tako, videh ljude koji imaju cep u gumi i voze bez problema, dopumpa s'vremena na vreme i to je to. Kolegi je na autoputu pri vecoj brzini izleteo cep iz zadnje....jedva se zaustavio, kaze "usro sam se u gace". Ono sto sam siguran da ne treba koristit je gel za krpljenje gume. Procedura je da odvijes ventil, ispustis gumu do kraja, ubrizgas gel, vratis ventil, napumpas gumu i izvrtis nekoliko krugova. Bilo sta da se desi (sem velikog reza) u voznji, taj isti gel zakrpice gumu i to je super, sranje je sto nesto kasnije zakuca komplet ceo ventil i mozes ga hebati.... hoces da proveris pritisak - ne moze, hoces da dopumpas - ne moze, hoces da ispustis tj odvijes skroz ventil - nista se ne desava.

Takodje sam stavio Koyo lezaj, kako napre tako i pozadi tj za sve koristim Koyo i niakd nisam imao problema....stavi slobodno.

Dobro resenje mladjani Alexa

Da zvekne komp u voznji, mala je verovatnoca. Pre ce se desiti da negde instalacija pravi problem pa da iz tog razloga dodje do ostecenja imobilajzera ili kompa. Kad se ustanovi kvar, od delova definitivno ce ti trebati komp, imobilajzer, kljuc i antena tj to sve ide u paketu i malo je mnogo da stoji 3 nedelje u kvaru.

Mozes voziti slobodno bez plastike, nista nece skoditi. Cenu ne znam, mozes saznati putem maila, tako sto ces poslati upit na branko.lukic@plattner.rs pozzzzzz

Uuuu bas dobar snimak

Ok, vidimo se.

Ta plastika prvenstveno sluzi za odvod toplote iz CVT-a i za odvod motornog ulja. e sad, otkud mot. ulje unutar CVT-a zapitace se neko na osovini radilice (iza variatora) ima jedna bolcna i semering po spoljnom delu bolcne naleze semering (vidi se trag) u unutrasnjem delu ima O-ring gumica tj dihtung Koji vremenom izgubi svoje svojstvo, prestaje da dihtuje kako treba i eto mot. ulja unutar CVT-a, spusta se niz deklo, tu pomenutu plastiku i ide vani. Ako si u SRB, probaj da je nadjes u Motoklinici (polovna) ili Plattner Yamaha (nova).

Recimo 10:30, 11h i mozemo se naci kod Hotela 1.000 ruza

Sta se desilo kad treba komp, polovan je nesto ispod 200e

Divljakovac..... sljiva, kafa, corbica, davno nisam bio. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Spustam se do AR, nemam precizirano vreme polaska tako da izvolte. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Karburator na cesljanje tj sredjivanje, f goriva zamena i gotov problem. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Ako nemas nameru skidati kofer, nije ti problem busenje istog, torban sraf resava sve problme, ma nema da pisne.

Fabrika ne stavlja diht masu tako da ne moras ni ti, ali opet s'druge strane moze se vrlo, vrlo tanko naneti, nece nista skoditi.

Mala ispravka, to ti je greska......upalis, sacekas 30sec. i mozes lagano krenuti jer nema potrebe da drobi u mestu tj ne valja, kao sto ne valja da ga prvih 1Kkm razradjujes na autoputu gde drzis konstantne obrtaje jer za razradu vise prija amplituda rucice. Uzdravlju te sluzila nova makina, srecni kilometri

Odvili su se srafovi od vibracija, proveri tj dotegni sve srafove sto vidis u krug. Ako me oko ne vara, rekao bi da tu ide M6 sraf, standardni navoj i pre stezanja nanesi lepak za navoj, ne mnogo i gledaj da bude plave boje, crveni jace stegne.

Najverovatnije ti je pukla neka od oprugica kvacila pa lamela "hvata" zvono i prenosi obrtaje na tocak, ili ako je ranije remontovano kvacilo pa ostavljene deblje ferode nego sto treba........u oba slucaja ne valja nikako, spalices ferode kao i samo zvono ili ti CVT na otvaranje mora ici a koliko ce kostati to zavisi sta je sve za zamenu.

@Dejan77 Ako imas sliku namotaja pošalji, značilo bi. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Ajd da vidim sutra sta se moze uraditi po tom pitanju pa javljam.