2013-te vracajuci se sa Alpa, Satelis 250ccm u Mojstrani bese upaljen ranom zorom pauza je bilo jedino da se sipa gorivo i vatra do kuce, 110 - 130km/h na otvorenom satima bez problema, 6,7,8Krpm samo zvizdi, ispod mene svetli crveno od izduvne grane Sad mi se NC na 100km/h vrti na 3Krpm

Sta ga seckas tako na gasu, taj zvuk ti dolazi kad feroda udari o zvono kvacila zbog mekanijih oprugica.

Tooo Jovane kuco stara, nemam ti sta pametno reci sem da nabavis mnogo dobru opremu za putesestvije, trebace ti i te kako. Pozdrav, pratim i srecno ti bilo

Super klip, svidja mi se moram priznati, poprilicno kvalitetno izgleda.

Ma to je normalno, msm cackati, bilo bi dosadno da je sve pesma. Ko kad i kako dodje na red, jbg taki ti horoskop za danas, nekad ispadne dobra sprdnja. Primaci, gardisti, oni koji drze da njihova bude zadnja....najjjvise najebu od svu decu Opusteno, sve su to super momci Na Avalskom, tacno ova lokacija klik OVDE, onaj ko ide ka Mladenovcu tj u levoj krivini mora dobro obratiti paznju na pesak, krupan se i vidi ali onaj fini sitan nema sanse.... olabaviti rucicu, da ne bude posle "sta bi ovo" jer je sa desne strane sljunkara.

Kao sto rekoh, Eneos Max Preformance 10W40 i nema greske. Mislim da nemaju City Preformance, nazovi i proveri.

To mu dodje (bar je meni takav dojam u glavi) kao da uporedjujes Afriku (X-ADV) sa nekim R-om (T-Max).....besmisleno. @Gumi Kako ti se cini BMW?

Koristim Eneos ulje (Japan i originalno je, Tehnolub je diler kod nas) koje se odlicno pokazalo, nema vise CityMax tj ne proizvodi se gde je 1L/700din. Sada imaju poboljsano tj aditivirano MaxPreformance gde je 1L/1100din. Za reduktor slobodno sipaj menjacko ulje 80W90, bolje radi posao od motornog.

Jeste, tako je kad gledas papir i cifre pa deluje donekle slicno dok je u praksi nebo i zemlja. Za sada, ne znam da li ima neki skuter koji moze parirati T-Maxu....mozda Kymco AK550, mozda ne znam, nisam ga vozio, slicni su.

Kakvi ludaci, nasli su da porede babe i zabe

To dole da, ovo gore levo su obrtaji (kockice se popunjavaju na gore, pa s'leva na desno) a 00 je brzina kretanja.

Ko je taj Djoric, ko je Djuksi

Videh komp i crveni kljuc na belom papircetu sa tvojim podacima, predpostavljam da je odnesen kod Ristica. Moze se sprziti iz dva razloga, prvi je da je jednostavno odlepilo nesto u njemu i drugi je da instalacija negde ne valja. Imam jednog Nexusa kao tvog, kog bi trebalo sredinom nedelje da rasturim, svasta nesto ima da se radi, izmedju ostalog gasi se tj klapna gasa je u problemu (nije zaprljana) pa ako hoces, donesi komp da probamo na ovog sto je kod mene.

Odlicno ti ide pero, kako proslog puta tako i sada.....samo nastavi

Evo tačno sta je sve odradjeno: √ popravljena instalacija CDI-a, akumulatora i reglera √ proverena napred instalacija √ očišćen karburator √ prestelovani ventili √ zam svećica √ zam usisna grana √ zam filter goriva √ zam kuciste filter vazduha √ zam filter vazduha √ zam ulje u motoru √ zam filter ulja √ zam ulja u reduktoru √ provereno punjenje akumulatora √ proverene kočnice √ doliven antifriz √ napumpane gume CVT √ zam klizači √ zam rolnice √ zam lezaj dekle √ zam roler - kaiš odličan Vazi Predraže, ako root012 nije zainterosovan, prosledicu ti br. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Ima jedan Malaguti Medison2 200ccm, od ulaganja ima akumulator da se zameni (ako nije vec zamenjen) i to je to. Karburator sredjen, flansa zamenjena, ventili prestelovani, ulje u motoru, reduktoru zamenjeno, svecica zamenjena, celo kuciste filter vazduha sa novim filterom zamenjeno, CVT u potpunosti sredjen.....ne mogu se ni sam setiti sta je sve uradjeno, uglavnom je za preporuku. Ako te zanima, poslacu ti broj od coveka (iz Arandjelovca je)

To i mene zanima.

Dva puta mi je izleteo cep i nije bilo posledica, jos jedared je izleteo pred krivinu koju sam tako lepo ispravio takodje bez posledica. Tako da od tada pa nadalje, cep samo do kuce pa od kuce do vulkaniera. Isto tako, videh ljude koji imaju cep u gumi i voze bez problema, dopumpa s'vremena na vreme i to je to. Kolegi je na autoputu pri vecoj brzini izleteo cep iz zadnje....jedva se zaustavio, kaze "usro sam se u gace". Ono sto sam siguran da ne treba koristit je gel za krpljenje gume. Procedura je da odvijes ventil, ispustis gumu do kraja, ubrizgas gel, vratis ventil, napumpas gumu i izvrtis nekoliko krugova. Bilo sta da se desi (sem velikog reza) u voznji, taj isti gel zakrpice gumu i to je super, sranje je sto nesto kasnije zakuca komplet ceo ventil i mozes ga hebati.... hoces da proveris pritisak - ne moze, hoces da dopumpas - ne moze, hoces da ispustis tj odvijes skroz ventil - nista se ne desava.

Takodje sam stavio Koyo lezaj, kako napre tako i pozadi tj za sve koristim Koyo i niakd nisam imao problema....stavi slobodno.

Dobro resenje mladjani Alexa

Da zvekne komp u voznji, mala je verovatnoca. Pre ce se desiti da negde instalacija pravi problem pa da iz tog razloga dodje do ostecenja imobilajzera ili kompa. Kad se ustanovi kvar, od delova definitivno ce ti trebati komp, imobilajzer, kljuc i antena tj to sve ide u paketu i malo je mnogo da stoji 3 nedelje u kvaru.

Mozes voziti slobodno bez plastike, nista nece skoditi. Cenu ne znam, mozes saznati putem maila, tako sto ces poslati upit na branko.lukic@plattner.rs pozzzzzz

Uuuu bas dobar snimak

Ok, vidimo se.

Ta plastika prvenstveno sluzi za odvod toplote iz CVT-a i za odvod motornog ulja. e sad, otkud mot. ulje unutar CVT-a zapitace se neko na osovini radilice (iza variatora) ima jedna bolcna i semering po spoljnom delu bolcne naleze semering (vidi se trag) u unutrasnjem delu ima O-ring gumica tj dihtung Koji vremenom izgubi svoje svojstvo, prestaje da dihtuje kako treba i eto mot. ulja unutar CVT-a, spusta se niz deklo, tu pomenutu plastiku i ide vani. Ako si u SRB, probaj da je nadjes u Motoklinici (polovna) ili Plattner Yamaha (nova).