Slazem se sa celim postom sem ovog detalja, ljudi, kolege bajkeri, majstori..... Ne razumem pojam jeftiniji pa mozda nije za zameriti (ako posao nije odradjen kako treba, greska majstora....i te kako treba zameriti ali na kulturan nacin) ili koliko para toliko muzike tj, to se moze reci za neki deo na motoru jer zamenski nekad jeste a u vecini slucaja nije dugotrajan kao originalan deo. Ne razumem pojam skuplji, "idi kod njega (nekog), jest da dere po usima ali je dobar majstor, on kad ti uradi uradjeno je". Majstor....... je covek koji ima znanje, majstor je covek koji je pedantan, tacan i temeljan u svojim radovima, majtor je covek koji pre radova treba sesti i probati/oslusnuti vozilo koje radi, videti kako se ponasa da bi nakon radova mogao uporediti razliku pre-posle. Majstor je covek koji treba biti odgovoran i ponajvise jako oprezan u svom poslu jer najmanja greska moze dovesti do loma nekog sklopa, zapaljenja instalacije/motora ili prouzrokovati fatalan ishod po musteriju (ima ljudi na forumu koji su zbog greske majstora mogli platiti svojom glavom)......znaci nema price, nema okupljanja kod majstora, kafenisanja ili ispijanja piva, moze ali kad se posao zavrsi. Koncetracija Majstora nad poslom je najbitnija, nema skuplji il jeftiniji jer posao je posao. Posao....... posao kao i svaki drugi, neki tezi neki laksi, laksi deo vecina odradi sama kod kuce, ispred zgrade, drugara u dvoristu i to je sve Ok. Donekle Ok, jer se i tu javljaju mnogi propusti sa manjim il vecim posledicama......vreme pokaze, videli na YT, Guglali misle da je lako. Svaki posao koji se radi, bilo da je lak ili zahtevan, treba da ima smisla, treba da ima svoj red operacija od pocetka do kraja, treba da ima dovoljno vremena sto nazalost kod nas toga nema, posao se odradjuje rutinski i brzinski.....posvecenost i pedantnost skoro da ne postoji, tj postoji ali majstora to mrzi, nema vremena nit zivaca jer ima posla preko glave, ljudi cekaju gube strpljenje. Cena....... cena je diskutabilna stvar, ne sme biti previsoka nit preniska tj raditi za dzabe, treba naci neku sredinu....nama (vecini) je sve skupo, gde god moze da se ustine neki dinar ihhhajjj super, sve se nesto stiskamo, cinculiramo celi zivot.....razumem ko tako moze i voli, ja iskreno ne. Koliko kosta platim i zdravo djaci.....sto bi rekli plati pa se klati.

Sto se cene tice to ti ne bi znao reci, mali skraceni vizir nose 400-ke da znas, 500-ke nose nesto vece vizire. Ivanov kontak, pa sve sto te zanima pitaj coveka..... 064/2847-847 ivan28m@beotel.rs Ivan,428478

Ili ako ces za BG, javi se pa da odemo do Ivana (covek pravi odlicne vizire)

Pozdrav Ivane i dobrodosao, lepo mu stoji mat crna kombinacija sa niklovanim detaljima Imas temu o Bevu pa prelistaj, sta te zanima verujem da ces naci, ako ne nadjes pitaj slobodno.

Samo da vidim, da li je legla uplata (banka kaze da jeste)?

Peugeot agregati: 50ccm - SF3, Viva 3 (2T), VClic, Kisbee......kina (losi) - Tweet, Viva 3 (4T)..... Tajvan (dobri) 125ccm - SumUp, Django....Kina (los) - Satelis, Geopolis.... France (ocaj) 250/300/400/500ccm - Satelis, Geopolis..... Italija (odlicni) - Metropolis ..... France (los)

Samo jos da dodam na spisak, sad se setih....... nosac osiguraca koji napaja kontakt bravu/tablu (nalazi se pozadi ispod akumulatora) progori/istopi se zbog akumulatorse kiseline te je potrebno izmestiti ga kao i jos jedan nosac koji se nalazi do njega. Viva nije toliko losa da se ne moze voziti tj da se kvari u nedogled....srede se te decije bolesti i sluzice Ok.

Motoklinika, pogledaj tamo.

Za pocetak ocisti usis pa ako se opet bude desavalo, ondak ti je najverovatnije step motor za zamenu, sklon je crkavanju dal bese na 40,50K predjenih, nisam siguran.

Greska, 4T (sem VClic-a) nije kina vec tajvan, tacnije SYM agregat

Evo recicu ti iz prve ruke, ako je 2T mane su mu sledece: - instr. tabla, digitalni deo vrlo je sklon crkavanju, automat migavca takodje (integrisan je u tabli) - flater je loseg kvaliteta pa eto problema sa radom agregata - katalizator u auspuhu se skoro svakom zapusi - zadnji amortizer takodje ne valja, glavi tj ostane sabijen kad pogodis rupu - svi gumeni elementi posle 2 godine pretvaraju se u plastiku i pucaju - sediste takodje lose, puca plastika sa unutrasnje strane Nazovi Euroimpex i pitaj koliko kostaju gore navedeni delovi, koje naravno nemaju na stanju........drzi se ti lepo onog sto si hteo ili ti Kymca, zajebaces se sa Peugeotom.

