Molicu, bez veliko "V".... nema persiranja, opusteno samo, onako se matoro osecam nekako Delta salje mejl tehnickoj platformi uz detaljan opis sta se desava sa motociklom. Odgvor ce stici za 24h i trebao bi dobiti novu tablu bez ikakvog troska. Nagoreli kontakti mogu biti kad sam kontakt na prekidacu ne valja (sto je najcesci slucaj) a isto tako moze biti kad je potrosac (sirena) u problemu pa pocne da povlaci vecu struju od normalne. Losa sirena zna da napravi rupe na kontaktu prekidaca, zameni se prekidac i radi neko vreme pa opet zvekne. Zato je najbolje (nadam se da ste stavili) ugraditi rele, cuva prekidac (bolje rele da zamenis od 300-400din. nego prekidac od vise hiljada din.) a i ako se odlucis za neku drugu sirenu, jacu (vazdusna npr).....slobodno je mozes promeniti bez bojazni da ce nesto drugo stradati (jedino sta moze stradati je rele). Ima kod mene u kraju jedna (od mnogih) samousluzna perionica koja radi odlicno. Ima dva pistolja, jedan koji je bas jak i drugi koji ima manji izlazni pritisak. Pre pranja se moze napraskati tecnost za skidanje musica, pored pranja - ispriranja ima i voskiranje koje nisam koristio (probacu sl. put). Koriste dobru hemiju koja nece da napravi stetu ako ode na plasticnu ili gumenu povrsinu, ispiranje se vrsi mekom vodom tako da maltene nema potrebe za brisanjem....... sve to znam jer mi komsija (drugar iz pelena) radi na ugradnji i odrzavanju tih perionica. Slobodno perite motocikl puskom, sacekajte da se malo ladne, mlaz sa male udaljenosti nikako ne usmeravati na bravu, inst. tablu, prekidace na kormanu, hladnjaku i nema problema.

Moze to za male pare da se sredi da izgleda kao fabrika.....uglancati da sve bude glatko pa staviti hrom foliju

Kolega dragi, os slusat "navodno" il os slusat "iskustvo" Koje je to ulje i koja gradacija ako se moz znati (?) za tvoju makinu, koje gura 10K, pogotovo pri moru di su leti temperature poprilicno visoke? Znas i sam da agregat jedino ulje (i filteri) cuvaju....kod mene ti je recimo serv. interval predvidjen na 12K, prepolovio sam serv. interval tj ulje menjam izmedju 6-7K

Posto sam dugo godina radio u jednom ovlascenom servisu, probacu da ti objasnim kako to ide vezano za tvoju problematiku. Danasnji modeli se izbacuju poprilicno brzo, te iz tog razloga nema se vremena za detaljniju kontrolu kvaliteta vozila vec probleme resavaju u hodu. Tu postoji neka baza podataka, gde se vozilo sklapa, ciji delovi se koriste, na koji kontigent se salje, kog datuma je sklopljeno vozilo, brojevi sasija i motora i td i td i sve sve sve se to belezi. Tako mozes imati dva ista vozila sa razlicitim delovima, jedno vozilo ima made in prc drugo je made in italia recimo (pumpe za benzin na Quasar agregatima ili elektromotori na Metropolisu). Zarad toga, postoje preventivne akcije, te akcije niko nije izmislio, vec iskljucivo fabrika nalaze da se na tom vozilu sa tom sasijom proveri to i to. Ili da se na tom modelu, od te godine do te godine, sledecih sasija (10,15,30 vozila) promeni taj i taj deo. Vlasnika ne kosta nista jer je to fabricka greska, ovlascenu kucu takodje ne kosta nista, cak sta vise imaju zaradu na tome. Ovlascena kuca je duzna da pozove vlasnike svojih vozila koji spadaju u preventivnu akciju i urade sta je od fabrike trazeno. Nazalost, to kod nas je redak slucaj, problem se resava ako zaista nastane te iz tog razloga je dobro otici sa vremena na vreme i porazgovarati sa tehnickim savetnikom ovlascene kuce ili samim majstorom i raspitati se da li ima neka preventivna akcija koju treba uraditi ili novi program nekog racunara. Dalje, dva vozila sa istim problemom, vozilo br. 1 spada pod prev. akcijom, vozilo br. 2 ne spada.........isto moraju biti tretirana bez obzira sto vozilo br. 2 ne spada (po. br. sasije) pod prev. akcijom. Ovlascena kuca je duzna da fabrici prijavi problem kod vozila br. 2, prilozi dokumentaciju (dijagnostika, merenje parametara, slika i td.) i trazi zahtev da se kvar otkloni o njihovom trosku. Fabrika odobrava, ovlasceni resava, musterija ne placa i stvar resena.....ili ti, ne dozvolite da vas ovlasceni veslaju, dobro se raspitatjte sta i kako jer tu znaju da "uhvate" na foru..... "vase vozilo nije u garantnom roku ili vase vozlio pod tom sasijom nije na nasem spisku" Bas ga oduzi......... ajd uzdravlje

