Regler bigbad, sve je ok dok nema opterecenja, cim ga opteretis on pisne malo kako ne treba. To ti je probijanje jer povecanjem opterecenja (ukljucenje potrosaca) u normalnim uslovima napon treba pasti za odredjenu vrednost, tipa sa 14.4 na 14.1V dok kod tebe skace.

Nema na cemu

Dado, tu ti apsoluno nista ne igra ulogu kubikaza nit godiste vozila. Kada dajes preporuku za akumulator, prvo sto bi trebao (znati) pitati vlasnika koliko ima "elektronike" na vozlu? Prosecna potrosnja struje automobila u fazi mirovanja je oko 10-25mA, pa ako uzmes vozni park neke firme gde svako vozilo ima alarm, potrosnja odmah raste na 40-50mA + ako ima GPS tracker a vecina ih ima, potrosnja ode 80-100+mA, radio aparati stalno ukljuceni i td.......sto vise elektronike/potrosaca to je potrebniji jaci aku kako bi se to moglo ispratiti bez posledica. Hocu ti reci, da ne moras uvek favorizovati skuplju varijantu da bi imao manje reklamacija, saznas sta te zanima pa izneses ponudu.

Zupcanik kurble ti je iz dva dela, jedan deo je veliki zupcanik ili ti polumesec dok je drugi mali zupcanik. Fabricki nista nije podmazano sem biksne u dekli gde je mali zupcanik i to je tako zbog prisutne prljavstine koja bi se neminovno lepila jos brze. Ono sto mozes uraditi je da sve lepo operes, stavis vrlo malo, ovlas, menjackog ulja 80W90 i svaki put kada otvaras CVT ponovis postupak. Zupcanik anlasera ne podmazujes ali zato podmazi (opet ulje za menjac) obe biksne od bendiksa, mala kolicina, bez preterivanja.

Koliko mogu videti tj pratiti Ivicu na FB stranici, izgleda da je prvi rad otisao preko, kao sto rekoh, dobar glas se daleko cuje.

Definitivno Yuasa ne, nema vise tog kvaliteta kao nekad. Koliko vidim krug se suzio na Exide akumulator, dobar, pouzdan, traje pa nek tako i ostane.

Xaxaxaxax koji si car, ja reko sad kad krene talasanje po bespucima, pa predeli te ovo te ono.......kad ono medjutim, jedan mali pad i odma na levo krug (iz opravdanih razloga, draga je bila u bolovima). Ajd kad prodju rane junacke, napisi neki, seti se nekog......odlicno ti ide

Nece ista guma raditi na razlicitim motorima, razlicitih kubikaza, razlicitih dimenzijama.....svaka nosi svoje iskustvo u ponasanju mokro-suvo-toplo-ladno a mi smo tu da prenesemo na papir sto bi rekli. Te sa tako meni desilo da sa MCG nikad kliznu nisam za 30K predjena (2 seta) pa kad sam presao na Dunlopa eto beganja u krivini na 30+ stepeni......nema pravila

Tooooo drzim te za rec urraaa uuuraaaa, nema vise glava da boli od cunka Sliverici sutra stizu delovi, ima ga pospremimo da bude pracka......neko lepo vreme najavise pocetkom nedelje, nekih 14C'......valja to iskoristit

Dobro to je bar lako resivo, direkt na aku dve okrugle buksne, deblje zice pa izvuces negde de ti zgodno, prikljucak po zelji i to je to.

Auuuu znaci od kineza kinez, nema, sve polako pocinje da bude fol i sve veca potreba za pametnim punjacima jer baterija ne moze dobaciti nikako bez nekog vida punjenja van reglera motora.

Nisu laznjaci, Yuasa se prebacila u Kinu i odmah se vidi manjak kvaliteta. Na proslom motoru, kupljenom 2010, aku je zamenjen tek nakon 6 godina......sada na Hondi cim ne palim vise od nedelju dana, odmah se oseti manjak kapaciteta, nakon 2 nedelja stajanja ni ne razmisljam o verglanju, Yuasa aku je u pitanju.

Drugar je u ITA kupio Motulovo ulje za Burgera, kupice 1L u Massu radi poredjenja

Michelin City Grip

Vec sam pisao negde o tome, nije to slucaj samo sa Vartinim akumulatorima.....nema vise pravila koji aku je dobar a koji za izbegavanje, tj ima Dynavolt je zesce sranje, ni sam ne znam sta sam ih promenio u 2017-oj.

Gorivo nas najvise hebe, pogotovo ako ga ima vise nego sto treba, kako se podigne kvalitet corbe tako ce ulje biti manje crno.

Mala steta na tako ocuvanom primerku, kad te oce-ono te oce i to ti je.... Kontaktirao sam drugara jednog, dao tvoj br. pa ako se odluci zvace te, Stefan se zove da znas.

Bane, masku za varenje i odgonetni nam kako radi princip oboreno-dugo

Za rotacijom sijalice (jednog dela, ne cela) nevelo me je razmisljanje gde Bane rece da cuje neko coktanje jer sa zadnje strane je hladnjak ili ti skroz je zatvorena ovaj prorez oznacen strelicama naveo me je na mogucu rotaciju Vrlo moguce @Grnca da si u pravu, da nema nikakve rotacije vec da samo aktivira drugi deo ili oba istovremeno, nije iskljuceno.

Silver je poznat kao zderac zadnje gume, ta koju ti gledas, nije za tvoj motor jer ces vrlo brzo ostati bez gripa ili ti za tvoj motor potrebna je dvokomponentna guma. pozzzz

Nije tako strasno kao sto izgleda, grejaci ruku su mi na minimum ukljuceni i to retko kad tj samo kad zatreba, sva signalizacija (pozicino, oboreno, dugo, maglenke) je u Lud-u sem migavca (i to ce biti jednog dana) tako da nemam veliko opterecenje na regler......u ostalom Honda je to

Ako je tako pozicionirana sijalica u faru, ovo bi trebalo da daje oboreno svetlo (snop gleda na gornju ref. povrsinu, odbija se i daje oboreno svetlo), zakretanjem led-a, za 180 stepeni (" znam samo da nešto cokće") dobija se dugo svetlo. Logicki gledano rekao bi da je tako, praksa je mozda skroz drugacija......samo razmisljam naglas.

Ako planiras da vozis po snegu ondak moze, u suprotnom nikako.

Nista nije nezgodno, lako resivo je, ubace se ulosci u cipelke il cizme, zice se jednostavno puste sa unutrasnje strane nogavice, moze iza postave posto je instalacija 1u2 (1 ulaz, 2 izlaza) i to je to. Posto je sve na brzim spojkama, napajanje dobija sa obicne okrugle 12V uticnice koja mi je na kormanu ili mogu prperaviti instalaciju (radi estetike koja mi nije bitna) da prikljucak bude odmah kod tanka za kacigu i tad nema instalacije po motoru

Dobrodosao kolega, sticices sa Bevom bez problema gde zamislis.