Satelis
-
Broj tema i poruka
9593 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Satelis
-
Najbolje da posaljes pa ti oni vrate u paketu sa novim gumicama. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Nista nista......vidi pa javi gde curka.
-
Javili na TV-u (msm da je RTS1) za nemili dogadjaj, Bogu hvala pa je kolega prosao sa laksim povredama.
-
SW moze pustati ulje na 3 mesta: 1. na spoju leve i desne strane agregata ili ti tacno po sredini (ulje kaplje kod srafa za ispustanje) 2. na spoju desne dekle gde se nalazi namotaj tj kod samog izlaza instalacije namotaja (nema kapljanja vec samo slini) 3. na semeringu osovine zadnjeg tocka i to ti je ulje iz reduktora Ne verujem da pusta ulje unutar CVT-a (semering osovine radilice ili kvacila), najpre mislim da je iz reduktora.
-
Frajlauf, karike, klip, dihtunzi, gumice vodjice ventila, ventili na proveru, glava i cilindar na obradu i to pod uslovom da nije lanac istegnut do kraja i da radilica nema lufta. Ako je lanac istegnut, ides dalje sa rasturanjem, isto važi i za luft u radilici. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Pronaci se u tvom textu......... dobar stos lepo napisa @Darko SB
-
Sto se vikenda tice, subota moze jer nedelju nemerem moc nikako mrdnuti. Organizuje se BjB Gulas pa treba imati i to u vidu.... bio, video i svidelo mi se
-
Skini blokade slobodno, em ces ici nesto brze, em nece gusiti motor...npr SF3 ili Viva3 2T radi kako treba tek kada se poskidaju blokade. Sto se tice ulja, koliko, gde i ostalo...... kao sto Merkuu rece, ne brini jer ces sve dobiti u korisnickom uputsvu.
-
Tako je bata @fanky samo mala ispravka, nije alnaser vec anlaser, @milanns bolje zameni frajlauf jer povremeno lupanje je pocetak njegovog raspada a gde je raspad tu su i opiljci, verujem da ne zelis metalne opiljke u masini. to posle zna da izgleda ovako
-
O cemu ti pricas zivotati...... "niko nema ni da bekne"? Koliko sam upucen, svako ko je imao pitanje, trebala neka pomoc, sugestija.... u 95% slucaja dobio je odgovor.
-
Nema na cemu
-
Nov, original u Plantneru stoji 22.000din i naravno nema ga na stanju. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Odlican putopis Mare, milina za čitanje [emoji106] Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Jedared napisa Krmco, drugi put citirao Laki, treci put opet Krmco....si poludo il ne vidiš il te lupile po oči one dude silne [emoji23] Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Nek te sa srecom sluzi, punjenje koje imas je idealno tako da nema brige. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
I mozes tako u nedogled menjati...... Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Skini plastiku migavca pa skini sivu masku retrovizora pa ces tek onda moci doći do strafove. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Za godinu dana nemoguce je da dvaput menjaš semering ako je sve uredu, zato i napisah da ti nije problem u semerinzima već u osovini jer treće opcije nema. Pojede se osovina tj napravi zljeb i moz ga hebati, nov semering na takvu osovinu vrlo kratko "pije vodu". Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
PS. Aha sad sam uspeo videti.... Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka -
Ima li neka slika (ili ja ne vidim preko tapa)?
-
Bem ti sunce al je ladno u srb auuu Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Nije ti problem u semerinzima, moras osovinu zameniti + semerinzi i naravno isključivo iz originala. Ima set za reparaciju, mala je razlika u ceni ali oridjidji je oridjidji. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
To je početak, ne diraj dok ne krene bas da curi jer se tako mozes voziti jos podosta km. Kad procuri pumpa za vodu, za zamenu sledi: - antifriz + d. voda - selne creva - uljni semering - antifriz semering - osovina pumpe - dihtung desne dekle - mot. ulje + f. ulja Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Ako nista ne uradis po pitanju namotaja, javi se i dobaci....mozda moze da se previkluju.
-
Master 500 nije Piaggio motor, vec Piaggio brend nosi Master agregate od 400 i 500ccm (ubrizgavanje), ispod toga ide Quasar agregat od 250 i 300/350ccm (ubrizgavanje) i na kraju Leader agregat od 125/150/200ccm (karburatorci). Ugradnja je pocela 2000 ili 2001 godine a poslednji model koji nosi Master agregat je X10.