Menjaj ulje na max 5K.......ako mislis da agregat traje, 7K je malo mnogo

Nekad se vozilo svaki bogovetni vikend sa MSC druzinom, kako su to bili dobri dani, sad skoro da nikog nema. Neki se pozenili, neki razveli, neki odose u bel svet, neki bi da voze al ne da i organiziraju jer im tako lepse...... Piskaralo se na forumu (skuter sekcija) uzdus i popreko, sve teme moguce su bile aktuelne, bila dobra bas dobra sprdnja, kad udjes na forum ma milina za citanje, posle zajednicke voznje milina za gledanje. Gledali to ljudi sa strane, neki se pridruzili, drugi produzili, bilo ovakvih i onakvih.....e onda se otvorila Viber grupa i ode mas u propas

Sta reci.......superiska slike, hebala te malo kisa al sta da se radi

Probacu svakako ma da cisto sumnjam da ce raditi kako treba tj predpostavljam da ce raditi ubrzano sto mi nije krajnji cilj.

Bas bas dobar

Ja ja fiko, automat adekvatan nameni, da bi radilo kako treba da radi Kad smo vec kod automata, @Arakis Rajce mozes li prepoznati automat sa slike? koliko vidim, ima 2 zice, taki mi treba @Alekre Bio sam prvo skeptican da li ce osigurac na matici preci preko navoja osovine tocka zbog debljine nosaca blatobrana......u mm se uklapa, tacno su ga za toliko upustili kad se stavi na osovinu i stegne.

Bravo Marinkovici, prelepe slike

Nema greske, uzmi slobodno. Videcemo, malo gore, malo dole, mozda blize...... pratim situaciju pa cu lako pomeriti di treba.

Nikakve carine nije bilo, podigao u posti najnormalnije. To ni ja ne znam jos uvek, kad bude bilo gotovo, platim pa javim. Mali veseljace, klik gore na link, msm da je 40eur. izasao stitnik, kad smo vec kod njega, brzo ide montaza. strafove sam zamenio, nisam njihove stavio + lepak za navoj + feder sajbne ima tri polozaja, stavio sam na srednji ende

Upravo tako, fabricki zaobljeni (da ne kazem okrugli) migavci za moj dojam se nikako ne uklapaju uz ostre ivice motora te iz tog razloga uzeo sam ove sa alia. Nisam crtao, svideo mi se dizajn stitnika od CB500X. Poslao sliku sta i kako zelim biti, Deki preuzeo stafetu za dalje i to je to.

Ova pistalica se lepo čuje, nema iritirajuci jak ton, grad me skoro i ne vidi tako da...biće Ok.

Samo polako, sve imas u temi " Dilema pri kupovini" napisano.....prelistaj

Polako pristizu paketici sa Alia, prvo su stigli led migavci, 4kom = 10eur dok na louis.de takvi slicni kostaju 160eur.......narucih 8kom. neka nek se nadje probao sam ih na stolu, bas sam zadovoljan izgledom i radom...par slika ovako ce raditi na mopedu Piezo pistalica ide kao opomena na ukljucen migavac, xxx puta zaboravim da iskljucim sto zna biti vrlo zajebato kad prilazis raskrsnici drugi paket zadnji blatobran braca kinezi su to poprilicno dobro ususkali sto bi rekla Nada Macura..... slojevito Nigde nista nije osteceno, dobrog kvaliteta i sto je najbitnije bice svrsihodno. Vec sam pisao a mozda i nisam.....po kisi, zadnji tocak toliko baca da userem suvozacu noge samo tako, cak stigne gore do pola kofera nadam se, da ce sa ovim dodatkom situacija biti dosta bolja. gotov je prototip stitnika hladnjaka treba da se proba tj vidi, da li se gadja kacenje crna sitnija mrezica ide u pozadini i to ce biti to Filter vazduha Hiflo HFA1715 narucen, stize za koji dan, antifriz, d. voda spremna, spijuni spremni i jos samo da nadjem nekog ko ce to sve da mi odradi i superrriska

Pozdrav Milose i dobrodosao. Prelistaj temu, koliko znam, ima nekoliko 500-ki na prodaju (AA, X9, X10, Nexus) pa vidi sta ti se svidi.

Ako nekog zanima Aprilia Atlantic 500ccm Classic, 2005god. pre 4 dana uradjna registracija, cena motora je 1.500eur. Na motoru, pre 10 dana uradio sam sledece: - ociscena klapna gasa - prestelovani ventili - zam. f. vazduha - proverena svecica, antifriz, punjenje akumulatora (sve dobro) - zam. ulje u kocnicama, motoru + filter, reduktoru - zam. dizna - pumpa za vodu ne curi, termostat ispravan CVT - zam. kvacilo - zam. oba poklopca - zam. kaisa (piaggio original) - zam. klizaci - zam. lezaj nosaca kvacila - zam. roler - variator, rolnice i zvono kvacila je dobro Motor nije nigde oglasen (za sada), prporuka u svakom pogledu....sto bi rekli prs u uvo i vozi. Stefan se zove vlasnik, evo broja pa koga sta zanima neka pozove 065/537-0-423

Sa desne strane, gde je suvozacev fuzaster, iza plasticnog prozorceta koji se skida tj drzi ga jedan krstak sraf.

Mož'se desi da je fabrički pecnut, dobar ključ + malo veća sila i nada da će se odvrnuti.

Evo jednog starijeg bate kojeg je nedavno kupio Bane ( @bbocko ) red je da se proveri stanje prilikom demontaze traverzne, gde se nalazi lezaj 6204/22 primetih da ga je neko otvorio, najver. da bi stavio mast vidno ostecenje na gum. poklopcu Ovaj lezaj je specificnih dimenzija, sve je isto kao kod 6204 samo sto je unutrasnji precnik od 22mm te nosi oznaku 6204/22, teze ga je naci i kosta skoro 20eur (koyo). Ja se smo pitam, kako i zasto to neko radi, zasto se ne zameni ono sto je za zamenu nego se budzi na takav nacin.....nikad mi to nece biti jasno. otvoren je CVT, lezaj u dekli (6008) je takodje za zamenu variator, klizaci, rolnice, kvacilo je dobro.....ono sto ne valja je kais skoro pa gotov da pukne, zamenjen je Mitsuboshi kaisem ostalo sve sredjeno proverene svecice, stavljene su iridijumske ovlas stegnute i u dobrom su stanju ono sto se opet cudim, ono sto ne valja je f. vazduha kad se skine ono sto je zalepljeno, pomeri rebro filtera, unutra je pun prasine isti je zamenjen Hiflo filterom, kuciste prebrisano Inace, sve je mnogo prasnjavo ispod plastika, kako napred tako i pozadi, kao da motor nije video asfalt pa (najverovatnije) otud dodatne zastite f. vazduha. kocione plocice mogu jos malo posto se planira put od par hiljad km, red je da se zamene No to nije problem tj jeste problem...... koliko god sabio klipove, konstantno se vracaju nazad i onda ne mozes ubaciti koc. kandzu sa novim plocicama na svoje mesto. To se jelte desava, kad su plocice potrosene, nivo ulja u koc. posudi padne na Low pa neko uzme lepo i dolije koc. ulje na Max ili cak skroz do cepa, sabijanjem klipova se napravi pritisak u sistem koji gura iste nazad jer nema gde da podigne nivo ulja u koc. posudi.... i tako, zam plocice, zam. koc. ulje, vozi dalje. levi lezaj (6004) prednjeg tocka je dobar ali zato ne valja na desnoj strani kada se podigne poklopac, moze se videti elmuzija vode i masti oba lezaja su zamenjena (Koyo) kao i opanci ulje u motoru je dobro, ulje u reduktoru je zamenjeno desna dekla agregata je predihtovana, poprilicno je stavljena diht masa donja strana, tacno po sredini je poprilicno masna sto znaci da km prikazana na inst. tabli nije tacna Za kraj je provereno punjenje akumulatora (dobro je), ostaje da se promeni antifriz u rashladnom sistemu, prednjeg vesanja skoro da nema, premekan je, lupaju amortizeri tako ce i tu trebati jedan dobar servis, zamena opuga i td.....

Vis ovako.....napravilu su ti zajeb kada si menjao gume jer lezajevi nema sanse da stradaju na toj km osim ako motor dooobrooo preopteretis pozadi, sto cisto sumnjam da je slucaj. Dal su cuknuli di ne treba, dal su pretegli, ukosili.....ko ce ga znati i dobro je sto se sve tako zavrsilo, moglo je biti daleko gore po tebe i motor. Sto se tice ovog drugog dela (kontrola/stel. ventila) bice do detalja opisano za 2K ili ti cekam 30K na satu jer planiram svasta nesto uraditi na mome NC-u. Ukratko..... ispustanje antifriza, demontaza hladnjaka, svecica, poklopca ventila, poklopca za postavljanje repera, usis na 0.17 (+/- 0.02mm) izduv na 0.28 (+/- 0.02mm) desni pa levi cilindar i pakovanje sve nazad, ispriranje rashladnog sistema, G12 antifriz unutra, ozracivanje i gotovo.

Nemoj slusati drugara, da ne duzim previse........ zameni rashladnu tecnost jer ta zelena koju imas lako moze biti fabricka, te ako je tako, ona je vec stara 6 godina. Ispusti stari antifriz, spremi 5L destilovane vode da isperes (min 2 ponavljanja) ceo sistem, ubaci G12 i namesti do -20C ako je motor u zatvorenom prostoru preko zime ili do -30C ako je motor vani preko zime. Obavezno proveri sve selne creva jer traze stezanje s'vremena ne vreme. Lep ti je motor, fina dodatna oprema i ako moze neka slika skorpiona......pozzzz

Kakav servis na menjacu na toj km?