Majstor moze biti svako, al da bi bio majstor prvo moras da ucis, sedis i citas, kasnije ides i gledas majstora kako radi, zatim majstor gleda tebe i tek tada si zagrebao povrsinu majstorluka ako shvatis da za to imas dara, sto bi rekli da ti ide od ruke, stices predznanje. Pocinjes da radis u nekom manjem servisu, opet ucis od majstora al nekog drugog, prelazis u jos veci servis gde opet ucis, kupis znanje svakim danom i na kraju odes u najveci servis gde opet ima da se uci i to mnogo, dobro si potkovan tako da se lako gaze stepenice u resavanju problema i tek tada vidis gde si sa predznajem i znanjem. Danas majstora koliko i gde hoces, gde god se okrenes i pogledas oko sebe, svi se u sve razumeju i uvek su u pravu.....sa takvima je najteze. Masina zna da pogresi, crkne, nesto se sjebe a ne covek, svi gresimo al niko da prihvati gresku jer je uvek neko il nesto drugo krivo. Ako si pekar....radi to sto znas, ako si mesar....radi to sto znas, ako si advokat....radi to sto znas, ako si obucar....radi to sto znas. Kad bi svako radio ono sto zna, posla bi bilo za sve, ovako svi rade sve...i ono sto zna i ono sto manje zna i ono sto ne zna. Sto je najgore od svega, majstor ti skoro nikad nece reci da ne zna nesto jer on misli da zna, ako ne zna onda ce usput "provaliti" u cemu je caka i eto zajeba, da se prizna zajeb....pa ne moze da prizna zajeb, kao sto ne moze da prizna da nesto ne zna, sujeta cini svoje. Mnogo smo sujetan narod, mislimo da znamo najbolje i niko drugi ne zna vise sem nas samih..... "on ce mene, nanu mu njegovu da uci kako se to radi" to nam ne valja nikako pa na to jos kad dodas ne razumevanje tj izostanak normalne komunikacije eto jako ruzne slike.

Ako ti senzor brzine na dzeku ima 3 zice, 1 zica je napajanje, 2 zica je masa i 3 zica signal brzine koji ide u inst. tablu. Sto znaci da prvo moras ispitati instalaciju da li je dobra pa ako je sve kako treba onda probaj drugi pinjon.

Jeste, fabricki je auspuh i svaki SF se dere, pogotovo SF3.

Ditech lepo radi dok radi, kad ti se pokvari...... usrecio si se do bola. SF2 star 12god x 3K po sezoni (minimum) ili ti nema sanse da je presao toliko koliko je navedeno. Dobar je, pouzdan i dosta moze preci uz redovno odrzavanje. Snabdevenost delova je losija i nesto skuplji....... okreni obrni, mislim da se neces usreciti koji god da izaberes. Dosta puta prepricana prica do sada, gledaj Kymco ili SYM.... jeftino, pouzdano i td.

Takve step motore pored dvotockasa, nose i automobili....raspitaj se kod nekog boljeg autoelektricara. takodje ih nose i skuteri

Posto mi je doticni bas u blizini da prozborim koju..... @Dzejev sin Taj posao nije ti mogao odraditi Zvonko jer je pre par nedelja slomio ruku, sto znaci da je odradio neko drugi. Taj isti posao, prosle godine radio je @bracabgd na X9, pa curi pa opet, pa opet curi, pa na kraju neke caure od 70 il 80e i na kraju opet curi....najboje je da on iznese iskustvo. Kada sam sa istim tim bracom otisao do Zvonka da vidimo jedan SW400 koji je bio na prodaji, razgovor je tekao ovako: - dobar dan, mi dosli da pogledamo SW .... aha, sad cu da donesem kljuc, okrete se i ode, donosi kljuc, izvolte probajte ga motor je od moje musterije, ja ga servisiram i odrzavam - taman sto sam hteo da ga pitam za km, kad je sta radjeno i ostalo, covek se momentalno okrete i ode agregat sa donje strane masan ko burek tako da smo se i mi momentalno okrenuli i otisli, kljuc je ostao u bravi Mislim se u sebi.....svasta se mislim u sebi. Dusanu, starijem coveku koji vozi Beva, okrenuo je kontra smer zadnje gume ali to je sve nebitno, nadam se da ce se javiti kolega koji vozi Ducati (ako ga uopste ima na forumu) i prenese svoje iskustvo, jedino sto znam da je masina pretrpela poprilcno ostecenje.

Ne radi se o tome dal su upaljena il ugasena svetla, svetla svakako treba da su upaljena u vožnji ali to nije rešenje za prepunjavanje, slozices se? Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Regler za njega je 10€, tako da ne vidim razlog zašto bi drzao upaljena svetla..... kad nešto ne valja-menja se. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Imas prepunjavanje, sve preko 14.9V je probijanje dozvoljenog. Ugradnjom novog akumulatora, desice ti se isto sto i sa predhodnim, pre il kasnije ce crci.

Skini step motor sa usisa, proveri instalaciju, dzek, ocisti usis..... a moze da se desi da je usao mis i naceo instalaciju, bio takav slucaj

Lepo izgleda motorce, sve ispravno tj retko kome radi inst. tabla u celosti.....srecno sa prodajom. @Mindzake razmisli o koleginom skuteru

Maxi skuter koji je redovno odrzavan, dobro stanje, po mogucstvu da nije iz uvoza..... i te kako vredi uzeti. Tu dileme nema, tesko je naci dobar primerak kod nas, pitanje je samo vredi li dati te pare ili ne....moje misljenje je da je to vise para za tu kubikazu, razum mi govori.....dodaj jos malo evara i eto jedne dobre 400-ke il 500-ke pod guzzcom. Ako ti motor treba samo za grad, ne planiras dalja putovanja..... 250/300ccm je ideala, suprotno bice samo mucenje, kako sebe tako i masine.

Mozda covek ne zna sta prodaje, ima takvih, ima nas raznih

Ako imas 2 zice,1 je masa 2 za nivo goriva, kad je stavis na masu mora ići skala na pun rezervoar. Za pocetak proveri mase, očisti, stegni pa probaj. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka